伊(yī)犁皮(pí)帶(dài)輸送機是一(yī)種通過摩擦驅(qū)動(dòng)以連(lián)續(xù)方式(shì)運(yùn)輸(shū)物料的(dí)機(jī)械(xiè)。主要由機架，輸(shū)送帶(dài)，托輥，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝置，傳(chuán)動裝置等部件所(suǒ)組成(chéng)。它(tā)可以(yǐ)將(jiāng)物料(liào)在一定(dìng)的輸(shū)送(sòng)綫上
，從最初的(dí)供料點到最終的卸料(liào)點(diǎn)間(jiān)形(xíng)成一(yī)種物料(liào)的(dí)輸(shū)送流程。它(tā)既可以(yǐ)進行碎散物料的輸送(sòng)
，也(yě)可以(yǐ)進行成(chéng)件(jiàn)物(wù)品(pǐn)的輸送。除(chú)進行(háng)純粹的(dí)物料(liào)輸送外
，還可(kě)以(yǐ)與各生(shēng)產流(liú)程(chéng)中的工(gōng)藝過(guò)程(chéng)的要求相配合
，形成有節奏(zòu)的流水(shuǐ)作(zuò)業運(yùn)輸綫。皮(pí)帶輸送機
，輸送帶(dài)根(gēn)據摩擦(cā)傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而(ér)運(yùn)動(dòng)
，適用於輸送(sòng)堆(duī)積密度(dù)小於(yú)1.67/噸/立方米
，易於掏(tāo)取的粉狀，粒狀(zhuàng)，小塊狀(zhuàng)的低磨琢(zhuó)性(xìng)物料及袋(dài)裝物(wù)料
，如煤(méi)，碎石，砂，水(shuǐ)泥，化(huà)肥，糧食(shí)等。可在(zài)環境溫度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用
，被送物(wù)料溫(wēn)度(dù)小於60℃。其(qí)機長(cháng)及(jí)裝配(pèi)形式(shì)可根據用(yòng)戶要求確(què)定
，傳(chuán)動可用(yòng)電滾筒(tǒng)
，也(yě)可用帶驅(qū)動架的(dí)驅動裝置(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機是最理想(xiǎng)的(dí)高效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸設備
，與(yǔ)其他運輸設備（如(rú)機(jī)車(chē)類(lèi)）相比
，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距(jù)離長(cháng)，運(yùn)量大，連續輸(shū)送等優(yōu)點
，而(ér)且運行(háng)可(kě)靠
，易(yì)於(yú)實現(xiàn)自動化和集中(zhōng)化控製(zhì)。皮帶(dài)輸送(sòng)機主要特點(diǎn)是機(jī)身可(kě)以很(hěn)方便的伸縮
，設有(yǒu)儲帶倉
，機(jī)尾可隨(suí)采集(jí)工作(zuò)麵(miàn)的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長(cháng)或(huò)縮短
，結構緊(jǐn)湊
，可不(bù)設基礎
，直接在底板(bǎn)上鋪(pū)設(shè)
，機架輕巧
，拆(chāi)裝十(shí)分(fēn)方(fāng)便。當輸送能(néng)力和(hé)運距較(jiào)大時(shí)
，可(kě)配中(zhōng)間(jiān)驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)來滿(mǎn)足要求(qiú)。根據(jù)輸送(sòng)工藝(yì)的要(yào)求(qiú)
，可以單(dān)機(jī)輸送
，也(yě)可(kě)多機組合(hé)成水平或(huò)傾斜的運輸係統(tǒng)來(lái)輸送物料。皮帶輸(shū)送機(jī)廣泛地(dì)應用在(zài)冶金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水電，化(huà)工等部(bù)門
，是因為它(tā)具(jù)有輸送(sòng)量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，成本低，通用性(xìng)強(qiáng)等(děng)優(yōu)點。皮帶輸(shū)送機(jī)還應用於(yú)建材(cái)，電力，輕(qīng)工，糧食，港口(kǒu)，船舶等(děng)部(bù)門。 
　　伊犁(lí)帶式輸送(sòng)機在安裝以(yǐ)及(jí)運轉時出現的故(gù)障(zhàng)問題(tí)具(jù)有(yǒu)一(yī)定的規(guī)律(lǜ)性
，下(xià)麵就皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)皮(pí)常見的(dí)故障進行分(fēn)析(xī)。 
