襄(xiāng)陽(yáng)皮帶(dài)輸送機(jī)是一種通過(guò)摩(mó)擦(cā)驅動以連(lián)續方(fāng)式運輸(shū)物(wù)料的機(jī)械(xiè)
。主(zhǔ)要(yào)由機架(jià)，輸(shū)送帶(dài)，托輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝置，傳動裝(zhuāng)置(zhì)等(děng)部(bù)件所(suǒ)組(zǔ)成
。它(tā)可(kě)以(yǐ)將物料在一(yī)定的(dí)輸送綫(xiàn)上(shàng)，從(cóng)最初(chū)的(dí)供料點到(dào)最(zuì)終的卸(xiè)料(liào)點(diǎn)間(jiān)形成(chéng)一(yī)種物料(liào)的輸(shū)送流程(chéng)
。它(tā)既可(kě)以(yǐ)進行碎(suì)散(sàn)物(wù)料的輸(shū)送，也可以進行成件物品的輸送
。除(chú)進(jìn)行(háng)純(chún)粹的(dí)物(wù)料輸送(sòng)外(wài)，還可以與各(gè)生產流程中(zhōng)的工(gōng)藝(yì)過程的(dí)要求(qiú)相配合，形成有(yǒu)節奏的流(liú)水作業運(yùn)輸(shū)綫
。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)，輸(shū)送帶(dài)根據摩擦傳動(dòng)原理而運(yùn)動(dòng)，適用於(yú)輸(shū)送(sòng)堆(duī)積密度(dù)小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米，易於(yú)掏取的(dí)粉(fěn)狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小塊(kuài)狀(zhuàng)的低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物(wù)料及(jí)袋裝(zhuāng)物料，如(rú)煤，碎(suì)石，砂，水泥(ní)，化肥，糧食(shí)等(děng)
。可在環境溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍內使(shǐ)用(yòng)，被送物料溫度小於60℃
。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式可根(gēn)據用戶(hù)要(yào)求確定，傳動(dòng)可用電(diàn)滾筒(tǒng)，也可用帶(dài)驅(qū)動架(jià)的驅動裝置
。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是最(zuì)理(lǐ)想(xiǎng)的高(gāo)效連續(xù)運輸設(shè)備(bèi)，與其(qí)他運(yùn)輸設備（如(rú)機車類）相比，具有輸送(sòng)距(jù)離長，運量(liáng)大，連(lián)續輸(shū)送(sòng)等(děng)優(yōu)點，而且運行可靠，易(yì)於實現(xiàn)自(zì)動化(huà)和(hé)集(jí)中(zhōng)化(huà)控製(zhì)
。皮帶(dài)輸送機主(zhǔ)要特點是機(jī)身可以很方(fāng)便(biàn)的伸縮(suō)，設(shè)有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機尾可(kě)隨(suí)采集工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長(cháng)或縮短(duǎn)，結(jié)構緊湊，可(kě)不設(shè)基礎，直(zhí)接在(zài)底板(bǎn)上鋪設，機架輕(qīng)巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十(shí)分(fēn)方便(biàn)
。當(dāng)輸(shū)送能力(lì)和運(yùn)距較(jiào)大時(shí)，可配中間驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置來滿足(zú)要求
。根據輸送工藝的要求，可以單(dān)機(jī)輸(shū)送(sòng)，也(yě)可(kě)多機組(zǔ)合成水平或傾(qīng)斜(xié)的運(yùn)輸係統(tǒng)來輸送物(wù)料(liào)
。皮帶輸(shū)送(sòng)機廣(guǎng)泛地(dì)應用(yòng)在(zài)冶(yě)金，煤炭，交(jiāo)通，水電(diàn)，化工等部(bù)門，是(shì)因為(wéi)它具有(yǒu)輸送量(liáng)大(dà)，結構(gòu)簡(jiǎn)單(dān)，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)，成(chéng)本低，通(tōng)用性強等優點
。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機還(huán)應用於(yú)建材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕(qīng)工(gōng)，糧(liáng)食，港口，船(chuán)舶等部門
