鹽城(chéng)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)是(shì)一種通過(guò)摩擦驅(qū)動以連(lián)續方式運(yùn)輸(shū)物料的(dí)機械。主(zhǔ)要(yào)由機架，輸送(sòng)帶，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒，張(zhāng)緊(jǐn)裝置，傳動裝(zhuāng)置(zhì)等部件所(suǒ)組成。它可以將物料在一(yī)定的輸送綫(xiàn)上(shàng)，從最初(chū)的供(gōng)料點(diǎn)到(dào)最終的卸料點間形(xíng)成一種(zhǒng)物料(liào)的(dí)輸(shū)送(sòng)流(liú)程。它既(jì)可(kě)以進行(háng)碎散物料(liào)的(dí)輸(shū)送(sòng)，也可(kě)以進(jìn)行成(chéng)件物(wù)品的輸送(sòng)。除(chú)進行純(chún)粹(cuì)的物料(liào)輸送(sòng)外(wài)，還(huán)可(kě)以(yǐ)與各(gè)生(shēng)產(chǎn)流程(chéng)中的工藝(yì)過程(chéng)的要求(qiú)相(xiāng)配合，形成(chéng)有節奏的流水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運輸綫(xiàn)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機，輸(shū)送帶(dài)根據(jù)摩(mó)擦傳動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而(ér)運(yùn)動，適用於輸送(sòng)堆(duī)積密(mì)度(dù)小於(yú)1.67/噸/立方米(mǐ)，易(yì)於(yú)掏(tāo)取(qǔ)的(dí)粉狀，粒狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀的低磨(mó)琢性(xìng)物料(liào)及(jí)袋裝物(wù)料(liào)，如煤，碎石，砂(shā)，水泥(ní)，化(huà)肥，糧(liáng)食等(děng)。可(kě)在環(huán)境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍內(nèi)使用，被送物料溫度小於(yú)60℃。其機(jī)長及裝配(pèi)形式可根(gēn)據用戶(hù)要求(qiú)確(què)定，傳(chuán)動可用電(diàn)滾(gǔn)筒，也可(kě)用(yòng)帶驅動架(jià)的(dí)驅動裝置。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是最(zuì)理想的(dí)高(gāo)效連續運(yùn)輸(shū)設備，與(yǔ)其他(tā)運(yùn)輸(shū)設備(bèi)（如機車類）相比(bǐ)，具有輸(shū)送距(jù)離長，運量(liáng)大(dà)，連(lián)續輸(shū)送等優(yōu)點，而(ér)且運(yùn)行(háng)可靠，易於實(shí)現自動化(huà)和集中化(huà)控製(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送機主要(yào)特點(diǎn)是機身(shēn)可以很方便的伸(shēn)縮，設有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機尾可隨采集工(gōng)作(zuò)麵的(dí)推(tuī)進伸長(cháng)或縮短，結構緊(jǐn)湊(còu)，可不設(shè)基(jī)礎(chǔ)，直接(jiē)在底板上鋪設，機架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十(shí)分方便(biàn)。當輸(shū)送能(néng)力和運距(jù)較大時，可(kě)配(pèi)中間驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)滿足要求。根據(jù)輸送(sòng)工(gōng)藝(yì)的(dí)要(yào)求(qiú)，可以單(dān)機輸送，也(yě)可(kě)多機(jī)組合成水平或傾(qīng)斜(xié)的(dí)運輸(shū)係(xì)統來(lái)輸送(sòng)物料。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)廣(guǎng)泛地(dì)應(yīng)用在(zài)冶金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工等部門，是因為它(tā)具有輸送量(liáng)大，結構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，成本(běn)低(dī)，通用性(xìng)強等(děng)優點(diǎn)。皮帶(dài)輸送(sòng)機還應(yīng)用於(yú)建材，電力，輕工，糧(liáng)食，港口，船舶(bó)等部門(mén)。 
