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陽泉(quán)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)形式及(jí)原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對接方式主要有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是硫(liú)化連接(jiē)法(fǎ)，二是機(jī)械連(lián)接法。目(mù)前常用(yòng)的主要是耐磨性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好的硫(liú)化接頭，但其耐壓性能(néng)較差(chà)，在(zài)使用過(guò)程中常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在鋼絲(sī)和膠(jiāo)料上而產(chǎn)生腐蝕，直(zhí)至(zhì)開膠(jiāo)。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭(tóu)也(yě)可能(néng)因(yīn)所使(shǐ)用材料不達標，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標準執(zhí)行不嚴(yán)，出(chū)現接口(kǒu)磨損，起皮，開膠，裂紋等(děng)現象。如果(guǒ)不及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這些問(wèn)題，物(wù)料不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作用下(xià)，接頭部位損傷(shāng)，劣化(huà)速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶(dài)強度(dù)不(bù)斷降(jiàng)低，導致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部位成(chéng)為整條輸送帶最薄弱的位置，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊力(lì)突然(rán)變大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成徹(chè)底撕裂。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)

皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶產生(shēng)縱向撕(sī)裂的概率高(gāo)於橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中如(rú)果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或(huò)未經破(pò)碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下(xià)料口(kǒu)及清(qīng)掃器(qì)滾筒(tǒng)等部(bù)位，或有(yǒu)脫落的(dí)托輥，清掃(sǎo)器等設備部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補或更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位置越(yuè)長，越容易(yì)被(bèi)清(qīng)掃器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因(yīn)皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現象最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根(gēn)本原因是膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅動力大小不一致，產生(shēng)的摩(mó)擦(cā)力(lì)方向和大小也不相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶偏移(yí)量(liáng)達到(dào)帶寬的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量跑偏後，容易與托輥架，機(jī)架(jià)等機構產生(shēng)刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃痕，導致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運行後，開裂(liè)部分(fēn)被卸料器，機架(jià)等其他設施不斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶正常(cháng)運行(háng)時，理論(lùn)上(shàng)其傳送(sòng)速度應與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度(dù)保持一致，但實際運行時(shí)，由(yóu)於(yú)多種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保證膠(jiāo)帶與滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表麵綫(xiàn)速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而(ér)膠帶不轉時，就會產生(shēng)打滑現象。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間(jiān)的摩擦會使膠帶的溫度不斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄直至開(kāi)裂。

2 皮帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的(dí)防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控(kòng)製措施

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控製好硫化溫度(dù)和(hé)硫(liú)化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有合適的長(cháng)度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直(zhí)接影響(xiǎng)接(jiē)口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠接，膠接過程(chéng)中應保持接口部位(wèi)清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭上控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備脫落(là)的零(líng)部件等進入；

（2）在進料口(kǒu)處加(jiā)裝格篩(shāi)，出料口(kǒu)加裝(zhuāng)除(chú)鐵器等(děng)清除(chú)大(dà)塊異物(wù)的設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止銳器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送方向(xiàng)傾斜一定角度，增(zēng)大導料(liào)槽安裝弧度(dù)，利(lì)於(yú)排料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大(dà)減少大塊(kuài)礦石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵，物料等(děng)附(fù)著物(wù)在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)。開機(jī)運(yùn)行前，首(shǒu)先清(qīng)除滾(gǔn)筒和托輥上的(dí)黏連物，然後檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的加工(gōng)誤差偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持合(hé)適(shì)的張(zhāng)緊狀態(tài)。如果運(yùn)行(háng)一(yī)段(duàn)時間膠帶出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或拉緊裝置(zhì)的行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可(kě)將(jiāng)膠帶截去一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實踐(jiàn)證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶極易發生跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)陽(yáng)泉(quán)膠帶輸送機(jī)時(shí)，機尾(wěi)及機(jī)頭支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定(dìng)位要準確(què)，確保頭，尾部滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)中心綫垂直，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行(háng)，機頭與機尾(wěi)中心綫在一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相應規格(gé)的(dí)導料(liào)槽和導料擋板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小物料對膠(jiāo)帶的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠帶(dài)張力(lì)，既不能使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力而降(jiàng)低膠帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張緊力過(guò)小(xiǎo)而打滑(huá)。對(duì)於螺旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉緊方式，可調(tiáo)整行(háng)程(chéng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)，對於(yú)重錘拉緊方式，則可增(zēng)加配(pèi)重增大張(zhāng)緊力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控製物料量，避免過(guò)載運行，同時盡量(liáng)避(bì)免(miǎn)重載啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更換滾筒，日常巡檢(jiǎn)中，加強對滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
此(cǐ)外，可根據情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜(zōng)合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對(duì)設備(bèi)，設施(shī)的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操作(zuò)和維修人(rén)員(yuán)的(dí)技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完善相關設(shè)施，落(là)實崗(gǎng)位責任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等(děng)設備，機(jī)構的巡查力度，發現問題及時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可(kě)根據(jù)現場輸(shū)送(sòng)要求，增(zēng)加(jiā)防撕裂(liè)保護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏保護，溫度保護，速度(dù)保護等安全(quán)保護模(mó)塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山也可(kě)安裝自動(dòng)巡(xún)檢機器人(rén)，並沿(yán)輸送綫設(shè)置(zhì)緊急停車開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝置在(zài)傳(chuán)感器監(jiān)測(cè)數(shù)據出(chū)現異常時，采(cǎi)取報警，緊急停車保護措(cuò)施(shī)，及時控(kòng)製事故惡化，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大損失。