。 
　　襄陽帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝(zhuāng)以及運轉時(shí)出現的故(gù)障問(wèn)題具有(yǒu)一定的(dí)規律性，下(xià)麵就皮(pí)帶輸(shū)送機皮(pí)常見(jiàn)的故(gù)障(zhàng)進(jìn)行(háng)分(fēn)析
。 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機在安裝(zhuāng)過(guò)程中出現的跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　由(yóu)於(yú)在皮帶(dài)機設(shè)計製造以(yǐ)及(jí)安裝過程中(zhōng)會產(chǎn)生各種偏(piān)差(chà)，所(suǒ)以在皮(pí)帶機會出(chū)現(xiàn)一定的跑偏(piān)問題，尤其(qí)在安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)產生的偏差(chà)問題是令工(gōng)程人員最(zuì)頭疼(téng)的(dí)事(shì)情(qíng)
。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹一下(xià)皮帶輸送機(jī)在(zài)安裝質(zhì)量(liáng)問(wèn)題產(chǎn)生的(dí)皮帶跑偏(piān)
。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機機架歪斜(xié)對跑偏的影(yǐng)響 
　　若(ruò)在帶(dài)式(shì)輸送機(jī)安裝過(guò)程中，皮帶機(jī)的中心綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)不正，即(jí)使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後(hòu)，中間(jiān)部位的跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是很難改正(zhèng)過來(lái)，這是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶輸送機機(jī)架(jià)中心(xīn)綫(xiàn)歪斜(xié)和(hé)架體(tǐ)兩側高(gāo)程不(bù)一(yī)樣(yàng)所造(zào)成的，這樣會形(xíng)成嚴重的跑(pǎo)偏問(wèn)題，所(suǒ)以工程安裝人(rén)員(yuán)在安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)機時(shí)，應該(gāi)檢查皮帶機(jī)架(jià)體兩側(cè)結(jié)構(gòu)高程是(shì)否(fǒu)一(yī)樣，如(rú)果(guǒ)不一樣應該(gāi)加以(yǐ)調正；另外，機架(jià)安(ān)裝人(rén)員也要樹立較強的(dí)工(gōng)作責任心(xīn)，嚴格(gé)控製好機架高程，為後(hòu)續安(ān)裝(zhuāng)單位安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)輸(shū)送機做(zuò)好基礎(chǔ)性工(gōng)作(zuò)
。 
　　 皮(pí)帶輸送機(jī)輸送帶的接頭(tóu)不(bù)平直對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　皮帶(dài)輸(shū)送機安裝(zhuāng)過程中會(huì)出現輸送帶接頭(tóu)不平(píng)直的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會使皮(pí)帶後(hòu)張力(lì)分布不均匀，由(yóu)於張力影響(xiǎng)，皮(pí)帶(dài)會往張力較大(dà)的(dí)一側(cè)運(yùn)動，造成皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現象
。為了避(bì)免這(zhè)樣的(dí)現象發生，皮帶(dài)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安裝過程中(zhōng)可以通(tōng)過調整(zhěng)傳動(dòng)滾(gǔn)筒或(huò)者改變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的張(zhāng)緊力(lì)來(lái)消除這(zhè)種現象(xiàng)，假(jiǎ)若通過(guò)這種方(fāng)式(shì)仍然(rán)不能矯正皮帶(dài)跑偏的問題(tí)，那(nà)麼不要(yào)重(zhòng)新(xīn)接(jiē)皮(pí)帶的接頭(tóu)，對(duì)於(yú)老(lǎo)化(huà)並(bìng)已經嚴重變形的皮帶(dài)應當立(lì)刻(kè)更(gēng)換掉(diào)，杜絕以(yǐ)後(hòu)安全隱患(huàn)的(dí)發生(shēng)