　　皮帶輸送機在(zài)安裝過程(chéng)中出現的跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮(pí)帶機設計製造以及安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會(huì)產生各種(zhǒng)偏(piān)差
，所以在皮帶機會出現(xiàn)一(yī)定(dìng)的(dí)跑偏問題
，尤(yóu)其(qí)在安裝(zhuāng)過程中產生的偏(piān)差(chà)問題是令(líng)工(gōng)程(chéng)人(rén)員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼的事情。 
　　下麵(miàn)介(jiè)紹一(yī)下(xià)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝(zhuāng)質(zhì)量問題產生(shēng)的皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸送機機(jī)架(jià)歪(wāi)斜(xié)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　若在帶式輸(shū)送(sòng)機安裝過程中
，皮(pí)帶(dài)機(jī)的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)安裝(zhuāng)不正(zhèng)
，即使頭尾調正(zhèng)後
，中間部位(wèi)的跑偏也(yě)是很(hěn)難改正過來
，這(zhè)是由於(yú)皮帶(dài)輸送機機架中心綫(xiàn)歪(wāi)斜和架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)高(gāo)程不一(yī)樣所(suǒ)造成的
，這樣會(huì)形成嚴重的(dí)跑偏問(wèn)題
，所以(yǐ)工程安裝(zhuāng)人員在(zài)安裝皮帶機時(shí)
，應該檢(jiǎn)查皮帶機架(jià)體兩(liǎng)側結(jié)構高程是(shì)否(fǒu)一(yī)樣
，如(rú)果(guǒ)不(bù)一樣應(yīng)該加(jiā)以(yǐ)調(tiáo)正(zhèng)；另(lìng)外(wài)
，機架安(ān)裝人員也要樹(shù)立(lì)較強的工(gōng)作(zuò)責(zé)任(rèn)心(xīn)
，嚴格控(kòng)製(zhì)好機架高程
，為後(hòu)續安裝單位(wèi)安(ān)裝皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機做好(hǎo)基(jī)礎性工作。 
　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)帶(dài)的接頭(tóu)不(bù)平直(zhí)對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　皮帶輸送機安裝過程中(zhōng)會出現輸送帶接(jiē)頭不平直的情況(kuàng)
，這樣會使皮(pí)帶(dài)後張(zhāng)力(lì)分布不均匀
，由於張(zhāng)力影(yǐng)響
，皮(pí)帶會往張力較(jiào)大的一側運動(dòng)
，造成皮(pí)帶(dài)跑偏的現(xiàn)象。為了避(bì)免這樣的(dí)現象發(fā)生
，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝人(rén)員在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中可以(yǐ)通(tōng)過(guò)調整(zhěng)傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者改(gǎi)變(biàn)滾筒(tǒng)兩邊(biān)的張緊力(lì)來消(xiāo)除這(zhè)種現(xiàn)象
，假若通過這(zhè)種方(fāng)式(shì)仍然不能(néng)矯正皮帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)問題
，那麼(mó)不要重新接皮(pí)帶(dài)的(dí)接頭
，對(duì)於(yú)老化(huà)並已經嚴重(zhòng)變(biàn)形(xíng)的皮(pí)帶應當立刻更(gēng)換掉(diào)
，杜(dù)絕(jué)以後安全(quán)隱患的(dí)發(fā)生。 
　　 導料槽兩(liǎng)側的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力(lì)不均匀對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠板(bǎn)壓力(lì)不均匀時
，也可以(yǐ)造成皮帶兩邊運行(háng)阻(zǔ)力不(bù)平衡(héng)
