營(yíng)口帶式輸(shū)送機(jī)廣泛(fàn)應用於(yú)采礦
，製(zhì)造
，電力
，煤炭(tàn)製造(zào)等多種行(háng)業，其(qí)特(tè)點包(bāo)括簡單的(dí)結構
，低成本
，易(yì)於(yú)維護
，維護(hù)成(chéng)本低
，運輸材料可行性長等(děng)，因此使(shǐ)用(yòng)範(fàn)圍(wéi)和實用性高(gāo)，是我國(guó)最(zuì)常(cháng)用的輸(shū)送(sòng)機(jī)之一
。

運行帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機時最常(cháng)見(jiàn)的(dí)故(gù)障顯示為(wéi)帶偏(piān)移(yí)，這(zhè)是由(yóu)多種復(fù)雜原因引(yǐn)起的帶(dài)偏移(yí)設(shè)備(bèi)中心綫(xiàn)現象(xiàng)
。

皮帶偏(piān)離問(wèn)題(tí)表(biǎo)麵上看(kàn)起來很簡單，但也會(huì)造成材料浪費
，設備損壞以及縮短輸送(sòng)機壽(shòu)命等嚴(yán)重(zhòng)後果(guǒ)
。眾所周(zhōu)知，在設備損壞類(lèi)別中(zhōng)，與機架(jià)摩擦(cā)引(yǐn)起的(dí)輸送帶損壞(huài)最(zuì)常(cháng)見，輸送(sòng)帶(dài)是輸(shū)送機的重(zhòng)要組成部分，成(chéng)本(běn)較(jiào)高，占(zhān)設(shè)備總成本的一半(bàn)以上(shàng)，因(yīn)此需(xū)要(yào)充(chōng)分注意
。

此(cǐ)外，如果皮帶偏差嚴重，則與傳送帶(dài)相(xiāng)關聯，其他生產(chǎn)設(shè)備的操(cāo)作(zuò)與輸送機的運(yùn)輸緊密(mì)相(xiāng)關聯，即使營(yíng)口(kǒu)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)故障(zhàng)，其他生(shēng)產(chǎn)設(shè)備也(yě)自然無(wú)法(fǎ)繼(jì)續有效(xiào)地工作，從而(ér)導(dǎo)致(zhì)整個生(shēng)產過(guò)程崩潰(kuì)
。因(yīn)此(cǐ)，必(bì)須(xū)仔細(xì)分(fēn)析(xī)輸(shū)送(sòng)帶(dài)偏(piān)離(lí)現象及(jí)其(qí)機(jī)械(xiè)機製(zhì)所在的位(wèi)置(zhì)，深入(rù)了解皮帶機(jī)發(fā)生故障原因(yīn)，才(cái)能(néng)提(tí)出目(mù)標解決方案，這對指導(dǎo)實際(jì)生(shēng)產(chǎn)至關(guān)重要
。