。 
　　 導料槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不均(jūn)匀對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠板壓力不(bù)均匀時，也(yě)可(kě)以造成皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)邊運行(háng)阻力(lì)不平(píng)衡，會使(shǐ)皮帶機的皮帶出(chū)現跑(pǎo)偏現象，對(duì)於(yú)此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況，需(xū)要對(duì)兩側(cè)橡(xiàng)膠板的(dí)壓力進(jìn)行(háng)調整，調整兩側平衡為止(zhǐ)，這樣可以(yǐ)避免皮帶(dài)機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發(fā)生
。 
　　 帶式輸(shū)送機滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)對跑偏的影響 
　　頭部驅動滾筒或者尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫與輸送機中綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直，也可以(yǐ)使皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程中在(zài)滾筒位(wèi)置(zhì)出現跑(pǎo)偏的(dí)現象
。這是由(yóu)於(yú)皮帶在滾(gǔn)筒兩側(cè)的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度不一(yī)樣，這樣(yàng)會使沿寬度(dù)方向所(suǒ)承(chéng)受的牽引(yǐn)力(lì)大小(xiǎo)不等(děng)，成遞(dì)增或(huò)者遞(dì)減的趨勢(shì)發(fā)展，這樣皮(pí)帶就會附(fù)加一個向遞減(jiǎn)方(fāng)向的(dí)移動力，皮(pí)帶就(jiù)出現了(liǎo)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象
。針(zhēn)對於此種情況，應(yīng)該將跑(pǎo)偏方向的(dí)軸承向(xiàng)前(qián)移動
。對於(yú)尾部(bù)滾筒，調整跑偏方法與(yǔ)頭(tóu)部滾筒(tǒng)調整方法(fǎ)相反
。在(zài)調(tiáo)整驅(qū)動(dòng)或(huò)者改向滾筒前(qián)，應該(gāi)先確(què)認正(zhèng)確安裝位置
。由(yóu)於(yú)傳動滾筒的調整距(jù)離(lí)隻有10至30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們(mén)先對(duì)傳動(dòng)滾(gǔn)筒的軸心綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調整，使之與皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機長(cháng)度(dù)方向(xiàng)垂直，然(rán)後通過螺旋或(huò)者垂直(zhí)拉(lā)緊裝置來調整(zhěng)尾部改(gǎi)向滾筒(tǒng)軸承(chéng)的位(wèi)置，反復(fù)調(tiáo)整(zhěng)，直至達到(dào)較為理想(xiǎng)的(dí)位置
。 
　　二，襄陽(yáng)膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠帶輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏的(dí)原因不(bù)同(tóng)，要根(gēn)據不(bù)同(tóng)原因要(yào)提(tí)出(chū)解(jiě)決(jué)跑偏的(dí)不同(tóng)措施
。想方(fāng)設(shè)法使皮(pí)帶(dài)機在運轉過程(chéng)中按照人(rén)們(mén)的設(shè)想去運轉，不(bù)要發生(shēng)跑(pǎo)偏現象，但(dàn)是這種情(qíng)況是(shì)過於(yú)理想化(huà)的，在現實中是(shì)很(hěn)難(nán)實(shí)現(xiàn)，但(dàn)是我們可(kě)以使(shǐ)發生跑(pǎo)偏的(dí)幾率(shuài)縮小(xiǎo)
。下(xià)麵就(jiù)對皮帶(dài)輸(shū)送機在(zài)運轉過程中(zhōng)產生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)原因(yīn)以(yǐ)及解決措施介紹(shào)一(yī)下
。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸不一(yī)致(zhì)對跑偏(piān)的影響 
