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襄(xiāng)陽皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的常見形(xíng)式及原因分析

• 1，膠(jiāo)帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方(fāng)式(shì)主要有兩種，一(yī)是(shì)硫(liú)化連接法，二是機械(xiè)連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前常(cháng)用的主要(yào)是耐磨性相對(duì)較(jiào)好的硫化(huà)接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較(jiào)差，在使用(yòng)過程(chéng)中常(cháng)常因(yīn)礦粉(fěn)等(děng)物料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和膠(jiāo)料上而產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開(kāi)膠。

皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶接頭(tóu)也可(kě)能因所使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不達(dá)標，或(huò)硫化工藝(yì)標準(zhǔn)執行不嚴，出現接(jiē)口磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等(děng)現象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時(shí)處理(lǐ)這些問題，物(wù)料(liào)不斷侵蝕以及(jí)在(zài)滾筒摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用下，接(jiē)頭部(bù)位損傷，劣(liè)化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶(dài)強度不(bù)斷降(jiàng)低，導致(zhì)接頭(tóu)部位(wèi)成為(wéi)整條輸送帶最薄弱(ruò)的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突然變(biàn)大，很(hěn)容易(yì)造成(chéng)徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶產生(shēng)縱向(xiàng)撕裂(liè)的概(gài)率(shuài)高(gāo)於(yú)橫向撕裂(liè)，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果混入尖銳鐵器或未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的鐵(tiě)礦石等(děng)，在運行(háng)過(guò)程中(zhōng)，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導料槽(cáo)下料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等部位，或(huò)有脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器等(děng)設(shè)備部件及尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部位開(kāi)膠或(huò)局(jú)部損傷，如果沒(méi)有(yǒu)及時修(xiū)補或更(gēng)換，隨著(zhuó)開裂(liè)位置越長(cháng)，越容(róng)易被清掃器，導料槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂(liè)

因皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶跑偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原因是膠帶(dài)兩側驅(qū)動力(lì)大(dà)小不(bù)一致，產生的摩擦力(lì)方向和(hé)大小也不相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使得(dé)膠帶(dài)偏移(yí)量(liáng)達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等(děng)機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導致開裂，長時間運行後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸料(liào)器，機架等(děng)其他設施不斷(duàn)撕扯，最(zuì)終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑磨裂(liè)

皮帶輸送機橡膠輸送帶正(zhèng)常(cháng)運行時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上其傳(chuán)送速(sù)度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低於滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動而膠帶(dài)不(bù)轉時(shí)，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打滑現(xiàn)象。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的溫度不斷升高(gāo)，磨損，劣化(huà)加劇，變薄(báo)直至開裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶撕裂的(dí)防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫(héng)向撕裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製好(hǎo)硫化(huà)溫度(dù)和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合適(shì)的(dí)長度，過(guò)短會直接(jiē)影(yǐng)響接口的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標(biāo)準進行(háng)膠接，膠(jiāo)接過(guò)程中(zhōng)應保(bǎo)持(chí)接口部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在物(wù)料源頭上控製(zhì)大塊鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫落的(dí)零部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加裝格(gé)篩，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝除鐵器(qì)等清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異物(wù)的設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防止銳器(qì)劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安(ān)息角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口順著(zhuó)膠帶輸(shū)送方向(xiàng)傾(qīng)斜一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度，利於排(pái)料(liào)順暢，可大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清(qīng)掃器(qì)，減少粉塵(chén)，物(wù)料等附著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶(dài)上(shàng)的積聚。開(kāi)機運行(háng)前，首先清(qīng)除(chú)滾筒和托(tuō)輥(gǔn)上的黏(nián)連物，然(rán)後檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工誤差(chà)偏大，則應(yīng)重新加(jiā)工(gōng)或更換，避免跑(pǎo)偏(piān)現象的發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如果運行(háng)一(yī)段時間膠帶出(chū)現(xiàn)了性變(biàn)形，或拉緊(jǐn)裝置的(dí)行程不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新硫化(huà)對接(jiē)。現場(cháng)實踐證(zhèng)明，當拉緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷差(chà)距(jù)過大(dà)時(shí)，膠帶極(jí)易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝襄(xiāng)陽(yáng)膠帶輸送機時(shí)，機尾及(jí)機頭支(zhī)撐架的(dí)安裝定位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確保頭，尾部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶中心綫垂直，機頭傳動滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸綫平(píng)行(háng)，機(jī)頭與機尾中心綫(xiàn)在(zài)一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝相應規(guī)格的(dí)導料槽和導料(liào)擋板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料對(duì)膠帶的衝(chōng)擊力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠帶張(zhāng)力(lì)，既不能(néng)使膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力而降低膠(jiāo)帶的使用(yòng)壽命，也(yě)不能使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋和(hé)液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，可調整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊方式(shì)，則可增(zēng)加配重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料(liào)量(liáng)，避(bì)免過(guò)載運行，同時(shí)盡量避免重(zhòng)載(zǎi)啟動和(hé)停機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重時(shí)，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新包膠或更換(huàn)滾(gǔn)筒，日常巡(xún)檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對(duì)滾筒的檢查，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處理。
此外(wài)，可(kě)根據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的綜合(hé)防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設(shè)備，設(shè)施(shī)的(dí)管理，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維(wéi)修(xiū)人員(yuán)的技術培(péi)訓，提(tí)前(qián)消除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各種隱患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完善相關(guān)設(shè)施，落(là)實(shí)崗位(wèi)責(zé)任製，加強膠帶(dài)，滾筒，托輥等設備，機構(gòu)的巡查力度，發現問題(tí)及時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據現場輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保護，防滑保護，防跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)，溫度保(bǎo)護，速(sù)度保護(hù)等安(ān)全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有(yǒu)條件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也可安裝自動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器(qì)人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送綫設置(zhì)緊急(jí)停車開關。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器監(jiān)測(cè)數據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采取報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停(tíng)車(chē)保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡(è)化(huà)，避免產(chǎn)生較大損(sǔn)失(shī)。