　　鹽(yán)城(chéng)帶式輸送機(jī)在(zài)安(ān)裝以(yǐ)及(jí)運轉時出(chū)現的(dí)故障(zhàng)問題(tí)具(jù)有(yǒu)一定的(dí)規(guī)律(lǜ)性，下麵就皮帶輸送(sòng)機皮常見(jiàn)的故障進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)出現的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由(yóu)於在皮帶機設計製(zhì)造以及安(ān)裝過程(chéng)中會產(chǎn)生(shēng)各種(zhǒng)偏差，所以在皮(pí)帶機會出(chū)現一(yī)定的跑(pǎo)偏問題(tí)，尤其在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中產生的偏差(chà)問(wèn)題是令工程(chéng)人員(yuán)最頭疼的事情。 
　　下麵介(jiè)紹(shào)一下皮帶輸送機(jī)在安裝(zhuāng)質量(liáng)問題產生(shēng)的皮帶跑偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸送機機架歪斜(xié)對跑偏的影響 
　　若(ruò)在帶(dài)式輸送機安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)，皮(pí)帶(dài)機的(dí)中心綫安裝不正，即(jí)使頭尾調正後，中間(jiān)部位的(dí)跑偏也是(shì)很難改正(zhèng)過來(lái)，這(zhè)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機機(jī)架中心綫歪斜和(hé)架體兩(liǎng)側高程不(bù)一(yī)樣所(suǒ)造(zào)成的(dí)，這樣會(huì)形成(chéng)嚴重的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題，所(suǒ)以(yǐ)工程安裝人員在(zài)安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶機(jī)時，應該檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶機(jī)架體(tǐ)兩側結(jié)構(gòu)高程(chéng)是否一(yī)樣，如(rú)果不(bù)一樣應(yīng)該加以調(tiáo)正(zhèng)
；另外(wài)，機(jī)架安(ān)裝人(rén)員(yuán)也要樹立(lì)較強(qiáng)的(dí)工作(zuò)責(zé)任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製(zhì)好(hǎo)機(jī)架高程，為(wéi)後(hòu)續(xù)安裝(zhuāng)單位(wèi)安(ān)裝(zhuāng)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)做(zuò)好基礎(chǔ)性工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機輸送(sòng)帶(dài)的(dí)接頭不平(píng)直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機安裝過(guò)程中會(huì)出(chū)現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶接頭不(bù)平(píng)直(zhí)的情況(kuàng)，這樣會使(shǐ)皮帶後張力(lì)分布(bù)不(bù)均(jūn)匀，由於(yú)張力影響(xiǎng)，皮帶會往張力(lì)較(jiào)大(dà)的(dí)一側運(yùn)動，造成皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現象。為了避免(miǎn)這(zhè)樣(yàng)的現(xiàn)象發生(shēng)，皮帶輸(shū)送機安裝人員在(zài)安裝(zhuāng)過程中可(kě)以(yǐ)通(tōng)過調整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者改(gǎi)變(biàn)滾筒兩邊的張(zhāng)緊力(lì)來消除(chú)這種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假(jiǎ)若通過(guò)這(zhè)種方(fāng)式(shì)仍(réng)然(rán)不(bù)能(néng)矯正皮(pí)帶(dài)跑偏的(dí)問題，那麼不要(yào)重(zhòng)新接皮帶的接頭(tóu)，對於老化(huà)並(bìng)已(yǐ)經(jīng)嚴(yán)重變形(xíng)的(dí)皮帶(dài)應當立(lì)刻更換掉，杜(dù)絕以後(hòu)安全(quán)隱(yǐn)患(huàn)的(dí)發(fā)生。 
　　 導(dǎo)料槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠(jiāo)板壓力不均匀(yún)對跑(pǎo)偏的影響 
