營口皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是(shì)一(yī)種(zhǒng)通過摩(mó)擦驅動以連續(xù)方(fāng)式運輸物料的機(jī)械(xiè)
。主要(yào)由(yóu)機架，輸送(sòng)帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊裝置，傳動裝置等部件(jiàn)所(suǒ)組成
。它(tā)可以(yǐ)將(jiāng)物料在一(yī)定的輸送(sòng)綫上，從最初(chū)的(dí)供(gōng)料點到(dào)最(zuì)終的卸(xiè)料點間形(xíng)成一(yī)種物(wù)料的(dí)輸送流程
。它(tā)既(jì)可以(yǐ)進(jìn)行(háng)碎散物料的輸送，也(yě)可(kě)以進行成(chéng)件(jiàn)物品(pǐn)的輸(shū)送(sòng)
。除(chú)進(jìn)行(háng)純粹的物(wù)料(liào)輸(shū)送外(wài)，還可以(yǐ)與(yǔ)各(gè)生(shēng)產流程中(zhōng)的工(gōng)藝(yì)過程(chéng)的要(yào)求相配合，形(xíng)成有節奏(zòu)的流(liú)水作(zuò)業(yè)運(yùn)輸(shū)綫(xiàn)
。皮帶輸(shū)送機(jī)，輸送帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理而(ér)運(yùn)動，適(shì)用(yòng)於輸(shū)送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易(yì)於掏取的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀的低磨琢性(xìng)物料及(jí)袋(dài)裝物料，如煤，碎石，砂，水泥(ní)，化(huà)肥(féi)，糧(liáng)食等
。可(kě)在(zài)環(huán)境(jìng)溫(wēn)度-20℃至(zhì)+40℃範圍內使用(yòng)，被送物料溫度小於60℃
。其機長及裝配形式可(kě)根(gēn)據用戶(hù)要求(qiú)確(què)定，傳動可(kě)用電滾筒，也可(kě)用帶驅動(dòng)架的驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置
。皮帶輸(shū)送(sòng)機是最(zuì)理(lǐ)想的(dí)高(gāo)效連續(xù)運(yùn)輸(shū)設備，與其他運(yùn)輸(shū)設備(bèi)（如(rú)機(jī)車(chē)類(lèi)）相比，具有(yǒu)輸送(sòng)距(jù)離(lí)長，運量大，連(lián)續(xù)輸(shū)送等(děng)優點(diǎn)，而且(qiě)運(yùn)行(háng)可(kě)靠(kào)，易於(yú)實現自動(dòng)化和(hé)集(jí)中化控(kòng)製
。皮(pí)帶輸送(sòng)機主要(yào)特(tè)點(diǎn)是(shì)機身可(kě)以(yǐ)很方便的伸縮(suō)，設有儲(chǔ)帶倉，機尾可隨采(cǎi)集(jí)工作麵的(dí)推(tuī)進伸長或縮短，結(jié)構緊(jǐn)湊，可不(bù)設(shè)基礎，直(zhí)接在(zài)底板上(shàng)鋪設，機(jī)架輕巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十分(fēn)方便
。當(dāng)輸送能力(lì)和(hé)運距(jù)較(jiào)大時，可(kě)配中間(jiān)驅(qū)動裝置來(lái)滿足(zú)要(yào)求(qiú)
。根據輸送工(gōng)藝的(dí)要求，可以單(dān)機輸送，也(yě)可多(duō)機組(zǔ)合(hé)成水(shuǐ)平(píng)或傾斜(xié)的運(yùn)輸(shū)係(xì)統(tǒng)來輸送物料(liào)
。皮(pí)帶輸送(sòng)機廣泛(fàn)地應(yīng)用在冶金(jīn)，煤炭，交通(tōng)，水(shuǐ)電，化工(gōng)等部門(mén)，是因為它具有輸送量大(dà)，結(jié)構(gòu)簡單，維(wéi)修方(fāng)便(biàn)，成本低(dī)，通(tōng)用(yòng)性強(qiáng)等優點(diǎn)
。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機還(huán)應用(yòng)於(yú)建材(cái)，電力(lì)，輕工(gōng)，糧食，港口(kǒu)，船(chuán)舶等(děng)部(bù)門(mén)
。 
　　營口帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝以(yǐ)及運(yùn)轉時出(chū)現的故障問(wèn)題具有(yǒu)一定的規律性，下麵(miàn)就皮(pí)帶輸送(sòng)機皮常(cháng)見的故障進(jìn)行分析
