銀川(chuān)皮(pí)帶輸送機是一種(zhǒng)通過(guò)摩擦驅動以連續方式運(yùn)輸物(wù)料的機械
。主要(yào)由(yóu)機(jī)架，輸送帶(dài)，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，傳動(dòng)裝(zhuāng)置等部件(jiàn)所(suǒ)組(zǔ)成(chéng)
。它(tā)可(kě)以(yǐ)將物料(liào)在一(yī)定的輸送綫(xiàn)上(shàng)，從最(zuì)初的供料點到最終(zhōng)的卸料點間(jiān)形(xíng)成(chéng)一種(zhǒng)物料的輸送(sòng)流程(chéng)
。它既可以進行(háng)碎散物料的輸送，也(yě)可(kě)以(yǐ)進行(háng)成(chéng)件物品的輸送
。除進(jìn)行純(chún)粹的(dí)物料輸(shū)送外，還可(kě)以(yǐ)與(yǔ)各(gè)生產流(liú)程(chéng)中的(dí)工藝(yì)過程(chéng)的要求(qiú)相配(pèi)合(hé)，形成(chéng)有(yǒu)節(jié)奏的(dí)流水作(zuò)業運輸綫
。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)，輸(shū)送帶根據(jù)摩擦傳動原理而(ér)運(yùn)動，適用(yòng)於(yú)輸(shū)送(sòng)堆(duī)積密(mì)度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米，易於(yú)掏(tāo)取的粉(fěn)狀，粒狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊(kuài)狀的低磨(mó)琢性物料(liào)及袋裝物料(liào)，如煤(méi)，碎石(shí)，砂，水泥，化肥(féi)，糧食等
。可在環(huán)境溫度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內(nèi)使(shǐ)用，被(bèi)送物料溫(wēn)度小於60℃
。其(qí)機(jī)長及裝配(pèi)形(xíng)式(shì)可根據用戶(hù)要(yào)求確(què)定，傳動可(kě)用電滾筒，也可(kě)用(yòng)帶(dài)驅(qū)動(dòng)架的(dí)驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)
。皮帶(dài)輸送機是最(zuì)理(lǐ)想的(dí)高(gāo)效連(lián)續(xù)運(yùn)輸設備(bèi)，與其(qí)他(tā)運(yùn)輸設備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相(xiāng)比，具(jù)有輸送距離(lí)長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大(dà)，連續輸送等優點，而(ér)且(qiě)運行可(kě)靠，易於實(shí)現自(zì)動化和(hé)集中(zhōng)化控製
。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)主要特點是機身可以很(hěn)方(fāng)便(biàn)的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶(dài)倉，機(jī)尾(wěi)可隨采集(jí)工作麵(miàn)的(dí)推進伸(shēn)長或縮(suō)短，結(jié)構(gòu)緊(jǐn)湊，可(kě)不設(shè)基礎(chǔ)，直(zhí)接在底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設，機(jī)架輕巧，拆裝十(shí)分方(fāng)便
。當輸送(sòng)能力和運(yùn)距(jù)較(jiào)大時(shí)，可配(pèi)中間(jiān)驅動(dòng)裝置(zhì)來滿(mǎn)足要求
。根據輸送工藝的要求(qiú)，可以單機(jī)輸(shū)送，也可(kě)多機(jī)組合成(chéng)水(shuǐ)平或傾斜的運輸(shū)係(xì)統來(lái)輸送物料(liào)
。皮帶(dài)輸送(sòng)機廣泛(fàn)地(dì)應(yīng)用在冶金，煤炭(tàn)，交通，水(shuǐ)電，化工等(děng)部(bù)門，是(shì)因(yīn)為它具有(yǒu)輸送(sòng)量(liáng)大(dà)，結構簡(jiǎn)單，維修(xiū)方便，成(chéng)本低，通(tōng)用性(xìng)強(qiáng)等優點
。皮帶輸(shū)送(sòng)機還應(yīng)用於建(jiàn)材(cái)，電力，輕工(gōng)，糧食，港口(kǒu)，船(chuán)舶(bó)等部門
。 
　　銀川(chuān)帶(dài)式(shì)輸(shū)送機在(zài)安(ān)裝以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時(shí)出現的(dí)故障問(wèn)題具有(yǒu)一(yī)定的規律性，下麵(miàn)就皮帶輸送機(jī)皮(pí)常見的(dí)故障進行分(fēn)析
