運(yùn)城皮(pí)帶輸送(sòng)機是一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過摩擦驅(qū)動以連(lián)續方式(shì)運(yùn)輸物料的機械。主(zhǔ)要由機架，輸送帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒，張緊裝置(zhì)，傳動裝置等部(bù)件所(suǒ)組(zǔ)成。它(tā)可以(yǐ)將(jiāng)物料在(zài)一(yī)定(dìng)的輸送(sòng)綫上，從最初的供(gōng)料點到(dào)最(zuì)終(zhōng)的卸料點間(jiān)形(xíng)成(chéng)一種物(wù)料(liào)的(dí)輸(shū)送流(liú)程。它(tā)既可以(yǐ)進行碎散物料的(dí)輸送，也(yě)可以進行成件物品(pǐn)的輸(shū)送。除(chú)進(jìn)行(háng)純(chún)粹的物(wù)料輸送(sòng)外，還可(kě)以(yǐ)與各(gè)生(shēng)產(chǎn)流程(chéng)中的工藝過(guò)程的要求相(xiāng)配(pèi)合，形成有節(jié)奏的流(liú)水作業運(yùn)輸綫(xiàn)。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)，輸送(sòng)帶(dài)根據摩擦(cā)傳動原(yuán)理(lǐ)而運(yùn)動(dòng)，適用(yòng)於輸送堆(duī)積(jī)密(mì)度(dù)小於(yú)1.67/噸/立方米，易於掏取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的(dí)低磨琢(zhuó)性(xìng)物料(liào)及(jí)袋(dài)裝物料，如煤，碎石(shí)，砂(shā)，水(shuǐ)泥，化(huà)肥，糧(liáng)食等(děng)。可在(zài)環境溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍內(nèi)使用，被送物(wù)料溫(wēn)度(dù)小於60℃。其(qí)機長(cháng)及(jí)裝配形式可根據(jù)用(yòng)戶要(yào)求確(què)定，傳動(dòng)可用電滾(gǔn)筒(tǒng)，也可(kě)用(yòng)帶驅動架(jià)的驅動(dòng)裝置。皮帶輸(shū)送機是最(zuì)理想的高(gāo)效連續運(yùn)輸(shū)設(shè)備，與其(qí)他(tā)運(yùn)輸設備（如(rú)機(jī)車類）相(xiāng)比，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送距離(lí)長，運(yùn)量大(dà)，連(lián)續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運行(háng)可靠，易於實現自動化(huà)和集中(zhōng)化(huà)控(kòng)製。皮(pí)帶輸送(sòng)機主要特點是機身可以(yǐ)很方(fāng)便的(dí)伸縮，設有(yǒu)儲帶倉(cāng)，機尾可隨采集(jí)工作麵的(dí)推進伸長或(huò)縮短，結構緊湊，可(kě)不(bù)設基礎(chǔ)，直接在底板上鋪(pū)設，機(jī)架(jià)輕巧，拆裝十分方便。當輸(shū)送(sòng)能力(lì)和(hé)運距(jù)較(jiào)大時，可配(pèi)中間(jiān)驅動裝置來(lái)滿足(zú)要(yào)求。根據(jù)輸送(sòng)工藝的要(yào)求(qiú)，可以單(dān)機(jī)輸送，也(yě)可多機(jī)組合(hé)成(chéng)水平或傾斜的運(yùn)輸係統來輸送物料。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)廣泛地應(yīng)用(yòng)在冶金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水電，化(huà)工等部門，是因為它具(jù)有(yǒu)輸送(sòng)量大(dà)，結構簡(jiǎn)單，維修(xiū)方(fāng)便，成本低(dī)，通用性強(qiáng)等優點(diǎn)。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)還應用(yòng)於(yú)建材，電(diàn)力，輕工，糧食，港口，船舶(bó)等部門(mén)。 
　　運城帶(dài)式(shì)輸送機在安(ān)裝以(yǐ)及運(yùn)轉時出(chū)現的故障(zhàng)問題具(jù)有(yǒu)一定(dìng)的(dí)規律(lǜ)性(xìng)，下麵就(jiù)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機皮常(cháng)見(jiàn)的故障(zhàng)進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由(yóu)於在(zài)皮(pí)帶(dài)機設計(jì)製造(zào)以及安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)會產(chǎn)生各種(zhǒng)偏差，所以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶機會出現一(yī)定的跑偏問題(tí)，尤其(qí)在安裝過程中產生(shēng)的偏差問題是(shì)令工程(chéng)人員最頭(tóu)疼的事(shì)情(qíng)。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹(shào)一(yī)下皮帶輸(shū)送(sòng)機在安裝(zhuāng)質(zhì)量問(wèn)題(tí)產(chǎn)生的皮帶跑偏。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機機架(jià)歪(wāi)斜(xié)對跑偏的影(yǐng)響 
