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宜昌皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶撕裂的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因分析(xī)

• 1，膠帶接頭(tóu)撕裂

膠帶對(duì)接方(fāng)式主(zhǔ)要有兩種，一是硫(liú)化(huà)連(lián)接(jiē)法，二是機械連接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常用的主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較好的(dí)硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐壓性能較差，在(zài)使用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉等物料覆(fù)蓋(gài)在鋼絲和(hé)膠料上而產生腐(fǔ)蝕，直至開膠。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶接頭也(yě)可(kě)能(néng)因所使用材料不達標，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴，出現接(jiē)口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂紋等現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果不及時處理這些(xiē)問(wèn)題，物料(liào)不斷侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒摩擦(cā)的(dí)作用下，接(jiē)頭部(bù)位損傷(shāng)，劣化速度加快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致(zhì)接頭部位成(chéng)為整(zhěng)條輸(shū)送帶(dài)最薄弱的位(wèi)置，一旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力突然變大(dà)，很(hěn)容(róng)易造成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕裂(liè)的(dí)概率高(gāo)於(yú)橫向撕裂，主要原(yuán)因有：

（1）物料中(zhōng)如果混入尖銳鐵器(qì)或(huò)未經(jīng)破碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽下料口及(jí)清(qīng)掃器滾筒等部位，或(huò)有(yǒu)脫落的(dí)托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等設備部件及尖(jiān)銳(ruì)雜物進入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間造成膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭及其他部(bù)位開膠或(huò)局部(bù)損傷，如果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補或更換(huàn)，隨著(zhuó)開(kāi)裂位置越長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏(piān)導(dǎo)致的撕裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因是(shì)膠帶(dài)兩側驅(qū)動力大小不(bù)一致，產(chǎn)生的摩擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在(zài)側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量(liáng)達到(dào)帶寬的 5%以上(shàng)。膠帶過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容易與托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產(chǎn)生刮擦，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕，導(dǎo)致開裂，長(cháng)時(shí)間運(yùn)行後(hòu)，開裂部分被卸料(liào)器，機(jī)架等(děng)其他設施不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶打滑磨裂(liè)

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)正常運(yùn)行(háng)時，理論(lùn)上其(qí)傳送(sòng)速度(dù)應(yīng)與驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但(dàn)實際運行時(shí)，由(yóu)於(yú)多種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠帶與滾筒(tǒng)轉速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶速低於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶不轉時，就(jiù)會產(chǎn)生(shēng)打滑現象。膠帶與(yǔ)滾筒之間的摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶的溫度不(bù)斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加劇，變薄直至(zhì)開裂。

2 皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶撕裂的(dí)防治(zhì)措施

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕裂控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時，控製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫度(dù)和硫(liú)化壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有(yǒu)合適的(dí)長度(dù)，過(guò)短會直接影響(xiǎng)接(jiē)口的拉力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進(jìn)行膠接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中應保持接口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料(liào)源頭上控製(zhì)大(dà)塊鐵礦石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設備(bèi)脫落的零部件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加(jiā)裝格篩，出料(liào)口加裝除鐵器(qì)等清(qīng)除大塊(kuài)異(yì)物(wù)的設(shè)施，設(shè)備，可防止銳器(qì)劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安息角，導料槽出(chū)口順著膠帶輸送方(fāng)向傾斜一定角度，增大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於排(pái)料(liào)順暢，可大大減(jiǎn)少大塊(kuài)礦石卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶清掃器，減少粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等(děng)附(fù)著(zhuó)物在(zài)滾筒及(jí)膠帶(dài)上的積(jī)聚。開機運(yùn)行(háng)前(qián)，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托輥上的黏連(lián)物(wù)，然(rán)後檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更換(huàn)，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的張緊(jǐn)狀態(tài)。如果(guǒ)運行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠帶出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形，或(huò)拉緊裝置(zhì)的行(háng)程不夠，可將(jiāng)膠帶截去一小段重新(xīn)硫化對接。現(xiàn)場實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝宜昌(chāng)膠帶輸送(sòng)機時，機尾及(jí)機頭(tóu)支(zhī)撐架的(dí)安(ān)裝定(dìng)位要準確(què)，確(què)保頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫垂直，機頭傳動滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機(jī)頭與機(jī)尾中(zhōng)心綫在一(yī)條(tiáo)直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應規格的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑磨裂(liè)防治(zhì)措施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張力，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承受過(guò)大(dà)張(zhāng)力(lì)而(ér)降(jiàng)低膠帶的使(shǐ)用(yòng)壽命，也不能(néng)使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而打滑。對於(yú)螺(luó)旋和液壓拉緊方式，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增大張(zhāng)緊力(lì)，對於(yú)重錘拉緊方式(shì)，則(zé)可(kě)增加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控(kòng)，控(kòng)製物料量，避免過(guò)載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量避(bì)免重載(zǎi)啟動和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅動滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重(zhòng)新包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題及(jí)時處理。
此外，可根據情況采取如(rú)下的(dí)綜(zōng)合(hé)防治措(cuò)施(shī)：