。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機在安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中出(chū)現的跑偏問題(tí) 
　　由於在(zài)皮帶(dài)機(jī)設計製造(zào)以(yǐ)及安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)會產生各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所以在皮(pí)帶機(jī)會(huì)出現一定(dìng)的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí)，尤其在(zài)安裝過(guò)程中(zhōng)產(chǎn)生的偏差(chà)問(wèn)題是(shì)令(líng)工程(chéng)人員最(zuì)頭(tóu)疼(téng)的(dí)事(shì)情(qíng)
。 
　　下(xià)麵介紹一下皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝(zhuāng)質量(liáng)問(wèn)題產(chǎn)生的皮帶跑偏
。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機機架歪斜對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　若在帶(dài)式輸送(sòng)機安裝過程中，皮(pí)帶機的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)，即使頭尾(wěi)調(tiáo)正後，中(zhōng)間部(bù)位的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是很(hěn)難改正過來，這是由於皮帶輸送機機(jī)架中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)歪(wāi)斜和架體(tǐ)兩(liǎng)側高程(chéng)不一(yī)樣所(suǒ)造成(chéng)的，這(zhè)樣會(huì)形成(chéng)嚴重的(dí)跑偏問題(tí)，所(suǒ)以(yǐ)工程安裝(zhuāng)人員(yuán)在(zài)安裝皮帶機(jī)時(shí)，應該(gāi)檢查(chá)皮(pí)帶機(jī)架體(tǐ)兩側結(jié)構高(gāo)程(chéng)是否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如(rú)果不一(yī)樣應該(gāi)加(jiā)以調(tiáo)正(zhèng)；另(lìng)外，機(jī)架安裝人員也要樹立(lì)較強(qiáng)的工(gōng)作責任心，嚴格控製(zhì)好機(jī)架高程，為(wéi)後續安裝單(dān)位(wèi)安裝皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)做(zuò)好(hǎo)基(jī)礎性工(gōng)作(zuò)
。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)輸(shū)送(sòng)帶的接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直(zhí)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶輸送機(jī)安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)會出現輸(shū)送帶(dài)接頭不平(píng)直(zhí)的情況(kuàng)，這樣(yàng)會使皮帶後(hòu)張力分布(bù)不(bù)均匀，由於張(zhāng)力影響，皮(pí)帶會往張力較大的(dí)一側(cè)運動，造成皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)現象
。為了(liǎo)避免這(zhè)樣的現象(xiàng)發生(shēng)，皮帶(dài)輸(shū)送機安裝人員(yuán)在安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)可(kě)以(yǐ)通過(guò)調整(zhěng)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)改(gǎi)變(biàn)滾筒(tǒng)兩邊的張緊力來(lái)消除(chú)這種現象，假若(ruò)通(tōng)過(guò)這(zhè)種方(fāng)式仍然不(bù)能矯(jiǎo)正皮帶跑偏(piān)的問(wèn)題(tí)，那麼不要重新接(jiē)皮(pí)帶(dài)的接頭(tóu)，對(duì)於老化並已經嚴(yán)重變形(xíng)的皮帶應(yīng)當(dāng)立刻更換(huàn)掉(diào)，杜絕以後安(ān)全(quán)隱患(huàn)的(dí)發生
。 
