煙台皮帶輸送機是一種通(tōng)過(guò)摩擦(cā)驅動以(yǐ)連續(xù)方式運(yùn)輸物料(liào)的(dí)機械。主要由(yóu)機(jī)架，輸(shū)送帶，托(tuō)輥，滾筒(tǒng)，張緊裝置(zhì)，傳動裝置等部件所組(zǔ)成。它可(kě)以將物料(liào)在一定的(dí)輸(shū)送(sòng)綫上(shàng)，從(cóng)最(zuì)初的(dí)供(gōng)料點(diǎn)到最終(zhōng)的卸料(liào)點間(jiān)形成一種物料(liào)的輸(shū)送流程。它既(jì)可以進行碎(suì)散物(wù)料(liào)的(dí)輸送(sòng)，也(yě)可以(yǐ)進行成(chéng)件物品的(dí)輸送。除進行(háng)純(chún)粹的物料輸送外，還(huán)可以(yǐ)與各生產流(liú)程(chéng)中的(dí)工(gōng)藝過(guò)程(chéng)的要求(qiú)相(xiāng)配合，形成(chéng)有節(jié)奏(zòu)的流(liú)水作業(yè)運輸綫。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)，輸送帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動原理而運(yùn)動(dòng)，適用於輸(shū)送堆(duī)積(jī)密度小於(yú)1.67/噸/立方米(mǐ)，易(yì)於掏(tāo)取(qǔ)的粉狀(zhuàng)，粒狀，小塊狀(zhuàng)的低(dī)磨(mó)琢性物(wù)料及袋裝物(wù)料，如煤，碎石，砂(shā)，水泥，化(huà)肥，糧食等(děng)。可在環境溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍內(nèi)使用(yòng)，被送(sòng)物(wù)料(liào)溫度小(xiǎo)於60℃。其(qí)機(jī)長及裝配形式(shì)可(kě)根據(jù)用(yòng)戶要求(qiú)確定，傳動(dòng)可(kě)用電滾筒，也(yě)可(kě)用帶(dài)驅(qū)動架(jià)的驅動裝置。皮帶(dài)輸送機(jī)是最理想(xiǎng)的高(gāo)效(xiào)連續(xù)運輸設備，與(yǔ)其(qí)他運輸設備(bèi)（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相(xiāng)比(bǐ)，具有輸(shū)送(sòng)距(jù)離長，運(yùn)量(liáng)大，連續輸送等(děng)優(yōu)點(diǎn)，而且運行(háng)可靠，易(yì)於實現(xiàn)自(zì)動化(huà)和集(jí)中(zhōng)化控製(zhì)。皮帶輸(shū)送機主要特(tè)點(diǎn)是機身可以很方(fāng)便(biàn)的伸縮(suō)，設(shè)有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機尾可(kě)隨采集工作麵的推進伸(shēn)長(cháng)或(huò)縮(suō)短(duǎn)，結構(gòu)緊湊，可(kě)不設(shè)基礎，直接在(zài)底板(bǎn)上鋪設，機架(jià)輕巧，拆(chāi)裝十分方便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力和運距較(jiào)大時(shí)，可(kě)配(pèi)中間驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置來滿足(zú)要求。根(gēn)據輸送工(gōng)藝的要求，可以(yǐ)單機輸(shū)送，也可多(duō)機組(zǔ)合(hé)成水(shuǐ)平或(huò)傾(qīng)斜的運輸係統(tǒng)來(lái)輸(shū)送(sòng)物料。皮帶輸(shū)送機(jī)廣泛地應用在冶金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工等部門，是因為(wéi)它具有(yǒu)輸(shū)送量(liáng)大(dà)，結構(gòu)簡(jiǎn)單(dān)，維(wéi)修方(fāng)便(biàn)，成本低，通(tōng)用性(xìng)強(qiáng)等優點(diǎn)。皮帶輸送機(jī)還應用於建(jiàn)材(cái)，電力，輕(qīng)工，糧(liáng)食，港(gǎng)口，船舶等部(bù)門。 
　　煙台帶式(shì)輸送(sòng)機在安(ān)裝以及(jí)運轉時(shí)出(chū)現(xiàn)的(dí)故障問題(tí)具(jù)有一(yī)定的(dí)規律(lǜ)性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就(jiù)皮(pí)帶輸送機(jī)皮(pí)常見的故障(zhàng)進(jìn)行分析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機在安裝過程中出現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由於在皮(pí)帶機(jī)設計製造(zào)以及安(ān)裝過(guò)程中會產生各(gè)種偏差，所以在皮帶機(jī)會出現(xiàn)一(yī)定的(dí)跑(pǎo)偏問題，尤其在安裝(zhuāng)過程(chéng)中產(chǎn)生的(dí)偏差問題是令工程(chéng)人員最頭疼的(dí)事(shì)情(qíng)。