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永(yǒng)州(zhōu)皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶撕裂的常見形式(shì)及(jí)原因分析

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式主(zhǔ)要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫化(huà)連接法，二是機械連接(jiē)法。目(mù)前(qián)常用的(dí)主要(yào)是耐磨性(xìng)相對較好的(dí)硫化(huà)接頭，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能較差(chà)，在(zài)使用(yòng)過(guò)程中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠料上(shàng)而產生腐蝕，直至(zhì)開膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)接頭(tóu)也可能因所(suǒ)使用(yòng)材料(liào)不(bù)達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不(bù)嚴，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等現象。如(rú)果不及(jí)時(shí)處理這些問題(tí)，物(wù)料不斷侵蝕(shí)以及(jí)在滾筒摩擦(cā)的作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部位損傷(shāng)，劣(liè)化速度(dù)加快，裂痕不斷擴大(dà)，膠帶強度不(bù)斷(duàn)降低，導(dǎo)致(zhì)接頭部位(wèi)成為(wéi)整(zhěng)條輸(shū)送帶最薄(báo)弱的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠帶(dài)張緊力突(tū)然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容(róng)易造(zào)成徹底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕裂的(dí)概率(shuài)高於(yú)橫向撕(sī)裂(liè)，主要原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果(guǒ)混入(rù)尖銳鐵器(qì)或(huò)未經破碎(suì)的鐵礦石(shí)等，在運(yùn)行過(guò)程中，它們易(yì)卡在(zài)導料(liào)槽(cáo)下料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等部(bù)位，或有(yǒu)脫落的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器等設備部件(jiàn)及尖銳雜物進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間造(zào)成膠帶(dài)縱向劃傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及(jí)其(qí)他部位開(kāi)膠或局部(bù)損傷，如(rú)果沒有及(jí)時修(xiū)補或更(gēng)換，隨(suí)著開裂位置越(yuè)長(cháng)，越容易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因(yīn)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏導致的(dí)撕裂(liè)現象最為常(cháng)見，其根(gēn)本(běn)原因是(shì)膠帶兩(liǎng)側驅動(dòng)力(lì)大小不一(yī)致，產生的摩擦(cā)力方向和大小(xiǎo)也不(bù)相同(tóng)，或因存(cún)在(zài)側向力(lì)，使得膠帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬的 5%以上。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏後，容易(yì)與托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等(děng)機(jī)構產(chǎn)生刮(guā)擦，翻邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間運行後(hòu)，開(kāi)裂部分(fēn)被(bèi)卸料(liào)器，機架等(děng)其他(tā)設(shè)施(shī)不(bù)斷撕扯，最終徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶正(zhèng)常(cháng)運行時，理論上其傳送(sòng)速(sù)度應(yīng)與驅動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保持(chí)一致(zhì)，但實際(jì)運(yùn)行時，由於多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很難保證膠帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同步，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產(chǎn)生(shēng)打滑現(xiàn)象。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間的摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶的溫度不斷升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣(liè)化加劇，變(biàn)薄直至(zhì)開裂(liè)。

2 皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶撕裂的防治措(cuò)施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫(héng)向撕裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時，控製(zhì)好硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫(liú)化壓力；

（2）接口(kǒu)處留有合適的長(cháng)度，過(guò)短會(huì)直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進行(háng)膠接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程中應(yīng)保持(chí)接口部(bù)位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱向撕裂防治措施(shī)

（1）在物(wù)料源頭(tóu)上控(kòng)製大塊鐵礦石，鐵件，設備脫(tuō)落(là)的零(líng)部件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格(gé)篩，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝除(chú)鐵器(qì)等清除大(dà)塊異(yì)物的設施，設(shè)備，可防止銳器劃裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物料(liào)的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出(chū)口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送方(fāng)向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料槽安裝弧度(dù)，利(lì)於排料(liào)順暢(chàng)，可大大減少(shǎo)大塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物料等附著物在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上(shàng)的(dí)積聚。開機(jī)運行前(qián)，首先清(qīng)除滾筒和托輥上(shàng)的黏連物(wù)，然後(hòu)檢查(chá)滾筒同軸度，如果滾筒的加(jiā)工誤差偏(piān)大(dà)，則應重新(xīn)加工或更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝置，保持合適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一段(duàn)時間膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝置的行程不夠，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段重新硫(liú)化對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場實踐證明，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端(duān)載荷(hé)差距過大時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極易發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝永州(zhōu)膠帶輸送機時，機(jī)尾及(jí)機頭支撐架(jià)的安(ān)裝定(dìng)位(wèi)要準確，確(què)保頭，尾部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫與機(jī)尾滾筒(tǒng)軸綫平行，機(jī)頭與機尾(wěi)中心綫(xiàn)在一條直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應規(guī)格的導(dǎo)料槽(cáo)和導(dǎo)料(liào)擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑磨裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過大張力而降低膠帶(dài)的使用壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過(guò)小而(ér)打滑。對(duì)於(yú)螺旋和液壓拉緊方式(shì)，可(kě)調整行程(chéng)增大張(zhāng)緊力，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉(lā)緊方式，則(zé)可(kě)增加配重增(zēng)大張(zhāng)緊力。