　　當(dāng)導料槽兩側(cè)的橡膠板壓(yā)力不均(jūn)匀(yún)時，也(yě)可(kě)以(yǐ)造(zào)成皮帶兩邊運行阻力不(bù)平衡，會使皮帶機的(dí)皮(pí)帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，對於(yú)此類(lèi)情(qíng)況，需(xū)要對(duì)兩(liǎng)側橡膠板(bǎn)的(dí)壓(yā)力(lì)進行(háng)調整，調整兩側平(píng)衡(héng)為(wéi)止，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)避(bì)免皮帶機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機滾(gǔn)筒安(ān)裝不正對跑偏的(dí)影響 
　　頭部(bù)驅動滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)尾部改向滾(gǔn)筒的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機中(zhōng)綫(xiàn)不垂直，也可以(yǐ)使(shǐ)皮帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程中在滾(gǔn)筒位(wèi)置(zhì)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。這是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)在滾筒(tǒng)兩側(cè)的鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不一(yī)樣，這(zhè)樣會(huì)使沿寬度方向(xiàng)所承受的牽(qiān)引力大(dà)小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞(dì)增或(huò)者遞(dì)減的趨勢發(fā)展(zhǎn)，這(zhè)樣皮(pí)帶(dài)就會附(fù)加一(yī)個向遞減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的(dí)移(yí)動力(lì)，皮(pí)帶就(jiù)出現了跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。針對於此(cǐ)種情(qíng)況，應該將(jiāng)跑偏(piān)方向的(dí)軸承(chéng)向前移(yí)動。對於尾部(bù)滾(gǔn)筒，調(tiáo)整跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)法(fǎ)與頭部滾筒調(tiáo)整(zhěng)方法(fǎ)相反(fǎn)。在調(tiáo)整驅動或(huò)者改向滾筒前，應(yīng)該(gāi)先確(què)認(rèn)正確(què)安裝位置。由(yóu)於傳動滾筒(tǒng)的調整(zhěng)距(jù)離(lí)隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所以我們先對(duì)傳動滾(gǔn)筒的軸心綫進(jìn)行(háng)調整(zhěng)，使之(zhī)與(yǔ)皮(pí)帶輸送機長度方向垂(chuí)直，然後(hòu)通過(guò)螺旋或(huò)者垂直拉緊裝(zhuāng)置(zhì)來調整尾(wěi)部改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸承的位置(zhì)，反(fǎn)復調(tiáo)整，直(zhí)至達到較(jiào)為理想的(dí)位(wèi)置(zhì)。 
　　二，鹽城膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機在(zài)運轉過(guò)程(chéng)中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏的原(yuán)因不(bù)同，要(yào)根(gēn)據(jù)不(bù)同原(yuán)因要(yào)提出解決跑(pǎo)偏(piān)的不同措施(shī)。想方設(shè)法使皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)按(àn)照(zhào)人們的設(shè)想(xiǎng)去運(yùn)轉，不(bù)要(yào)發生(shēng)跑偏現(xiàn)象，但(dàn)是這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過(guò)於理想(xiǎng)化的，在現實中是很(hěn)難實現，但是我們可(kě)以使發(fā)生跑(pǎo)偏的(dí)幾率縮(suō)小(xiǎo)。下麵就對(duì)皮帶輸送機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中產生(shēng)跑偏的(dí)原因以(yǐ)及(jí)解決措施介紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺寸不一致(zhì)對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由於製(zhì)作過(guò)程中(zhōng)形成(chéng)的誤(wù)差以(yǐ)及正(zhèng)常磨(mó)損形成(chéng)的誤差，滾筒外表麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸(cùn)會(huì)出現(xiàn)不一(yī)致的(dí)情況(kuàng)，這時(shí)皮帶機在(zài)運(yùn)行過(guò)程(chéng)中皮(pí)帶會向直徑較大(dà)的一側偏移，形成跑(pǎo)偏現象。為(wéi)了解決(jué)這(zhè)樣的(dí)問題，需要及時(shí)拆掉滾筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)包膠直(zhí)到(dào)滿足運(yùn)轉要(yào)求(qiú)為止。 
