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鹽(yán)城皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的常見形(xíng)式及原因分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕裂

膠帶對接方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要有兩種，一(yī)是硫化連接(jiē)法(fǎ)，二是機械(xiè)連接(jiē)法。目前常用的主要(yào)是耐磨性(xìng)相對較好的(dí)硫(liú)化(huà)接(jiē)頭，但其(qí)耐壓(yā)性能較(jiào)差，在使(shǐ)用過程中(zhōng)常常(cháng)因礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠(jiāo)料上而產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接頭(tóu)也(yě)可(kě)能因(yīn)所使(shǐ)用(yòng)材(cái)料不達(dá)標，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行不嚴，出現接口磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如(rú)果不及時(shí)處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料不斷侵(qīn)蝕(shí)以及在滾筒(tǒng)摩擦(cā)的作用下(xià)，接頭部位損(sǔn)傷，劣化(huà)速(sù)度加(jiā)快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶強度不斷降(jiàng)低，導致接(jiē)頭部位成為(wéi)整條(tiáo)輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突然變大(dà)，很(hěn)容(róng)易造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂(liè)的概率高於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經破(pò)碎的(dí)鐵礦石等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它們易卡在導(dǎo)料槽下(xià)料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托輥(gǔn)，清掃器(qì)等(děng)設備部(bù)件及尖銳雜(zá)物(wù)進入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間造(zào)成膠帶(dài)縱向劃(huá)傷，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭及其他部(bù)位開膠或局(jú)部損傷(shāng)，如果沒有及(jí)時(shí)修補或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著開裂(liè)位置越(yuè)長，越(yuè)容易被清掃(sǎo)器，導料槽等卡住(zhù)，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏撕裂

因(yīn)皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏(piān)導致的撕裂(liè)現象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常見(jiàn)，其根本原因(yīn)是膠帶(dài)兩側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不(bù)一致，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦(cā)力(lì)方(fāng)向和大小也(yě)不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存在(zài)側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠帶偏移(yí)量達(dá)到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易與托(tuō)輥架，機架等(děng)機構產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長時間運行後，開裂(liè)部(bù)分被卸(xiè)料器，機架(jià)等其(qí)他設施不斷撕扯(chě)，最終(zhōng)徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶正常運(yùn)行時，理論(lùn)上其(qí)傳送(sòng)速度(dù)應(yīng)與驅(qū)動滾筒表麵(miàn)旋轉的綫速(sù)度保持一致(zhì)，但實際運行(háng)時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素，很難保證膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶速(sù)低於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉動而膠(jiāo)帶不轉時，就(jiù)會產生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之間的(dí)摩(mó)擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的溫度不斷升高(gāo)，磨損，劣化(huà)加劇，變薄直(zhí)至開裂。

2 皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂(liè)的防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向撕裂控(kòng)製措施

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控製(zhì)好硫(liú)化溫度(dù)和(hé)硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口處留(liú)有合適(shì)的長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過程中應保持(chí)接口部位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭上(shàng)控製大塊(kuài)鐵礦石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落(là)的零部件(jiàn)等進入；

（2）在進料(liào)口處(chǔ)加(jiā)裝格篩(shāi)，出料口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等(děng)清除(chú)大塊異(yì)物的(dí)設(shè)施，設備，可防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料(liào)的安息角，導(dǎo)料槽出(chū)口(kǒu)順著膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方向傾斜一定角(jiǎo)度(dù)，增大導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝弧度，利於排(pái)料順暢，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少大塊礦石(shí)卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)跑偏撕(sī)裂(liè)防治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減少粉塵，物料(liào)等附著物在(zài)滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上的積聚。開機運行前(qián)，首先(xiān)清除(chú)滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上的黏(nián)連物(wù)，然後檢查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸(zhóu)度，如果滾筒(tǒng)的加工(gōng)誤(wù)差偏大(dà)，則應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或(huò)更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適的張緊狀態。如(rú)果運行(háng)一段時間膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝置的行程不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶截去一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實踐證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大(dà)時，膠帶(dài)極易(yì)發生跑偏。

（3）安裝鹽(yán)城膠帶輸(shū)送機(jī)時，機尾及(jí)機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐架的(dí)安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要(yào)準確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中心綫垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭與機尾中(zhōng)心綫在一(yī)條(tiáo)直綫上。