（2）加強計量監(jiān)控，控製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免過載運(yùn)行(háng)，同時盡量(liáng)避免(miǎn)重載啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動滾筒包(bāo)膠磨(mó)損嚴(yán)重時，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換滾(gǔn)筒，日常(cháng)巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對(duì)滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理。
此(cǐ)外(wài)，可根(gēn)據情況采(cǎi)取(qǔ)如下的綜合(hé)防治(zhì)措施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備，設施的管理(lǐ)，強(qiáng)化操作和(hé)維(wéi)修人員的技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的(dí)各(gè)種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善相關(guān)設施，落(là)實崗(gǎng)位責(zé)任製，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設備(bèi)，機(jī)構的巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合(hé)保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據現(xiàn)場輸送要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕裂保護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護(hù)，溫度(dù)保護(hù)，速(sù)度(dù)保護(hù)等(děng)安全(quán)保護(hù)模(mó)塊。有條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山也(yě)可安裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機(jī)器人(rén)，並沿輸送綫設(shè)置(zhì)緊急停車開(kāi)關。保護裝(zhuāng)置在傳(chuán)感(gǎn)器監測(cè)數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常時(shí)，采取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保護(hù)措(cuò)施(shī)，及時控製事故惡化(huà)，避免產(chǎn)生(shēng)較大損(sǔn)失。

膠帶(dài)在運(yùn)行過程(chéng)中除了(liǎo)正常磨(mó)損外，還(huán)可能(néng)會(huì)因其(qí)他(tā)不利因素(sù)，使得膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)，導(dǎo)致(zhì)輸送(sòng)機(jī)出現故障，影響正常(cháng)生(shēng)產，嚴(yán)重時(shí)可(kě)能導(dǎo)致巨(jù)大的(dí)經濟(jì)損(sǔn)失(shī)。因此，總結(jié)歸納膠帶撕裂(liè)的常見類型，分析(xī)其(qí)撕裂原(yuán)因，采取針對性(xìng)的防治措施，對(duì)礦(kuàng)山安全，高(gāo)效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具有重要意義。

1 撕裂的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶對(duì)接方式主(zhǔ)要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫(liú)化連(lián)接法，二是(shì)機(jī)械連接(jiē)法。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的(dí)主要(yào)是耐磨性(xìng)相對較(jiào)好的硫(liú)化(huà)接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較(jiào)差，在(zài)使(shǐ)用過程(chéng)中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料(liào)上(shàng)而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

膠帶接頭也(yě)可能(néng)因所(suǒ)使用(yòng)材料(liào)不達標，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標準執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題，物料(liào)不斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以及(jí)在滾筒摩擦的(dí)作用(yòng)下，接頭部(bù)位損傷(shāng)，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕不斷擴大(dà)，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導致接頭部位(wèi)成為整條(tiáo)輸送(sòng)帶最薄弱的(dí)位置，一旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然(rán)變大(dà)，很容(róng)易(yì)造成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂的概率高於(yú)橫向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因有：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果混入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未(wèi)經破碎(suì)的(dí)鐵礦石等，在(zài)運行過程中，它們易卡(qiǎ)在導料槽(cáo)下料(liào)口及清掃器滾(gǔn)筒等部(bù)位(wèi)，或有脫落(là)的托輥，清掃(sǎo)器(qì)等設備(bèi)部件及(jí)尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱向劃傷，導致開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其他部位開膠或局部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時(shí)修補(bǔ)或更換，隨著開裂位(wèi)置越長，越容易(yì)被(bèi)清掃器(qì)，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3，皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)