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹(shào)一(yī)下皮帶(dài)輸(shū)送機在(zài)安裝質量問(wèn)題(tí)產生的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機機架(jià)歪斜(xié)對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在(zài)帶(dài)式輸送機安裝(zhuāng)過程中，皮帶(dài)機的中(zhōng)心綫安裝不正(zhèng)，即(jí)使(shǐ)頭尾調正(zhèng)後(hòu)，中間(jiān)部(bù)位的跑偏(piān)也是(shì)很難改正(zhèng)過來，這是(shì)由(yóu)於皮帶(dài)輸送機(jī)機(jī)架中(zhōng)心綫(xiàn)歪斜(xié)和架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)高(gāo)程(chéng)不(bù)一樣所(suǒ)造(zào)成(chéng)的，這(zhè)樣會形成嚴重的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題，所以工程安裝(zhuāng)人員(yuán)在安裝皮(pí)帶機(jī)時，應(yīng)該檢查皮帶機(jī)架體兩(liǎng)側結構(gòu)高(gāo)程(chéng)是否一樣(yàng)，如果不一(yī)樣(yàng)應該(gāi)加以(yǐ)調(tiáo)正；另外(wài)，機架安(ān)裝人員也要樹立(lì)較強(qiáng)的工作(zuò)責(zé)任心，嚴(yán)格控製(zhì)好機(jī)架高程，為後(hòu)續安裝單(dān)位安(ān)裝皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)做(zuò)好基(jī)礎(chǔ)性工(gōng)作。 
　　 皮帶輸送機(jī)輸(shū)送(sòng)帶的(dí)接(jiē)頭不平直對跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶輸(shū)送機安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會(huì)出現輸送(sòng)帶接(jiē)頭不平(píng)直的(dí)情況，這樣會使皮(pí)帶後(hòu)張力分(fēn)布不均匀，由(yóu)於(yú)張力影(yǐng)響，皮(pí)帶(dài)會(huì)往張力較(jiào)大的(dí)一側運(yùn)動(dòng)，造成皮帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。為了避免這樣(yàng)的(dí)現象發生，皮帶輸(shū)送機安(ān)裝人員(yuán)在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中可(kě)以通過調(tiáo)整傳(chuán)動(dòng)滾筒或者改變滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的張緊(jǐn)力(lì)來消除這(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象，假若(ruò)通(tōng)過(guò)這種(zhǒng)方(fāng)式(shì)仍然不能(néng)矯(jiǎo)正皮帶跑偏(piān)的(dí)問題(tí)，那(nà)麼不(bù)要重新接(jiē)皮帶的(dí)接頭，對於(yú)老化並已(yǐ)經(jīng)嚴重(zhòng)變(biàn)形的(dí)皮帶(dài)應當(dāng)立(lì)刻更(gēng)換(huàn)掉(diào)，杜絕以後安全隱(yǐn)患(huàn)的發(fā)生。 
　　 導料(liào)槽兩(liǎng)側的(dí)橡膠板(bǎn)壓(yā)力不均匀(yún)對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽兩側的橡(xiàng)膠板壓力不均匀時，也可以(yǐ)造成(chéng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)邊運行阻(zǔ)力(lì)不平衡(héng)，會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)機的皮(pí)帶出(chū)現跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於此類(lèi)情況(kuàng)，需要(yào)對兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板的壓力進行調(tiáo)整(zhěng)，調整兩側平衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這樣(yàng)可以避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶跑(pǎo)偏現象的發(fā)生。 
　　 帶式輸送機滾筒安裝不正對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾筒的軸(zhóu)綫與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機中綫不垂(chuí)直，也可以(yǐ)使皮(pí)帶運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)在滾筒位置出現(xiàn)跑偏的現象。這是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的(dí)鬆緊程度不一(yī)樣，這樣(yàng)會使沿寬度方向所承(chéng)受的牽(qiān)引力大(dà)小不(bù)等，成遞(dì)增或(huò)者遞減的趨(qū)勢發展(zhǎn)，這樣皮帶(dài)就會附加(jiā)一個向遞(dì)減(jiǎn)方向的移動(dòng)力，皮(pí)帶就出現了跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。針(zhēn)對於此種情(qíng)況，應(yīng)該(gāi)將跑(pǎo)偏方向的軸承向(xiàng)前(qián)移(yí)動。對於(yú)尾(wěi)部滾筒(tǒng)，調整跑(pǎo)偏方(fāng)法(fǎ)與頭部(bù)滾筒調(tiáo)整方(fāng)法相(xiāng)反(fǎn)。在(zài)調(tiáo)整驅動(dòng)或者改(gǎi)向滾筒(tǒng)前(qián)，應(yīng)該(gāi)先確(què)認正確安(ān)裝位置(zhì)。由於傳(chuán)動滾筒(tǒng)的(dí)調整(zhěng)距(jù)離隻有(yǒu)10至30mm，所以我(wǒ)們(mén)先對(duì)傳動滾筒(tǒng)的(dí)軸心(xīn)綫進行(háng)調整，使之與皮(pí)帶輸送(sòng)機長度(dù)方向垂(chuí)直，然後通過(guò)螺(luó)旋或者垂(chuí)直(zhí)拉緊裝置來(lái)調整尾部改向滾筒軸承的位置，反復調整(zhěng)，直至達到較為理想的位置(zhì)。 
