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煙台皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)撕(sī)裂的常見形式(shì)及原因(yīn)分析

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶對接方式(shì)主(zhǔ)要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫(liú)化(huà)連接法，二是機械(xiè)連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前常用(yòng)的主要是(shì)耐磨(mó)性相對較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化接頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓性(xìng)能較差，在(zài)使(shǐ)用過程中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)接頭(tóu)也可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料(liào)不(bù)達(dá)標，或(huò)硫化工藝(yì)標準(zhǔn)執行不嚴，出現接口磨損，起皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時處(chǔ)理這(zhè)些問題(tí)，物(wù)料不(bù)斷侵蝕(shí)以及(jí)在(zài)滾筒摩(mó)擦的(dí)作用(yòng)下，接頭部位損傷(shāng)，劣化速度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴大(dà)，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降(jiàng)低，導致(zhì)接頭部(bù)位成為(wéi)整條輸(shū)送帶最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的位(wèi)置(zhì)，一旦膠帶張(zhāng)緊力突(tū)然變大(dà)，很容(róng)易造成徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的概(gài)率(shuài)高於橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果混入尖銳鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎的鐵礦石等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它們(mén)易卡在導料槽(cáo)下料口及(jí)清掃器滾(gǔn)筒等(děng)部位，或(huò)有(yǒu)脫落的托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等設備(bèi)部件及尖(jiān)銳雜物進(jìn)入滾筒與膠帶(dài)間造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他(tā)部位(wèi)開膠或局部(bù)損傷，如果沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補或(huò)更(gēng)換，隨(suí)著(zhuó)開裂(liè)位(wèi)置越長(cháng)，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃器，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)卡住，而徹(chè)底撕裂。

• 3，膠帶跑偏撕裂(liè)

因皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕裂現象(xiàng)最(zuì)為常見，其(qí)根(gēn)本(běn)原因是膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動(dòng)力大小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的摩(mó)擦力方(fāng)向和(hé)大小也(yě)不(bù)相同，或(huò)因(yīn)存在側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得膠帶偏移(yí)量達(dá)到帶(dài)寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶過量跑偏(piān)後，容易(yì)與托輥(gǔn)架，機架等(děng)機(jī)構產生(shēng)刮(guā)擦，翻(fān)邊，產生劃痕，導致開裂，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行(háng)後，開裂部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料器(qì)，機(jī)架等其他設施(shī)不斷(duàn)撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶正(zhèng)常(cháng)運行時，理論(lùn)上其傳送(sòng)速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅動滾筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度保持一(yī)致，但(dàn)實(shí)際(jì)運行時，由於多(duō)種因(yīn)素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速同步(bù)，當(dāng)帶速低於滾筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而膠帶不轉時(shí)，就(jiù)會產生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之間的摩(mó)擦(cā)會(huì)使膠帶的溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇，變薄(báo)直至開裂。

2 皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂(liè)的防治措施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶接口膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製好硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和硫化壓力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有合適的長度，過短(duǎn)會(huì)直(zhí)接(jiē)影響接口的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準進行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中應保(bǎo)持接(jiē)口部位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂防治(zhì)措施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備脫落(là)的零部件等進入；

（2）在進料(liào)口處加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加裝除(chú)鐵器等(děng)清除大塊(kuài)異(yì)物的設(shè)施，設備，可(kě)防止銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料的(dí)安息角(jiǎo)，導料(liào)槽出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大導料槽安(ān)裝弧度(dù)，利於排(pái)料(liào)順暢，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及(jí)皮帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物(wù)料等附著(zhuó)物在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的積聚(jù)。開(kāi)機(jī)運行前，首先清除滾筒(tǒng)和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的加工誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更換(huàn)，避(bì)免跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)。如果運行(háng)一(yī)段(duàn)時間膠(jiāo)帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性變(biàn)形，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置的行程(chéng)不夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新硫化對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過(guò)大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發生跑偏。

（3）安裝煙(yān)台(tái)膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾及機頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的安(ān)裝定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心綫(xiàn)在(zài)一條(tiáo)直綫上。

（4）安(ān)裝相應規格的導(dǎo)料(liào)槽和導料擋板等緩衝裝置，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對膠(jiāo)帶的衝擊力。