　　由於(yú)製作過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成的(dí)誤(wù)差(chà)以及正常磨(mó)損(sǔn)形成(chéng)的(dí)誤差(chà)，滾(gǔn)筒外表(biǎo)麵(miàn)滾筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸會(huì)出現(xiàn)不一(yī)致的情況，這(zhè)時皮(pí)帶(dài)機在運行過(guò)程中(zhōng)皮帶會向直徑(jìng)較大的一側(cè)偏(piān)移(yí)，形成(chéng)跑偏現象
。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決這樣的問題(tí)，需要及(jí)時(shí)拆掉滾(gǔn)筒並重新(xīn)加(jiā)工包膠直(zhí)到滿(mǎn)足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要求為止
。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運(yùn)轉後(hòu)，皮帶鬆弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　在(zài)皮(pí)帶機正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)一(yī)段(duàn)時(shí)間後(hòu)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力(lì)的影響(xiǎng)以及正(zhèng)常(cháng)損(sǔn)耗，皮帶(dài)會出現鬆(sōng)弛(chí)的現(xiàn)象，皮帶的張緊力就(jiù)會降(jiàng)低很多，此(cǐ)時(shí)就(jiù)很容易使皮帶機出(chū)現跑(pǎo)偏現象
。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵所承(chéng)載(zǎi)物(wù)體重(zhòng)量(liáng)分布不均對皮帶機跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮帶上麵理想的(dí)麵荷載是(shì)均(jūn)匀分布(bù)的，但(dàn)是(shì)這(zhè)樣的(dí)情(qíng)況(kuàng)在(zài)現實皮(pí)帶機運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中幾(jī)乎是(shì)不(bù)可(kě)能(néng)出(chū)現(xiàn)的
。所以皮帶上麵的分(fēn)布(bù)荷載大小也是(shì)不均匀的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)造成皮(pí)帶每個位(wèi)置所(suǒ)承受力量不同，這主(zhǔ)要(yào)是由於(yú)皮(pí)帶(dài)機上麵(miàn)的料(liào)在下落方向以及(jí)下落(là)位置不正確(què)所(suǒ)引起(qǐ)的(dí)，如果料(liào)偏到左(zuǒ)側，皮帶就會向右跑(pǎo)偏；如(rú)果料(liào)偏到(dào)右側，那(nà)麼皮帶就會向左跑偏
。所(suǒ)以(yǐ)應該控(kòng)製(zhì)好(hǎo)皮帶(dài)機(jī)上麵料的下落方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下落(là)位置
。 
　　另(lìng)外，皮帶(dài)機(jī)在運轉過程中的機械(xiè)振(zhèn)動是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，但(dàn)是由於速度(dù)加快，振動(dòng)就加快，當(dāng)皮帶兩(liǎng)側振(zhèn)幅(fú)不一致時，皮帶(dài)就會出現跑(pǎo)偏的現象
。  　　三，針對(duì)皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成跑(pǎo)偏(piān)的解(jiě)決措施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶機托輥組前後(hòu)位置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩側(cè)的高(gāo)低(dī)來解(jiě)決(jué)跑偏問題 
　　對(duì)於(yú)機架歪(wāi)斜，物(wù)料分(fēn)布不(bù)均(jūn)匀以(yǐ)及機(jī)械振(zhèn)動(dòng)等原(yuán)因形成(chéng)的(dí)跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用如(rú)下方法(fǎ)對(duì)皮帶進行糾正(zhèng)跑偏處(chǔ)理：當皮帶在整(zhěng)個(gè)皮(pí)帶運(yùn)輸(shū)機(jī)的中部(bù)跑偏(piān)時，需要調(tiáo)整托輥(gǔn)組(zǔ)的(dí)位置來(lái)解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題
