忻州(zhōu)皮帶(dài)輸送機是一種(zhǒng)通過(guò)摩擦驅動以連續方(fāng)式運(yùn)輸物料的(dí)機(jī)械。主要(yào)由(yóu)機架，輸送(sòng)帶，托輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，傳動(dòng)裝置(zhì)等(děng)部件(jiàn)所(suǒ)組成。它可以(yǐ)將物料(liào)在一定的(dí)輸(shū)送(sòng)綫上，從(cóng)最初的供(gōng)料點(diǎn)到(dào)最終的(dí)卸料(liào)點間(jiān)形成(chéng)一種物(wù)料的(dí)輸(shū)送流程(chéng)。它(tā)既可以進行(háng)碎(suì)散(sàn)物(wù)料的輸(shū)送(sòng)，也可(kě)以(yǐ)進行(háng)成(chéng)件物品的(dí)輸送。除進(jìn)行(háng)純粹(cuì)的(dí)物料輸(shū)送外(wài)，還可以(yǐ)與各(gè)生(shēng)產流程(chéng)中的(dí)工藝過程(chéng)的(dí)要求(qiú)相(xiāng)配合，形成(chéng)有(yǒu)節奏的(dí)流水作業(yè)運輸綫(xiàn)。皮帶輸(shū)送機，輸送帶根據摩擦(cā)傳動(dòng)原(yuán)理而運動，適用於輸送(sòng)堆積(jī)密度小於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米，易於掏取的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀，小塊狀(zhuàng)的低(dī)磨琢性物(wù)料(liào)及袋(dài)裝(zhuāng)物(wù)料，如(rú)煤，碎(suì)石，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥，糧(liáng)食等(děng)。可在(zài)環境(jìng)溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用，被送(sòng)物(wù)料溫度(dù)小(xiǎo)於60℃。其機長及(jí)裝配形式(shì)可(kě)根據用(yòng)戶(hù)要求(qiú)確(què)定(dìng)，傳動可(kě)用電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，也可(kě)用(yòng)帶(dài)驅(qū)動架的(dí)驅動裝(zhuāng)置(zhì)。皮帶輸(shū)送機是(shì)最理(lǐ)想(xiǎng)的高(gāo)效連續運(yùn)輸(shū)設備，與其他運(yùn)輸(shū)設備(bèi)（如機車(chē)類(lèi)）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距(jù)離長(cháng)，運量大(dà)，連續輸送等優點，而(ér)且(qiě)運行可(kě)靠(kào)，易於實(shí)現(xiàn)自(zì)動化(huà)和(hé)集(jí)中(zhōng)化控製(zhì)。皮帶輸送機主要特點是機身(shēn)可(kě)以很方便的伸縮(suō)，設有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉(cāng)，機尾可(kě)隨采(cǎi)集工作麵的(dí)推(tuī)進(jìn)伸(shēn)長或縮短，結構緊(jǐn)湊，可不設基礎，直接(jiē)在(zài)底(dǐ)板上鋪設，機架輕(qīng)巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十分方(fāng)便。當(dāng)輸(shū)送能力和(hé)運距(jù)較大時，可配(pèi)中間驅動裝(zhuāng)置來滿(mǎn)足(zú)要求。根(gēn)據輸送工(gōng)藝的(dí)要(yào)求(qiú)，可(kě)以單(dān)機(jī)輸(shū)送，也可(kě)多機組合成水(shuǐ)平(píng)或(huò)傾(qīng)斜的運輸(shū)係統(tǒng)來(lái)輸送物料。皮帶輸送(sòng)機(jī)廣泛地(dì)應(yīng)用在冶金，煤炭，交(jiāo)通，水(shuǐ)電(diàn)，化工等部門，是因(yīn)為(wéi)它具有(yǒu)輸送量大(dà)，結(jié)構簡單，維(wéi)修方(fāng)便，成本低，通用(yòng)性(xìng)強等優點(diǎn)。皮帶輸送(sòng)機還應用於建材，電力(lì)，輕工，糧(liáng)食(shí)，港(gǎng)口，船舶等部門(mén)。 
　　忻州帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機在安裝以及運轉(zhuǎn)時出(chū)現的(dí)故障(zhàng)問題具(jù)有(yǒu)一定的規(guī)律性，下(xià)麵就皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)皮常見(jiàn)的故障進行(háng)分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機在安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　由於(yú)在(zài)皮(pí)帶機(jī)設計製造以(yǐ)及(jí)安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會產生(shēng)各(gè)種偏差(chà)，所以在皮帶機會出現一定的跑(pǎo)偏問(wèn)題，尤(yóu)其(qí)在安(ān)裝(zhuāng)過程中產(chǎn)生(shēng)的(dí)偏差問(wèn)題是(shì)令(líng)工程人員最頭疼(téng)的事情。 
