陽泉皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)是(shì)一種通(tōng)過(guò)摩擦驅動以(yǐ)連續方式運輸物料(liào)的機械(xiè)。主(zhǔ)要由機(jī)架(jià)，輸送(sòng)帶(dài)，托輥，滾筒(tǒng)，張緊裝(zhuāng)置(zhì)，傳動裝置(zhì)等部(bù)件所組(zǔ)成(chéng)。它可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物料在一定(dìng)的輸(shū)送(sòng)綫上，從最初(chū)的供料點到最終(zhōng)的卸料點間(jiān)形(xíng)成(chéng)一種物料的輸(shū)送(sòng)流程。它(tā)既可以(yǐ)進行碎散(sàn)物料(liào)的(dí)輸(shū)送，也(yě)可以進行成件物品的(dí)輸送(sòng)。除進(jìn)行純粹的物(wù)料(liào)輸送外(wài)，還可(kě)以與各(gè)生(shēng)產流程(chéng)中的工(gōng)藝過(guò)程的要求(qiú)相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形(xíng)成(chéng)有(yǒu)節奏(zòu)的(dí)流水作業運輸(shū)綫。皮(pí)帶輸(shū)送機，輸(shū)送帶(dài)根據(jù)摩擦(cā)傳動(dòng)原理(lǐ)而運動，適(shì)用於輸送堆積密度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立(lì)方米，易於(yú)掏(tāo)取的(dí)粉狀(zhuàng)，粒狀，小塊(kuài)狀的(dí)低磨琢性物(wù)料(liào)及袋裝(zhuāng)物(wù)料(liào)，如煤，碎(suì)石，砂，水泥(ní)，化肥(féi)，糧食(shí)等。可(kě)在(zài)環境溫度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用，被送物料溫度小於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式可根(gēn)據用戶(hù)要求(qiú)確定，傳動(dòng)可用(yòng)電滾筒，也可(kě)用(yòng)帶驅動(dòng)架(jià)的驅動(dòng)裝置。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機是最(zuì)理想(xiǎng)的高效(xiào)連續(xù)運輸設備，與(yǔ)其他運輸設備（如(rú)機(jī)車類）相(xiāng)比，具(jù)有輸送(sòng)距離長(cháng)，運量(liáng)大，連續輸(shū)送等優(yōu)點，而(ér)且運行(háng)可(kě)靠，易(yì)於實(shí)現自動(dòng)化和(hé)集(jí)中(zhōng)化(huà)控(kòng)製。皮(pí)帶(dài)輸送機主要(yào)特(tè)點(diǎn)是(shì)機(jī)身可以很方便的(dí)伸縮，設有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機尾(wěi)可(kě)隨(suí)采集工(gōng)作(zuò)麵的(dí)推進(jìn)伸長或縮(suō)短，結(jié)構緊(jǐn)湊，可不設基礎，直(zhí)接(jiē)在底(dǐ)板上鋪設(shè)，機(jī)架(jià)輕巧(qiǎo)，拆裝十(shí)分方(fāng)便。當(dāng)輸送(sòng)能(néng)力和(hé)運距較大時，可配(pèi)中間驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)滿足(zú)要(yào)求(qiú)。根(gēn)據輸(shū)送(sòng)工藝的要(yào)求，可(kě)以(yǐ)單機(jī)輸(shū)送(sòng)，也可(kě)多(duō)機(jī)組(zǔ)合(hé)成水平(píng)或(huò)傾(qīng)斜的運輸係(xì)統(tǒng)來輸送物(wù)料。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)廣泛地應(yīng)用在(zài)冶(yě)金(jīn)，煤(méi)炭，交通(tōng)，水電，化(huà)工等(děng)部門，是(shì)因為它(tā)具有(yǒu)輸送量(liáng)大，結(jié)構(gòu)簡單，維修方(fāng)便，成(chéng)本低，通(tōng)用(yòng)性強(qiáng)等(děng)優點。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)還(huán)應用於(yú)建(jiàn)材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕(qīng)工，糧(liáng)食(shí)，港口，船舶(bó)等(děng)部(bù)門。 
　　陽泉(quán)帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機在安(ān)裝(zhuāng)以及運(yùn)轉時(shí)出現(xiàn)的故(gù)障(zhàng)問題具有一定的規律(lǜ)性，下麵(miàn)就皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機皮常(cháng)見的故障(zhàng)進行(háng)分析。 
　　皮帶輸送機在安裝過程中出(chū)現的(dí)跑偏(piān)問題(tí) 
　　由(yóu)於在(zài)皮(pí)帶機設(shè)計製(zhì)造以(yǐ)及(jí)安裝(zhuāng)過程中會產生各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶機會(huì)出現一(yī)定的(dí)跑偏問題(tí)，尤(yóu)其在安裝(zhuāng)過(guò)程中產(chǎn)生(shēng)的(dí)偏差問(wèn)題是(shì)令工程(chéng)人員(yuán)最頭疼的(dí)事(shì)情。 