，會使皮帶(dài)機的皮(pí)帶(dài)出現跑偏現象
，對於此類(lèi)情況(kuàng)
，需要對(duì)兩側橡膠(jiāo)板的壓(yā)力進行(háng)調整(zhěng)
，調(tiáo)整兩側平(píng)衡為止(zhǐ)
，這樣可(kě)以避免皮帶機(jī)皮(pí)帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾(gǔn)筒安裝(zhuāng)不正(zhèng)對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅動(dòng)滾(gǔn)筒或者尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫(xiàn)與輸(shū)送機中綫不垂(chuí)直(zhí)
，也可以(yǐ)使(shǐ)皮帶運(yùn)轉過程中在滾(gǔn)筒位置出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象。這是由於皮(pí)帶在滾筒兩側的(dí)鬆緊程(chéng)度(dù)不一樣
，這(zhè)樣(yàng)會使沿(yán)寬(kuān)度方向所承(chéng)受的牽(qiān)引力大(dà)小不等
，成遞增(zēng)或(huò)者遞(dì)減(jiǎn)的(dí)趨勢發展(zhǎn)
，這樣皮帶就會附加一個(gè)向遞(dì)減方向的移(yí)動(dòng)力
，皮帶就出(chū)現了跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。針對(duì)於此(cǐ)種情況(kuàng)
，應(yīng)該將跑偏(piān)方(fāng)向的軸(zhóu)承(chéng)向前移動。對於尾(wěi)部(bù)滾筒
，調整跑偏方法(fǎ)與(yǔ)頭部滾筒調整方法相(xiāng)反(fǎn)。在(zài)調整驅(qū)動或(huò)者(zhě)改(gǎi)向滾筒前(qián)
，應該(gāi)先確(què)認正(zhèng)確(què)安裝位(wèi)置(zhì)。由(yóu)於傳動滾筒的調整(zhěng)距離(lí)隻有(yǒu)10至(zhì)30mm
，所(suǒ)以我(wǒ)們先(xiān)對(duì)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的軸心綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調(tiáo)整(zhěng)
，使之與(yǔ)皮帶輸送(sòng)機(jī)長度(dù)方向垂直(zhí)
，然(rán)後通過螺旋或者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊裝置來(lái)調(tiáo)整尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向滾筒軸(zhóu)承(chéng)的位(wèi)置
，反復調整
，直至達(dá)到(dào)較為(wéi)理(lǐ)想的(dí)位置(zhì)。 
　　二，伊(yī)犁(lí)膠帶(dài)輸送機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　膠帶輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)原(yuán)因(yīn)不同
，要根據不同原因(yīn)要提出(chū)解決跑(pǎo)偏的(dí)不同措施(shī)。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使(shǐ)皮帶機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按照人們(mén)的設想去運(yùn)轉(zhuǎn)
，不要(yào)發生(shēng)跑偏現(xiàn)象(xiàng)
，但(dàn)是這種情況是過於(yú)理(lǐ)想化的
，在現(xiàn)實中(zhōng)是(shì)很(hěn)難(nán)實現(xiàn)
，但是(shì)我們(mén)可以使發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏的幾(jī)率縮小。下麵就對皮帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中產生跑偏(piān)的原因(yīn)以及解決措施(shī)介(jiè)紹一下。 
　　 滾筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)不(bù)一(yī)致(zhì)對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作過程中(zhōng)形(xíng)成的誤(wù)差(chà)以及正常磨損形成(chéng)的(dí)誤差(chà)
，滾(gǔn)筒外(wài)表(biǎo)麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)會出(chū)現不一致(zhì)的情況(kuàng)