　　 皮帶機運轉後，皮(pí)帶(dài)鬆弛對(duì)跑偏的影響 
　　在(zài)皮(pí)帶(dài)機正常運(yùn)轉一段時間(jiān)後(hòu)，由於張力(lì)的影(yǐng)響以(yǐ)及正(zhèng)常損耗，皮(pí)帶會出現(xiàn)鬆(sōng)弛的現象，皮(pí)帶(dài)的張(zhāng)緊(jǐn)力就會降低(dī)很多，此(cǐ)時(shí)就(jiù)很容(róng)易(yì)使皮帶機出現跑偏(piān)現象。 
　　 皮(pí)帶上麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物體重(zhòng)量(liáng)分布(bù)不均(jūn)對皮帶(dài)機(jī)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶上麵理想的麵荷載是(shì)均匀(yún)分布的，但(dàn)是這樣(yàng)的情況在(zài)現實皮(pí)帶機(jī)運轉過程中幾乎(hū)是不可能出(chū)現(xiàn)的。所(suǒ)以皮帶上麵的分布荷載大小也(yě)是不均匀的，這(zhè)樣(yàng)會造成皮(pí)帶每個(gè)位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承受(shòu)力(lì)量不(bù)同，這(zhè)主要是由於(yú)皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵的料(liào)在下(xià)落(là)方向以(yǐ)及下落位(wèi)置(zhì)不正確(què)所引起的，如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到(dào)左(zuǒ)側(cè)，皮(pí)帶就會向(xiàng)右跑(pǎo)偏
；如果料(liào)偏(piān)到(dào)右側(cè)，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶就(jiù)會向左跑(pǎo)偏。所以(yǐ)應該(gāi)控(kòng)製(zhì)好皮帶機上麵(miàn)料的下落(là)方向以及下(xià)落(là)位置(zhì)。 
　　另外，皮(pí)帶機在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)的機械(xiè)振(zhèn)動是正常(cháng)的(dí)，但是由於速(sù)度加(jiā)快(kuài)，振動就(jiù)加(jiā)快(kuài)，當皮(pí)帶(dài)兩側(cè)振幅(fú)不一致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)出(chū)現跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。  　　三，針對皮(pí)帶運(yùn)轉過(guò)程中形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)的解決措施 
　　1， 調整皮帶機托輥(gǔn)組(zǔ)前後位置以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側(cè)的高低來(lái)解決(jué)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對於機架歪斜(xié)，物(wù)料分(fēn)布(bù)不均匀以(yǐ)及機(jī)械振(zhèn)動(dòng)等原(yuán)因形成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可以采用如下方(fāng)法(fǎ)對(duì)皮帶進行糾正(zhèng)跑偏處理(lǐ)：當(dāng)皮帶(dài)在整個(gè)皮(pí)帶運(yùn)輸(shū)機的中(zhōng)部(bù)跑(pǎo)偏時(shí)，需要(yào)調(tiáo)整托(tuō)輥(gǔn)組的(dí)位置(zhì)來解決跑偏(piān)問題。為此(cǐ)需要(yào)把托輥支架的(dí)安(ān)裝改成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並加上調(tiáo)整墊片(piàn)，這樣可以改(gǎi)善調整幅度。皮(pí)帶偏向(xiàng)哪一(yī)個(gè)方向，就把(bǎ)托輥組朝皮帶運行(háng)的方向進行(háng)前移(yí)，或者把另(lìng)外(wài)一側(cè)向後(hòu)方(fāng)移動，直到調整到(dào)合理(lǐ)位置(zhì)為止。