　　下麵(miàn)介紹(shào)一下皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)質量問題產生(shēng)的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機機(jī)架歪斜對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　若在(zài)帶式輸(shū)送機安裝(zhuāng)過程中，皮帶機(jī)的中心(xīn)綫安裝不正，即使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調正(zhèng)後，中(zhōng)間部(bù)位的跑偏(piān)也(yě)是很難改(gǎi)正過(guò)來(lái)，這是由於皮(pí)帶輸送機機架中心綫歪斜(xié)和(hé)架(jià)體兩側(cè)高(gāo)程不(bù)一(yī)樣所(suǒ)造成的，這樣會形(xíng)成嚴重的(dí)跑偏問題，所以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)機時，應該(gāi)檢(jiǎn)查皮(pí)帶機(jī)架體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)結構(gòu)高程(chéng)是(shì)否一(yī)樣(yàng)，如(rú)果不(bù)一(yī)樣應(yīng)該(gāi)加以調正；另外(wài)，機(jī)架(jià)安裝(zhuāng)人(rén)員也要樹(shù)立(lì)較強的工(gōng)作責任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製(zhì)好(hǎo)機架高(gāo)程，為後續(xù)安裝單(dān)位安裝(zhuāng)皮帶輸送機做好(hǎo)基礎性工作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)輸(shū)送(sòng)帶(dài)的接頭(tóu)不(bù)平直(zhí)對跑(pǎo)偏的影響 
　　皮帶(dài)輸送機安裝過程(chéng)中會出(chū)現輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直的情(qíng)況，這樣會使(shǐ)皮(pí)帶後張力分布不均匀(yún)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力影(yǐng)響，皮(pí)帶會往張力(lì)較大的(dí)一(yī)側(cè)運動(dòng)，造成皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。為了避(bì)免(miǎn)這(zhè)樣的現象發生(shēng)，皮(pí)帶輸送機安裝人員(yuán)在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中可以通(tōng)過(guò)調整(zhěng)傳(chuán)動滾筒或者(zhě)改變滾(gǔn)筒兩邊的(dí)張(zhāng)緊力(lì)來消除這種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假若通(tōng)過這種(zhǒng)方式(shì)仍(réng)然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正皮(pí)帶(dài)跑偏的(dí)問(wèn)題，那麼(mó)不(bù)要重新接(jiē)皮帶(dài)的接頭，對於(yú)老(lǎo)化(huà)並(bìng)已經嚴重變形的(dí)皮(pí)帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻更換(huàn)掉，杜絕以(yǐ)後安(ān)全隱患的發生。 
　　 導料(liào)槽兩側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不(bù)均匀(yún)對跑偏的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料(liào)槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板壓力不均匀(yún)時，也可(kě)以(yǐ)造成皮帶(dài)兩邊運(yùn)行阻力不平衡(héng)，會(huì)使皮(pí)帶(dài)機的(dí)皮(pí)帶出(chū)現跑偏(piān)現(xiàn)象，對於此類情(qíng)況(kuàng)，需要對兩(liǎng)側橡(xiàng)膠板的(dí)壓(yā)力進行調(tiáo)整，調整兩側(cè)平(píng)衡為(wéi)止(zhǐ)，這樣可以(yǐ)避(bì)免皮帶機皮(pí)帶跑偏現象的發(fā)生。 
　　 帶(dài)式輸送機滾(gǔn)筒安(ān)裝(zhuāng)不正對跑偏(piān)的影響 
　　頭(tóu)部驅動(dòng)滾筒(tǒng)或者(zhě)尾部(bù)改向滾筒(tǒng)的(dí)軸綫與輸送(sòng)機(jī)中綫不垂直(zhí)，也可以使皮帶(dài)運轉過(guò)程中在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出現(xiàn)跑偏(piān)的現象(xiàng)。這是由於(yú)皮帶在滾筒(tǒng)兩側(cè)的(dí)鬆緊程(chéng)度不一樣(yàng)，這樣會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬度方(fāng)向(xiàng)所(suǒ)承受(shòu)的牽(qiān)引力大小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞(dì)增或(huò)者(zhě)遞(dì)減(jiǎn)的趨勢發展，這樣皮帶就(jiù)會附(fù)加一(yī)個向遞減(jiǎn)方向(xiàng)的(dí)移(yí)動力，皮帶就(jiù)出現(xiàn)了跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。針對(duì)於此種(zhǒng)情況(kuàng)，應該將(jiāng)跑(pǎo)偏方向(xiàng)的(dí)軸承向(xiàng)前(qián)移動(dòng)。