，這時(shí)皮(pí)帶機在運行過程中(zhōng)皮帶(dài)會(huì)向直(zhí)徑較大的一側偏(piān)移
，形(xíng)成跑偏(piān)現(xiàn)象。為了解決這(zhè)樣的(dí)問(wèn)題(tí)
，需要及(jí)時(shí)拆掉滾筒並(bìng)重新(xīn)加(jiā)工包(bāo)膠(jiāo)直到(dào)滿足運轉要(yào)求為止(zhǐ)。 
　　 皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後
，皮帶鬆弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　在(zài)皮帶機正常運(yùn)轉一段時(shí)間後
，由(yóu)於張力的(dí)影響(xiǎng)以及(jí)正(zhèng)常損(sǔn)耗
，皮(pí)帶會出現(xiàn)鬆(sōng)弛的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
，皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就(jiù)會(huì)降低很多
，此時就很容易使皮帶機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象。 
　　 皮帶上麵(miàn)所承載(zǎi)物體(tǐ)重(zhòng)量分(fēn)布不均對皮(pí)帶機跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵理(lǐ)想的(dí)麵荷載是(shì)均匀(yún)分布(bù)的
，但是(shì)這(zhè)樣的情(qíng)況在現實皮帶機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)幾(jī)乎(hū)是(shì)不(bù)可能出現(xiàn)的。所以皮帶(dài)上麵的分(fēn)布(bù)荷載大小也是不(bù)均匀(yún)的
，這(zhè)樣(yàng)會造(zào)成皮(pí)帶每個位置所承受(shòu)力量(liáng)不同
，這(zhè)主要是(shì)由於(yú)皮(pí)帶機上麵(miàn)的(dí)料(liào)在(zài)下落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位(wèi)置(zhì)不正(zhèng)確(què)所(suǒ)引(yǐn)起的
，如果料(liào)偏到左側
，皮帶就(jiù)會向右跑偏(piān)；如果(guǒ)料偏到右側
，那麼(mó)皮(pí)帶(dài)就會(huì)向左跑(pǎo)偏。所以(yǐ)應該控製好(hǎo)皮帶(dài)機上麵料的下落方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落(là)位(wèi)置(zhì)。 
　　另外
，皮帶(dài)機在運轉過程中的(dí)機械振(zhèn)動是(shì)正(zhèng)常的
，但(dàn)是(shì)由於速度(dù)加快(kuài)
，振(zhèn)動就加快
，當皮帶兩(liǎng)側振幅不一(yī)致時(shí)
，皮帶(dài)就(jiù)會出(chū)現跑偏(piān)的現象。  　　三，針對(duì)皮帶(dài)運轉過(guò)程中(zhōng)形成跑偏的(dí)解(jiě)決措施(shī) 
　　1， 調整皮(pí)帶機(jī)托(tuō)輥組前後位置以及兩側(cè)的高低(dī)來(lái)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　對於機(jī)架(jià)歪斜，物料(liào)分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀以(yǐ)及(jí)機械(xiè)振(zhèn)動等(děng)原因形成的跑偏可(kě)以(yǐ)采用如(rú)下方(fāng)法對皮(pí)帶(dài)進(jìn)行(háng)糾正跑偏處(chǔ)理：當皮(pí)帶(dài)在整個皮(pí)帶(dài)運輸(shū)機(jī)的中部(bù)跑(pǎo)偏時(shí)
，需要調整托(tuō)輥(gǔn)組的位(wèi)置來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏問(wèn)題。為此需要把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架(jià)的安裝(zhuāng)改成長孔並加上(shàng)調整(zhěng)墊(diàn)片
，這(zhè)樣可以(yǐ)改(gǎi)善(shàn)調整幅(fú)度。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向哪一個方向(xiàng)
，就(jiù)把(bǎ)托(tuō)輥組朝皮帶運(yùn)行(háng)的方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前移(yí)