膠帶在運行過(guò)程(chéng)中除(chú)了正常(cháng)磨損外(wài)，還(huán)可能會(huì)因其他不(bù)利因素，使得膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送(sòng)機出(chū)現故障，影響正常生(shēng)產(chǎn)，嚴(yán)重(zhòng)時可能(néng)導致巨(jù)大的經(jīng)濟損失。因此(cǐ)，總結歸納膠(jiāo)帶(dài)撕裂的常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析其撕(sī)裂原因，采(cǎi)取(qǔ)針對性(xìng)的防治(zhì)措施，對礦山安全，高效生產具(jù)有(yǒu)重要(yào)意義。

1 撕裂的(dí)常(cháng)見形(xíng)式及(jí)原因分析(xī)

• 1，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式(shì)主要有兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化連(lián)接法，二(èr)是機械(xiè)連接法(fǎ)。目前常用的(dí)主要(yào)是耐磨性相對(duì)較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫(liú)化(huà)接頭，但其(qí)耐壓性(xìng)能較(jiào)差(chà)，在使用過程(chéng)中常(cháng)常因礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲和膠料上而產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至(zhì)開膠。

膠帶接頭(tóu)也(yě)可能因所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料(liào)不(bù)達(dá)標，或硫化(huà)工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋等現(xiàn)象。如果不(bù)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些問(wèn)題，物(wù)料不(bù)斷侵蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒摩(mó)擦的作用(yòng)下，接頭部位損傷(shāng)，劣化(huà)速度加快，裂(liè)痕不斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不斷降(jiàng)低，導致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位成為整條(tiáo)輸送(sòng)帶最薄弱的(dí)位置(zhì)，一旦膠帶張緊力(lì)突(tū)然(rán)變(biàn)大，很容(róng)易(yì)造(zào)成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂的概率高(gāo)於橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原因有：

（1）物料中如果混入(rù)尖(jiān)銳鐵器或(huò)未(wèi)經破(pò)碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等(děng)，在(zài)運行過程(chéng)中，它們易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部位，或有脫落的托輥，清(qīng)掃器等(děng)設備部件及尖銳(ruì)雜物進(jìn)入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間造(zào)成膠帶縱向劃傷(shāng)，導(dǎo)致開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及(jí)其(qí)他部位開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如果沒有(yǒu)及(jí)時修補(bǔ)或更(gēng)換，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容(róng)易(yì)被清掃器(qì)，導(dǎo)料槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因(yīn)膠帶(dài)跑偏導(dǎo)致(zhì)的撕(sī)裂現象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見，其根(gēn)本(běn)原因是膠帶兩側驅動力大小不一(yī)致，產生(shēng)的(dí)摩(mó)擦力方(fāng)向和大小也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存在側(cè)向(xiàng)力，使得膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達到帶寬的 5%以(yǐ)上。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容易與托輥架(jià)，機架(jià)等機構產生刮擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕，導致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器，機架等其(qí)他設施不斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)打滑(huá)磨裂