　　 導料槽兩(liǎng)側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均(jūn)匀(yún)對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料(liào)槽(cáo)兩側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力不均匀時(shí)，也可(kě)以造(zào)成皮(pí)帶(dài)兩邊(biān)運行阻力(lì)不(bù)平衡(héng)，會使皮帶機的皮帶出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，對於此(cǐ)類(lèi)情況，需要對(duì)兩側橡膠(jiāo)板(bǎn)的(dí)壓力進行調(tiáo)整(zhěng)，調整兩側平(píng)衡為止(zhǐ)，這樣可(kě)以避免皮(pí)帶機皮帶(dài)跑偏(piān)現象的(dí)發(fā)生
。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝不正對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　頭部驅動(dòng)滾筒或者尾部(bù)改向滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸綫與輸(shū)送(sòng)機中綫(xiàn)不垂直(zhí)，也可(kě)以使皮帶運轉過程中(zhōng)在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出現跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)
。這是由(yóu)於皮帶(dài)在(zài)滾筒兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊程(chéng)度(dù)不(bù)一(yī)樣(yàng)，這(zhè)樣會使(shǐ)沿寬(kuān)度(dù)方(fāng)向(xiàng)所承(chéng)受的牽(qiān)引力大小不等，成遞增或者遞減的(dí)趨(qū)勢發展(zhǎn)，這(zhè)樣(yàng)皮帶(dài)就會附加(jiā)一(yī)個向(xiàng)遞減(jiǎn)方向的(dí)移動(dòng)力，皮帶就出現(xiàn)了(liǎo)跑偏的現(xiàn)象
。針對(duì)於此(cǐ)種(zhǒng)情況，應(yīng)該將跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)向的(dí)軸承向前移動
。對於(yú)尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)，調(tiáo)整跑偏(piān)方(fāng)法(fǎ)與頭部滾筒(tǒng)調整方法相反
。在(zài)調整驅動(dòng)或(huò)者(zhě)改(gǎi)向滾(gǔn)筒前(qián)，應該先(xiān)確認(rèn)正(zhèng)確安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)
。由於傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的調(tiáo)整距離隻有10至30mm，所以(yǐ)我們(mén)先(xiān)對(duì)傳動滾筒(tǒng)的軸(zhóu)心(xīn)綫(xiàn)進行調(tiáo)整，使之(zhī)與(yǔ)皮帶輸送(sòng)機(jī)長度(dù)方向垂直(zhí)，然後(hòu)通(tōng)過(guò)螺旋或(huò)者垂直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝置來(lái)調(tiáo)整尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾筒軸(zhóu)承的(dí)位置(zhì)，反復(fù)調(tiáo)整，直至達到較(jiào)為理想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)
。 
　　二(èr)，銀(yín)川(chuān)膠(jiāo)帶輸(shū)送機在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)出現的跑偏問(wèn)題(tí) 
　　膠帶輸送機(jī)出現跑(pǎo)偏的原(yuán)因不同，要根(gēn)據不同(tóng)原(yuán)因(yīn)要(yào)提(tí)出解(jiě)決(jué)跑偏(piān)的(dí)不同措施(shī)
。想(xiǎng)方(fāng)設(shè)法使皮帶機在運(yùn)轉過程中按照(zhào)人們(mén)的設(shè)想(xiǎng)去運(yùn)轉，不要發生跑(pǎo)偏現象(xiàng)，但(dàn)是這(zhè)種(zhǒng)情況是過於理想(xiǎng)化(huà)的，在現實中是(shì)很難實現(xiàn)，但是我們(mén)可以(yǐ)使(shǐ)發生(shēng)跑偏(piān)的幾(jī)率縮小(xiǎo)
。下(xià)麵(miàn)就對皮帶輸送機在運轉過程中產(chǎn)生跑(pǎo)偏(piān)的原因以及解(jiě)決(jué)措施介(jiè)紹一(yī)下
