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煙(yān)台皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見形(xíng)式及原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕裂

膠(jiāo)帶對接方式主(zhǔ)要(yào)有兩種，一(yī)是(shì)硫化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機械連(lián)接(jiē)法。目前常(cháng)用的(dí)主(zhǔ)要是耐(nài)磨性(xìng)相對較好的(dí)硫化接頭，但(dàn)其耐壓(yā)性能(néng)較差(chà)，在使用過(guò)程(chéng)中常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物料覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料(liào)上而產(chǎn)生腐蝕，直(zhí)至(zhì)開膠。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶接頭(tóu)也可(kě)能(néng)因所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料不達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工藝標準(zhǔn)執行(háng)不嚴，出(chū)現接口磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時處(chǔ)理這些問題，物料不(bù)斷侵(qīn)蝕以及(jí)在(zài)滾筒摩擦(cā)的作用(yòng)下(xià)，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣化速(sù)度加快，裂痕不(bù)斷擴大(dà)，膠帶強度不斷降(jiàng)低，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位成為(wéi)整條(tiáo)輸(shū)送帶最(zuì)薄(báo)弱的位置，一旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊力突(tū)然變大，很容(róng)易造成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂(liè)的概(gài)率(shuài)高於(yú)橫(héng)向撕裂，主要原因(yīn)有：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果混(hùn)入尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或(huò)未經破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石等，在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中，它們(mén)易(yì)卡在導料(liào)槽下料口(kǒu)及清(qīng)掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或有脫落的托(tuō)輥，清掃器(qì)等設備部件(jiàn)及尖銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入(rù)滾筒與膠帶間造(zào)成膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其他(tā)部位(wèi)開膠(jiāo)或局部(bù)損傷，如果(guǒ)沒有及時修補或更換，隨著開(kāi)裂位置(zhì)越長，越容(róng)易被(bèi)清掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕(sī)裂

因(yīn)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏(piān)導致(zhì)的撕裂現象最為常(cháng)見，其根(gēn)本原(yuán)因是膠帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不一致(zhì)，產生(shēng)的摩擦力(lì)方向和(hé)大小也不相(xiāng)同，或因(yīn)存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使得膠(jiāo)帶偏移量達(dá)到(dào)帶寬的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶過(guò)量跑(pǎo)偏後，容易(yì)與(yǔ)托輥架，機(jī)架(jià)等機構產生刮擦，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長時間運行後，開裂(liè)部分被卸(xiè)料(liào)器，機架等其(qí)他(tā)設施不斷(duàn)撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底斷裂。

• 膠帶打(dǎ)滑磨裂

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)正常運行時，理論上其傳送速(sù)度應與驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度(dù)保(bǎo)持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實(shí)際(jì)運行時(shí)，由於多種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速(sù)同(tóng)步(bù)，當帶(dài)速(sù)低於滾筒表麵(miàn)綫速(sù)度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會產生打(dǎ)滑現象。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦會使(shǐ)膠帶的(dí)溫(wēn)度不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加劇，變薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)。

2 皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向撕裂控製措施

（1）膠帶(dài)接口膠接(jiē)時，控製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和硫(liú)化壓力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留(liú)有合適的(dí)長度，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉(lā)力；

（3）嚴格按(àn)標準進行(háng)膠接(jiē)，膠(jiāo)接過(guò)程中應保持(chí)接(jiē)口部位(wèi)清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上控製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零(líng)部(bù)件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物的設施，設(shè)備(bèi)，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡塞膠帶；

（3）根據物料的安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於(yú)排料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大大減少大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料(liào)等附(fù)著(zhuó)物在滾筒(tǒng)及膠帶上的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運行(háng)前(qián)，首先(xiān)清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的黏連物，然(rán)後(hòu)檢查(chá)滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差偏大(dà)，則(zé)應重新加工(gōng)或(huò)更換，避免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持(chí)合(hé)適(shì)的張緊狀態。如果運(yùn)行(háng)一段時(shí)間膠(jiāo)帶出(chū)現了性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置的行(háng)程(chéng)不夠，可將膠帶截去(qù)一小段(duàn)重新硫(liú)化對接。現(xiàn)場(cháng)實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉(lā)緊裝置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距過(guò)大時，膠帶(dài)極易發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝煙台膠(jiāo)帶輸送機時(shí)，機尾及機(jī)頭支撐(chēng)架(jià)的安裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確(què)保頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭與機尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規格的導(dǎo)料(liào)槽和(hé)導(dǎo)料擋板等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝擊力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)打滑磨(mó)裂防治措(cuò)施