對於(yú)尾部(bù)滾筒(tǒng)，調整跑偏(piān)方法(fǎ)與頭部滾筒(tǒng)調整方法相反(fǎn)。在(zài)調(tiáo)整(zhěng)驅動(dòng)或者改向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應(yīng)該(gāi)先確(què)認正確安裝位(wèi)置(zhì)。由於傳動(dòng)滾(gǔn)筒的(dí)調整(zhěng)距離(lí)隻有10至(zhì)30mm，所以我們先對傳動滾(gǔn)筒的(dí)軸心綫進行調(tiáo)整，使之(zhī)與(yǔ)皮(pí)帶輸送機(jī)長度方(fāng)向垂直，然(rán)後(hòu)通過(guò)螺旋或(huò)者垂(chuí)直(zhí)拉緊裝置來調(tiáo)整尾部(bù)改(gǎi)向滾筒(tǒng)軸(zhóu)承(chéng)的(dí)位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復(fù)調整，直(zhí)至(zhì)達到(dào)較為理想的位置(zhì)。 
　　二，陽泉(quán)膠(jiāo)帶輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏問題(tí) 
　　膠帶輸送機出現(xiàn)跑偏的(dí)原(yuán)因不(bù)同(tóng)，要根據(jù)不同原(yuán)因要(yào)提出(chū)解決(jué)跑偏的不(bù)同措(cuò)施。想(xiǎng)方設法使皮帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中按(àn)照人們(mén)的設想去運(yùn)轉，不要發生跑偏現(xiàn)象，但是這種情況是過於(yú)理想(xiǎng)化的，在現實中是很(hěn)難(nán)實(shí)現，但(dàn)是我(wǒ)們(mén)可以使(shǐ)發生跑偏(piān)的(dí)幾率(shuài)縮小(xiǎo)。下(xià)麵(miàn)就(jiù)對(duì)皮(pí)帶輸送機(jī)在運轉過程(chéng)中產生(shēng)跑偏的(dí)原(yuán)因以及解決措施介紹一下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致對跑偏的影響 
　　由於(yú)製作(zuò)過(guò)程(chéng)中(zhōng)形成的誤(wù)差(chà)以(yǐ)及(jí)正常磨損形成的誤差(chà)，滾(gǔn)筒外表(biǎo)麵(miàn)滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸(cùn)會出(chū)現不一(yī)致的(dí)情況，這時(shí)皮帶機(jī)在(zài)運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)皮帶會向直徑(jìng)較大的一側偏移(yí)，形成跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決這樣(yàng)的問題，需要及(jí)時(shí)拆(chāi)掉(diào)滾(gǔn)筒(tǒng)並重新加工包膠直(zhí)到(dào)滿(mǎn)足運轉(zhuǎn)要求為止。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後，皮帶鬆(sōng)弛對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在皮(pí)帶機正常(cháng)運轉(zhuǎn)一(yī)段時間後(hòu)，由於(yú)張力的影(yǐng)響(xiǎng)以及(jí)正常損(sǔn)耗，皮(pí)帶(dài)會(huì)出現鬆弛的(dí)現象(xiàng)，皮(pí)帶的(dí)張緊力就會降低很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時(shí)就很(hěn)容(róng)易使(shǐ)皮帶(dài)機出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶上(shàng)麵所(suǒ)承載物體(tǐ)重量分布不(bù)均(jūn)對(duì)皮(pí)帶(dài)機跑偏的影(yǐng)響 
　　皮帶上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)麵荷載是(shì)均匀分布的，但是這樣的(dí)情況(kuàng)在(zài)現實皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)幾乎(hū)是不(bù)可能(néng)出(chū)現的(dí)。所以皮帶上麵的分(fēn)布荷載大(dà)小(xiǎo)也(yě)是(shì)不均匀的，這樣會(huì)造成(chéng)皮(pí)帶(dài)每(měi)個位(wèi)置所承受(shòu)力(lì)量不(bù)同，這主要(yào)是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶(dài)機上麵(miàn)的料在下落方(fāng)向以(yǐ)及下落(là)位置不正(zhèng)確所引(yǐn)起的，如果(guǒ)料偏到(dào)左側(cè)，皮(pí)帶就會(huì)向右跑偏(piān)；如果料偏(piān)到右側，那(nà)麼皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)向左跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應該控製好皮帶(dài)機(jī)上麵料的下落方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落(là)位置(zhì)。 