。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸不(bù)一致對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　由於製(zhì)作過程中形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差以(yǐ)及正常(cháng)磨(mó)損形成(chéng)的誤差，滾筒(tǒng)外表麵滾筒直徑(jìng)尺寸會出現不(bù)一致(zhì)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)時皮帶機(jī)在運(yùn)行(háng)過程中皮(pí)帶(dài)會(huì)向(xiàng)直徑較大的(dí)一側偏移，形成跑(pǎo)偏現象(xiàng)
。為(wéi)了(liǎo)解決(jué)這(zhè)樣的(dí)問題(tí)，需要及時(shí)拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並(bìng)重新加工(gōng)包(bāo)膠直(zhí)到滿足(zú)運轉要求(qiú)為止
。 
　　 皮帶(dài)機運轉後(hòu)，皮帶(dài)鬆弛對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　在皮帶機(jī)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉一(yī)段時(shí)間後(hòu)，由(yóu)於張力的影響以及(jí)正(zhèng)常損耗(hào)，皮帶會出現(xiàn)鬆弛的現(xiàn)象，皮帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)力(lì)就(jiù)會降(jiàng)低很(hěn)多，此(cǐ)時就(jiù)很(hěn)容易使(shǐ)皮帶(dài)機出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)
。 
　　 皮帶上麵所(suǒ)承載(zǎi)物體重量(liáng)分(fēn)布(bù)不均對皮(pí)帶機(jī)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)理想的麵荷載是(shì)均(jūn)匀分布的(dí)，但(dàn)是這樣的(dí)情況在(zài)現(xiàn)實(shí)皮帶(dài)機運轉過(guò)程中(zhōng)幾乎(hū)是不(bù)可(kě)能出(chū)現的(dí)
。所(suǒ)以(yǐ)皮(pí)帶上(shàng)麵的(dí)分(fēn)布荷(hé)載(zǎi)大小也(yě)是不均(jūn)匀(yún)的(dí)，這樣會(huì)造成皮(pí)帶每個(gè)位置所承受力(lì)量不(bù)同，這主要是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶(dài)機(jī)上麵的(dí)料在(zài)下落(là)方向以及下落位置不(bù)正(zhèng)確所引(yǐn)起的，如果料(liào)偏(piān)到(dào)左側(cè)，皮帶(dài)就會向右跑偏；如(rú)果料偏到(dào)右側，那(nà)麼(mó)皮帶就(jiù)會向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)
。所以(yǐ)應(yīng)該控製(zhì)好皮帶(dài)機上麵料的(dí)下落方(fāng)向以及下(xià)落(là)位(wèi)置
。 
　　另外，皮帶(dài)機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)的機械振(zhèn)動(dòng)是正(zhèng)常(cháng)的，但是由(yóu)於速度加快，振動(dòng)就加快，當皮帶(dài)兩(liǎng)側振幅不一(yī)致時，皮帶(dài)就會(huì)出(chū)現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)
。  　　三，針對(duì)皮帶運轉過(guò)程中形成跑偏(piān)的解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)前後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及兩側的高低來解決(jué)跑偏問(wèn)題 
　　對於機架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料(liào)分布(bù)不(bù)均(jūn)匀以(yǐ)及機械振(zhèn)動(dòng)等原因(yīn)形成的跑偏可(kě)以(yǐ)采用如(rú)下方(fāng)法對(duì)皮帶(dài)進行(háng)糾(jiū)正跑偏處理：當皮帶在(zài)整(zhěng)個皮(pí)帶運輸(shū)機的中部(bù)跑偏時，需(xū)要調整(zhěng)托(tuō)輥組(zǔ)的位(wèi)置(zhì)來(lái)解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)
。為(wéi)此需要(yào)把托輥(gǔn)支架(jià)的安裝改(gǎi)成長(cháng)孔並加上調整墊片，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以改善調(tiáo)整幅度