（4）安裝相應(yīng)規格(gé)的導(dǎo)料槽(cáo)和導料擋(dǎng)板等緩衝裝(zhuāng)置，減小物料對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張力，既不能使膠(jiāo)帶承受過大張(zhāng)力(lì)而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對於螺旋(xuán)和液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方(fāng)式，可調(tiáo)整(zhěng)行程增大張緊(jǐn)力，對(duì)於重錘拉緊(jǐn)方式(shì)，則可(kě)增加配(pèi)重增大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監控，控(kòng)製(zhì)物料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載運行，同(tóng)時盡量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載啟(qǐ)動(dòng)和停機。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及(jí)時(shí)重新包膠或更換滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強(qiáng)對滾筒的檢查，發現問題(tí)及時處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可根(gēn)據(jù)情況采(cǎi)取如下的(dí)綜合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強對設備，設(shè)施的管理(lǐ)，強化(huà)操作(zuò)和維修人(rén)員的(dí)技術培(péi)訓，提(tí)前(qián)消(xiāo)除導(dǎo)致膠帶撕裂的各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並完善相關設施，落實崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥等設(shè)備，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查力度，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜合保(bǎo)護(hù)係統，可根(gēn)據(jù)現場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護，防跑偏(piān)保護，溫(wēn)度(dù)保護，速度保(bǎo)護(hù)等安(ān)全保護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦山(shān)也(yě)可安裝自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監測數據(jù)出現異常(cháng)時，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保護措(cuò)施，及(jí)時(shí)控製事故惡(è)化，避免產(chǎn)生較大損失。

膠帶在運行(háng)過(guò)程(chéng)中除(chú)了正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)外(wài)，還可能(néng)會(huì)因(yīn)其(qí)他不利(lì)因素，使(shǐ)得(dé)膠帶撕裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送機出(chū)現故(gù)障(zhàng)，影響(xiǎng)正(zhèng)常生產，嚴(yán)重(zhòng)時可能導(dǎo)致巨大的經濟(jì)損失(shī)。因(yīn)此(cǐ)，總結歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的常見(jiàn)類型(xíng)，分析(xī)其(qí)撕裂原(yuán)因，采取針(zhēn)對性的(dí)防治(zhì)措施，對礦(kuàng)山安全(quán)，高效生產具有(yǒu)重要(yào)意義。

1 撕裂的常(cháng)見形式及原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶接頭撕裂

膠帶(dài)對接方式主(zhǔ)要(yào)有兩種，一(yī)是硫化(huà)連接法，二(èr)是機械連接法。目前常用的(dí)主(zhǔ)要是耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較好的硫(liú)化接頭，但其(qí)耐壓(yā)性能(néng)較(jiào)差，在(zài)使(shǐ)用過程(chéng)中常常因礦粉等(děng)物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料上(shàng)而產生腐蝕，直至開(kāi)膠。

膠帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可能因(yīn)所使用材料不達(dá)標，或硫(liú)化工藝(yì)標準執行不嚴，出(chū)現接口磨損，起皮，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等現(xiàn)象。如果不(bù)及時(shí)處理這(zhè)些問題(tí)，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵蝕以及在滾筒(tǒng)摩擦(cā)的(dí)作用下(xià)，接頭部(bù)位損傷，劣(liè)化速度加快(kuài)，裂痕不斷擴大，膠帶(dài)強度(dù)不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭部位成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸送帶最薄(báo)弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力突然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易造成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂

膠帶產生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概率高於橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料中如(rú)果混入(rù)尖銳鐵器或(huò)未(wèi)經破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在運行過程(chéng)中，它們易(yì)卡在導料槽下料(liào)口及(jí)清掃器(qì)滾筒等部位(wèi)，或有(yǒu)脫落的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器等設備部(bù)件及(jí)尖銳(ruì)雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間(jiān)造(zào)成膠帶縱(zòng)向劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其他(tā)部位開膠(jiāo)或局部(bù)損(sǔn)傷，如果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時(shí)修(xiū)補或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著開(kāi)裂位(wèi)置越長，越容(róng)易被(bèi)清掃器(qì)，導料槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏導致的(dí)撕裂現(xiàn)象最為常見，其(qí)根本(běn)原因(yīn)是(shì)膠帶兩側驅動力(lì)大(dà)小不一致，產生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向和(hé)大小(xiǎo)也不相(xiāng)同，或因(yīn)存(cún)在側向力(lì)，使得膠帶偏移量(liáng)達到(dào)帶(dài)寬的 5%以上。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏(piān)後，容(róng)易與托輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等機(jī)構產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊，產生劃(huá)痕，導致開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運(yùn)行後(hòu)，開裂部分(fēn)被卸(xiè)料器(qì)，機(jī)架等(děng)其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終(zhōng)徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)打滑磨(mó)裂