　　下麵介(jiè)紹一下(xià)皮帶(dài)輸(shū)送機在(zài)安(ān)裝質量問題產生的皮(pí)帶跑偏。  　　 皮帶輸送(sòng)機機(jī)架歪斜(xié)對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)安裝(zhuāng)過程中，皮帶(dài)機的(dí)中心(xīn)綫(xiàn)安裝不正(zhèng)，即使頭尾(wěi)調正(zhèng)後(hòu)，中間部(bù)位(wèi)的跑偏也是很(hěn)難(nán)改正(zhèng)過來，這是由(yóu)於皮帶輸(shū)送機機(jī)架(jià)中心綫歪斜(xié)和(hé)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側高程不(bù)一(yī)樣所造(zào)成的，這樣(yàng)會形成嚴重(zhòng)的(dí)跑(pǎo)偏問題，所以(yǐ)工(gōng)程安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安裝(zhuāng)皮帶(dài)機時(shí)，應該檢查(chá)皮帶機(jī)架體兩側(cè)結構(gòu)高程是否(fǒu)一樣，如果(guǒ)不一(yī)樣應該加以調正；另外(wài)，機(jī)架安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)也要樹(shù)立(lì)較(jiào)強(qiáng)的(dí)工作責任(rèn)心，嚴格(gé)控製好(hǎo)機架高(gāo)程，為後(hòu)續(xù)安裝單位安(ān)裝皮帶輸送機做(zuò)好基(jī)礎(chǔ)性(xìng)工作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)輸送(sòng)帶(dài)的(dí)接(jiē)頭不平直對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶輸(shū)送機安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現輸(shū)送帶接頭不(bù)平直(zhí)的情況，這樣(yàng)會(huì)使皮帶(dài)後張力(lì)分(fēn)布不均(jūn)匀，由於(yú)張力(lì)影響，皮(pí)帶會往張力較(jiào)大的一(yī)側運(yùn)動，造成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的現象。為了避免這(zhè)樣(yàng)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)發(fā)生(shēng)，皮(pí)帶輸送機安裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)可以(yǐ)通過調整傳(chuán)動滾(gǔn)筒或(huò)者改(gǎi)變(biàn)滾筒兩邊的張緊力來(lái)消除這種現(xiàn)象，假(jiǎ)若(ruò)通過這種(zhǒng)方(fāng)式(shì)仍然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑偏(piān)的問(wèn)題，那(nà)麼不要(yào)重(zhòng)新(xīn)接皮(pí)帶(dài)的(dí)接頭，對於老(lǎo)化(huà)並(bìng)已經(jīng)嚴重變(biàn)形(xíng)的(dí)皮(pí)帶應(yīng)當立刻更換(huàn)掉，杜(dù)絕以(yǐ)後(hòu)安全隱患(huàn)的發生(shēng)。 
　　 導料槽兩側的橡膠板(bǎn)壓力(lì)不均(jūn)匀對跑偏的影響 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡膠板壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀(yún)時，也可以(yǐ)造成(chéng)皮帶兩邊(biān)運行(háng)阻力(lì)不(bù)平衡，會使皮(pí)帶機的(dí)皮(pí)帶出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，對於此(cǐ)類情況，需要對兩(liǎng)側橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)的(dí)壓力(lì)進行調整(zhěng)，調整(zhěng)兩(liǎng)側平(píng)衡為(wéi)止，這樣(yàng)可以(yǐ)避(bì)免皮帶機皮帶跑(pǎo)偏(piān)現象的(dí)發生。