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忻州皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的常見(jiàn)形式(shì)及(jí)原(yuán)因分(fēn)析

• 1，膠帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫化連(lián)接法，二是(shì)機(jī)械(xiè)連(lián)接法。目(mù)前常用(yòng)的主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的(dí)硫(liú)化接頭，但其(qí)耐(nài)壓性能較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用過程(chéng)中常常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠料上(shàng)而產生腐蝕，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠。

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)接頭(tóu)也可能(néng)因所(suǒ)使用材料不(bù)達標，或硫(liú)化(huà)工藝標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不嚴，出(chū)現接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等(děng)現象。如果不及(jí)時處理這些問題，物(wù)料不斷(duàn)侵蝕(shí)以及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作用下，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損傷，劣(liè)化(huà)速度加(jiā)快，裂(liè)痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶強(qiáng)度(dù)不斷降(jiàng)低，導(dǎo)致接頭(tóu)部位成為整條輸送帶(dài)最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置，一旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突然變大，很(hěn)容(róng)易造成(chéng)徹底撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)

皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶產生縱(zòng)向撕裂(liè)的(dí)概率(shuài)高於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因有
：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖銳鐵(tiě)器或未經破(pò)碎(suì)的鐵礦(kuàng)石等(děng)，在運行(háng)過(guò)程(chéng)中，它們易卡(qiǎ)在導料(liào)槽(cáo)下料口及(jí)清掃器滾筒等部位(wèi)，或(huò)有脫落(là)的托輥，清掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備部件及尖銳雜物進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及其(qí)他部位(wèi)開膠或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如(rú)果沒有(yǒu)及(jí)時(shí)修補(bǔ)或更(gēng)換，隨著開裂(liè)位置越長(cháng)，越(yuè)容(róng)易被(bèi)清掃器，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕裂

因(yīn)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)跑偏導致(zhì)的撕裂現象(xiàng)最為常(cháng)見(jiàn)，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動(dòng)力大(dà)小不一(yī)致，產生(shēng)的(dí)摩擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也不相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠帶偏(piān)移量(liáng)達(dá)到(dào)帶寬的 5%以上(shàng)。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏後，容易與托(tuō)輥架(jià)，機架等機構產生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃痕(hén)，導致開裂(liè)，長時間運行後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸料器，機架等(děng)其他設施(shī)不(bù)斷撕扯，最(zuì)終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨(mó)裂(liè)

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)正常運(yùn)行時，理(lǐ)論上(shàng)其(qí)傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應(yīng)與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速(sù)度保持一(yī)致(zhì)，但(dàn)實際運行時(shí)，由於(yú)多(duō)種因素，很(hěn)難保證膠帶(dài)與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當帶速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉動而(ér)膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產生打滑現象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨損，劣化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄直至開裂。