（1）加強對設備，設施的管理(lǐ)，強化(huà)操作和維修(xiū)人員的(dí)技術培訓(xùn)，提前消除(chú)導致膠帶撕(sī)裂(liè)的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並(bìng)完(wán)善相關設施，落實崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等設備，機構(gòu)的巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可根據現場(cháng)輸送(sòng)要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕裂(liè)保護，防(fáng)滑保護，防跑偏(piān)保(bǎo)護，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速(sù)度保護等(děng)安全(quán)保(bǎo)護(hù)模塊。有(yǒu)條件的礦山(shān)也可安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢機器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送綫(xiàn)設(shè)置緊急停(tíng)車(chē)開關(guān)。保(bǎo)護裝(zhuāng)置在傳感器(qì)監(jiān)測數據出(chū)現異常(cháng)時，采取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時(shí)控製事(shì)故(gù)惡(è)化(huà)，避免產生(shēng)較大(dà)損失。

膠帶(dài)在(zài)運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)除了(liǎo)正(zhèng)常磨(mó)損外(wài)，還可(kě)能會因其他不(bù)利(lì)因(yīn)素(sù)，使得膠帶撕裂，導致(zhì)輸送機(jī)出現故(gù)障，影(yǐng)響(xiǎng)正(zhèng)常生產，嚴重(zhòng)時可能(néng)導致(zhì)巨大的經濟(jì)損(sǔn)失。因(yīn)此(cǐ)，總結歸納膠帶撕(sī)裂的(dí)常見類型(xíng)，分析其撕(sī)裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采取針對性的(dí)防(fáng)治措施(shī)，對(duì)礦山(shān)安(ān)全(quán)，高效生產具有重要意義(yì)。

1 撕(sī)裂的常(cháng)見形式及原因分析

• 1，皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶接(jiē)頭撕裂

膠(jiāo)帶對(duì)接方式主(zhǔ)要有兩(liǎng)種，一是硫化連(lián)接(jiē)法，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接(jiē)法。目前常(cháng)用的主要(yào)是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相對較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓性能較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過(guò)程(chéng)中常常(cháng)因礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲(sī)和膠料(liào)上(shàng)而(ér)產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直至開膠。

膠帶接頭(tóu)也(yě)可能因所使(shǐ)用材料不達標，或(huò)硫(liú)化工藝標(biāo)準執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理這些問(wèn)題，物料不(bù)斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及在(zài)滾筒摩擦的作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損傷(shāng)，劣化速度加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱(ruò)的位置(zhì)，一旦膠帶張緊力(lì)突然變(biàn)大，很容(róng)易(yì)造成(chéng)徹底撕裂(liè)。

• 2，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶縱向撕(sī)裂

膠帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概(gài)率高於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經破(pò)碎的鐵礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部位，或有脫落的(dí)托輥，清掃器(qì)等設備(bèi)部(bù)件及尖銳雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶間(jiān)造成膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導致開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他部位(wèi)開膠或局(jú)部損傷，如果(guǒ)沒(méi)有及時修(xiū)補或更換，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越容易(yì)被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽(cáo)等卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導致的撕(sī)裂現(xiàn)象最為(wéi)常見(jiàn)，其根本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠帶兩(liǎng)側驅動力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產生的(dí)摩(mó)擦(cā)力方向(xiàng)和大小也不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存(cún)在側向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達(dá)到(dào)帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏後，容(róng)易(yì)與托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架等機構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂(liè)，長時間運行後，開裂部(bù)分被(bèi)卸料器，機(jī)架等其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕扯(chě)，最終(zhōng)徹(chè)底斷裂。