。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)出現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮(pí)帶機設(shè)計(jì)製造(zào)以及(jí)安(ān)裝過(guò)程中會產生(shēng)各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所(suǒ)以(yǐ)在皮帶機(jī)會出現(xiàn)一定(dìng)的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，尤其在安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)產(chǎn)生的(dí)偏差問題(tí)是令工(gōng)程人員最頭(tóu)疼的事(shì)情
。 
　　下(xià)麵(miàn)介(jiè)紹(shào)一(yī)下(xià)皮帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量問(wèn)題產生的(dí)皮帶跑偏(piān)
。  　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機(jī)架歪斜對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　若在(zài)帶式(shì)輸送機安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)，皮帶機(jī)的中(zhōng)心綫安裝(zhuāng)不(bù)正，即使頭尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後(hòu)，中(zhōng)間部位(wèi)的跑(pǎo)偏(piān)也是很難改正(zhèng)過來，這是由於皮帶(dài)輸(shū)送機機架中心(xīn)綫歪(wāi)斜和架體兩側高程不(bù)一樣(yàng)所造(zào)成的，這樣會(huì)形成(chéng)嚴重的(dí)跑偏問(wèn)題(tí)，所以工程(chéng)安裝(zhuāng)人員(yuán)在安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶機時，應該檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)機(jī)架體兩側結構(gòu)高(gāo)程是(shì)否一樣，如果(guǒ)不一樣應該加以調正(zhèng)；另(lìng)外，機架(jià)安裝人(rén)員也(yě)要樹立較強的(dí)工作責(zé)任(rèn)心，嚴(yán)格(gé)控(kòng)製(zhì)好機架高(gāo)程(chéng)，為(wéi)後續(xù)安裝單位安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶輸送機做好基礎性工作
。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機輸(shū)送(sòng)帶的接(jiē)頭不(bù)平直對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶輸送機安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中會出現(xiàn)輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直的情(qíng)況，這樣(yàng)會使皮(pí)帶後張(zhāng)力(lì)分布不均(jūn)匀，由於(yú)張(zhāng)力影響(xiǎng)，皮帶(dài)會往張力較大(dà)的一側運(yùn)動(dòng)，造(zào)成(chéng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)
。為了避(bì)免這(zhè)樣的(dí)現象發(fā)生，皮(pí)帶輸送機(jī)安裝(zhuāng)人員(yuán)在(zài)安裝(zhuāng)過程中可(kě)以(yǐ)通過調(tiáo)整傳(chuán)動滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)改變(biàn)滾(gǔn)筒兩邊(biān)的張(zhāng)緊力(lì)來(lái)消(xiāo)除這種(zhǒng)現象，假若(ruò)通過這種方式仍然不(bù)能矯(jiǎo)正皮(pí)帶跑(pǎo)偏的問題，那麼不要重新(xīn)接皮(pí)帶的接頭(tóu)，對於老(lǎo)化(huà)並已經(jīng)嚴重(zhòng)變(biàn)形的皮帶應當(dāng)立(lì)刻(kè)更換掉，杜絕以(yǐ)後安(ān)全隱患的(dí)發生
。 
　　 導料槽(cáo)兩側(cè)的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力(lì)不均匀對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　當導料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠板壓(yā)力不均(jūn)匀時，也可以(yǐ)造(zào)成(chéng)皮帶兩邊運(yùn)行阻(zǔ)力不平(píng)衡，會使皮帶(dài)機的皮帶(dài)出(chū)現跑(pǎo)偏現象(xiàng)，對於此類情(qíng)況，需(xū)要對(duì)兩側(cè)橡膠板(bǎn)的(dí)壓力(lì)進行調整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩側平衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這樣(yàng)可以避免皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶(dài)跑偏現象的(dí)發生(shēng)