　　二(èr)，煙台膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現的跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)原因不同(tóng)，要(yào)根(gēn)據不同(tóng)原因(yīn)要(yào)提(tí)出(chū)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)不(bù)同措施。想(xiǎng)方設法(fǎ)使皮(pí)帶(dài)機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中按(àn)照人們(mén)的設(shè)想去運(yùn)轉(zhuǎn)，不(bù)要發(fā)生跑偏現象，但是(shì)這種(zhǒng)情況是(shì)過於理(lǐ)想化的(dí)，在(zài)現實中是(shì)很(hěn)難(nán)實(shí)現(xiàn)，但是(shì)我們可(kě)以(yǐ)使發(fā)生跑偏(piān)的幾率縮(suō)小(xiǎo)。下麵就對皮(pí)帶輸送機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生跑偏的原因(yīn)以及解決(jué)措(cuò)施介紹一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸不(bù)一致(zhì)對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於(yú)製作過程中形(xíng)成的誤(wù)差(chà)以及正(zhèng)常磨(mó)損形成(chéng)的(dí)誤(wù)差，滾(gǔn)筒外表麵滾(gǔn)筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸會(huì)出(chū)現不(bù)一(yī)致的情況，這(zhè)時皮帶機在運行(háng)過程中皮帶會向(xiàng)直徑較(jiào)大(dà)的一側(cè)偏(piān)移，形成跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)。為了解決這樣的問題，需(xū)要及時拆掉滾(gǔn)筒並(bìng)重(zhòng)新加工包(bāo)膠直到滿足(zú)運轉要(yào)求為(wéi)止。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　在(zài)皮帶(dài)機(jī)正(zhèng)常運轉一段(duàn)時間後(hòu)，由(yóu)於張(zhāng)力(lì)的(dí)影(yǐng)響以及正常(cháng)損(sǔn)耗，皮帶會(huì)出(chū)現鬆弛的(dí)現象，皮(pí)帶的張緊力就會降低(dī)很多(duō)，此時(shí)就很容易使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)出現跑偏現(xiàn)象。 
　　 皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)所承載(zǎi)物體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分(fēn)布不均對皮帶機(jī)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)上麵(miàn)理(lǐ)想的(dí)麵(miàn)荷載是均(jūn)匀(yún)分(fēn)布的，但是(shì)這樣的情(qíng)況在(zài)現實皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中幾(jī)乎(hū)是不可能出現的(dí)。所(suǒ)以皮(pí)帶上麵的分布荷(hé)載(zǎi)大小也是不(bù)均匀(yún)的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)造(zào)成皮(pí)帶每個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受(shòu)力(lì)量(liáng)不同，這(zhè)主(zhǔ)要是由(yóu)於皮(pí)帶機(jī)上麵的(dí)料在(zài)下落方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下落(là)位置不(bù)正確所引(yǐn)起的，如果料偏到左側，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)向右(yòu)跑偏；如果料偏到右側，那麼(mó)皮帶(dài)就會(huì)向左(zuǒ)跑偏。所(suǒ)以應該(gāi)控製好皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵料的(dí)下落方(fāng)向以(yǐ)及下落(là)位(wèi)置。 
　　另外(wài)，皮帶機(jī)在運轉過程中的(dí)機(jī)械振動是正常的(dí)，但是(shì)由(yóu)於速(sù)度加快(kuài)，振動就加(jiā)快(kuài)，當皮帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅不(bù)一(yī)致時(shí)，皮帶就(jiù)會出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的現象。  　　三，針(zhēn)對皮(pí)帶運轉過程中形(xíng)成跑偏的(dí)解決措(cuò)施 