（1）合理調整(zhěng)膠帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受過大張力(lì)而降低膠帶的使用(yòng)壽命，也不(bù)能使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊力(lì)過小而(ér)打滑。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方(fāng)式(shì)，可調整(zhěng)行(háng)程(chéng)增大張(zhāng)緊力，對(duì)於重錘拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配重(zhòng)增大張緊力(lì)。

（2）加強計(jì)量監控(kòng)，控製物(wù)料量，避(bì)免(miǎn)過(guò)載運(yùn)行，同時盡量避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒包膠磨(mó)損嚴重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重新包膠或(huò)更(gēng)換滾筒，日(rì)常巡(xún)檢中，加強對滾(gǔn)筒的檢查，發現問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根(gēn)據情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜合防(fáng)治(zhì)措施：

（1）加強(qiáng)對設備(bèi)，設施的(dí)管理，強化(huà)操作和維(wéi)修(xiū)人員(yuán)的技術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的各(gè)種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完(wán)善相關設施(shī)，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任製(zhì)，加強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等設備，機構的(dí)巡(xún)查力度，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝綜合保(bǎo)護係統，可(kě)根據(jù)現場(cháng)輸送(sòng)要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防撕裂(liè)保護，防(fáng)滑保(bǎo)護，防跑偏(piān)保護，溫度保護，速度保(bǎo)護等安(ān)全保護模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的(dí)礦山也(yě)可(kě)安裝自(zì)動巡(xún)檢機(jī)器(qì)人，並沿輸(shū)送綫設置(zhì)緊(jǐn)急停車(chē)開(kāi)關。保護(hù)裝置在傳(chuán)感器(qì)監測數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保護措(cuò)施，及時控製事故惡化，避(bì)免產(chǎn)生較大損失(shī)。

膠帶在運行過程(chéng)中除(chú)了正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)外，還可能會(huì)因其他不利因素(sù)，使得膠(jiāo)帶撕裂，導致輸(shū)送(sòng)機出現故障，影響(xiǎng)正常生(shēng)產，嚴重(zhòng)時可能導(dǎo)致巨(jù)大(dà)的(dí)經(jīng)濟(jì)損失。因此，總結(jié)歸納(nà)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的常(cháng)見類型(xíng)，分析其(qí)撕(sī)裂原因，采(cǎi)取(qǔ)針對性(xìng)的防治(zhì)措(cuò)施，對礦山(shān)安全(quán)，高效生產具有重要意義。

1 撕(sī)裂(liè)的(dí)常見形式及原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對接方(fāng)式(shì)主要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫(liú)化連接(jiē)法，二(èr)是(shì)機械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前常用(yòng)的主要是耐磨性相(xiāng)對(duì)較好(hǎo)的硫化(huà)接(jiē)頭，但其(qí)耐(nài)壓性能(néng)較差，在使用過(guò)程中(zhōng)常(cháng)常因礦粉(fěn)等(děng)物料(liào)覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠料上而產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭也可(kě)能因所使用材(cái)料不達(dá)標，或硫化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不嚴，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起皮，開膠，裂(liè)紋等現象。如果不及時處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問題(tí)，物料不(bù)斷侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的作用(yòng)下，接頭部位損傷，劣(liè)化(huà)速度(dù)加快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶(dài)強度不斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭部(bù)位成(chéng)為整條輸(shū)送帶最薄(báo)弱的位置(zhì)，一旦膠帶張(zhāng)緊力突(tū)然(rán)變(biàn)大(dà)，很(hěn)容(róng)易(yì)造(zào)成徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)產生(shēng)縱向撕裂的概率高(gāo)於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或(huò)未經破(pò)碎的鐵礦石(shí)等，在運(yùn)行過(guò)程中，它們(mén)易卡在(zài)導料槽下料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃(sǎo)器滾筒等(děng)部(bù)位(wèi)，或有脫落(là)的(dí)托輥，清掃器等(děng)設備(bèi)部(bù)件及尖銳雜物(wù)進入滾筒與膠(jiāo)帶間造成膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及其(qí)他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或局部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒有及(jí)時修補或更換，隨著開裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越容易(yì)被清掃器，導料槽等卡住(zhù)，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑偏撕裂(liè)