。 
　　 帶式輸送機(jī)滾(gǔn)筒安(ān)裝不正(zhèng)對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　頭(tóu)部(bù)驅(qū)動滾筒或者(zhě)尾部改(gǎi)向(xiàng)滾筒的軸綫與輸送(sòng)機中(zhōng)綫不垂直，也(yě)可以使(shǐ)皮帶運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)在滾筒位(wèi)置出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象
。這是由(yóu)於皮帶在滾筒兩(liǎng)側的(dí)鬆緊(jǐn)程度不(bù)一樣，這樣(yàng)會使(shǐ)沿(yán)寬(kuān)度(dù)方向所承受(shòu)的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大小(xiǎo)不等，成遞(dì)增或者(zhě)遞減的趨(qū)勢(shì)發(fā)展，這(zhè)樣皮帶就(jiù)會附加一個向遞(dì)減方向的移動(dòng)力(lì)，皮帶就(jiù)出現(xiàn)了跑(pǎo)偏(piān)的現象
。針對(duì)於此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況，應(yīng)該將(jiāng)跑偏(piān)方向(xiàng)的(dí)軸承(chéng)向前(qián)移(yí)動
。對於(yú)尾部(bù)滾筒，調整跑(pǎo)偏方(fāng)法與(yǔ)頭部(bù)滾筒(tǒng)調(tiáo)整方法相反
。在調整(zhěng)驅(qū)動或者改向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應該先確認(rèn)正確安裝位置(zhì)
。由於(yú)傳動(dòng)滾筒的調整(zhěng)距離隻有10至30mm，所(suǒ)以我們先對傳動滾(gǔn)筒的軸心綫(xiàn)進行調(tiáo)整(zhěng)，使之與(yǔ)皮帶輸(shū)送機(jī)長度(dù)方向(xiàng)垂(chuí)直，然後通(tōng)過螺旋或(huò)者垂(chuí)直拉緊裝置(zhì)來調(tiáo)整(zhěng)尾部改向滾(gǔn)筒軸承(chéng)的(dí)位(wèi)置，反復調整，直至達(dá)到較為理(lǐ)想的(dí)位(wèi)置(zhì)
。 
　　二(èr)，營(yíng)口膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運轉過(guò)程中出現的(dí)跑(pǎo)偏問題 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機出現跑(pǎo)偏的原因不(bù)同，要(yào)根據不同原(yuán)因(yīn)要提(tí)出解(jiě)決(jué)跑偏的(dí)不(bù)同措施(shī)
。想方(fāng)設(shè)法使皮帶(dài)機在運轉(zhuǎn)過程中按(àn)照人(rén)們的設想(xiǎng)去(qù)運(yùn)轉，不(bù)要(yào)發生(shēng)跑偏現象，但是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情況(kuàng)是(shì)過於理想(xiǎng)化(huà)的，在現(xiàn)實中是很難實現(xiàn)，但是(shì)我們可以使發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)幾(jī)率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)
。下(xià)麵就對皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運轉過程中(zhōng)產生跑偏的原(yuán)因以(yǐ)及(jí)解(jiě)決措(cuò)施介(jiè)紹(shào)一下
。 
　　 滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸不一(yī)致對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　由於(yú)製作過程(chéng)中形成的(dí)誤差以及正常磨(mó)損(sǔn)形成(chéng)的誤差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外(wài)表麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)會出現(xiàn)不一致的情(qíng)況(kuàng)，這時(shí)皮帶機在運行過(guò)程(chéng)中皮帶(dài)會向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較大(dà)的一側偏移(yí)，形(xíng)成跑偏(piān)現象