　　若(ruò)在帶式輸送機(jī)安(ān)裝過程(chéng)中，皮帶(dài)機(jī)的中心綫安裝(zhuāng)不(bù)正，即(jí)使頭尾調(tiáo)正(zhèng)後，中間(jiān)部位的跑偏也(yě)是很難改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來，這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)機架中心綫(xiàn)歪(wāi)斜和架(jià)體兩側(cè)高(gāo)程(chéng)不(bù)一樣(yàng)所(suǒ)造成(chéng)的，這樣會形(xíng)成(chéng)嚴(yán)重的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)，所以(yǐ)工(gōng)程安裝人員在安裝(zhuāng)皮帶(dài)機時，應該檢查皮(pí)帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩(liǎng)側結構(gòu)高(gāo)程(chéng)是(shì)否(fǒu)一樣，如果不一樣應(yīng)該加以(yǐ)調正；另外，機架安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員也要樹立(lì)較(jiào)強(qiáng)的(dí)工作責(zé)任心，嚴格(gé)控(kòng)製(zhì)好機架(jià)高程，為後(hòu)續(xù)安(ān)裝單位(wèi)安裝皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)做好(hǎo)基礎性(xìng)工作。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸(shū)送帶(dài)的(dí)接頭不平直對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝過程中(zhōng)會出(chū)現輸送(sòng)帶接頭不(bù)平(píng)直的情況，這樣會使皮(pí)帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力(lì)分布不均匀，由於張(zhāng)力影(yǐng)響，皮帶會往張力較大的一側(cè)運動，造成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。為了(liǎo)避免(miǎn)這樣的現象發(fā)生(shēng)，皮帶輸(shū)送機安裝人(rén)員在(zài)安(ān)裝過程中(zhōng)可(kě)以(yǐ)通過(guò)調(tiáo)整傳動滾筒或者改(gǎi)變(biàn)滾(gǔn)筒兩邊的(dí)張(zhāng)緊力來消(xiāo)除這種現象(xiàng)，假(jiǎ)若(ruò)通過這種(zhǒng)方(fāng)式(shì)仍然(rán)不(bù)能(néng)矯(jiǎo)正皮(pí)帶跑偏的問題，那麼不要重(zhòng)新接(jiē)皮帶(dài)的接頭(tóu)，對於老化並已經(jīng)嚴重(zhòng)變形的皮帶應(yīng)當(dāng)立刻(kè)更換(huàn)掉，杜(dù)絕(jué)以後(hòu)安全隱(yǐn)患(huàn)的發生(shēng)。 
　　 導料槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不(bù)均(jūn)匀(yún)對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽(cáo)兩側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀(yún)時(shí)，也(yě)可(kě)以造成皮帶兩邊運(yùn)行(háng)阻(zǔ)力不平衡(héng)，會使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)的(dí)皮帶出現跑偏現(xiàn)象，對(duì)於(yú)此類情況，需(xū)要對兩側橡膠(jiāo)板的壓(yā)力(lì)進行調整，調整兩(liǎng)側(cè)平衡為(wéi)止，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)避(bì)免皮帶(dài)機(jī)皮帶跑偏現象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送機滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝不正對跑偏(piān)的影響 
　　頭部(bù)驅動滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)尾部改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸綫與(yǔ)輸送機中綫不垂(chuí)直，也可(kě)以(yǐ)使(shǐ)皮帶運(yùn)轉過(guò)程中在(zài)滾筒位(wèi)置(zhì)出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現象。這(zhè)是由於皮(pí)帶(dài)在滾(gǔn)筒兩側的(dí)鬆緊程度(dù)不一(yī)樣，這樣(yàng)會使(shǐ)沿寬度(dù)方(fāng)向所承(chéng)受的牽(qiān)引力(lì)大小不等(děng)，成(chéng)遞(dì)增或者遞(dì)減(jiǎn)的趨勢發(fā)展，這樣皮帶就會(huì)附加(jiā)一個向(xiàng)遞減方向的移動力，皮帶就出現了(liǎo)跑偏的現(xiàn)象。針對(duì)於此種(zhǒng)情況(kuàng)，應(yīng)該將跑偏方(fāng)向的(dí)軸承向(xiàng)前(qián)移動。對於尾(wěi)部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑偏(piān)方(fāng)法(fǎ)與頭(tóu)部滾(gǔn)筒調(tiáo)整(zhěng)方法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)。在(zài)調(tiáo)整(zhěng)驅(qū)動或者改向(xiàng)滾筒前(qián)，應該先確(què)認正(zhèng)確(què)安裝(zhuāng)位置。