• 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠(jiāo)帶正(zhèng)常運行(háng)時，理論(lùn)上其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度(dù)應與驅動滾筒表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但實(shí)際(jì)運行(háng)時(shí)，由(yóu)於多種(zhǒng)因素，很難保(bǎo)證膠帶(dài)與滾筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步(bù)，當帶速(sù)低於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒轉動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產生打(dǎ)滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠(jiāo)帶的溫度不(bù)斷升高，磨損，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇，變薄(báo)直至開裂(liè)。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治措施

• 1，膠帶接口橫向撕裂控製(zhì)措施

（1）膠帶接(jiē)口膠接時，控(kòng)製(zhì)好硫(liú)化溫度和(hé)硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有合適(shì)的(dí)長度，過(guò)短會直接(jiē)影響接(jiē)口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠(jiāo)接，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保持接(jiē)口部(bù)位清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂防(fáng)治措施

（1）在物料源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊鐵礦(kuàng)石，鐵件，設備(bèi)脫(tuō)落的(dí)零部件等進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處加(jiā)裝格(gé)篩(shāi)，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可防(fáng)止銳器(qì)劃裂膠帶，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物(wù)料的安(ān)息(xī)角，導料槽(cáo)出口(kǒu)順著(zhuó)膠帶輸送方(fāng)向(xiàng)傾斜(xié)一定(dìng)角度，增大導料(liào)槽安裝弧度，利(lì)於排料(liào)順(shùn)暢，可大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕裂防治措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料等附著(zhuó)物在(zài)滾筒及(jí)膠帶上的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機(jī)運行前，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏連(lián)物，然後檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果滾筒的(dí)加工誤差(chà)偏大(dà)，則應重(zhòng)新加工(gōng)或更換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的發生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運(yùn)行(háng)一段時(shí)間膠帶出現(xiàn)了(liǎo)性變形(xíng)，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置的(dí)行程(chéng)不夠，可將膠(jiāo)帶截去一小段重新(xīn)硫(liú)化對(duì)接(jiē)。現場實踐(jiàn)證明(míng)，當拉緊裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷(hé)差距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極易發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸送機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機頭支撐架的(dí)安(ān)裝定位要(yào)準確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂直，機頭傳動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾筒(tǒng)軸綫平行(háng)，機頭(tóu)與機尾中心(xīn)綫(xiàn)在一(yī)條直綫上。

（4）安裝相應(yīng)規(guī)格的導料槽和導(dǎo)料(liào)擋板(bǎn)等(děng)緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對膠帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既不(bù)能使(shǐ)膠帶承(chéng)受過大(dà)張(zhāng)力而降低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用壽(shòu)命，也不(bù)能使(shǐ)膠帶(dài)張緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對於螺(luó)旋和液壓拉(lā)緊方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張緊力(lì)，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增加配重增大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同時盡量(liáng)避(bì)免重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包膠磨損嚴重時(shí)，應及時重(zhòng)新包膠或更換滾(gǔn)筒，日常(cháng)巡檢中，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒的(dí)檢查(chá)，發現問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶根據(jù)情況(kuàng)采取(qǔ)如下(xià)的綜(zōng)合防治(zhì)措施(shī)：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設(shè)施的(dí)管理，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作(zuò)和維修人員的技術培(péi)訓，提前消(xiāo)除導致膠帶撕裂的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查並完(wán)善相(xiāng)關(guān)設施(shī)，落實崗(gǎng)位(wèi)責任製，加強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設備，機構(gòu)的巡查力度，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處理。

（2）安裝綜(zōng)合保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根據(jù)現(xiàn)場輸送要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂保(bǎo)護，防滑保(bǎo)護(hù)，防跑偏保(bǎo)護，溫度保護，速度保護等安(ān)全(quán)保護模塊(kuài)。有(yǒu)條件的(dí)礦山也可安裝(zhuāng)自動巡檢機器(qì)人(rén)，並沿輸送綫設置緊急(jí)停(tíng)車(chē)開關(guān)。保(bǎo)護裝置在傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測(cè)數據出(chū)現異常時(shí)，采取報警(jǐng)，緊急(jí)停車保(bǎo)護措施，及(jí)時(shí)控製(zhì)事故(gù)惡化，避(bì)免產生(shēng)較(jiào)大損失(shī)。