。皮(pí)帶偏(piān)向哪一個方向(xiàng)，就把托(tuō)輥(gǔn)組朝(zhāo)皮帶(dài)運行(háng)的(dí)方向(xiàng)進(jìn)行(háng)前(qián)移，或(huò)者把(bǎ)另外一側向後(hòu)方(fāng)移(yí)動，直到調(tiáo)整到(dào)合(hé)理(lǐ)位置為(wéi)止(zhǐ)
。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動調心托輥(gǔn)組 
　　針對不同(tóng)的原(yuán)因造(zào)成的皮(pí)帶跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)使用如下方法進(jìn)行跑偏糾偏：每隔(gé)6至10組托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安裝(zhuāng)一(yī)組自動(dòng)調心(xīn)托輥(gǔn)，這(zhè)樣可(kě)以通過(guò)阻擋或(huò)者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在(zài)水平內方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)，產生橫向的(dí)推力(lì)使皮(pí)帶(dài)自動(dòng)向心(xīn)，從(cóng)而(ér)達(dá)到(dào)調整(zhěng)皮帶跑偏的(dí)目(mù)的(dí)
。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶的張(zhāng)緊程度解決皮帶(dài)跑偏 
　　針對(duì)皮帶鬆弛(chí)以及(jí)機(jī)架歪(wāi)斜所引起的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行糾偏：垂(chuí)直(zhí)張緊(jǐn)處上(shàng)部的兩個(gè)改向滾筒除了應該與(yǔ)皮帶長(cháng)度方(fāng)向垂直(zhí)外(wài)，還應該垂(chuí)直於(yú)重力垂綫
。張(zhāng)緊滾筒(tǒng)在(zài)皮(pí)帶(dài)運轉過程(chéng)中，兩個(gè)軸承座(zuò)應(yīng)該同時平(píng)移(yí)，這樣會保證滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向方(fāng)向(xiàng)垂直
。 
　　另外，隨(suí)著(zhuó)技(jì)術以及科技(jì)的進(jìn)步(bù)，托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)研究發展(zhǎn)也(yě)是(shì)日新(xīn)月異(yì)，出現了前(qián)傾型的結(jié)構以(yǐ)及空(kōng)載(zǎi)托(tuō)輥組有(yǒu)V型(xíng)結構
。這樣的(dí)托輥(gǔn)組(zǔ)可以有(yǒu)效緩解皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的現象，這樣的新設備應該(gāi)在一些工礦(kuàng)企(qǐ)業(yè)大力(lì)度(dù)推行
。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶(dài)輸送機運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)出(chū)現撒料情況的處理 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在正常(cháng)運轉過程中會出現撒料的情況，這個(gè)現(xiàn)象是很(hěn)多皮(pí)帶機(jī)共(gòng)有的(dí)現(xiàn)象
。目(mù)前(qián)來(lái)說在(zài)我國皮帶輸送機(jī)的技術已經相對來(lái)說(shuō)比較成熟，但(dàn)還是會有一些共性的(dí)問題會出現(xiàn)，將技術(shù)聚焦到皮帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送物料(liào)時(shí)出現撒(sā)料問題的解決(jué)
。總體(tǐ)說，帶式輸(shū)送機（皮(pí)帶輸(shū)送機）撒料(liào)的(dí)原因(yīn)也是(shì)多方麵的(dí)，為有效避(bì)免撒料情況(kuàng)的(dí)發生，加強(qiáng)日常(cháng)的維(wéi)護(hù)與保(bǎo)養是避免出(chū)現(xiàn)這(zhè)一現(xiàn)象(xiàng)的(dí)最有(yǒu)效(xiào)措施(shī)
。幾(jī)種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的(dí)皮帶(dài)輸送機撒料的原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送機轉載(zǎi)點處的撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處撒料主(zhǔ)要是在落(là)料鬥，導(dǎo)料槽等(děng)處
