宜昌皮帶輸送(sòng)機是(shì)一種通過摩擦驅(qū)動(dòng)以連(lián)續(xù)方式運輸(shū)物料的機(jī)械。主要(yào)由(yóu)機(jī)架，輸(shū)送(sòng)帶，托輥，滾筒，張緊(jǐn)裝置，傳(chuán)動裝置等(děng)部件(jiàn)所組(zǔ)成(chéng)。它(tā)可以將(jiāng)物料(liào)在(zài)一(yī)定的輸送綫上
，從最初(chū)的供料點(diǎn)到(dào)最(zuì)終(zhōng)的(dí)卸(xiè)料點(diǎn)間形(xíng)成一(yī)種物料的(dí)輸送(sòng)流程。它既(jì)可(kě)以進行(háng)碎(suì)散物(wù)料的(dí)輸(shū)送
，也(yě)可以(yǐ)進(jìn)行成件物品(pǐn)的輸送。除進行純粹(cuì)的物(wù)料(liào)輸送外(wài)
，還(huán)可(kě)以與各生產流(liú)程(chéng)中(zhōng)的(dí)工(gōng)藝(yì)過程的要求(qiú)相(xiāng)配合
，形成有(yǒu)節奏(zòu)的(dí)流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業運輸(shū)綫。皮(pí)帶(dài)輸送機
，輸送(sòng)帶根(gēn)據(jù)摩(mó)擦傳動原(yuán)理而運動
，適用於輸送(sòng)堆積密(mì)度小於1.67/噸/立(lì)方米(mǐ)
，易於掏取的粉(fěn)狀，粒(lì)狀，小塊狀的(dí)低(dī)磨琢(zhuó)性物料(liào)及袋裝(zhuāng)物(wù)料(liào)
，如煤，碎石(shí)，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥，糧(liáng)食等。可在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍(wéi)內(nèi)使用
，被(bèi)送物(wù)料(liào)溫度小於(yú)60℃。其(qí)機長及裝配(pèi)形式(shì)可根據(jù)用(yòng)戶要(yào)求確定
，傳動(dòng)可用(yòng)電滾(gǔn)筒
，也可(kě)用帶(dài)驅動架的驅動(dòng)裝置(zhì)。皮帶輸(shū)送(sòng)機是(shì)最(zuì)理想的高(gāo)效連續(xù)運輸設備(bèi)
，與(yǔ)其(qí)他運輸設備（如機車類）相(xiāng)比
，具有輸(shū)送(sòng)距離長，運量(liáng)大，連續輸(shū)送等(děng)優點(diǎn)
，而且(qiě)運行(háng)可靠
，易(yì)於(yú)實現(xiàn)自動化和(hé)集中化控製。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)主(zhǔ)要特(tè)點是機身可(kě)以很方(fāng)便的伸(shēn)縮(suō)
，設有儲帶(dài)倉
，機尾可(kě)隨采(cǎi)集工作麵(miàn)的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長(cháng)或縮短(duǎn)
，結構(gòu)緊湊(còu)
，可(kě)不設基礎(chǔ)
，直接(jiē)在(zài)底(dǐ)板上鋪設(shè)
，機(jī)架(jià)輕巧
，拆裝(zhuāng)十(shí)分(fēn)方(fāng)便。當(dāng)輸送(sòng)能力(lì)和(hé)運距較大時(shí)
，可(kě)配中(zhōng)間(jiān)驅動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來滿足(zú)要(yào)求。根(gēn)據(jù)輸(shū)送工藝(yì)的(dí)要求(qiú)
，可(kě)以(yǐ)單(dān)機(jī)輸送(sòng)
，也可多機組(zǔ)合(hé)成水平或傾(qīng)斜的運(yùn)輸(shū)係(xì)統(tǒng)來輸送(sòng)物料(liào)。皮帶輸送機廣泛(fàn)地(dì)應用在冶金(jīn)，煤炭，交(jiāo)通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工(gōng)等部(bù)門
，是因為它具有(yǒu)輸送量大(dà)，結構簡(jiǎn)單，維修方便(biàn)，成(chéng)本低(dī)，通(tōng)用(yòng)性強等(děng)優(yōu)點。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)還應(yīng)用(yòng)於建材，電(diàn)力(lì)，輕工，糧(liáng)食，港口，船舶(bó)等部門。 
　　宜昌(chāng)帶式輸送機(jī)在安裝以及運(yùn)轉時(shí)出(chū)現的(dí)故障問題具有(yǒu)一(yī)定(dìng)的規律性
，下(xià)麵就皮(pí)帶輸(shū)送機皮常見的故障進行分析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　由於在皮帶機設計(jì)製造(zào)以及(jí)安裝(zhuāng)過(guò)程中會產(chǎn)生(shēng)各種偏差
，所(suǒ)以在皮帶機會出現一定的跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)
，尤(yóu)其在(zài)安(ān)裝過程中(zhōng)產生的偏(piān)差(chà)問題是令(líng)工程(chéng)人員(yuán)最頭疼的事(shì)情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹一下皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)質量問題產(chǎn)生(shēng)的皮帶跑偏(piān)。  　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機機架歪斜(xié)對跑偏的影響(xiǎng) 
　　若在帶式(shì)輸(shū)送機(jī)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中
，皮(pí)帶機的中心綫安裝(zhuāng)不正(zhèng)