　　1， 調整皮帶機(jī)托(tuō)輥組(zǔ)前後位(wèi)置以(yǐ)及兩側的高低(dī)來解(jiě)決跑偏(piān)問題 
　　對(duì)於(yú)機架歪(wāi)斜，物料分布不均(jūn)匀以及(jí)機(jī)械(xiè)振(zhèn)動等原(yuán)因形成的(dí)跑偏可(kě)以采(cǎi)用如下(xià)方法對皮(pí)帶進行(háng)糾(jiū)正(zhèng)跑偏處理
：當(dāng)皮帶在整(zhěng)個皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部(bù)跑(pǎo)偏時(shí)，需要調整托(tuō)輥(gǔn)組的位(wèi)置(zhì)來解決跑偏問題。為(wéi)此需要把(bǎ)托輥支架(jià)的(dí)安(ān)裝改成長孔並(bìng)加上調(tiáo)整墊(diàn)片，這樣可以(yǐ)改善(shàn)調(tiáo)整幅度。皮帶(dài)偏(piān)向哪(nǎ)一(yī)個方(fāng)向，就把(bǎ)托(tuō)輥組朝皮帶運行(háng)的(dí)方(fāng)向進(jìn)行(háng)前移，或者把(bǎ)另外(wài)一側向(xiàng)後(hòu)方移動，直(zhí)到(dào)調整到合理(lǐ)位置(zhì)為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝自動調(tiáo)心托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對不同的原因造成的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)使用(yòng)如(rú)下方法進行跑偏糾偏
：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托(tuō)輥(gǔn)組安(ān)裝(zhuāng)一組自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥，這樣可以通過(guò)阻(zǔ)擋或者托(tuō)輥在(zài)水平(píng)內(nèi)方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋，產生(shēng)橫向(xiàng)的(dí)推力使皮帶自(zì)動向(xiàng)心(xīn)，從(cóng)而(ér)達到調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的(dí)目(mù)的。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶的張緊程度解決(jué)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及機架歪斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏可(kě)以采(cǎi)用如下(xià)方(fāng)法進行(háng)糾偏
：垂(chuí)直(zhí)張(zhāng)緊處(chǔ)上(shàng)部(bù)的(dí)兩個(gè)改向滾筒除了(liǎo)應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮帶長度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直外，還(huán)應該垂直(zhí)於(yú)重(zhòng)力(lì)垂(chuí)綫。張(zhāng)緊(jǐn)滾(gǔn)筒在(zài)皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)，兩個軸(zhóu)承座(zuò)應(yīng)該同時平移，這樣會(huì)保證(zhèng)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與皮(pí)帶(dài)縱向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另外，隨著(zhuó)技(jì)術以及(jí)科(kē)技的(dí)進步，托(tuō)輥組(zǔ)研究(jiū)發展(zhǎn)也(yě)是日新月異(yì)，出(chū)現了(liǎo)前傾(qīng)型的結構(gòu)以(yǐ)及空載托輥(gǔn)組(zǔ)有V型(xíng)結構。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效(xiào)緩解皮帶跑偏(piān)的現象，這樣的(dí)新(xīn)設備(bèi)應該(gāi)在一些工(gōng)礦企業大力度(dù)推(tuī)行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸(shū)送機運(yùn)轉過(guò)程中出現撒(sā)料情況(kuàng)的(dí)處理 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機在(zài)正(zhèng)常運轉(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)撒(sā)料的情(qíng)況，這(zhè)個現象是(shì)很(hěn)多皮(pí)帶機(jī)共(gòng)有的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。目前(qián)來說在(zài)我國(guó)皮帶輸送(sòng)機的技(jì)術(shù)已經相對來說比較(jiào)成熟，但還是會有一些共性的問題會出(chū)現(xiàn)，將技術(shù)聚焦(jiāo)到皮(pí)帶(dài)輸送機輸送物料時(shí)出現撒料(liào)問題的(dí)解(jiě)決。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式輸(shū)送機（皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)）撒料的原(yuán)因也(yě)是(shì)多(duō)方麵的(dí)，為有(yǒu)效(xiào)避免撒(sā)料情(qíng)況的發生，加強日(rì)常(cháng)的(dí)維護與(yǔ)保養是(shì)避(bì)免出(chū)現這一(yī)現象(xiàng)的最(zuì)有效措施(shī)。幾種常(cháng)見(jiàn)的(dí)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)撒料的原因(yīn)
： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機轉載點(diǎn)處的撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分(fēn)析(xī)
：轉載點處撒(sā)料主要是在(zài)落料鬥(dǒu)，導(dǎo)料槽等處(chǔ)。如皮帶輸送(sòng)機(jī)嚴重(zhòng)過(guò)載時，它的(dí)導料(liào)槽擋(dǎng)料橡膠裙板(bǎn)損壞(huài)，導料(liào)槽處鋼板設(shè)計(jì)時距皮帶(dài)較(jiào)遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比(bǐ)較長使物(wù)料(liào)衝(chōng)出導(dǎo)料(liào)槽(cáo)。上述情況可(kě)以在控製(zhì)運(yùn)送能力上，加強維(wéi)護保(bǎo)養上(shàng)得到(dào)解決。 
　　2， 帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)的(dí)凹(āo)段(duàn)皮帶懸空(kōng)時撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分析(xī)
：撒料(liào)原因凹(āo)段(duàn)皮帶區(qū)間(jiān)當凹段(duàn)曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較(jiào)小(xiǎo)時會使皮(pí)帶產生懸(xuán)空，此時(shí)皮(pí)帶(dài)成(chéng)槽情(qíng)況發生變(biàn)化(huà)，因為皮(pí)帶已經離(lí)開了槽(cáo)形(xíng)托輥(gǔn)組，一般(bān)槽角變小(xiǎo)，使(shǐ)部分物料撒出來(lái)。 
　　因(yīn)此，在設計(jì)階(jiē)段應(yīng)盡(jìn)可能(néng)地采用較(jiào)大(dà)的(dí)凹段曲率(shuài)半徑來(lái)避免(miǎn)此(cǐ)類情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生。如在(zài)移動(dòng)式機械裝船機(jī)，堆(duī)取料機設(shè)備上為了(liǎo)縮短尾(wěi)車而(ér)將(jiāng)此處凹(āo)段(duàn)設(shè)計(jì)成(chéng)無圓弧過渡區間，當皮帶寬度(dù)選用(yòng)餘(yú)度(dù)較(jiào)小時就比較(jiào)容易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)時的撒料(liào) 
　　撒料原因(yīn)分析
：皮(pí)帶(dài)跑偏時的撒料是因為皮(pí)帶(dài)在運行時兩(liǎng)個(gè)邊(biān)緣高(gāo)度發(fā)生了變(biàn)化(huà)，一邊高(gāo)，而另一邊低，物料(liào)從低(dī)的一(yī)邊撒出，處(chǔ)理的(dí)方法是調(tiáo)整皮帶的(dí)跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為此，需(xū)要經常性對帶式(shì)輸送機(jī)進行保養和(hé)維護，每天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)馬(mǎ)達以及減速(sù)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，皮(pí)帶是否鬆動，當發(fā)現鬆動應(yīng)該及時調整(zhěng)；每個月(yuè)應(yīng)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)是(shì)否拉(lā)長，若是拉長，需(xū)要(yào)趕緊更換新皮(pí)帶；並要及(jí)時檢查(chá)皮帶內側是否(fǒu)有雜物，當發現應該(gāi)趕(gǎn)緊清(qīng)除；每個月要(yào)檢查傳動鏈輪(lún)與鏈(liàn)條的吻合度(dù)，並(bìng)及時(shí)調整(zhěng)；每個月要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)是否靈活，上(shàng)麵(miàn)是否沾(zhān)料，並(bìng)及(jí)時清除；每個(gè)月(yuè)要用氣槍吹去(qù)控製(zhì)箱內灰(huī)塵，防止故(gù)障(zhàng)的發(fā)生(shēng)；每年做一次(cì)大(dà)保(bǎo)養(yǎng)，嚴格(gé)檢(jiǎn)查(chá)配件(jiàn)損壞程(chéng)度(dù)。 
　帶式輸送機(jī)出現的跑偏以及(jí)撒料現象(xiàng)會對(duì)企業正常(cháng)生產(chǎn)產生(shēng)一定(dìng)的影響，設備維(wéi)修人員應(yīng)該(gāi)定期(qī)或者不(bù)定(dìng)期(qī)對皮(pí)帶機進行(háng)維護和保養，使設(shè)備(bèi)在良好狀態下運轉。

本文主要(yào)設(shè)備
：皮帶輸送機，帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶輸送機(jī)