由(yóu)於傳動(dòng)滾筒的調(tiáo)整距(jù)離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們先(xiān)對傳動(dòng)滾筒的軸(zhóu)心(xīn)綫進(jìn)行(háng)調整，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸送(sòng)機長(cháng)度方向(xiàng)垂直(zhí)，然後(hòu)通(tōng)過(guò)螺旋(xuán)或(huò)者垂(chuí)直拉緊裝置來調整尾(wěi)部改向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承(chéng)的(dí)位置(zhì)，反(fǎn)復調整，直至達(dá)到較(jiào)為理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)位(wèi)置(zhì)。 
　　二，運城(chéng)膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出(chū)現的(dí)跑偏(piān)問題(tí) 
　　膠帶輸送機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的原(yuán)因不(bù)同，要根(gēn)據不同原(yuán)因(yīn)要(yào)提出解決跑偏(piān)的不同措(cuò)施。想方設法(fǎ)使皮帶(dài)機在運(yùn)轉過(guò)程中按照(zhào)人們(mén)的設想去(qù)運轉，不(bù)要發生(shēng)跑偏現(xiàn)象，但是(shì)這(zhè)種情況是過(guò)於理想化的(dí)，在現(xiàn)實(shí)中(zhōng)是很難實現，但是我們可以使(shǐ)發生跑(pǎo)偏(piān)的幾率(shuài)縮小。下(xià)麵就(jiù)對皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)在運轉過程(chéng)中產生(shēng)跑偏的原因(yīn)以(yǐ)及解決措(cuò)施介紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸不一(yī)致對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　由於(yú)製作(zuò)過程中形(xíng)成(chéng)的誤差(chà)以(yǐ)及正常磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成的(dí)誤差，滾筒外(wài)表麵(miàn)滾筒直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)會(huì)出現不一(yī)致(zhì)的情況(kuàng)，這(zhè)時皮帶機在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)皮帶(dài)會向直徑較(jiào)大的一(yī)側(cè)偏移，形成跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)。為了(liǎo)解(jiě)決這樣(yàng)的(dí)問題，需(xū)要及時拆掉滾筒(tǒng)並重新(xīn)加工包(bāo)膠直到(dào)滿足運(yùn)轉要(yào)求為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮帶(dài)機運(yùn)轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶鬆弛(chí)對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　在(zài)皮帶機正常運轉(zhuǎn)一段(duàn)時(shí)間後(hòu)，由(yóu)於張(zhāng)力的影響以(yǐ)及正(zhèng)常損耗，皮帶(dài)會出(chū)現鬆弛(chí)的現象，皮(pí)帶的張(zhāng)緊力就(jiù)會降(jiàng)低(dī)很(hěn)多(duō)，此時(shí)就(jiù)很容易(yì)使皮帶機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。 
　　 皮(pí)帶上麵(miàn)所承(chéng)載(zǎi)物(wù)體重量分布不(bù)均(jūn)對皮帶(dài)機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮帶上麵(miàn)理(lǐ)想的麵荷(hé)載是均匀分布的(dí)，但(dàn)是這(zhè)樣的(dí)情(qíng)況在(zài)現(xiàn)實皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)幾乎是不可能出現的(dí)。所(suǒ)以(yǐ)皮帶上麵的分布荷載大小也是不均(jūn)匀的，這(zhè)樣會(huì)造(zào)成皮帶每個位(wèi)置(zhì)所承(chéng)受力量(liáng)不同(tóng)，這主要是由於(yú)皮(pí)帶機上(shàng)麵(miàn)的料(liào)在(zài)下(xià)落(là)方向(xiàng)以及下落(là)位(wèi)置不正(zhèng)確所引起(qǐ)的，如果料偏(piān)到(dào)左側，皮帶(dài)就會向右跑偏(piān)；如果料偏到右側，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶(dài)就會向左(zuǒ)跑偏。所(suǒ)以應該控製好皮帶機上(shàng)麵料的下(xià)落方向以(yǐ)及下落位置。 