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)滾(gǔn)筒安裝不(bù)正(zhèng)對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒的軸綫(xiàn)與輸(shū)送機(jī)中綫不(bù)垂直，也(yě)可以使(shǐ)皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)在(zài)滾(gǔn)筒位置(zhì)出現(xiàn)跑偏(piān)的現象。這是由於皮(pí)帶(dài)在(zài)滾(gǔn)筒兩(liǎng)側的鬆緊程度不一樣，這樣會使沿寬(kuān)度方向所(suǒ)承(chéng)受的牽引(yǐn)力(lì)大(dà)小不(bù)等(děng)，成遞增(zēng)或(huò)者遞(dì)減的(dí)趨(qū)勢(shì)發展(zhǎn)，這樣皮帶(dài)就會附(fù)加(jiā)一個向遞(dì)減(jiǎn)方向(xiàng)的移(yí)動(dòng)力(lì)，皮帶就出(chū)現(xiàn)了(liǎo)跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。針對(duì)於此種(zhǒng)情況(kuàng)，應該(gāi)將跑偏方(fāng)向(xiàng)的(dí)軸承向前(qián)移動。對於(yú)尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)，調整跑偏(piān)方(fāng)法與頭(tóu)部滾(gǔn)筒(tǒng)調(tiáo)整方(fāng)法相(xiāng)反。在調(tiáo)整驅動或者改向滾(gǔn)筒前(qián)，應(yīng)該先確認(rèn)正確安(ān)裝位置。由(yóu)於傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的(dí)調整距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們(mén)先(xiān)對傳動滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)心綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調整，使之(zhī)與皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機長度方向垂(chuí)直(zhí)，然(rán)後通(tōng)過螺旋或(huò)者垂直(zhí)拉緊裝置(zhì)來(lái)調整尾部改向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承的位(wèi)置(zhì)，反復(fù)調(tiáo)整，直至達(dá)到(dào)較(jiào)為理想(xiǎng)的位置。 
　　二，忻州(zhōu)膠帶輸(shū)送機在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)出現跑(pǎo)偏(piān)的原因(yīn)不同，要(yào)根據不(bù)同(tóng)原因(yīn)要提出解決(jué)跑(pǎo)偏的不(bù)同措施。想(xiǎng)方(fāng)設法使皮帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中按(àn)照(zhào)人們的設(shè)想去運轉，不要(yào)發生(shēng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象，但是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情況(kuàng)是過於理想化(huà)的，在(zài)現實(shí)中是(shì)很(hěn)難實現，但是(shì)我(wǒ)們可以使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏的幾率縮(suō)小(xiǎo)。下麵就對(duì)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生跑偏(piān)的原因(yīn)以及解(jiě)決(jué)措(cuò)施介(jiè)紹一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)不一致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製(zhì)作過程中形成(chéng)的(dí)誤差(chà)以及(jí)正常磨(mó)損形成的誤(wù)差，滾筒(tǒng)外(wài)表麵滾筒直徑(jìng)尺寸會(huì)出現不一致(zhì)的情況，這時(shí)皮(pí)帶(dài)機(jī)在(zài)運(yùn)行過程中皮帶會向直徑較(jiào)大的(dí)一側(cè)偏移，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏現象。