。為(wéi)了解決這樣(yàng)的(dí)問題，需要(yào)及時(shí)拆(chāi)掉滾筒(tǒng)並(bìng)重新加工(gōng)包(bāo)膠直到滿(mǎn)足運(yùn)轉要求為(wéi)止(zhǐ)
。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運轉後，皮帶鬆弛對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在(zài)皮(pí)帶(dài)機正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段(duàn)時(shí)間後，由於(yú)張(zhāng)力的影(yǐng)響以(yǐ)及正常(cháng)損(sǔn)耗，皮(pí)帶(dài)會出(chū)現鬆弛(chí)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶(dài)的張(zhāng)緊(jǐn)力就(jiù)會(huì)降低很多(duō)，此時(shí)就(jiù)很容(róng)易使皮帶(dài)機(jī)出現跑(pǎo)偏現象(xiàng)
。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵所承載物體重量(liáng)分(fēn)布(bù)不均對皮帶機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)理想的麵(miàn)荷載是均(jūn)匀(yún)分(fēn)布的，但(dàn)是這樣的情(qíng)況在現實皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎(hū)是不可能出(chū)現的(dí)
。所以皮(pí)帶上麵(miàn)的(dí)分(fēn)布荷載(zǎi)大小(xiǎo)也(yě)是不均(jūn)匀(yún)的，這(zhè)樣會造成(chéng)皮帶(dài)每(měi)個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受力(lì)量(liáng)不同(tóng)，這主(zhǔ)要(yào)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶機(jī)上麵的料(liào)在下落方向以(yǐ)及(jí)下落位置不正(zhèng)確(què)所引起的，如果(guǒ)料偏到(dào)左側，皮帶就(jiù)會(huì)向(xiàng)右跑偏；如果料偏到右側，那麼(mó)皮(pí)帶(dài)就會(huì)向左(zuǒ)跑(pǎo)偏
。所以(yǐ)應(yīng)該(gāi)控製(zhì)好(hǎo)皮(pí)帶(dài)機上麵(miàn)料(liào)的下落方向(xiàng)以及下落位置(zhì)
。 
　　另(lìng)外(wài)，皮(pí)帶機在(zài)運轉過(guò)程(chéng)中的(dí)機(jī)械振動是(shì)正常的(dí)，但是(shì)由於(yú)速度加快，振(zhèn)動就(jiù)加(jiā)快，當(dāng)皮帶兩側振幅不一致(zhì)時，皮帶(dài)就會出(chū)現跑偏(piān)的現(xiàn)象
。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中形(xíng)成跑偏的解決措(cuò)施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機托輥(gǔn)組(zǔ)前後(hòu)位置以(yǐ)及(jí)兩側的高低來解(jiě)決跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對於(yú)機(jī)架歪斜(xié)，物(wù)料(liào)分布(bù)不均匀以(yǐ)及機械振動(dòng)等原(yuán)因(yīn)形成的跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用如(rú)下方法對皮(pí)帶(dài)進(jìn)行(háng)糾(jiū)正(zhèng)跑偏處(chǔ)理(lǐ)：當皮(pí)帶在整個皮帶(dài)運輸機(jī)的中部跑(pǎo)偏時(shí)，需(xū)要(yào)調(tiáo)整托輥組的(dí)位置(zhì)來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問(wèn)題(tí)
。為此需要把托輥支架的安裝改成長孔(kǒng)並加(jiā)上(shàng)調整墊片，這樣可(kě)以改善(shàn)調整幅(fú)度
。皮帶偏向哪(nǎ)一(yī)個方向，就(jiù)把托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)朝(zhāo)皮帶運(yùn)行的(dí)方向進行前(qián)移(yí)，或(huò)者把(bǎ)另外一側向後方移動，直(zhí)到調整到合(hé)理位置為(wéi)止
。 