　　另外，皮帶(dài)機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)的(dí)機械振(zhèn)動是(shì)正(zhèng)常的(dí)，但(dàn)是由(yóu)於速度加快，振動(dòng)就加快，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅(fú)不(bù)一致時(shí)，皮(pí)帶就會(huì)出現跑偏的(dí)現象(xiàng)。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶(dài)運轉過程(chéng)中(zhōng)形成跑偏的解(jiě)決措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整皮帶機托(tuō)輥(gǔn)組前(qián)後(hòu)位(wèi)置以(yǐ)及兩側的高低(dī)來解決跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　對(duì)於機架(jià)歪斜(xié)，物(wù)料分布不均(jūn)匀以(yǐ)及機械振動等原因(yīn)形成的(dí)跑偏可以采用(yòng)如(rú)下(xià)方法對(duì)皮(pí)帶進行糾正跑偏處理：當皮帶(dài)在整個皮帶(dài)運(yùn)輸機的中部跑偏時，需(xū)要調(tiáo)整托(tuō)輥(gǔn)組的位置(zhì)來解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏問(wèn)題。為此需要把托輥支架的安裝(zhuāng)改成(chéng)長孔並(bìng)加上調整(zhěng)墊(diàn)片，這樣可以改善調整幅(fú)度。皮帶(dài)偏向哪一個(gè)方(fāng)向，就(jiù)把托輥組朝皮帶(dài)運行的方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前移，或者(zhě)把(bǎ)另外一側向後(hòu)方移動，直到(dào)調整到合(hé)理(lǐ)位置為(wéi)止。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動調心托輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不(bù)同(tóng)的原(yuán)因造成的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)使(shǐ)用如(rú)下(xià)方法進行跑(pǎo)偏糾偏(piān)：每(měi)隔(gé)6至(zhì)10組托輥組安(ān)裝(zhuāng)一組(zǔ)自(zì)動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥，這樣可(kě)以通過阻(zǔ)擋或(huò)者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在水平(píng)內(nèi)方(fāng)向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生橫向的(dí)推(tuī)力(lì)使皮帶自動(dòng)向(xiàng)心，從而(ér)達到調整皮(pí)帶跑(pǎo)偏的目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的張緊(jǐn)程(chéng)度解決皮帶跑偏 
　　針(zhēn)對皮帶(dài)鬆弛以及機(jī)架(jià)歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引起的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)可以采用如下方法(fǎ)進行糾偏：垂(chuí)直張緊處(chǔ)上部的(dí)兩(liǎng)個(gè)改向(xiàng)滾(gǔn)筒除了應(yīng)該(gāi)與皮帶長度方(fāng)向垂直外(wài)，還應該(gāi)垂直(zhí)於重(zhòng)力垂綫。張(zhāng)緊(jǐn)滾(gǔn)筒在(zài)皮帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中，兩個軸承座(zuò)應(yīng)該同(tóng)時平移，這(zhè)樣會保證滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)皮帶(dài)縱向方(fāng)向垂直。 
　　另外，隨著技術(shù)以(yǐ)及(jí)科技的進步，托輥(gǔn)組研究(jiū)發(fā)展(zhǎn)也(yě)是日(rì)新月異，出(chū)現了前傾型(xíng)的結構以及空載托輥組(zǔ)有V型結構(gòu)。這(zhè)樣的(dí)托輥組(zǔ)可以(yǐ)有效(xiào)緩解(jiě)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)，這(zhè)樣的新設備應(yīng)該(gāi)在一(yī)些工(gōng)礦(kuàng)企業(yè)大(dà)力度(dù)推行。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機運轉過程中(zhōng)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)情況的處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中會(huì)出(chū)現撒(sā)料的情(qíng)況(kuàng)，這個(gè)現象(xiàng)是(shì)很多皮帶(dài)機(jī)共(gòng)有(yǒu)的(dí)現象(xiàng)。目(mù)前(qián)來(lái)說(shuō)在我國(guó)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機的技術已(yǐ)經相(xiāng)對來(lái)說(shuō)比較成熟(shú)，但(dàn)還(huán)是(shì)會有(yǒu)一些(xiē)共性的(dí)問題(tí)會出(chū)現(xiàn)，將(jiāng)技(jì)術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到皮(pí)帶輸送(sòng)機輸(shū)送(sòng)物(wù)料時(shí)出(chū)現(xiàn)撒料(liào)問題的解決。總(zǒng)體說，帶式輸送(sòng)機（皮帶輸送機(jī)）撒料(liào)的(dí)原(yuán)因(yīn)也是多方麵的，為有效(xiào)避免撒料(liào)情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生，加(jiā)強日常(cháng)的(dí)維護與(yǔ)保養(yǎng)是避(bì)免出現這一現(xiàn)象的最(zuì)有效措(cuò)施。幾(jī)種常(cháng)見(jiàn)的(dí)皮帶輸送機(jī)撒料的原因(yīn)： 