膠(jiāo)帶(dài)在(zài)運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)除了(liǎo)正常(cháng)磨損外(wài)，還可能(néng)會因(yīn)其(qí)他(tā)不利(lì)因素，使得膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導致(zhì)輸(shū)送(sòng)機出(chū)現故障，影響正(zhèng)常生(shēng)產，嚴重(zhòng)時(shí)可(kě)能導致(zhì)巨大(dà)的(dí)經濟損失。因(yīn)此，總(zǒng)結歸納膠帶撕裂(liè)的常見類(lèi)型，分(fēn)析其撕(sī)裂原因(yīn)，采取(qǔ)針(zhēn)對性(xìng)的(dí)防治(zhì)措(cuò)施，對礦(kuàng)山(shān)安全(quán)，高(gāo)效(xiào)生產(chǎn)具有(yǒu)重要意(yì)義。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式及原(yuán)因分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對接方(fāng)式主要有(yǒu)兩種，一(yī)是(shì)硫(liú)化連(lián)接法，二(èr)是機械連接法。目前常用的主(zhǔ)要是(shì)耐磨(mó)性相對較好的硫化接(jiē)頭(tóu)，但其耐壓性(xìng)能較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中(zhōng)常常因(yīn)礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料(liào)覆蓋在鋼絲(sī)和(hé)膠料上(shàng)而產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開膠。

膠帶接頭也可(kě)能因所使(shǐ)用材料不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工藝(yì)標準執(zhí)行不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等現(xiàn)象。如果(guǒ)不及時(shí)處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料不斷侵蝕以及(jí)在滾筒摩擦(cā)的作用下，接頭部位損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速度加(jiā)快，裂痕(hén)不(bù)斷(duàn)擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度不斷降(jiàng)低(dī)，導致接(jiē)頭部位(wèi)成為整(zhěng)條輸送帶最薄弱的位(wèi)置，一(yī)旦膠帶張緊(jǐn)力突然(rán)變大，很容(róng)易造成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)縱向撕裂

膠(jiāo)帶產生(shēng)縱向撕(sī)裂(liè)的(dí)概率高於橫向撕(sī)裂(liè)，主要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經(jīng)破(pò)碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運行(háng)過程中，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下(xià)料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃器滾筒(tǒng)等部(bù)位，或有脫(tuō)落的托輥，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備(bèi)部(bù)件及(jí)尖銳雜物(wù)進入滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成膠(jiāo)帶縱向劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其他(tā)部位開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時(shí)修補或更換，隨(suí)著(zhuó)開裂位置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易被清掃器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因膠帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕(sī)裂現(xiàn)象最(zuì)為常見(jiàn)，其根(gēn)本(běn)原因是膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側驅動力大小(xiǎo)不一(yī)致，產生(shēng)的摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小也(yě)不(bù)相同，或因存在(zài)側向力(lì)，使得膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達到帶(dài)寬的 5%以上。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏後(hòu)，容易與托(tuō)輥架，機(jī)架等機(jī)構(gòu)產(chǎn)生刮擦(cā)，翻邊，產生劃痕(hén)，導(dǎo)致開裂(liè)，長時間運行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部分被(bèi)卸料器(qì)，機架等其他(tā)設(shè)施不斷撕扯(chě)，最終(zhōng)徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)