　　另外，皮帶(dài)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的(dí)機(jī)械振(zhèn)動是(shì)正(zhèng)常的，但是(shì)由(yóu)於(yú)速(sù)度(dù)加(jiā)快，振動就加快，當皮帶兩側振幅不一(yī)致時(shí)，皮帶(dài)就會(huì)出(chū)現跑偏的現象。  　　三(sān)，針對皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)形成(chéng)跑(pǎo)偏的解決(jué)措施 
　　1， 調整皮帶機(jī)托輥組(zǔ)前(qián)後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及兩側的(dí)高低來(lái)解決跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　對(duì)於機架歪斜，物(wù)料(liào)分布不均(jūn)匀以(yǐ)及機械(xiè)振動(dòng)等原因形成(chéng)的跑偏可以采(cǎi)用如下(xià)方法對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行(háng)糾正跑偏處理
：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在整(zhěng)個(gè)皮帶(dài)運(yùn)輸(shū)機的中(zhōng)部(bù)跑偏(piān)時，需(xū)要(yào)調(tiáo)整托輥組的位(wèi)置來解決(jué)跑偏問(wèn)題。為(wéi)此需要(yào)把托輥(gǔn)支架的(dí)安(ān)裝改成長孔(kǒng)並加上(shàng)調(tiáo)整(zhěng)墊片，這(zhè)樣可以改善調(tiáo)整幅(fú)度。皮帶(dài)偏向哪(nǎ)一個(gè)方(fāng)向，就把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮(pí)帶運行的方向進行(háng)前移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另(lìng)外(wài)一(yī)側向後方移動(dòng)，直到(dào)調(tiáo)整到合理(lǐ)位(wèi)置(zhì)為止。 
　　2，安裝自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)組 
　　針對不同的原(yuán)因造成的(dí)皮帶(dài)跑偏可(kě)以使(shǐ)用如(rú)下方(fāng)法進行跑(pǎo)偏糾偏
：每(měi)隔6至10組托輥組(zǔ)安裝一組(zǔ)自(zì)動調(tiáo)心托輥，這樣(yàng)可以通過阻擋或者(zhě)托輥(gǔn)在(zài)水(shuǐ)平(píng)內方向轉動(dòng)阻擋，產生橫(héng)向的推力使(shǐ)皮(pí)帶自(zì)動向心(xīn)，從而達(dá)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)跑偏的(dí)目的。 
　　3， 調整皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊程(chéng)度解決(jué)皮(pí)帶跑偏 
　　針對皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)以(yǐ)及機架(jià)歪斜所引起(qǐ)的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏可以采(cǎi)用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行(háng)糾(jiū)偏
：垂直張緊(jǐn)處上部(bù)的兩個(gè)改(gǎi)向滾筒(tǒng)除了(liǎo)應該(gāi)與皮(pí)帶(dài)長(cháng)度方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)外(wài)，還應(yīng)該(gāi)垂(chuí)直於重力(lì)垂(chuí)綫(xiàn)。張緊滾(gǔn)筒(tǒng)在皮(pí)帶運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承(chéng)座應(yīng)該同(tóng)時平(píng)移，這樣會保證(zhèng)滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮(pí)帶縱向方(fāng)向垂直(zhí)。 
　　另外，隨(suí)著技(jì)術(shù)以(yǐ)及科技的(dí)進(jìn)步，托(tuō)輥組研究(jiū)發展也(yě)是日(rì)新(xīn)月異，出現了前(qián)傾(qīng)型的(dí)結構(gòu)以及(jí)空載托輥(gǔn)組有(yǒu)V型結(jié)構。這樣(yàng)的(dí)托輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以有(yǒu)效緩解(jiě)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，這樣的(dí)新設(shè)備(bèi)應該(gāi)在(zài)一些工礦(kuàng)企業大(dà)力度(dù)推行。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)運轉過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)撒料情況的處(chǔ)理 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機在正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉過程中會出現撒料的情(qíng)況(kuàng)，這個現象是很(hěn)多(duō)皮(pí)帶機共有的現(xiàn)象。目前(qián)來(lái)說在我(wǒ)國皮帶輸送機的技術已(yǐ)經相對來說比較成熟(shú)，但還是(shì)會(huì)有一些共性(xìng)的問題(tí)會(huì)出(chū)現，將(jiāng)技術聚(jù)焦(jiāo)到皮(pí)帶輸送(sòng)機輸送物料時出現(xiàn)撒料問(wèn)題的(dí)解決。總體(tǐ)說(shuō)，帶(dài)式輸(shū)送機（皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)）撒(sā)料的原(yuán)因也是多方麵的，為有效(xiào)避(bì)免撒料情況(kuàng)的發生(shēng)，加強日常的(dí)維護與(yǔ)保(bǎo)養是(shì)避(bì)免(miǎn)出(chū)現這一現象的最(zuì)有效措施。幾種(zhǒng)常見的(dí)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)撒料(liào)的原因(yīn)