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動調心托輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不同的原(yuán)因造成的皮帶跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)用(yòng)如下(xià)方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行跑偏糾偏(piān)：每隔6至10組(zǔ)托輥組安(ān)裝一組自(zì)動(dòng)調心托(tuō)輥，這樣可以通(tōng)過(guò)阻(zǔ)擋(dǎng)或者托(tuō)輥在水平內方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋，產(chǎn)生橫向的(dí)推(tuī)力(lì)使(shǐ)皮帶(dài)自動向(xiàng)心，從(cóng)而達到調(tiáo)整皮(pí)帶跑偏的目(mù)的。 
　　3， 調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊程度解(jiě)決(jué)皮帶跑(pǎo)偏 
　　針對皮帶鬆弛以及(jí)機架(jià)歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引起(qǐ)的皮帶(dài)跑偏可以采用如下(xià)方(fāng)法進(jìn)行(háng)糾偏：垂(chuí)直張(zhāng)緊(jǐn)處(chǔ)上(shàng)部的(dí)兩個(gè)改向(xiàng)滾(gǔn)筒除了應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮帶(dài)長度方(fāng)向垂直(zhí)外(wài)，還應該垂直於重(zhòng)力垂綫。張緊滾(gǔn)筒在(zài)皮(pí)帶運轉過(guò)程中，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)應該同時(shí)平(píng)移(yí)，這(zhè)樣會保(bǎo)證滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與皮帶(dài)縱向方向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外，隨著(zhuó)技術(shù)以及(jí)科技的(dí)進步(bù)，托(tuō)輥組研究發展也(yě)是日(rì)新月異，出現(xiàn)了前傾(qīng)型(xíng)的結(jié)構以及空載(zǎi)托(tuō)輥組有(yǒu)V型(xíng)結構(gòu)。這樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥組可以有(yǒu)效(xiào)緩解(jiě)皮帶(dài)跑偏的現象，這(zhè)樣的新設(shè)備(bèi)應(yīng)該在一(yī)些(xiē)工(gōng)礦企業大力(lì)度(dù)推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠帶輸送機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)情(qíng)況的處(chǔ)理 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)在正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)會出現撒(sā)料的情(qíng)況，這個現象是很多皮(pí)帶機(jī)共有的(dí)現象(xiàng)。目前來說在(zài)我(wǒ)國皮帶輸送(sòng)機(jī)的(dí)技(jì)術(shù)已經相(xiāng)對(duì)來說(shuō)比較成(chéng)熟，但還是會有一(yī)些共(gòng)性的問題(tí)會(huì)出現(xiàn)，將技術聚焦(jiāo)到皮(pí)帶(dài)輸送機輸(shū)送物料時出現撒(sā)料問(wèn)題的(dí)解(jiě)決(jué)。總體說，帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)（皮帶輸送機）撒料的(dí)原因也(yě)是(shì)多(duō)方麵(miàn)的，為(wéi)有效(xiào)避免(miǎn)撒(sā)料情(qíng)況的發生(shēng)，加(jiā)強日(rì)常的(dí)維護(hù)與保養是(shì)避免(miǎn)出現這(zhè)一(yī)現(xiàn)象的最有(yǒu)效措施。幾種(zhǒng)常(cháng)見的皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機撒料(liào)的原因： 