為了解(jiě)決(jué)這(zhè)樣的(dí)問題，需(xū)要(yào)及(jí)時(shí)拆掉(diào)滾筒(tǒng)並(bìng)重新加工包膠直(zhí)到(dào)滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機運轉後(hòu)，皮(pí)帶鬆(sōng)弛對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在皮帶(dài)機正常運轉一段(duàn)時間後(hòu)，由於張力(lì)的影響以及(jí)正常損(sǔn)耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會(huì)出(chū)現鬆弛(chí)的(dí)現象，皮帶(dài)的(dí)張緊力(lì)就會(huì)降(jiàng)低很多(duō)，此時就很(hěn)容易使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)出現跑偏現象。 
　　 皮(pí)帶上麵所(suǒ)承載(zǎi)物(wù)體重量分(fēn)布不均對(duì)皮帶機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷載是均匀(yún)分布的(dí)，但(dàn)是(shì)這樣的情(qíng)況(kuàng)在現實皮(pí)帶機運轉過(guò)程中幾(jī)乎是(shì)不可(kě)能出(chū)現(xiàn)的(dí)。所(suǒ)以皮帶(dài)上麵的(dí)分布荷(hé)載(zǎi)大小(xiǎo)也(yě)是不均匀(yún)的(dí)，這樣會造成皮(pí)帶(dài)每個位(wèi)置所承受(shòu)力(lì)量(liáng)不同，這(zhè)主要是(shì)由(yóu)於皮帶(dài)機上(shàng)麵的料(liào)在下(xià)落(là)方(fāng)向以及(jí)下落位(wèi)置(zhì)不正確(què)所引起的，如果料偏(piān)到(dào)左側(cè)，皮帶(dài)就(jiù)會向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏(piān)到(dào)右(yòu)側，那(nà)麼(mó)皮帶就(jiù)會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏。所(suǒ)以應該(gāi)控(kòng)製好皮帶機(jī)上麵料的(dí)下(xià)落(là)方向以(yǐ)及下(xià)落(là)位置。 
　　另外，皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)的(dí)機械振動是正常(cháng)的，但(dàn)是(shì)由(yóu)於速(sù)度加快，振動就(jiù)加快，當(dāng)皮帶兩(liǎng)側振幅(fú)不一致(zhì)時，皮帶(dài)就會(huì)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)。  　　三，針(zhēn)對皮帶運(yùn)轉過程中(zhōng)形(xíng)成跑(pǎo)偏(piān)的解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶機(jī)托輥組(zǔ)前後位置(zhì)以(yǐ)及兩(liǎng)側(cè)的高(gāo)低來(lái)解決(jué)跑偏問題 
　　對於機架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物料(liào)分(fēn)布(bù)不均匀(yún)以(yǐ)及機械振動等原(yuán)因形成的(dí)跑偏可以采(cǎi)用(yòng)如下方(fāng)法對皮(pí)帶進(jìn)行糾(jiū)正跑(pǎo)偏處(chǔ)理：當皮帶在整(zhěng)個皮(pí)帶運輸機(jī)的(dí)中部跑(pǎo)偏(piān)時(shí)，需要調(tiáo)整(zhěng)托輥組的(dí)位置來(lái)解決跑偏問題。為(wéi)此需要(yào)把(bǎ)托輥支架的安(ān)裝改(gǎi)成長孔並加上調整(zhěng)墊片，這樣(yàng)可(kě)以改善調整幅度(dù)。皮帶(dài)偏向哪(nǎ)一(yī)個方向(xiàng)，就(jiù)把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮(pí)帶(dài)運(yùn)行(háng)的(dí)方(fāng)向進行(háng)前移(yí)，或者把(bǎ)另(lìng)外(wài)一(yī)側(cè)向(xiàng)後(hòu)方(fāng)移動(dòng)，直到(dào)調整到合理(lǐ)位置(zhì)為止。 
　　2，安(ān)裝自動(dòng)調心托輥組 
　　針(zhēn)對(duì)不同的原(yuán)因造(zào)成(chéng)的(dí)皮帶(dài)跑偏可(kě)以使(shǐ)用(yòng)如下方(fāng)法進(jìn)行跑(pǎo)偏糾偏：每隔6至10組(zǔ)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安裝一組(zǔ)自(zì)動調心托輥，這(zhè)樣可以通過阻(zǔ)擋或者(zhě)托輥在水(shuǐ)平內(nèi)方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產生橫(héng)向(xiàng)的(dí)推力使(shǐ)皮(pí)帶自動向(xiàng)心，從而(ér)達到調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑偏(piān)的(dí)目的。 