，或(huò)者把(bǎ)另外(wài)一(yī)側向後方(fāng)移動(dòng)
，直(zhí)到調整到(dào)合理位置(zhì)為(wéi)止。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動調心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不(bù)同的原因造成的(dí)皮帶跑偏可(kě)以使(shǐ)用如下方法進行跑偏(piān)糾(jiū)偏：每(měi)隔(gé)6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組(zǔ)安裝一組自(zì)動(dòng)調(tiáo)心托輥(gǔn)
，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)通過阻擋或(huò)者托(tuō)輥(gǔn)在(zài)水平(píng)內方向轉動阻(zǔ)擋(dǎng)，產生(shēng)橫(héng)向的推力使皮(pí)帶自(zì)動(dòng)向心
，從而達(dá)到調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)目的(dí)。 
　　3， 調整(zhěng)皮(pí)帶的張(zhāng)緊程度解(jiě)決(jué)皮(pí)帶(dài)跑偏 
　　針對皮(pí)帶鬆弛以及(jí)機架歪斜所引(yǐn)起(qǐ)的皮帶跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如(rú)下方(fāng)法進行糾(jiū)偏：垂(chuí)直(zhí)張緊處(chǔ)上(shàng)部(bù)的(dí)兩個改向滾筒(tǒng)除(chú)了應(yīng)該(gāi)與皮帶(dài)長度方向垂(chuí)直外(wài)
，還(huán)應(yīng)該(gāi)垂直於重力(lì)垂(chuí)綫(xiàn)。張(zhāng)緊滾筒(tǒng)在皮(pí)帶運轉過程中
，兩(liǎng)個(gè)軸承座應該同(tóng)時平移(yí)
，這樣(yàng)會保證滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與皮帶縱向方向垂直。 
　　另外(wài)
，隨(suí)著技(jì)術(shù)以及科技(jì)的進步
，托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)研(yán)究發展也是(shì)日新(xīn)月(yuè)異
，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前傾(qīng)型(xíng)的(dí)結構以(yǐ)及(jí)空(kōng)載(zǎi)托輥組(zǔ)有(yǒu)V型結構。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以有(yǒu)效(xiào)緩解(jiě)皮帶跑(pǎo)偏的現象
，這樣的新設備(bèi)應該在一些工礦企業(yè)大(dà)力度(dù)推行(háng)。 
　　四(sì)，膠帶輸送(sòng)機運(yùn)轉過(guò)程中出(chū)現(xiàn)撒(sā)料情(qíng)況(kuàng)的處理 
　　膠帶輸送(sòng)機在(zài)正常運(yùn)轉過程中會出(chū)現(xiàn)撒料的情(qíng)況
，這個現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很(hěn)多(duō)皮帶(dài)機共(gòng)有的現象。目前(qián)來說(shuō)在我(wǒ)國(guó)皮帶(dài)輸送機的技(jì)術已經相(xiāng)對來說比較成熟(shú)
，但(dàn)還是(shì)會(huì)有一些共性的問題(tí)會(huì)出現(xiàn)
，將技術(shù)聚焦(jiāo)到(dào)皮帶(dài)輸(shū)送機輸(shū)送物(wù)料(liào)時出現撒(sā)料(liào)問題(tí)的解決(jué)。總體說(shuō)
，帶(dài)式輸(shū)送機（皮(pí)帶輸送(sòng)機）撒(sā)料的原(yuán)因也是多(duō)方麵的(dí)
，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避(bì)免(miǎn)撒(sā)料情況的(dí)發生(shēng)
，加強日常的維(wéi)護(hù)與保養(yǎng)是(shì)避(bì)免(miǎn)出(chū)現(xiàn)這(zhè)一現象的最(zuì)有效措施(shī)。幾種(zhǒng)常見(jiàn)的(dí)皮帶(dài)輸送機撒料(liào)的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸送機(jī)轉載點(diǎn)處的撒料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處撒料主(zhǔ)要是(shì)在落料(liào)鬥