。如皮帶(dài)輸送機嚴重過載時，它的導料槽擋料(liào)橡(xiàng)膠裙(qún)板損(sǔn)壞(huài)，導料槽處鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計時(shí)距皮帶較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙板比較長使物料(liào)衝出導料(liào)槽(cáo)
。上(shàng)述(shù)情(qíng)況(kuàng)可以在控(kòng)製運送(sòng)能(néng)力(lì)上(shàng)，加強維(wéi)護保養上(shàng)得(dé)到解決
。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送機的凹(āo)段皮(pí)帶懸空時(shí)撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：撒料原因(yīn)凹段(duàn)皮帶區間(jiān)當凹(āo)段曲(qū)率(shuài)半徑較小時會(huì)使皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生(shēng)懸空(kōng)，此時皮(pí)帶(dài)成槽(cáo)情況發(fā)生變化(huà)，因(yīn)為皮帶(dài)已經離(lí)開(kāi)了槽(cáo)形托(tuō)輥組，一般(bān)槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小(xiǎo)，使部分(fēn)物料(liào)撒(sā)出(chū)來(lái)
。 
　　因(yīn)此，在設計階段應盡可(kě)能(néng)地采用(yòng)較大的凹(āo)段曲率半徑來(lái)避免(miǎn)此(cǐ)類(lèi)情況(kuàng)的(dí)發(fā)生
。如(rú)在(zài)移動式機械裝(zhuāng)船機(jī)，堆取料(liào)機(jī)設備上(shàng)為了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾車(chē)而將此處凹(āo)段設(shè)計成無圓弧(hú)過(guò)渡區間，當皮帶(dài)寬度選用餘(yú)度較小時就比較容易(yì)撒料
。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)帶跑偏(piān)時的撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析(xī)：皮帶(dài)跑偏時的撒料是因(yīn)為(wéi)皮帶在運行(háng)時兩個邊(biān)緣(yuán)高(gāo)度發生了(liǎo)變化，一邊(biān)高，而另一(yī)邊低(dī)，物(wù)料從(cóng)低的一(yī)邊撒(sā)出，處理(lǐ)的(dí)方(fāng)法(fǎ)是調整(zhěng)皮帶的(dí)跑偏(piān)
。 
　　為此，需要(yào)經(jīng)常性對(duì)帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機進行保養和維護(hù)，每天(tiān)檢(jiǎn)查傳動馬(mǎ)達(dá)以(yǐ)及(jí)減速機(jī)是(shì)否運轉正常，皮帶是否鬆(sōng)動，當發現(xiàn)鬆(sōng)動(dòng)應(yīng)該及時調整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)應檢(jiǎn)查皮(pí)帶是(shì)否拉長，若是拉(lā)長，需要趕緊更(gēng)換(huàn)新皮帶；並要及時檢查(chá)皮(pí)帶(dài)內側是否有雜物，當發現(xiàn)應該(gāi)趕(gǎn)緊(jǐn)清除(chú)；每個(gè)月要(yào)檢查傳(chuán)動(dòng)鏈輪(lún)與鏈條(tiáo)的(dí)吻(wěn)合度，並(bìng)及(jí)時(shí)調整；每個月(yuè)要及(jí)時檢查(chá)滾筒轉動是否靈活，上(shàng)麵是(shì)否沾料，並(bìng)及時清(qīng)除；每個(gè)月要用氣(qì)槍吹去控製箱內灰塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障(zhàng)的(dí)發生；每年做一次大(dà)保(bǎo)養，嚴格(gé)檢(jiǎn)查配(pèi)件損壞程(chéng)度
。 
　帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏以及撒(sā)料(liào)現(xiàn)象會(huì)對企(qǐ)業正(zhèng)常生產產生一定(dìng)的(dí)影響(xiǎng)，設備維(wéi)修人員應該定(dìng)期(qī)或(huò)者(zhě)不定(dìng)期對皮(pí)帶(dài)機進(jìn)行(háng)維護和保養(yǎng)，使設(shè)備(bèi)在(zài)良好狀(zhuàng)態下(xià)運(yùn)轉
。

本(běn)文主要設備(bèi)：皮帶輸送機(jī)，帶式輸(shū)送機，膠(jiāo)帶(dài)輸送機