，即使(shǐ)頭(tóu)尾調(tiáo)正後
，中間(jiān)部(bù)位的跑(pǎo)偏也是很難改正(zhèng)過(guò)來
，這(zhè)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶輸送(sòng)機機架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)歪斜(xié)和(hé)架體(tǐ)兩(liǎng)側高(gāo)程不(bù)一樣所造(zào)成(chéng)的(dí)
，這(zhè)樣會(huì)形成(chéng)嚴重(zhòng)的(dí)跑偏問題
，所以工(gōng)程(chéng)安(ān)裝人員在安裝皮帶(dài)機時(shí)
，應該(gāi)檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)機(jī)架(jià)體兩(liǎng)側結構高程(chéng)是(shì)否一(yī)樣
，如(rú)果不一樣應(yīng)該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調正(zhèng)；另外
，機架安(ān)裝人員也(yě)要樹立較(jiào)強(qiáng)的工作(zuò)責(zé)任心
，嚴格(gé)控製好機(jī)架高(gāo)程
，為後續(xù)安(ān)裝(zhuāng)單位(wèi)安裝皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機做(zuò)好(hǎo)基礎性工作。 
　　 皮帶輸送機(jī)輸(shū)送帶(dài)的(dí)接頭(tóu)不(bù)平直對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)不(bù)平(píng)直(zhí)的(dí)情況
，這樣(yàng)會使(shǐ)皮帶後(hòu)張力(lì)分布不均匀
，由於張(zhāng)力(lì)影響
，皮帶(dài)會往張(zhāng)力(lì)較大(dà)的一(yī)側(cè)運(yùn)動
，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)現象。為了避免(miǎn)這樣(yàng)的(dí)現象(xiàng)發生(shēng)
，皮帶(dài)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)人(rén)員在安裝過程(chéng)中可(kě)以通過調整傳(chuán)動滾筒(tǒng)或(huò)者改變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張緊(jǐn)力來消(xiāo)除這(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)
，假(jiǎ)若(ruò)通(tōng)過這(zhè)種(zhǒng)方式(shì)仍(réng)然(rán)不(bù)能(néng)矯正皮帶跑偏的(dí)問題(tí)
，那(nà)麼(mó)不(bù)要重新(xīn)接皮帶的(dí)接(jiē)頭
，對(duì)於(yú)老化並(bìng)已經嚴(yán)重變(biàn)形的(dí)皮(pí)帶應當(dāng)立(lì)刻(kè)更(gēng)換(huàn)掉(diào)
，杜(dù)絕以後安全(quán)隱患(huàn)的(dí)發生。 
　　 導料(liào)槽(cáo)兩側的(dí)橡膠(jiāo)板壓力(lì)不均匀對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　當導料槽兩側(cè)的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力(lì)不均(jūn)匀(yún)時
，也可(kě)以造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運行阻力不(bù)平衡
，會(huì)使皮帶機的皮帶出現跑偏現象
，對於此類情況
，需(xū)要(yào)對兩(liǎng)側橡(xiàng)膠板(bǎn)的(dí)壓(yā)力進(jìn)行調整
，調(tiáo)整兩側(cè)平(píng)衡(héng)為止
，這樣可(kě)以避免皮(pí)帶機皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)現象的發(fā)生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機滾筒(tǒng)安(ān)裝不正對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅動滾(gǔn)筒或者尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒的(dí)軸(zhóu)綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)綫不(bù)垂直(zhí)
，也可以使皮(pí)帶運轉過程中在滾筒位(wèi)置出現跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象。這是(shì)由於(yú)皮帶在滾(gǔn)筒兩(liǎng)側的(dí)鬆緊(jǐn)程度(dù)不一樣(yàng)
，這樣會(huì)使沿(yán)寬度(dù)方向所承受的牽引力(lì)大小(xiǎo)不等
，成遞增或(huò)者遞(dì)減的趨(qū)勢(shì)發(fā)展
，這(zhè)樣皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)附(fù)加一(yī)個向遞減(jiǎn)方向(xiàng)的(dí)移動力(lì)
，皮帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。針對於(yú)此種情(qíng)況
，應該將跑(pǎo)偏方(fāng)向的軸(zhóu)承向(xiàng)前(qián)移(yí)動(dòng)。對於尾部滾筒
，調(tiáo)整(zhěng)跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)法與頭部滾(gǔn)筒調整方法相反。在調整驅(qū)動或者(zhě)改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)前