　　2，安裝自動(dòng)調心托輥組 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同的原(yuán)因(yīn)造(zào)成的皮帶跑偏可以(yǐ)使用(yòng)如下(xià)方法進行跑(pǎo)偏糾(jiū)偏(piān)：每(měi)隔6至10組托(tuō)輥組安裝(zhuāng)一組自動調心托(tuō)輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可以通過阻(zǔ)擋或者(zhě)托輥(gǔn)在水(shuǐ)平(píng)內方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生(shēng)橫向的(dí)推(tuī)力(lì)使皮帶自動(dòng)向(xiàng)心，從而達到調整皮帶跑偏(piān)的(dí)目(mù)的
。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的張(zhāng)緊(jǐn)程(chéng)度解(jiě)決皮(pí)帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮帶(dài)鬆弛以(yǐ)及機(jī)架(jià)歪(wāi)斜所(suǒ)引起(qǐ)的皮帶(dài)跑偏可以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行糾(jiū)偏：垂直張緊處上部的(dí)兩(liǎng)個改(gǎi)向(xiàng)滾筒除(chú)了應(yīng)該(gāi)與皮(pí)帶(dài)長度方向垂(chuí)直(zhí)外(wài)，還(huán)應該垂(chuí)直於重力垂(chuí)綫
。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒在皮帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中，兩個軸承座(zuò)應(yīng)該同(tóng)時平移，這樣會保證滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)皮(pí)帶(dài)縱向(xiàng)方向(xiàng)垂直
。 
　　另(lìng)外(wài)，隨著(zhuó)技(jì)術(shù)以(yǐ)及(jí)科技的(dí)進(jìn)步，托(tuō)輥組研究(jiū)發(fā)展(zhǎn)也是(shì)日(rì)新(xīn)月(yuè)異，出(chū)現了前(qián)傾型(xíng)的結(jié)構以及空載(zǎi)托輥(gǔn)組(zǔ)有V型結構
。這樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥組可(kě)以有效緩解皮帶(dài)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象，這(zhè)樣的(dí)新設(shè)備應該在(zài)一(yī)些工(gōng)礦企(qǐ)業大力度推行
。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出現(xiàn)撒(sā)料情(qíng)況的處理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機在正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中會出(chū)現撒料(liào)的情況，這個現象(xiàng)是(shì)很多(duō)皮(pí)帶(dài)機共(gòng)有的現(xiàn)象
。目(mù)前來說(shuō)在(zài)我(wǒ)國皮帶輸送機的(dí)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)來說(shuō)比(bǐ)較成(chéng)熟，但(dàn)還是會有一(yī)些(xiē)共(gòng)性(xìng)的(dí)問題會出(chū)現，將技術聚(jù)焦到皮帶輸(shū)送機(jī)輸送物料(liào)時(shí)出(chū)現撒(sā)料問題(tí)的解決
。總體(tǐ)說(shuō)，帶(dài)式(shì)輸送機（皮帶輸送機）撒(sā)料的(dí)原(yuán)因也是多方麵(miàn)的，為有(yǒu)效避免撒料情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生，加(jiā)強(qiáng)日(rì)常的(dí)維護(hù)與保養(yǎng)是避免出現(xiàn)這一(yī)現象的(dí)最有效(xiào)措施(shī)
。幾種(zhǒng)常見(jiàn)的皮帶輸送機撒(sā)料(liào)的原因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)的撒料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析(xī)：轉載點處撒(sā)料(liào)主要是在(zài)落(là)料(liào)鬥，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)處