。為此(cǐ)需(xū)要把托輥支架的安裝改(gǎi)成長(cháng)孔並加上調(tiáo)整(zhěng)墊片，這(zhè)樣(yàng)可以改(gǎi)善調(tiáo)整(zhěng)幅度(dù)
。皮帶偏向哪一(yī)個(gè)方向，就把托輥(gǔn)組(zǔ)朝(zhāo)皮帶(dài)運(yùn)行的方向(xiàng)進行前(qián)移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另外(wài)一(yī)側(cè)向(xiàng)後方移動，直到(dào)調整(zhěng)到(dào)合理(lǐ)位置(zhì)為(wéi)止
。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動調(tiáo)心托輥組 
　　針對不(bù)同的(dí)原因造(zào)成(chéng)的皮帶跑偏(piān)可以(yǐ)使(shǐ)用如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行(háng)跑偏(piān)糾(jiū)偏：每(měi)隔6至10組(zǔ)托輥組安裝(zhuāng)一組(zǔ)自動(dòng)調(tiáo)心托輥(gǔn)，這樣(yàng)可以通過阻(zǔ)擋(dǎng)或者托輥在(zài)水(shuǐ)平(píng)內(nèi)方(fāng)向轉動阻(zǔ)擋，產(chǎn)生橫向的(dí)推(tuī)力使皮(pí)帶(dài)自(zì)動向心(xīn)，從而達(dá)到調整皮帶跑偏(piān)的目的
。 
　　3， 調整皮(pí)帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊程(chéng)度解決皮帶跑偏 
　　針對皮(pí)帶鬆弛以(yǐ)及機架(jià)歪斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的皮帶跑偏可以采用如(rú)下(xià)方(fāng)法進行糾偏：垂直張緊(jǐn)處上(shàng)部的(dí)兩(liǎng)個(gè)改向滾筒(tǒng)除了應(yīng)該與皮帶長度方向(xiàng)垂直(zhí)外，還(huán)應該(gāi)垂(chuí)直於重力垂(chuí)綫
。張緊(jǐn)滾筒在皮(pí)帶運轉過程(chéng)中，兩個軸承(chéng)座(zuò)應(yīng)該同(tóng)時平移，這樣(yàng)會保(bǎo)證(zhèng)滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向方向垂(chuí)直
。 
　　另外，隨著(zhuó)技術(shù)以及科(kē)技的進步，托輥組(zǔ)研(yán)究(jiū)發(fā)展也(yě)是日新(xīn)月異，出現了前傾(qīng)型的結構以及空載托輥組有V型(xíng)結(jié)構
。這(zhè)樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)組可以有(yǒu)效(xiào)緩解皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)，這樣的(dí)新設備(bèi)應該(gāi)在一些(xiē)工礦(kuàng)企業大力度推(tuī)行
。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)運轉過(guò)程(chéng)中出現撒(sā)料情(qíng)況的處理 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機在正(zhèng)常運(yùn)轉過程中會出(chū)現撒料的情(qíng)況(kuàng)，這個(gè)現(xiàn)象(xiàng)是很(hěn)多(duō)皮帶機共有(yǒu)的現(xiàn)象(xiàng)
。目前來說(shuō)在(zài)我國皮帶輸(shū)送機(jī)的(dí)技(jì)術已(yǐ)經相對來說(shuō)比較成熟，但(dàn)還是會有一(yī)些(xiē)共性(xìng)的問(wèn)題(tí)會出現(xiàn)，將(jiāng)技術(shù)聚焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)輸送(sòng)物(wù)料時出現撒料問題的解決
。總體說(shuō)，帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機（皮帶(dài)輸送(sòng)機）撒料(liào)的原因(yīn)也是(shì)多方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有效(xiào)避(bì)免(miǎn)撒料(liào)情(qíng)況的(dí)發生，加強日常的維(wéi)護與保養是避免出(chū)現這一現象的最(zuì)有(yǒu)效措施
。幾種常見的皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)撒料的原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析(xī)：轉(zhuǎn)載點處(chǔ)撒料主要是(shì)在落(là)料鬥(dǒu)，導料槽(cáo)等(děng)處