　　1， 皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點處的(dí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因分析(xī)：轉(zhuǎn)載點處(chǔ)撒(sā)料主(zhǔ)要是在落料鬥(dǒu)，導料槽等處。如皮帶(dài)輸送機嚴(yán)重(zhòng)過載時，它的(dí)導(dǎo)料槽擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙(qún)板損壞，導(dǎo)料槽處鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計時距皮(pí)帶較(jiào)遠橡(xiàng)膠裙(qún)板比較(jiào)長(cháng)使物(wù)料(liào)衝(chōng)出(chū)導(dǎo)料槽。上述(shù)情況(kuàng)可(kě)以在(zài)控製(zhì)運送能(néng)力上(shàng)，加(jiā)強(qiáng)維護保養(yǎng)上得到(dào)解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式輸送機(jī)的凹段(duàn)皮帶懸空時撒料 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析：撒料(liào)原因(yīn)凹段皮(pí)帶區(qū)間當(dāng)凹(āo)段曲率(shuài)半徑較小時(shí)會使皮帶(dài)產生懸空，此時(shí)皮(pí)帶成(chéng)槽情況(kuàng)發生(shēng)變(biàn)化，因(yīn)為皮帶已經離(lí)開(kāi)了槽形托(tuō)輥(gǔn)組，一(yī)般(bān)槽(cáo)角變(biàn)小，使部分物料(liào)撒(sā)出(chū)來。 
　　因(yīn)此，在(zài)設(shè)計階段應盡(jìn)可能地(dì)采用(yòng)較大的(dí)凹段曲率半(bàn)徑(jìng)來(lái)避免此類情(qíng)況的(dí)發(fā)生(shēng)。如在(zài)移動(dòng)式機(jī)械裝(zhuāng)船機(jī)，堆取(qǔ)料(liào)機設(shè)備(bèi)上(shàng)為(wéi)了(liǎo)縮短尾車(chē)而將(jiāng)此(cǐ)處凹段設計成無圓(yuán)弧過(guò)渡區間(jiān)，當(dāng)皮(pí)帶(dài)寬度選用餘度(dù)較小時(shí)就比(bǐ)較(jiào)容(róng)易撒料。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機皮(pí)帶跑偏(piān)時的撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析：皮(pí)帶跑偏時的撒料是因為皮帶(dài)在(zài)運行時(shí)兩個邊(biān)緣高(gāo)度(dù)發(fā)生了變(biàn)化，一邊高，而(ér)另一(yī)邊低(dī)，物料(liào)從低的(dí)一(yī)邊撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理的方法(fǎ)是(shì)調整皮帶的(dí)跑偏。 
　　為此，需(xū)要(yào)經(jīng)常性(xìng)對(duì)帶(dài)式(shì)輸送機進(jìn)行保養(yǎng)和維(wéi)護(hù)，每天檢查傳(chuán)動馬(mǎ)達以(yǐ)及減速機是否運轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮帶是否鬆(sōng)動，當發(fā)現(xiàn)鬆動應該及時調整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)應(yīng)檢查皮帶是否(fǒu)拉(lā)長，若是拉長，需要(yào)趕緊(jǐn)更換(huàn)新皮(pí)帶(dài)；並要及(jí)時(shí)檢查(chá)皮帶(dài)內(nèi)側是否(fǒu)有雜物，當發(fā)現應(yīng)該趕(gǎn)緊(jǐn)清除(chú)；每(měi)個(gè)月要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)鏈輪(lún)與(yǔ)鏈條的吻(wěn)合度，並(bìng)及時調整；每(měi)個月要及(jí)時(shí)檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動是(shì)否(fǒu)靈活，上麵(miàn)是否(fǒu)沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及(jí)時清除(chú)；每個(gè)月(yuè)要用(yòng)氣(qì)槍吹去(qù)控(kòng)製箱內灰(huī)塵，防止故障(zhàng)的發生(shēng)；每年做一次(cì)大保(bǎo)養，嚴格(gé)檢(jiǎn)查配(pèi)件損壞程度。 
　帶(dài)式輸送機出(chū)現的跑偏以(yǐ)及(jí)撒(sā)料現(xiàn)象會(huì)對(duì)企(qǐ)業正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產產(chǎn)生(shēng)一定(dìng)的影響，設(shè)備維修人(rén)員應(yīng)該定(dìng)期或者(zhě)不定(dìng)期對皮(pí)帶機進(jìn)行維護和(hé)保(bǎo)養，使設(shè)備(bèi)在(zài)良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態下運轉。

本(běn)文主(zhǔ)要設備：皮帶(dài)輸送(sòng)機，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)