： 
　　1， 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因分析
：轉載點(diǎn)處撒(sā)料(liào)主要是(shì)在落(là)料鬥(dǒu)，導料(liào)槽(cáo)等處。如皮帶輸送機(jī)嚴重(zhòng)過載(zǎi)時(shí)，它的(dí)導料槽擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠裙板(bǎn)損壞，導(dǎo)料槽(cáo)處鋼板設(shè)計時距皮帶較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙板(bǎn)比較(jiào)長(cháng)使物(wù)料(liào)衝出(chū)導料槽。上述情況可以(yǐ)在控(kòng)製運(yùn)送能力上，加強維護保養上得到(dào)解決。 
　　2， 帶式輸(shū)送機(jī)的凹段(duàn)皮帶懸空時撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分析
：撒料(liào)原因(yīn)凹(āo)段皮(pí)帶(dài)區(qū)間當凹(āo)段曲(qū)率半徑較小時會使(shǐ)皮帶(dài)產生(shēng)懸空，此(cǐ)時皮(pí)帶成(chéng)槽(cáo)情況發(fā)生(shēng)變化，因(yīn)為皮帶已經離開了槽形托輥組，一般槽角(jiǎo)變(biàn)小(xiǎo)，使(shǐ)部分物料撒出(chū)來。 
　　因(yīn)此，在設(shè)計(jì)階段應盡可能地(dì)采用較大(dà)的凹段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑來避免此類情(qíng)況的發(fā)生。如(rú)在移動(dòng)式機械(xiè)裝船機(jī)，堆(duī)取(qǔ)料機設(shè)備上為了縮短尾(wěi)車而將此處(chǔ)凹段設(shè)計成無圓弧(hú)過渡區間，當皮帶寬度選(xuǎn)用餘(yú)度較小時就(jiù)比較容易撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因分析(xī)
：皮帶(dài)跑偏(piān)時(shí)的撒(sā)料是(shì)因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶(dài)在運行時兩個邊緣(yuán)高度(dù)發生(shēng)了(liǎo)變化，一邊高，而另(lìng)一(yī)邊(biān)低，物料(liào)從(cóng)低的(dí)一(yī)邊撒出，處理(lǐ)的方(fāng)法是調(tiáo)整(zhěng)皮帶的跑(pǎo)偏。 
　　為此，需(xū)要(yào)經(jīng)常(cháng)性(xìng)對帶式輸送(sòng)機進(jìn)行(háng)保養(yǎng)和維(wéi)護，每(měi)天(tiān)檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)馬達(dá)以(yǐ)及(jí)減速機(jī)是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉正常，皮帶是(shì)否鬆(sōng)動(dòng)，當發現鬆(sōng)動應該(gāi)及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個月應(yīng)檢查皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)拉長(cháng)，若是拉(lā)長，需(xū)要趕緊更換新(xīn)皮帶(dài)；並要及(jí)時檢(jiǎn)查(chá)皮帶內側(cè)是否(fǒu)有雜物(wù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)該(gāi)趕緊(jǐn)清(qīng)除；每(měi)個月要檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)鏈(liàn)輪與鏈(liàn)條的吻(wěn)合(hé)度，並(bìng)及時調整；每個月(yuè)要及時檢查滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，上(shàng)麵是否(fǒu)沾料，並(bìng)及(jí)時(shí)清除；每(měi)個月(yuè)要(yào)用氣(qì)槍吹去(qù)控製(zhì)箱內灰塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障(zhàng)的發生(shēng)；每(měi)年(nián)做一(yī)次大(dà)保養(yǎng)，嚴(yán)格檢查配件(jiàn)損壞(huài)程度。 
　帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機出現的(dí)跑偏(piān)以及撒料現象(xiàng)會(huì)對(duì)企(qǐ)業正常(cháng)生產產生一(yī)定(dìng)的影(yǐng)響，設(shè)備維修人員應該定期或(huò)者(zhě)不定期對(duì)皮帶機進(jìn)行(háng)維護和(hé)保(bǎo)養，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良好狀(zhuàng)態(tài)下(xià)運(yùn)轉。

本(běn)文(wén)主要設備(bèi)
：皮帶輸送機，帶式(shì)輸送機，膠帶輸送(sòng)機(jī)