因膠(jiāo)帶跑偏(piān)導致(zhì)的撕裂(liè)現象(xiàng)最為常見，其(qí)根(gēn)本(běn)原因是(shì)膠帶兩側(cè)驅(qū)動力(lì)大小(xiǎo)不(bù)一致，產生的(dí)摩擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也不相(xiāng)同，或因存在(zài)側向力，使得膠帶偏(piān)移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架，機架(jià)等機構產(chǎn)生刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂，長時(shí)間運行後(hòu)，開裂(liè)部分被卸(xiè)料(liào)器(qì)，機架等(děng)其他設(shè)施不斷撕(sī)扯，最終徹底斷(duàn)裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠帶正(zhèng)常運行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其(qí)傳(chuán)送(sòng)速度應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫速(sù)度保持一(yī)致(zhì)，但實際運(yùn)行(háng)時，由於多種(zhǒng)因(yīn)素，很難保證膠帶與(yǔ)滾筒轉速(sù)同步(bù)，當帶(dài)速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表麵(miàn)綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶不轉時，就會產(chǎn)生打(dǎ)滑現象。膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦會使膠帶的溫度不斷升高(gāo)，磨(mó)損，劣化加(jiā)劇，變薄(báo)直至開(kāi)裂(liè)。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕裂(liè)的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫向撕(sī)裂控製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠接時，控製好硫化(huà)溫度和(hé)硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有(yǒu)合適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過短會(huì)直接影響(xiǎng)接口的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行膠接，膠接過(guò)程(chéng)中應保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）在物(wù)料源頭上控(kòng)製(zhì)大塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫(tuō)落的零部件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加裝格(gé)篩(shāi)，出(chū)料口加裝除鐵器等(děng)清除大(dà)塊異物的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料(liào)的安息角(jiǎo)，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口順著膠帶(dài)輸送(sòng)方向(xiàng)傾斜一定(dìng)角度，增(zēng)大導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度，利(lì)於排料順暢，可(kě)大大減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕(sī)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等附著物在(zài)滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的(dí)積聚(jù)。開機運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏連物(wù)，然(rán)後檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸度，如果滾筒的加工誤差(chà)偏大，則應重新加(jiā)工或更換(huàn)，避免跑偏(piān)現象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如(rú)果運(yùn)行一段時間(jiān)膠帶(dài)出現了性變形，或拉(lā)緊裝置的行(háng)程不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶截去一小(xiǎo)段重(zhòng)新硫化對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實踐證明，當(dāng)拉緊裝置兩(liǎng)端載荷差距過大時，膠(jiāo)帶極易(yì)發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝膠帶(dài)輸送(sòng)機時，機(jī)尾(wěi)及機頭支撐(chēng)架的(dí)安(ān)裝定位要(yào)準確(què)，確保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭(tóu)傳動滾筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭與(yǔ)機尾中(zhōng)心綫在一條(tiáo)直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，膠帶打滑(huá)磨裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張力，既(jì)不能使(shǐ)膠帶承受過(guò)大張力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的使用壽命(mìng)，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋和液壓拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，可調整行程增(zēng)大(dà)張緊力，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方式，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大張緊(jǐn)力。

（2）加強計量監(jiān)控(kòng)，控製物料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過(guò)載運(yùn)行，同時盡(jìn)量避(bì)免重(zhòng)載啟(qǐ)動和停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴重時(shí)，應及時重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒的(dí)檢查，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處理。

皮帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶根據情況采取如下的(dí)綜(zōng)合(hé)防治措施：

（1）加強對設備，設(shè)施的管理，強化操作和(hé)維修人員(yuán)的(dí)技(jì)術培訓，提前消除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完善(shàn)相(xiāng)關設施，落(là)實崗位(wèi)責任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡查力度，發(fā)現問題(tí)及時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據現場輸送要求，增加(jiā)防撕(sī)裂保護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑偏(piān)保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護，速度(dù)保護(hù)等安全保(bǎo)護模塊(kuài)。有條件的礦山(shān)也(yě)可(kě)安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢機器人，並沿輸(shū)送(sòng)綫設(shè)置緊急停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝置在傳(chuán)感器(qì)監測(cè)數據(jù)出(chū)現異常(cháng)時，采(cǎi)取報警，緊急停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措施，及時(shí)控製(zhì)事故惡(è)化，避免產生較大(dà)損失。