膠帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時，理論(lùn)上其傳送速(sù)度應與驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速(sù)度保(bǎo)持一致，但(dàn)實際運行(háng)時(shí)，由(yóu)於多種因素(sù)，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步(bù)，當帶速(sù)低於滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉時，就會產生打滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)之間(jiān)的(dí)摩擦會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫度(dù)不斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣化(huà)加劇，變薄直(zhí)至開裂(liè)。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂的(dí)防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時(shí)，控製好硫化溫(wēn)度(dù)和(hé)硫化壓力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有合(hé)適(shì)的長度，過(guò)短會直(zhí)接影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠(jiāo)接過程中應保持接(jiē)口部(bù)位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）在物(wù)料(liào)源頭(tóu)上控(kòng)製大塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫落的零部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口處加裝(zhuāng)格(gé)篩，出料(liào)口加(jiā)裝除鐵(tiě)器等清除大塊異(yì)物的(dí)設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料(liào)的(dí)安息角，導料槽(cáo)出(chū)口順著(zhuó)膠帶輸送(sòng)方向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料槽安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度，利於排料順(shùn)暢(chàng)，可大大減少大塊礦石卡堵(dǔ)現象。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂防治措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮(pí)帶清(qīng)掃器，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等附著物在滾筒及膠帶上(shàng)的積聚。開機運行前(qián)，首先清(qīng)除滾筒和(hé)托輥上的黏連物，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如(rú)果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差(chà)偏大(dà)，則應重新(xīn)加工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持(chí)合(hé)適的張緊狀態。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段(duàn)時間膠帶(dài)出(chū)現了(liǎo)性變(biàn)形，或拉(lā)緊裝置(zhì)的(dí)行程不夠(gòu)，可將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小段重新(xīn)硫(liú)化對接。現場(cháng)實(shí)踐證明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置兩端載荷差距(jù)過(guò)大時，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安裝膠帶輸(shū)送機(jī)時，機尾及機(jī)頭支撐架的安裝定(dìng)位要(yào)準確(què)，確(què)保頭，尾部(bù)滾筒與膠帶(dài)中心(xīn)綫垂直，機頭傳(chuán)動滾筒軸綫與機(jī)尾滾筒軸(zhóu)綫平行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心綫(xiàn)在一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格的導料(liào)槽和導料(liào)擋板等(děng)緩衝裝置，減小物料對膠(jiāo)帶的衝擊力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打滑磨裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠(jiāo)帶張力(lì)，既不能使膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過大張(zhāng)力(lì)而(ér)降(jiàng)低膠帶(dài)的使用壽命，也(yě)不能使膠帶(dài)張緊力(lì)過小而打滑(huá)。對於螺(luó)旋和(hé)液壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可調整行程(chéng)增大張緊力，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方式，則(zé)可增加配重增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監(jiān)控，控製物料量(liáng)，避免(miǎn)過載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同時盡(jìn)量避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應及(jí)時重(zhòng)新包(bāo)膠或(huò)更換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加強對(duì)滾筒(tǒng)的檢查，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶根(gēn)據情(qíng)況采取如下(xià)的綜合(hé)防(fáng)治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備，設施的管(guǎn)理，強(qiáng)化(huà)操作和維修人(rén)員的技術(shù)培訓(xùn)，提前(qián)消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕裂的(dí)各種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善相關設施(shī)，落實崗位責任(rèn)製，加強膠帶，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡(xún)查(chá)力度，發(fā)現問題(tí)及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護(hù)係(xì)統，可(kě)根(gēn)據現場(cháng)輸送要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護，防(fáng)滑(huá)保護(hù)，防跑偏保(bǎo)護(hù)，溫度(dù)保護(hù)，速度保護等(děng)安全(quán)保(bǎo)護模(mó)塊。有條件的(dí)礦山(shān)也可安裝(zhuāng)自(zì)動巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫設(shè)置緊急(jí)停車開(kāi)關。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳感器(qì)監(jiān)測數(shù)據(jù)出(chū)現異常時，采取報警，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時(shí)控(kòng)製事故(gù)惡化(huà)，避免產生較大(dà)損(sǔn)失。