膠(jiāo)帶正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理論上(shàng)其(qí)傳(chuán)送速度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫速度(dù)保(bǎo)持一致，但實際運行(háng)時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素(sù)，很難(nán)保證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會產生打滑現(xiàn)象。膠帶與滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇，變(biàn)薄直至(zhì)開(kāi)裂。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的防治(zhì)措施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向撕(sī)裂控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時，控製(zhì)好硫化(huà)溫(wēn)度和硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長度(dù)，過(guò)短會直接(jiē)影(yǐng)響接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠接過(guò)程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接(jiē)口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭上(shàng)控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦石，鐵件，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零部(bù)件等(děng)進入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料口加裝除鐵(tiě)器等清除(chú)大(dà)塊(kuài)異物(wù)的設施(shī)，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安(ān)息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出(chū)口順著膠帶(dài)輸送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定角度(dù)，增大(dà)導料槽(cáo)安(ān)裝弧度，利於排(pái)料順暢，可(kě)大大(dà)減少(shǎo)大塊(kuài)礦石(shí)卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂防治(zhì)措施

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵，物料等附著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒及(jí)膠帶上(shàng)的積聚。開機運行前，首先清除(chú)滾筒(tǒng)和(hé)托輥上(shàng)的黏(nián)連(lián)物，然後檢查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如果滾筒的(dí)加工誤差偏(piān)大，則應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持合適(shì)的張緊狀態。如(rú)果運行(háng)一段時(shí)間膠帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性變形，或拉緊(jǐn)裝置的(dí)行程不(bù)夠，可將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化(huà)對(duì)接。現(xiàn)場實踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載(zǎi)荷(hé)差距過(guò)大時(shí)，膠帶(dài)極(jí)易發生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶(dài)輸送機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機頭支(zhī)撐架(jià)的安裝定(dìng)位(wèi)要準確，確(què)保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒與(yǔ)膠帶中(zhōng)心綫垂直(zhí)，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾中心綫在(zài)一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應規(guī)格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩衝裝置，減小物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶的衝擊(jī)力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防治措施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整膠(jiāo)帶張力，既不能(néng)使膠帶承受過(guò)大張力而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)過小而打滑(huá)。對(duì)於螺旋和液(yè)壓拉緊(jǐn)方式，可調整(zhěng)行(háng)程(chéng)增大(dà)張(zhāng)緊力，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊方式(shì)，則可(kě)增(zēng)加(jiā)配重(zhòng)增大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加強計(jì)量監控，控製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避(bì)免過載運行(háng)，同時(shí)盡量避(bì)免(miǎn)重載啟動和停機。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴重時(shí)，應及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠或更(gēng)換(huàn)滾筒，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢查(chá)，發現問題及時處(chǔ)理。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)根據情(qíng)況采取如下的(dí)綜合(hé)防治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施(shī)的管理，強化操(cāo)作(zuò)和(hé)維修(xiū)人(rén)員(yuán)的技術(shù)培訓(xùn)，提前消除導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕裂的各種隱患，檢查(chá)並完善相(xiāng)關設(shè)施，落實崗位責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾筒，托輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機(jī)構的巡查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時處理。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保護(hù)係統，可(kě)根(gēn)據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送要求，增(zēng)加防(fáng)撕裂保(bǎo)護，防滑保護，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫度保(bǎo)護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護等(děng)安全保護(hù)模塊。有(yǒu)條件(jiàn)的(dí)礦山也(yě)可(kě)安裝(zhuāng)自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機器人(rén)，並(bìng)沿輸送綫設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開關(guān)。保護(hù)裝置在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊急停(tíng)車保(bǎo)護(hù)措施，及時(shí)控製事故(gù)惡(è)化(huà)，避免產生(shēng)較大損(sǔn)失。