　　1， 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)轉載點處的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分析(xī)：轉載點(diǎn)處(chǔ)撒(sā)料主要是在落料(liào)鬥(dǒu)，導(dǎo)料(liào)槽等處(chǔ)。如皮帶(dài)輸送機嚴(yán)重過載時，它的導(dǎo)料(liào)槽擋(dǎng)料橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)損(sǔn)壞，導料(liào)槽(cáo)處鋼板設(shè)計時距(jù)皮帶(dài)較遠橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)比(bǐ)較長使(shǐ)物(wù)料(liào)衝(chōng)出導料槽(cáo)。上述情(qíng)況可以(yǐ)在控製(zhì)運(yùn)送能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強(qiáng)維護(hù)保養上(shàng)得到解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)的凹(āo)段皮(pí)帶(dài)懸空時撒料 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：撒(sā)料原因凹段皮帶(dài)區間(jiān)當凹段曲率半(bàn)徑較小(xiǎo)時(shí)會使皮(pí)帶產(chǎn)生(shēng)懸空，此時(shí)皮(pí)帶(dài)成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況(kuàng)發(fā)生(shēng)變(biàn)化(huà)，因為(wéi)皮(pí)帶已經離開了(liǎo)槽形托(tuō)輥(gǔn)組，一般槽(cáo)角變(biàn)小，使(shǐ)部分(fēn)物料(liào)撒(sā)出來(lái)。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在(zài)設(shè)計階(jiē)段應(yīng)盡可(kě)能地(dì)采用較大的凹段曲(qū)率半徑(jìng)來避(bì)免(miǎn)此類情況(kuàng)的(dí)發生(shēng)。如在(zài)移(yí)動式機械(xiè)裝(zhuāng)船(chuán)機，堆取(qǔ)料(liào)機設(shè)備(bèi)上為(wéi)了縮短(duǎn)尾(wěi)車而將此處凹(āo)段設計(jì)成無(wú)圓弧(hú)過渡區間，當(dāng)皮(pí)帶寬度選(xuǎn)用餘(yú)度較(jiào)小時(shí)就比較(jiào)容(róng)易(yì)撒料。 
　　3， 皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏(piān)時(shí)的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：皮(pí)帶跑偏時(shí)的(dí)撒料(liào)是(shì)因(yīn)為(wéi)皮帶在運(yùn)行(háng)時兩(liǎng)個(gè)邊(biān)緣(yuán)高(gāo)度發生了(liǎo)變化(huà)，一邊(biān)高，而另一邊低，物(wù)料(liào)從(cóng)低(dī)的一邊(biān)撒(sā)出(chū)，處理的方(fāng)法是(shì)調整皮帶的跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需要經(jīng)常性(xìng)對帶(dài)式輸送機進(jìn)行保養(yǎng)和(hé)維(wéi)護，每(měi)天檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬(mǎ)達以及減速機是否(fǒu)運轉正(zhèng)常(cháng)，皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)鬆動(dòng)，當(dāng)發現鬆動(dòng)應(yīng)該及(jí)時調整
；每(měi)個月應檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)是(shì)否(fǒu)拉(lā)長，若是拉長，需要趕緊更換新皮(pí)帶(dài)
；並要(yào)及(jí)時檢查皮(pí)帶(dài)內(nèi)側是否有雜物，當發現(xiàn)應(yīng)該趕緊清除(chú)
；每個(gè)月(yuè)要檢查傳(chuán)動鏈輪與(yǔ)鏈條的(dí)吻(wěn)合度，並及時(shí)調整
；每個月(yuè)要及時檢查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈(líng)活，上(shàng)麵(miàn)是否沾料(liào)，並及時(shí)清除
；每個月(yuè)要(yào)用氣(qì)槍(qiāng)吹去控製箱內灰塵，防止故(gù)障(zhàng)的發(fā)生(shēng)
；每年做(zuò)一次大保養(yǎng)，嚴格檢(jiǎn)查配(pèi)件(jiàn)損壞(huài)程度(dù)。 
　帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)出(chū)現的跑偏(piān)以及(jí)撒料現(xiàn)象會(huì)對(duì)企(qǐ)業(yè)正常生(shēng)產(chǎn)產生一(yī)定的(dí)影響(xiǎng)，設備(bèi)維修人(rén)員應該(gāi)定期(qī)或者不(bù)定(dìng)期對皮(pí)帶機進(jìn)行維護和保(bǎo)養(yǎng)，使設備在良好狀(zhuàng)態下(xià)運轉。

本文(wén)主要設備：皮(pí)帶(dài)輸送機，帶(dài)式輸(shū)送機(jī)，膠帶輸送機(jī)