• 4，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂防治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調整膠(jiāo)帶張力，既不(bù)能(néng)使膠帶承(chéng)受過大張力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使用壽(shòu)命，也不能使(shǐ)膠帶(dài)張緊力過小而打滑。對於螺旋(xuán)和液(yè)壓(yā)拉緊(jǐn)方(fāng)式，可調整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大張緊(jǐn)力，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可(kě)增加配重增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控(kòng)，控製(zhì)物料量(liáng)，避免過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當(dāng)驅動滾筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應及(jí)時重新包膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現問題及時處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可(kě)根據情況(kuàng)采取如(rú)下(xià)的綜(zōng)合防治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強對設備，設施的(dí)管(guǎn)理，強(qiáng)化(huà)操作(zuò)和維(wéi)修(xiū)人員的技(jì)術培訓，提前消除(chú)導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完善(shàn)相(xiāng)關(guān)設施，落(là)實(shí)崗位(wèi)責任製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等設備，機構的巡(xún)查(chá)力度，發現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保護係統，可根據現場輸送(sòng)要求，增(zēng)加防撕裂保護，防滑保(bǎo)護(hù)，防跑偏保護(hù)，溫度保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等安(ān)全保護模塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山(shān)也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢機器(qì)人，並(bìng)沿輸送綫設置(zhì)緊急停車開關。保(bǎo)護裝置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時，采取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停車保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及(jí)時控(kòng)製事故惡化(huà)，避免(miǎn)產生(shēng)較大損失(shī)。

膠帶在運行(háng)過程中(zhōng)除了正(zhèng)常磨損外，還可能(néng)會因(yīn)其他(tā)不利因素，使得(dé)膠(jiāo)帶撕裂，導致輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)故(gù)障，影(yǐng)響正常生產(chǎn)，嚴重時(shí)可(kě)能導致(zhì)巨(jù)大的經濟損(sǔn)失(shī)。因此，總(zǒng)結歸(guī)納膠(jiāo)帶撕裂(liè)的常見(jiàn)類型，分析(xī)其撕裂(liè)原因，采(cǎi)取針對性的(dí)防治(zhì)措施(shī)，對(duì)礦山(shān)安全，高效生產(chǎn)具有(yǒu)重要(yào)意(yì)義。

1 撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式及原因分析

• 1，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶接頭撕裂

膠(jiāo)帶對接方式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩種，一是(shì)硫化連(lián)接法，二是機(jī)械(xiè)連(lián)接法。目(mù)前(qián)常(cháng)用的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較(jiào)好的(dí)硫化(huà)接頭，但其耐(nài)壓性(xìng)能較差(chà)，在(zài)使用過程中常常因礦粉(fěn)等(děng)物料(liào)覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶接頭也(yě)可(kě)能(néng)因所使用材料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫(liú)化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等現象。如果(guǒ)不及時處理這些問題，物(wù)料(liào)不斷侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作用下(xià)，接頭部位損傷(shāng)，劣(liè)化速(sù)度加快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠帶強(qiáng)度不斷降(jiàng)低，導致接頭部位(wèi)成為整條輸送(sòng)帶(dài)最薄(báo)弱(ruò)的位置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)突然變(biàn)大，很(hěn)容(róng)易(yì)造成徹底撕(sī)裂。

• 2，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶縱(zòng)向撕裂

膠帶產生縱向撕(sī)裂的(dí)概(gài)率(shuài)高於橫向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中如果混入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或未經破(pò)碎的鐵(tiě)礦石(shí)等，在運行(háng)過(guò)程中，它們(mén)易卡在導料(liào)槽下料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾筒等(děng)部位，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設備(bèi)部件及尖(jiān)銳雜(zá)物進入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造成膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部位(wèi)開膠或局(jú)部(bù)損傷，如果沒有及(jí)時修補或更換，隨著開裂位(wèi)置越長，越容(róng)易被清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽(cáo)等卡(qiǎ)住，而徹底撕裂。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏撕裂

因膠帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見，其(qí)根本原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶兩側(cè)驅(qū)動力(lì)大小不一致，產(chǎn)生(shēng)的摩擦力(lì)方向和大小也(yě)不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達到帶寬的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑偏後(hòu)，容易與托輥(gǔn)架(jià)，機架等機構(gòu)產(chǎn)生刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃痕(hén)，導致開裂(liè)，長時間運行後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸料器(qì)，機(jī)架等其他設施不斷撕扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶打滑磨裂