，應該先(xiān)確認(rèn)正確(què)安裝(zhuāng)位置。由於(yú)傳動(dòng)滾筒的調整(zhěng)距離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm
，所以我(wǒ)們先(xiān)對(duì)傳動滾筒(tǒng)的(dí)軸心綫進行調(tiáo)整(zhěng)
，使之與(yǔ)皮帶輸(shū)送機(jī)長度方向垂直(zhí)
，然後通(tōng)過螺(luó)旋或(huò)者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊(jǐn)裝置(zhì)來調整尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)軸承的位(wèi)置
，反復調整
，直(zhí)至(zhì)達(dá)到較為理想的位(wèi)置(zhì)。 
　　二，宜(yí)昌膠(jiāo)帶輸(shū)送機在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現的跑偏問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機出現(xiàn)跑偏(piān)的原(yuán)因(yīn)不同
，要(yào)根據(jù)不(bù)同原因(yīn)要提出(chū)解決跑偏的(dí)不同措(cuò)施。想方(fāng)設(shè)法(fǎ)使皮帶機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)按(àn)照(zhào)人們的(dí)設(shè)想(xiǎng)去運(yùn)轉
，不要發生跑偏現(xiàn)象(xiàng)
，但是這(zhè)種情況是過(guò)於理想(xiǎng)化的
，在(zài)現(xiàn)實中是(shì)很(hěn)難(nán)實現
，但是(shì)我們可以使(shǐ)發生(shēng)跑偏的(dí)幾(jī)率縮小。下(xià)麵(miàn)就對(duì)皮帶輸送機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生跑(pǎo)偏的原(yuán)因以(yǐ)及(jí)解決措(cuò)施(shī)介紹一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺寸不(bù)一(yī)致對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　由於(yú)製(zhì)作(zuò)過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差以(yǐ)及正常磨損形(xíng)成的(dí)誤(wù)差
，滾(gǔn)筒外(wài)表麵(miàn)滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸會出現不一(yī)致(zhì)的(dí)情(qíng)況
，這時(shí)皮(pí)帶機在運行過(guò)程(chéng)中皮(pí)帶會(huì)向直(zhí)徑(jìng)較大(dà)的一(yī)側偏(piān)移
，形成(chéng)跑偏現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決(jué)這樣的(dí)問題(tí)
，需(xū)要及時(shí)拆(chāi)掉(diào)滾筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包膠(jiāo)直到滿足(zú)運轉要求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運轉後
，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮帶(dài)機正常運轉(zhuǎn)一段時間後
，由(yóu)於(yú)張力(lì)的影(yǐng)響以及正常損耗(hào)
，皮(pí)帶會(huì)出(chū)現(xiàn)鬆弛的現象
，皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊力(lì)就(jiù)會(huì)降(jiàng)低很(hěn)多(duō)
，此時就(jiù)很容易使皮帶(dài)機(jī)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶上麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物(wù)體(tǐ)重(zhòng)量分布不(bù)均對皮(pí)帶機跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵(miàn)理想的(dí)麵(miàn)荷(hé)載(zǎi)是均匀(yún)分布(bù)的
，但是這(zhè)樣的情況在現(xiàn)實(shí)皮(pí)帶機運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎是不可能(néng)出現(xiàn)的。所以皮帶上麵的分布荷(hé)載(zǎi)大(dà)小(xiǎo)也(yě)是不(bù)均匀的
，這樣會造成皮帶(dài)每個位置所(suǒ)承受(shòu)力量(liáng)不同
，這主要是(shì)由於(yú)皮帶(dài)機上麵的料在(zài)下(xià)落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落(là)位(wèi)置不正(zhèng)確(què)所引起(qǐ)的
，如(rú)果料偏到(dào)左側
，皮帶(dài)就會(huì)向右跑偏；如果料偏到(dào)右(yòu)側
，那麼皮帶就(jiù)會向左跑偏。所(suǒ)以應該(gāi)控製好(hǎo)皮(pí)帶機上麵料(liào)的下落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落(là)位(wèi)置(zhì)。 
　　另外(wài)
，皮(pí)帶機(jī)在運轉過程中的(dí)機械振(zhèn)動是(shì)正(zhèng)常的(dí)
，但是(shì)由於速(sù)度加快
，振動就加(jiā)快