　　3， 調整皮(pí)帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)程(chéng)度解決皮帶(dài)跑偏 
　　針(zhēn)對皮帶鬆弛以及(jí)機(jī)架歪(wāi)斜所引起(qǐ)的皮帶跑偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下方法進(jìn)行(háng)糾偏：垂直張緊(jǐn)處上(shàng)部的(dí)兩個(gè)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒除了(liǎo)應(yīng)該與皮(pí)帶長度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直外，還應該垂直(zhí)於(yú)重(zhòng)力垂(chuí)綫。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒在皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，兩(liǎng)個軸承座應該(gāi)同時平(píng)移(yí)，這樣會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾筒軸綫(xiàn)與皮帶縱向方向垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外(wài)，隨(suí)著技(jì)術以(yǐ)及科(kē)技(jì)的(dí)進步，托輥(gǔn)組研究發展也(yě)是日新月異，出現了前(qián)傾(qīng)型(xíng)的結構以及空(kōng)載(zǎi)托(tuō)輥組(zǔ)有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構。這(zhè)樣的(dí)托輥組(zǔ)可以有效(xiào)緩解皮帶跑偏的(dí)現(xiàn)象，這(zhè)樣的新設備(bèi)應該在(zài)一(yī)些工(gōng)礦(kuàng)企業大(dà)力(lì)度推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠帶輸送(sòng)機(jī)運轉過(guò)程(chéng)中出現(xiàn)撒料(liào)情況(kuàng)的(dí)處理 
　　膠帶(dài)輸送機在正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中會出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)的情況，這個(gè)現(xiàn)象(xiàng)是很多皮(pí)帶(dài)機共(gòng)有的現(xiàn)象(xiàng)。目前(qián)來(lái)說(shuō)在我(wǒ)國(guó)皮帶輸(shū)送(sòng)機的技(jì)術已經相(xiāng)對(duì)來說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還是會(huì)有一些(xiē)共性(xìng)的問(wèn)題會(huì)出(chū)現，將技術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶(dài)輸送機輸(shū)送物料(liào)時(shí)出(chū)現撒料問題的(dí)解決。總體(tǐ)說(shuō)，帶式(shì)輸(shū)送機（皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機）撒(sā)料的(dí)原(yuán)因也(yě)是多(duō)方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有效避免撒(sā)料情況的發(fā)生，加(jiā)強日(rì)常(cháng)的(dí)維護(hù)與(yǔ)保養是(shì)避(bì)免(miǎn)出現這一現(xiàn)象(xiàng)的最有效措(cuò)施。幾種常見(jiàn)的皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)撒料的原因： 
　　1， 皮帶輸(shū)送(sòng)機轉載(zǎi)點處(chǔ)的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分(fēn)析：轉載點(diǎn)處(chǔ)撒料(liào)主要(yào)是(shì)在落料鬥，導料槽(cáo)等處。如皮帶(dài)輸送機嚴重(zhòng)過載時，它的導料槽擋料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)損(sǔn)壞(huài)，導(dǎo)料槽(cáo)處(chǔ)鋼板設(shè)計時(shí)距(jù)皮(pí)帶較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙板比較長使物(wù)料(liào)衝出導料(liào)槽。上(shàng)述(shù)情況可(kě)以(yǐ)在(zài)控製運(yùn)送能力上，加(jiā)強(qiáng)維(wéi)護(hù)保養(yǎng)上得(dé)到解決。 