。如(rú)皮帶輸送機嚴重(zhòng)過(guò)載時，它的(dí)導料槽(cáo)擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)損(sǔn)壞，導料槽處(chǔ)鋼板設(shè)計時(shí)距皮(pí)帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料(liào)衝(chōng)出導料槽(cáo)
。上述情況(kuàng)可以在(zài)控(kòng)製運(yùn)送(sòng)能力上(shàng)，加強(qiáng)維護(hù)保養上得到解(jiě)決(jué)
。 
　　2， 帶(dài)式輸送機的凹(āo)段皮帶懸空時(shí)撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：撒(sā)料原(yuán)因凹(āo)段(duàn)皮帶區(qū)間(jiān)當(dāng)凹(āo)段曲(qū)率半(bàn)徑較(jiào)小時會使皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成(chéng)槽情(qíng)況發生(shēng)變化，因為皮帶(dài)已(yǐ)經離(lí)開(kāi)了槽形托輥組，一(yī)般(bān)槽角(jiǎo)變小，使部(bù)分(fēn)物料(liào)撒(sā)出(chū)來
。 
　　因(yīn)此，在設(shè)計(jì)階段(duàn)應盡可能地(dì)采用較(jiào)大的凹段(duàn)曲率半(bàn)徑來避(bì)免(miǎn)此類(lèi)情(qíng)況的(dí)發生(shēng)
。如(rú)在移動式機械裝船(chuán)機，堆(duī)取料機設(shè)備上(shàng)為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾車而將此處凹段設計(jì)成無(wú)圓弧(hú)過渡區(qū)間(jiān)，當(dāng)皮(pí)帶寬度(dù)選用餘度較(jiào)小時就(jiù)比(bǐ)較容易撒料(liào)
。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的撒料(liào)是(shì)因為(wéi)皮帶(dài)在(zài)運行時(shí)兩個(gè)邊緣(yuán)高度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變化(huà)，一(yī)邊(biān)高，而(ér)另一邊低，物料(liào)從低(dī)的一邊(biān)撒出，處理的方(fāng)法(fǎ)是調(tiáo)整皮帶的跑(pǎo)偏(piān)
。 
　　為(wéi)此，需要(yào)經常性對(duì)帶(dài)式輸送機進行保養(yǎng)和維護，每天(tiān)檢查傳(chuán)動馬(mǎ)達以及減速(sù)機是否(fǒu)運轉正常(cháng)，皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)鬆動(dòng)，當發(fā)現鬆動應該及時(shí)調(tiáo)整；每個(gè)月應(yīng)檢(jiǎn)查皮帶(dài)是否拉(lā)長，若是(shì)拉長(cháng)，需(xū)要趕緊(jǐn)更換新(xīn)皮帶；並(bìng)要(yào)及時檢查(chá)皮(pí)帶(dài)內側(cè)是(shì)否有(yǒu)雜物(wù)，當(dāng)發現應該(gāi)趕緊(jǐn)清除(chú)；每個月要檢(jiǎn)查傳(chuán)動鏈輪(lún)與鏈條的吻合(hé)度，並及時調整(zhěng)；每(měi)個月要及時檢查滾筒轉動是(shì)否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵(miàn)是否(fǒu)沾料，並及時清(qīng)除(chú)；每個(gè)月(yuè)要用氣(qì)槍(qiāng)吹(chuī)去控(kòng)製箱(xiāng)內灰(huī)塵(chén)，防(fáng)止(zhǐ)故(gù)障(zhàng)的發生(shēng)；每年(nián)做(zuò)一(yī)次(cì)大(dà)保養，嚴(yán)格檢查配件(jiàn)損壞(huài)程度(dù)
。 
　帶式輸送機出現的(dí)跑偏以及撒料(liào)現象會對企業正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產產生(shēng)一(yī)定的(dí)影響(xiǎng)，設(shè)備維修人員應(yīng)該定期或者(zhě)不定(dìng)期(qī)對(duì)皮帶機進(jìn)行(háng)維護(hù)和(hé)保(bǎo)養，使設備(bèi)在(zài)良(liáng)好狀(zhuàng)態(tài)下(xià)運轉(zhuǎn)
。

本(běn)文主要設備(bèi)：皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)，帶式輸(shū)送機，膠帶(dài)輸(shū)送機