2 皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕裂(liè)的防治措(cuò)施

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向撕(sī)裂控製措施

（1）膠帶接(jiē)口膠(jiāo)接時，控製好硫(liú)化溫度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有(yǒu)合(hé)適的長(cháng)度，過短會直接影響(xiǎng)接口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程中應(yīng)保持接(jiē)口(kǒu)部位清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂防(fáng)治措施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源(yuán)頭上控製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落(là)的(dí)零部件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在進料口處(chǔ)加裝格(gé)篩，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器等(děng)清除大(dà)塊異物的設施，設(shè)備，可防止銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物料(liào)的(dí)安(ān)息(xī)角，導料槽(cáo)出(chū)口順著膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角度(dù)，增大導料槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於排(pái)料順(shùn)暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮(pí)帶清掃器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等(děng)附著(zhuó)物在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠帶(dài)上(shàng)的積(jī)聚。開(kāi)機(jī)運行前，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托輥(gǔn)上的黏連物，然後檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發(fā)生。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置，保持(chí)合適的(dí)張緊狀態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行一(yī)段時間(jiān)膠帶出(chū)現了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝置的行(háng)程不(bù)夠，可(kě)將膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去(qù)一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新硫化(huà)對接。現場實踐(jiàn)證明，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載荷差(chà)距(jù)過大(dà)時，膠帶極(jí)易發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)忻州膠帶輸送機時，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支撐架(jià)的安裝定(dìng)位要(yào)準確，確(què)保頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與膠帶中心綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機尾滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行，機(jī)頭與(yǔ)機尾中(zhōng)心綫在一條直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應規格(gé)的導料(liào)槽和(hé)導料擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料對膠帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶打滑磨裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力(lì)，既不能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承受過(guò)大(dà)張力而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶的使用壽命，也(yě)不能(néng)使膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)過小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液(yè)壓拉緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整行程增大張緊(jǐn)力，對(duì)於(yú)重錘拉(lā)緊方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配(pèi)重增大張緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控，控製物(wù)料量(liáng)，避免過(guò)載運行，同時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免重(zhòng)載啟(qǐ)動和停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重時(shí)，應及時重(zhòng)新包膠(jiāo)或更換滾(gǔn)筒，日常巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾筒的(dí)檢查(chá)，發現問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可(kě)根(gēn)據情(qíng)況采(cǎi)取如下的綜(zōng)合(hé)防治措施(shī)
：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操作和維修人(rén)員(yuán)的(dí)技術培(péi)訓(xùn)，提前消除(chú)導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查並(bìng)完善相關(guān)設施(shī)，落實崗位責任製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設(shè)備，機構(gòu)的巡(xún)查(chá)力度(dù)，發現問題及(jí)時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護(hù)係統(tǒng)，可根據現場輸送要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕裂保護，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護，速度保護等安(ān)全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦山也可安裝自動(dòng)巡檢機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車開關(guān)。保護裝置(zhì)在傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測(cè)數據出(chū)現異(yì)常時(shí)，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急停車保護(hù)措施(shī)，及時(shí)控製事(shì)故惡化，避(bì)免產(chǎn)生較(jiào)大損失(shī)。

膠帶在運(yùn)行(háng)過(guò)程中除(chú)了(liǎo)正常(cháng)磨損外，還可能(néng)會因其他不(bù)利因(yīn)素，使得膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂，導致輸送機(jī)出現(xiàn)故障，影(yǐng)響(xiǎng)正(zhèng)常(cháng)生產，嚴(yán)重(zhòng)時可能導致巨大(dà)的經濟(jì)損(sǔn)失。因此，總(zǒng)結歸(guī)納膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)類型，分析其撕裂原因(yīn)，采(cǎi)取(qǔ)針(zhēn)對性的防治措(cuò)施，對礦山(shān)安(ān)全(quán)，高(gāo)效生(shēng)產具有(yǒu)重要意義。

1 撕裂(liè)的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對接方(fāng)式主要有(yǒu)兩種，一是硫化連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是(shì)機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前常(cháng)用的(dí)主要是耐磨性相對較(jiào)好的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓性能較差(chà)，在使用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等物(wù)料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕，直至(zhì)開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶(dài)接頭也可(kě)能(néng)因(yīn)所使用(yòng)材(cái)料不達(dá)標，或硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標準執行不嚴，出現接(jiē)口(kǒu)磨損，起皮，開(kāi)膠，裂紋等現象。如果不(bù)及時處(chǔ)理這些問(wèn)題，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在(zài)滾筒摩擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭部位(wèi)損傷(shāng)，劣化(huà)速度(dù)加快，裂痕不斷擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降低，導致(zhì)接(jiē)頭部位(wèi)成為整條輸(shū)送(sòng)帶(dài)最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一旦膠帶(dài)張緊力(lì)突然變大(dà)，很容易造成徹底撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)縱(zòng)向撕裂(liè)

膠帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫(héng)向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有(yǒu)
：

（1）物料(liào)中(zhōng)如(rú)果混入尖(jiān)銳鐵器或未經破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中，它(tā)們易(yì)卡在導料槽下(xià)料口(kǒu)及清掃器(qì)滾筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的托輥，清掃(sǎo)器等設(shè)備部(bù)件及尖銳(ruì)雜(zá)物進入滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠帶(dài)縱向劃(huá)傷，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其他(tā)部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部(bù)損傷，如果沒有及(jí)時修(xiū)補或更換，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容易被(bèi)清掃器，導料槽(cáo)等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)

因膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕裂現(xiàn)象最為(wéi)常見(jiàn)，其根本原(yuán)因是膠帶兩(liǎng)側驅動力(lì)大小不一(yī)致(zhì)，產生的(dí)摩擦力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側向(xiàng)力，使得膠帶偏(piān)移量達到帶(dài)寬的 5%以上。膠帶過量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架等機(jī)構產(chǎn)生刮擦，翻(fān)邊，產生劃痕，導(dǎo)致開(kāi)裂，長時(shí)間運行後，開裂(liè)部(bù)分被卸料器，機(jī)架等其(qí)他設施(shī)不斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷裂。

• 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)

膠帶正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時(shí)，理論上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度(dù)應與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫速度保持一致(zhì)，但實(shí)際(jì)運行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶與滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當帶速低於滾筒表麵綫速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就會產生打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之間的摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠帶的(dí)溫度不(bù)斷升(shēng)高，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇，變薄直至開裂。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶撕裂的(dí)防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫(héng)向撕裂(liè)控(kòng)製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製好硫(liú)化溫度和(hé)硫(liú)化(huà)壓(yā)力；

（2）接口處留(liú)有合(hé)適的長度，過短會直接(jiē)影響接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按(àn)標準(zhǔn)進行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過程中(zhōng)應保(bǎo)持接口部位清潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治措施(shī)

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上控製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零(líng)部(bù)件等進入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器(qì)等清除大塊異物的設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料的安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順著膠帶輸送(sòng)方向(xiàng)傾斜一定角度，增大導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少大塊礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現象。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等(děng)附著(zhuó)物在滾筒及膠帶(dài)上的積(jī)聚(jù)。開機(jī)運(yùn)行(háng)前，首(shǒu)先清除(chú)滾筒(tǒng)和(hé)托輥上的黏(nián)連物，然(rán)後(hòu)檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加(jiā)工誤差偏大(dà)，則應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工或更換(huàn)，避(bì)免跑偏現象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持(chí)合(hé)適的(dí)張緊狀態。如果運行(háng)一(yī)段時間(jiān)膠帶(dài)出現(xiàn)了性變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行程不夠(gòu)，可(kě)將膠帶截去一(yī)小段重新硫化(huà)對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐證明，當拉緊裝置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距過(guò)大時，膠帶(dài)極(jí)易(yì)發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及機(jī)頭支撐(chēng)架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確(què)保頭，尾(wěi)部(bù)滾筒與(yǔ)膠帶中心綫(xiàn)垂直，機(jī)頭傳動滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫平(píng)行，機頭(tóu)與機(jī)尾(wěi)中心綫(xiàn)在一(yī)條直綫上(shàng)。

（4）安裝相應規格(gé)的導料槽和導料擋板(bǎn)等緩衝(chōng)裝置，減小物(wù)料對(duì)膠帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，膠帶打滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理(lǐ)調整(zhěng)膠帶張力(lì)，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低膠帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過(guò)小而打(dǎ)滑。對於螺旋和(hé)液壓(yā)拉(lā)緊方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行(háng)程(chéng)增大(dà)張(zhāng)緊力，對(duì)於(yú)重錘拉(lā)緊方式(shì)，則可增加(jiā)配重增(zēng)大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物(wù)料(liào)量(liáng)，避免過載運(yùn)行(háng)，同時盡(jìn)量(liáng)避免重載(zǎi)啟動和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒(tǒng)包膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應及時重(zhòng)新包(bāo)膠或更換滾筒，日常巡檢(jiǎn)中，加強對滾(gǔn)筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問題及(jí)時(shí)處理。

皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶根(gēn)據(jù)情(qíng)況(kuàng)采取如下的(dí)綜(zōng)合(hé)防治措(cuò)施
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（1）加(jiā)強對設(shè)備，設施(shī)的管(guǎn)理(lǐ)，強化操(cāo)作和維修人員的技術培訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除(chú)導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完善相(xiāng)關設施，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設備，機(jī)構的(dí)巡查力度，發現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

（2）安裝綜合保護係(xì)統(tǒng)，可根據現場輸送要求，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護，防(fáng)滑(huá)保護，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫(wēn)度保護(hù)，速(sù)度保護等安全保護(hù)模塊。有(yǒu)條件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也可安(ān)裝自動(dòng)巡(xún)檢機器(qì)人，並沿輸送綫設置緊(jǐn)急停車(chē)開關(guān)。保護裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器監測數據出(chū)現異(yì)常(cháng)時，采取報警，緊急(jí)停車保護措施，及時控製事(shì)故惡化，避免產生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失。