因膠(jiāo)帶跑偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象最為常見，其根(gēn)本原因(yīn)是(shì)膠帶兩側驅動力大小(xiǎo)不一(yī)致，產生(shēng)的摩擦(cā)力方向和大小也(yě)不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存在側(cè)向(xiàng)力(lì)，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量達(dá)到帶(dài)寬的 5%以上。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏後(hòu)，容(róng)易與(yǔ)托輥(gǔn)架，機架(jià)等機構產生(shēng)刮擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導(dǎo)致開裂，長時(shí)間運(yùn)行後(hòu)，開(kāi)裂部分被卸料器，機(jī)架(jià)等其他設(shè)施(shī)不斷撕(sī)扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑(huá)磨(mó)裂

膠帶正常(cháng)運行時(shí)，理(lǐ)論上其(qí)傳送速度應(yīng)與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保持(chí)一(yī)致(zhì)，但(dàn)實際運行(háng)時，由於(yú)多(duō)種因素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速同步(bù)，當帶(dài)速低於(yú)滾筒表麵綫速度的 95%，或滾筒(tǒng)轉動(dòng)而(ér)膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產生打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾筒之間(jiān)的摩擦會使膠(jiāo)帶的(dí)溫度不斷(duàn)升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣化加劇，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕(sī)裂的防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向撕(sī)裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠接時，控製好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合(hé)適的長度(dù)，過短會直接影(yǐng)響接口的拉力；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程中應(yīng)保持接(jiē)口部(bù)位清潔(jié)，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上控(kòng)製大塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備(bèi)脫落的零部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加裝格篩(shāi)，出料口(kǒu)加(jiā)裝除(chú)鐵器等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物的設施，設備(bèi)，可防止銳器劃(huá)裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物料(liào)的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導料(liào)槽出口順(shùn)著膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方向(xiàng)傾斜一定角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導料槽安裝弧度，利於(yú)排料順(shùn)暢，可大(dà)大減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清掃器，減少粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等(děng)附著(zhuó)物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠帶上的積聚。開機運(yùn)行前，首先(xiān)清除(chú)滾筒和(hé)托輥(gǔn)上的黏連(lián)物，然後檢查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如果滾筒的加(jiā)工(gōng)誤差偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新加工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持合(hé)適(shì)的張緊狀態。如(rú)果運(yùn)行一段(duàn)時間膠帶(dài)出(chū)現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行程不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶(dài)截去一(yī)小(xiǎo)段重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷差(chà)距過(guò)大時，膠帶(dài)極易發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機尾及機頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中心綫垂直(zhí)，機頭傳動滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與機(jī)尾中心綫在一條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和導料(liào)擋板(bǎn)等(děng)緩衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂防治措(cuò)施

（1）合理調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能使膠(jiāo)帶承受(shòu)過大張力而(ér)降低膠帶的(dí)使用壽命(mìng)，也不(bù)能(néng)使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過小而(ér)打(dǎ)滑。對於螺旋和液壓(yā)拉(lā)緊方式(shì)，可(kě)調整行程增大(dà)張(zhāng)緊力，對(duì)於重錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式，則可增(zēng)加配重(zhòng)增大張緊(jǐn)力。

（2）加強計(jì)量(liáng)監控，控製(zhì)物(wù)料量，避免過載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載啟動(dòng)和停機。

（3）當(dāng)驅動滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應及(jí)時重新包膠(jiāo)或更換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡檢中，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問題及(jí)時(shí)處理。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶根(gēn)據情況采(cǎi)取如下的綜合防治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備，設施(shī)的管(guǎn)理(lǐ)，強化操作(zuò)和維(wéi)修(xiū)人員的技(jì)術培訓(xùn)，提前消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的(dí)各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並(bìng)完善相(xiāng)關(guān)設施(shī)，落實(shí)崗(gǎng)位責(zé)任製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等(děng)設(shè)備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡(xún)查力度(dù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護係統(tǒng)，可根據現場輸(shū)送(sòng)要(yào)求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂保護(hù)，防滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速度保護等(děng)安全(quán)保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山也可安裝自(zì)動巡檢機(jī)器(qì)人，並沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設置緊急(jí)停(tíng)車開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器監(jiān)測數據出(chū)現異常時，采(cǎi)取報(bào)警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護(hù)措施，及時控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡(è)化，避(bì)免產生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失(shī)。