，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)處。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)嚴重過(guò)載(zǎi)時
，它的(dí)導料槽擋(dǎng)料(liào)橡膠裙板損壞
，導料(liào)槽處鋼板(bǎn)設(shè)計時(shí)距(jù)皮(pí)帶較遠(yuǎn)橡膠裙(qún)板比(bǐ)較長使物料衝出導(dǎo)料(liào)槽(cáo)。上(shàng)述情(qíng)況可以在(zài)控製(zhì)運(yùn)送能力(lì)上
，加強維護保養上(shàng)得到(dào)解決。 
　　2， 帶式輸送機的(dí)凹(āo)段皮帶懸空時(shí)撒料 
　　撒(sā)料原因分析：撒料原(yuán)因(yīn)凹(āo)段皮帶區間當凹段曲率半徑較小(xiǎo)時(shí)會使皮帶(dài)產生(shēng)懸空
，此時(shí)皮帶成槽(cáo)情(qíng)況(kuàng)發生(shēng)變(biàn)化(huà)
，因為皮(pí)帶已經離開了槽(cáo)形托輥組
，一般(bān)槽角變小
，使(shǐ)部分(fēn)物(wù)料撒(sā)出來。 
　　因此
，在設計(jì)階段應盡可能地(dì)采(cǎi)用(yòng)較大(dà)的(dí)凹(āo)段曲率半徑(jìng)來避(bì)免此(cǐ)類情況的發(fā)生。如(rú)在移(yí)動式(shì)機(jī)械(xiè)裝(zhuāng)船(chuán)機，堆(duī)取料(liào)機(jī)設(shè)備(bèi)上為了縮(suō)短尾車而(ér)將(jiāng)此(cǐ)處(chǔ)凹(āo)段設計成無(wú)圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區(qū)間
，當皮帶(dài)寬度(dù)選(xuǎn)用餘(yú)度(dù)較小時就比較容易(yì)撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機皮(pí)帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析(xī)：皮帶跑偏時(shí)的(dí)撒料(liào)是因(yīn)為皮(pí)帶(dài)在運行(háng)時兩(liǎng)個邊緣(yuán)高(gāo)度發生了(liǎo)變化
，一邊高(gāo)
，而另一邊低
，物料從低的(dí)一邊(biān)撒出(chū)
，處理的(dí)方法是調整(zhěng)皮帶的(dí)跑偏。 
　　為(wéi)此
，需(xū)要(yào)經常性(xìng)對帶式(shì)輸送(sòng)機進行(háng)保(bǎo)養和維護
，每天(tiān)檢查傳動(dòng)馬達以(yǐ)及減(jiǎn)速機是否(fǒu)運轉(zhuǎn)正(zhèng)常(cháng)
，皮帶是否鬆動
，當發現鬆動(dòng)應該及時(shí)調(tiáo)整；每個(gè)月應檢(jiǎn)查(chá)皮帶是否拉長
，若(ruò)是(shì)拉(lā)長
，需要(yào)趕緊更(gēng)換新皮(pí)帶；並(bìng)要及(jí)時(shí)檢查(chá)皮帶(dài)內側(cè)是否(fǒu)有雜物
，當發(fā)現(xiàn)應(yīng)該(gāi)趕(gǎn)緊清除(chú)；每個(gè)月要檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈條(tiáo)的(dí)吻合(hé)度(dù)
，並(bìng)及(jí)時調整(zhěng)；每(měi)個(gè)月要(yào)及時檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)轉動是(shì)否靈(líng)活
，上(shàng)麵(miàn)是否(fǒu)沾料
，並(bìng)及時清除(chú)；每個月(yuè)要(yào)用(yòng)氣槍吹(chuī)去(qù)控製(zhì)箱(xiāng)內灰(huī)塵(chén)
，防(fáng)止(zhǐ)故障的發(fā)生(shēng)；每年做(zuò)一(yī)次(cì)大(dà)保(bǎo)養
，嚴格檢(jiǎn)查配件(jiàn)損壞程(chéng)度。 
　帶(dài)式(shì)輸(shū)送機出現的(dí)跑偏以及(jí)撒(sā)料(liào)現(xiàn)象(xiàng)會對企業(yè)正常生(shēng)產(chǎn)產生一(yī)定(dìng)的影響
，設(shè)備(bèi)維修人員(yuán)應(yīng)該定(dìng)期或者不定期(qī)對(duì)皮帶(dài)機進行(háng)維(wéi)護(hù)和(hé)保養
，使(shǐ)設備在(zài)良好狀態下運轉。

本(běn)文主(zhǔ)要(yào)設備：皮帶輸(shū)送(sòng)機
，帶式輸(shū)送機
，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機