膠帶(dài)正常運行時，理論(lùn)上其(qí)傳送速度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉的綫速(sù)度保持一致，但(dàn)實(shí)際(jì)運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種(zhǒng)因素，很難保證(zhèng)膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低(dī)於滾筒表麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或滾筒轉動(dòng)而膠帶(dài)不轉時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒之(zhī)間(jiān)的摩擦會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫(wēn)度(dù)不(bù)斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開裂。

皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶撕裂的(dí)防(fáng)治措施

• 1，膠帶接口橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠接(jiē)時(shí)，控製(zhì)好硫化溫度和(hé)硫化壓(yā)力；

（2）接口處留(liú)有合適的長度，過短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影響接口的拉(lā)力；

（3）嚴格按標(biāo)準進(jìn)行膠接(jiē)，膠(jiāo)接過(guò)程中(zhōng)應保(bǎo)持接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治措施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫落的零部件等進(jìn)入(rù)；

（2）在進料口處加裝格篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵器等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物的(dí)設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可防止銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠帶；

（3）根據(jù)物料(liào)的安息角，導(dǎo)料槽(cáo)出口順(shùn)著膠帶輸(shū)送方向(xiàng)傾(qīng)斜一定角度，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽安裝(zhuāng)弧度，利於排(pái)料(liào)順暢，可大(dà)大減少大塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂防治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料等(děng)附著物在(zài)滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上的積(jī)聚。開機(jī)運行前，首先(xiān)清(qīng)除滾(gǔn)筒和(hé)托輥上(shàng)的黏連(lián)物，然後檢查滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度，如(rú)果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工誤(wù)差偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或(huò)更換(huàn)，避免跑(pǎo)偏現象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合適的張緊狀態。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段(duàn)時間(jiān)膠帶出(chū)現了性(xìng)變(biàn)形，或拉(lā)緊裝置的行程不夠(gòu)，可將膠帶截去(qù)一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩端載荷差距(jù)過(guò)大時(shí)，膠帶極(jí)易發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝膠帶輸送機時(shí)，機尾及機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位要準(zhǔn)確(què)，確(què)保頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫平行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾中心綫(xiàn)在一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)料槽和導(dǎo)料(liào)擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4，膠帶打滑磨裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張(zhāng)力，既不能(néng)使膠帶(dài)承受過(guò)大(dà)張力(lì)而降低膠(jiāo)帶的使用壽命，也(yě)不能(néng)使膠帶張緊(jǐn)力過小而打滑。對於螺(luó)旋和液(yè)壓(yā)拉緊方式，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程(chéng)增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增(zēng)加配(pèi)重增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控(kòng)，控製物(wù)料量，避免過(guò)載運(yùn)行(háng)，同時盡量(liáng)避(bì)免重(zhòng)載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅動滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應及(jí)時重(zhòng)新包膠(jiāo)或更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾筒的(dí)檢查，發現問題及時處(chǔ)理。

皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶根據(jù)情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取如下的綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措施：

（1）加強對設(shè)備，設施的管理(lǐ)，強化操作和維修人(rén)員的技(jì)術培(péi)訓，提(tí)前(qián)消除導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕(sī)裂的(dí)各(gè)種隱患，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善相(xiāng)關設施，落(là)實(shí)崗位責任製，加強膠帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設(shè)備，機(jī)構的巡查力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據現(xiàn)場輸送要求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護，防滑(huá)保(bǎo)護，防跑偏(piān)保(bǎo)護，溫度保護(hù)，速度保(bǎo)護(hù)等安全(quán)保護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的礦山也可安(ān)裝自(zì)動巡檢機器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫設置(zhì)緊急(jí)停車開關。保護裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器監(jiān)測(cè)數(shù)據出現(xiàn)異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急停車(chē)保護(hù)措(cuò)施，及時(shí)控(kòng)製事故(gù)惡化(huà)，避(bì)免產生較大損失(shī)。