膠(jiāo)帶正常運行時，理論上其(qí)傳送(sòng)速度應與(yǔ)驅動(dòng)滾筒表麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度(dù)保持(chí)一(yī)致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種因(yīn)素(sù)，很難(nán)保證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當帶速(sù)低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)綫速度的 95%，或(huò)滾筒轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉時，就會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶的(dí)溫(wēn)度不斷升高，磨(mó)損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加劇，變薄(báo)直(zhí)至開裂。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂的防(fáng)治措施

• 1，膠帶(dài)接口橫(héng)向撕裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠帶接口膠接時(shí)，控製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫度(dù)和硫化壓力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合(hé)適(shì)的長(cháng)度，過短會直(zhí)接(jiē)影響接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準進(jìn)行(háng)膠接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口部位(wèi)清潔(jié)，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕裂防治(zhì)措施

（1）在(zài)物料源頭上(shàng)控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零(líng)部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝格篩，出(chū)料口加(jiā)裝除(chú)鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大(dà)塊(kuài)異(yì)物的(dí)設施，設備(bèi)，可防(fáng)止銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根據(jù)物料的安息(xī)角，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向傾斜(xié)一(yī)定角度，增大(dà)導料槽(cáo)安裝弧(hú)度，利於排料(liào)順(shùn)暢，可大(dà)大減少(shǎo)大(dà)塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉(fěn)塵，物(wù)料等(děng)附著物(wù)在滾筒及膠帶上(shàng)的(dí)積聚(jù)。開機(jī)運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的(dí)黏連物，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾筒的加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏(piān)大(dà)，則應(yīng)重新加工或(huò)更(gēng)換，避免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持合適的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行一段(duàn)時(shí)間膠帶出(chū)現了(liǎo)性變(biàn)形，或拉緊(jǐn)裝置的行程不夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去一小段(duàn)重新硫(liú)化對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明，當拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載荷差距(jù)過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶輸送機(jī)時，機尾及(jí)機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的安(ān)裝定位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確保頭(tóu)，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶中(zhōng)心綫垂直，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行，機頭(tóu)與機尾中(zhōng)心(xīn)綫在一條直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應規格(gé)的導料(liào)槽(cáo)和導料擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對膠(jiāo)帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠帶張(zhāng)力，既(jì)不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過大張力而降低膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命，也不(bù)能(néng)使膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小而打滑(huá)。對於螺旋和(hé)液(yè)壓(yā)拉緊方式，可(kě)調整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重錘拉(lā)緊方式，則(zé)可增加配重(zhòng)增(zēng)大張緊力(lì)。

（2）加強計(jì)量(liáng)監控，控製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避(bì)免過載運(yùn)行(háng)，同時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免重載(zǎi)啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴重時，應及(jí)時重新包膠或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢中，加(jiā)強對(duì)滾筒的檢查，發現問(wèn)題(tí)及時處理。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶根據情(qíng)況采(cǎi)取如(rú)下的綜合防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設備，設施的管理(lǐ)，強化操作(zuò)和維修人(rén)員的(dí)技(jì)術培訓(xùn)，提前消除(chú)導致(zhì)膠帶撕(sī)裂的各(gè)種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並完善相關(guān)設(shè)施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責任製(zhì)，加(jiā)強膠帶，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設備(bèi)，機構(gòu)的巡(xún)查力(lì)度，發現(xiàn)問(wèn)題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合保(bǎo)護(hù)係統，可根(gēn)據(jù)現(xiàn)場輸(shū)送要(yào)求，增加(jiā)防撕裂保護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防跑偏保護，溫度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度保護(hù)等(děng)安全保(bǎo)護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的礦(kuàng)山(shān)也可安裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿輸送綫設置緊急停(tíng)車開關(guān)。保護(hù)裝置在傳感器(qì)監測(cè)數據(jù)出現異(yì)常時(shí)，采(cǎi)取報警，緊急(jí)停(tíng)車(chē)保護(hù)措施，及時控製事(shì)故(gù)惡(è)化，避免產生(shēng)較大(dà)損失。