　　2， 帶(dài)式輸送(sòng)機的凹段皮帶(dài)懸空(kōng)時撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)：撒料原(yuán)因(yīn)凹(āo)段皮帶(dài)區間當凹段曲率半徑較(jiào)小(xiǎo)時會使(shǐ)皮帶(dài)產生懸空，此時皮帶成(chéng)槽情況發生(shēng)變(biàn)化，因(yīn)為(wéi)皮帶已(yǐ)經(jīng)離開了槽形(xíng)托輥(gǔn)組，一(yī)般(bān)槽(cáo)角(jiǎo)變小，使部(bù)分物料撒(sā)出(chū)來。 
　　因此，在(zài)設計(jì)階(jiē)段(duàn)應盡可(kě)能地采(cǎi)用較大的凹段曲(qū)率(shuài)半徑來(lái)避免(miǎn)此類(lèi)情況的(dí)發生。如(rú)在(zài)移動式機械(xiè)裝(zhuāng)船(chuán)機(jī)，堆取料機(jī)設備上為(wéi)了縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車而將(jiāng)此(cǐ)處凹(āo)段設計成(chéng)無(wú)圓弧過(guò)渡區間，當(dāng)皮(pí)帶寬(kuān)度選(xuǎn)用(yòng)餘(yú)度較小時(shí)就(jiù)比較容(róng)易撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸送機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的(dí)撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：皮帶(dài)跑偏時的(dí)撒料是(shì)因(yīn)為皮(pí)帶在運(yùn)行時兩(liǎng)個(gè)邊緣(yuán)高度發生(shēng)了(liǎo)變化，一邊高(gāo)，而(ér)另(lìng)一(yī)邊低(dī)，物料(liào)從(cóng)低(dī)的(dí)一邊撒(sā)出(chū)，處理(lǐ)的方法(fǎ)是調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的跑偏(piān)。 
　　為此，需(xū)要(yào)經(jīng)常(cháng)性對(duì)帶式輸送機進(jìn)行(háng)保養(yǎng)和維護(hù)，每(měi)天檢(jiǎn)查(chá)傳動馬達(dá)以及(jí)減(jiǎn)速(sù)機是(shì)否運(yùn)轉正(zhèng)常(cháng)，皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)鬆動，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆動(dòng)應該及時調整(zhěng)；每個月應檢查(chá)皮帶是(shì)否拉(lā)長(cháng)，若是拉長(cháng)，需(xū)要(yào)趕緊更換新皮(pí)帶(dài)；並要及時檢查(chá)皮(pí)帶內側(cè)是(shì)否有雜(zá)物，當(dāng)發現(xiàn)應該趕緊(jǐn)清(qīng)除(chú)；每個(gè)月(yuè)要檢查傳(chuán)動鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈(liàn)條的吻合度，並(bìng)及時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個月要及(jí)時檢查滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是(shì)否靈活，上麵是否沾料，並(bìng)及時(shí)清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要用氣槍吹去控製箱(xiāng)內灰塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障(zhàng)的(dí)發生(shēng)；每(měi)年做一次(cì)大(dà)保養(yǎng)，嚴格檢(jiǎn)查配(pèi)件損壞(huài)程(chéng)度(dù)。 
　帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)出現的跑(pǎo)偏以及(jí)撒料(liào)現象會(huì)對企業(yè)正(zhèng)常生產產生一定的影響，設備(bèi)維(wéi)修(xiū)人員應(yīng)該(gāi)定期或者不定期對皮帶(dài)機進行維(wéi)護和保養，使設(shè)備在(zài)良好狀態下運(yùn)轉。

本(běn)文(wén)主要設備(bèi)：皮帶輸(shū)送(sòng)機，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機，膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)