，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩側(cè)振幅不(bù)一致(zhì)時(shí)
，皮帶就(jiù)會(huì)出現跑偏的現象。  　　三，針對皮帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成(chéng)跑偏的解(jiě)決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托(tuō)輥組前(qián)後位置以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側(cè)的(dí)高低(dī)來解決跑偏問題 
　　對於(yú)機(jī)架歪斜(xié)，物(wù)料分布(bù)不均匀以(yǐ)及機械(xiè)振動等原(yuán)因(yīn)形(xíng)成的跑偏(piān)可以采(cǎi)用如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)對(duì)皮(pí)帶進行(háng)糾正(zhèng)跑(pǎo)偏處(chǔ)理(lǐ)：當皮帶(dài)在整個皮(pí)帶運(yùn)輸機的(dí)中(zhōng)部跑偏時(shí)
，需(xū)要(yào)調(tiáo)整(zhěng)托輥組(zǔ)的(dí)位置(zhì)來解決(jué)跑偏問題。為此(cǐ)需要(yào)把托(tuō)輥支(zhī)架(jià)的安裝改成長(cháng)孔(kǒng)並加(jiā)上調整墊(diàn)片(piàn)
，這樣可以改(gǎi)善調整幅(fú)度。皮帶偏向哪一個方向(xiàng)
，就把托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)朝皮帶運(yùn)行的方向進(jìn)行(háng)前移(yí)
，或者把另外一側(cè)向後方(fāng)移(yí)動
，直(zhí)到調整(zhěng)到合理(lǐ)位(wèi)置(zhì)為止。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動調心托輥組 
　　針(zhēn)對不同的原(yuán)因造(zào)成的皮帶跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)使用如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行跑偏糾偏：每(měi)隔(gé)6至(zhì)10組托輥(gǔn)組安(ān)裝一(yī)組(zǔ)自動調心(xīn)托(tuō)輥
，這(zhè)樣可以通(tōng)過阻(zǔ)擋(dǎng)或(huò)者(zhě)托輥在(zài)水(shuǐ)平內方向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋，產生橫向的(dí)推(tuī)力使皮(pí)帶(dài)自(zì)動(dòng)向心
，從而達(dá)到調整(zhěng)皮(pí)帶跑偏(piān)的目(mù)的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶的(dí)張(zhāng)緊程度解決皮帶跑偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)以及機架歪斜所引(yǐn)起(qǐ)的(dí)皮(pí)帶跑偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進行糾(jiū)偏：垂(chuí)直張緊處上部的(dí)兩(liǎng)個(gè)改向滾筒(tǒng)除了應(yīng)該與(yǔ)皮帶(dài)長度(dù)方向垂(chuí)直外(wài)
，還(huán)應該垂直(zhí)於重力(lì)垂綫。張(zhāng)緊滾筒在皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中
，兩個(gè)軸(zhóu)承座應該同(tóng)時平移
，這(zhè)樣會(huì)保(bǎo)證滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與皮(pí)帶縱向方向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外
，隨著技術以(yǐ)及科技(jì)的進步
，托(tuō)輥組(zǔ)研究(jiū)發展(zhǎn)也是日(rì)新(xīn)月異
，出(chū)現了前傾型(xíng)的結構以及(jí)空(kōng)載托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)有V型結構(gòu)。這樣的托(tuō)輥組可以(yǐ)有(yǒu)效(xiào)緩解皮(pí)帶(dài)跑偏的現象(xiàng)
，這樣(yàng)的(dí)新(xīn)設(shè)備(bèi)應(yīng)該在一(yī)些(xiē)工礦(kuàng)企業大力(lì)度(dù)推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸送機運轉過(guò)程(chéng)中出現撒(sā)料情況的(dí)處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)在正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉過程中(zhōng)會(huì)出現撒料(liào)的情(qíng)況
，這個現(xiàn)象是很多(duō)皮帶(dài)機共(gòng)有的(dí)現象。目前(qián)來說(shuō)在我國(guó)皮(pí)帶輸送機的技(jì)術已經相對來說比較(jiào)成熟
，但(dàn)還(huán)是會有(yǒu)一些共性的(dí)問題會出(chū)現
，將(jiāng)技術聚焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶(dài)輸送機輸送物料時出現(xiàn)撒(sā)料(liào)問題(tí)的解決。總體說(shuō)
，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機（皮帶輸送機(jī)）撒料的原因(yīn)也是多方麵的