。如皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)嚴(yán)重過載時，它的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)擋料橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損(sǔn)壞(huài)，導料槽(cáo)處鋼板(bǎn)設(shè)計(jì)時距皮帶(dài)較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙板比較長(cháng)使物料衝出(chū)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)
。上(shàng)述情況(kuàng)可以在(zài)控(kòng)製運(yùn)送能力(lì)上(shàng)，加強(qiáng)維護(hù)保養上得到解決
。 
　　2， 帶式輸(shū)送(sòng)機的凹(āo)段皮帶懸(xuán)空(kōng)時(shí)撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分(fēn)析：撒(sā)料(liào)原因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)區間(jiān)當凹段曲率(shuài)半(bàn)徑較小時(shí)會(huì)使皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生懸空(kōng)，此(cǐ)時皮(pí)帶成槽情況發生變(biàn)化，因(yīn)為皮帶已(yǐ)經(jīng)離開了槽形(xíng)托(tuō)輥組，一(yī)般槽角變(biàn)小，使部(bù)分(fēn)物(wù)料(liào)撒出(chū)來(lái)
。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在(zài)設(shè)計(jì)階段(duàn)應(yīng)盡可(kě)能(néng)地(dì)采用(yòng)較(jiào)大(dà)的凹(āo)段曲率(shuài)半徑來避免(miǎn)此(cǐ)類情況的發生
。如在移動(dòng)式機(jī)械(xiè)裝(zhuāng)船機，堆(duī)取(qǔ)料機設備上為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短尾(wěi)車而將(jiāng)此(cǐ)處凹(āo)段設計(jì)成無(wú)圓弧(hú)過(guò)渡區間，當(dāng)皮帶寬(kuān)度(dù)選用(yòng)餘度(dù)較小時就(jiù)比較容易(yì)撒(sā)料
。 
　　3， 皮(pí)帶輸送機皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原(yuán)因(yīn)分析：皮帶(dài)跑偏時(shí)的(dí)撒料是因(yīn)為(wéi)皮帶在(zài)運行(háng)時兩個邊緣高(gāo)度(dù)發生(shēng)了變(biàn)化(huà)，一邊高，而另一邊低，物料從低(dī)的一邊撒出，處理的(dí)方法是(shì)調整(zhěng)皮(pí)帶的跑偏
。 
　　為此，需(xū)要經常性(xìng)對帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)進(jìn)行(háng)保(bǎo)養和維(wéi)護，每(měi)天檢(jiǎn)查傳動馬達以(yǐ)及(jí)減速機是否(fǒu)運(yùn)轉正常，皮(pí)帶(dài)是否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發(fā)現鬆(sōng)動(dòng)應該及時調整；每個(gè)月(yuè)應檢查(chá)皮(pí)帶是否拉長(cháng)，若是(shì)拉長，需(xū)要趕(gǎn)緊更換新(xīn)皮帶(dài)；並要及(jí)時檢查(chá)皮帶內側(cè)是(shì)否(fǒu)有(yǒu)雜物，當發現應該趕(gǎn)緊清除；每(měi)個月要檢查(chá)傳動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈(liàn)條的吻合度(dù)，並及(jí)時調整(zhěng)；每(měi)個(gè)月要及(jí)時(shí)檢查(chá)滾筒轉(zhuǎn)動是否(fǒu)靈活(huó)，上(shàng)麵是否(fǒu)沾料，並及(jí)時(shí)清除；每(měi)個(gè)月(yuè)要(yào)用(yòng)氣槍吹(chuī)去控(kòng)製箱內灰(huī)塵(chén)，防止故障(zhàng)的發(fā)生；每年做一次(cì)大(dà)保養(yǎng)，嚴(yán)格檢(jiǎn)查配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程(chéng)度
。 
　帶(dài)式輸送機出(chū)現(xiàn)的跑偏以及撒料(liào)現象會(huì)對企業(yè)正常(cháng)生產(chǎn)產生一(yī)定(dìng)的影響，設備維(wéi)修人員(yuán)應該(gāi)定(dìng)期(qī)或(huò)者(zhě)不定(dìng)期對(duì)皮(pí)帶機進行維護和保養，使設備在(zài)良好狀(zhuàng)態下運轉
。

本文主要(yào)設備(bèi)：皮帶輸送(sòng)機(jī)，帶式(shì)輸送機，膠(jiāo)帶輸送機