，為有效避免撒(sā)料(liào)情況的發生(shēng)
，加強(qiáng)日常(cháng)的(dí)維護(hù)與保(bǎo)養是(shì)避免出(chū)現這一(yī)現(xiàn)象的最(zuì)有(yǒu)效措施。幾種常見的(dí)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機撒(sā)料(liào)的原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點處的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載點處撒料主(zhǔ)要是在落料鬥(dǒu)
，導(dǎo)料槽等處。如(rú)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)嚴重過載(zǎi)時
，它的導料(liào)槽擋(dǎng)料橡膠(jiāo)裙板損壞
，導料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設計時距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使(shǐ)物(wù)料衝出(chū)導料槽。上(shàng)述情況(kuàng)可以在控製(zhì)運(yùn)送能力上
，加(jiā)強維(wéi)護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上得到(dào)解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶式(shì)輸送機(jī)的(dí)凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)懸(xuán)空(kōng)時(shí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原(yuán)因分析：撒料原(yuán)因凹(āo)段皮(pí)帶區間當(dāng)凹段曲(qū)率半徑較(jiào)小時(shí)會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶產生懸(xuán)空
，此(cǐ)時皮帶成槽(cáo)情況發(fā)生變(biàn)化(huà)
，因(yīn)為皮(pí)帶(dài)已(yǐ)經離(lí)開(kāi)了槽形(xíng)托輥組
，一般槽(cáo)角變(biàn)小(xiǎo)
，使部分物料撒出(chū)來(lái)。 
　　因此
，在(zài)設計階(jiē)段應盡可(kě)能地采用較(jiào)大(dà)的凹段曲(qū)率半(bàn)徑來避免(miǎn)此類(lèi)情況的發生。如(rú)在移動式(shì)機(jī)械(xiè)裝船機，堆取料機設備上為(wéi)了縮(suō)短(duǎn)尾車(chē)而將此處(chǔ)凹段(duàn)設(shè)計成無(wú)圓弧過(guò)渡區間
，當(dāng)皮(pí)帶寬度(dù)選(xuǎn)用餘度(dù)較(jiào)小(xiǎo)時就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容易撒(sā)料。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機皮(pí)帶(dài)跑偏時(shí)的(dí)撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因分析：皮帶跑偏時的撒(sā)料(liào)是因為皮(pí)帶(dài)在運行(háng)時兩個邊(biān)緣高度發生了(liǎo)變化(huà)
，一邊(biān)高
，而(ér)另一(yī)邊低
，物料從低(dī)的(dí)一邊(biān)撒出(chū)
，處理的方法是調整皮帶的(dí)跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為此(cǐ)
，需(xū)要經(jīng)常性對帶式輸送機進(jìn)行(háng)保養和維(wéi)護(hù)
，每天(tiān)檢查傳動馬達以及(jí)減速機是(shì)否運轉正常
，皮(pí)帶(dài)是(shì)否(fǒu)鬆動
，當(dāng)發(fā)現鬆動應(yīng)該及(jí)時調整；每個月應檢查(chá)皮帶(dài)是(shì)否拉長(cháng)
，若是拉長(cháng)
，需(xū)要趕(gǎn)緊(jǐn)更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶；並(bìng)要及時檢查皮帶(dài)內側是(shì)否(fǒu)有雜物(wù)
，當發(fā)現(xiàn)應該趕(gǎn)緊清(qīng)除(chú)；每個月要檢查傳(chuán)動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與鏈(liàn)條(tiáo)的吻合度
，並及時(shí)調(tiáo)整；每個(gè)月要及時檢查滾筒轉動(dòng)是(shì)否靈活(huó)
，上麵(miàn)是否沾(zhān)料
，並及(jí)時(shí)清(qīng)除(chú)；每個月要(yào)用(yòng)氣(qì)槍吹(chuī)去控(kòng)製(zhì)箱內灰(huī)塵
，防(fáng)止(zhǐ)故障的發生；每年(nián)做(zuò)一(yī)次大(dà)保(bǎo)養(yǎng)
，嚴格檢查(chá)配件損(sǔn)壞(huài)程度(dù)。 
　帶(dài)式輸(shū)送機(jī)出現的跑偏以及(jí)撒(sā)料現象(xiàng)會(huì)對(duì)企業正常生產產生(shēng)一(yī)定(dìng)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)
，設備維修人(rén)員(yuán)應該定(dìng)期或者不(bù)定(dìng)期對皮(pí)帶機進(jìn)行(háng)維護和保養
，使設備在良好狀態(tài)下運(yùn)轉。

本文主要設備：皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)
，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機
，膠(jiāo)帶輸(shū)送機