永州皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是(shì)一種通過摩擦(cā)驅動(dòng)以(yǐ)連(lián)續(xù)方式運(yùn)輸(shū)物料的機械。主要由(yóu)機架，輸送(sòng)帶，托輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊裝置(zhì)，傳(chuán)動裝(zhuāng)置(zhì)等部(bù)件所(suǒ)組成。它可以將物(wù)料在一(yī)定的(dí)輸送綫上，從(cóng)最初的供(gōng)料點到(dào)最(zuì)終的卸料(liào)點間形成(chéng)一種物料(liào)的(dí)輸(shū)送(sòng)流程。它既可以進行(háng)碎(suì)散(sàn)物料(liào)的輸(shū)送，也可以(yǐ)進行(háng)成件物品(pǐn)的輸(shū)送。除進(jìn)行(háng)純(chún)粹(cuì)的物料輸(shū)送外，還可以(yǐ)與各生(shēng)產(chǎn)流(liú)程中(zhōng)的工(gōng)藝過程的(dí)要求相配合，形(xíng)成有節(jié)奏的(dí)流(liú)水(shuǐ)作業運(yùn)輸(shū)綫。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機，輸送帶根(gēn)據摩(mó)擦傳動原理(lǐ)而(ér)運動，適(shì)用(yòng)於輸(shū)送堆積(jī)密度小於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米(mǐ)，易(yì)於掏取(qǔ)的粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀(zhuàng)的低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物(wù)料(liào)及(jí)袋裝物料，如(rú)煤(méi)，碎(suì)石，砂(shā)，水(shuǐ)泥，化肥(féi)，糧食(shí)等。可在環境(jìng)溫(wēn)度-20℃至+40℃範圍(wéi)內(nèi)使用，被(bèi)送(sòng)物(wù)料溫度小(xiǎo)於(yú)60℃。其機長及裝配(pèi)形式(shì)可根據用戶要(yào)求(qiú)確定，傳(chuán)動可(kě)用電滾(gǔn)筒，也(yě)可用帶驅動架(jià)的(dí)驅動裝(zhuāng)置。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是最理想的高效(xiào)連續運輸設備(bèi)，與其他(tā)運輸設備(bèi)（如機車類(lèi)）相(xiāng)比，具有輸送(sòng)距離(lí)長(cháng)，運量(liáng)大(dà)，連續輸送等優點(diǎn)，而(ér)且(qiě)運行(háng)可(kě)靠，易於(yú)實(shí)現自動化和(hé)集(jí)中(zhōng)化(huà)控(kòng)製。皮帶輸(shū)送機主(zhǔ)要特點是機(jī)身可以很方便的伸縮，設有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉，機尾可隨(suí)采(cǎi)集工作(zuò)麵的(dí)推進(jìn)伸長(cháng)或縮短，結(jié)構緊(jǐn)湊，可(kě)不(bù)設基(jī)礎，直接在(zài)底(dǐ)板上(shàng)鋪設(shè)，機架(jià)輕巧，拆裝(zhuāng)十分方(fāng)便。當輸送(sòng)能(néng)力(lì)和(hé)運距(jù)較大時(shí)，可(kě)配(pèi)中(zhōng)間(jiān)驅(qū)動裝置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足要(yào)求(qiú)。根據輸送工(gōng)藝的要(yào)求(qiú)，可以(yǐ)單機輸(shū)送(sòng)，也可(kě)多機(jī)組合(hé)成(chéng)水平或傾(qīng)斜(xié)的運輸(shū)係(xì)統(tǒng)來(lái)輸(shū)送(sòng)物料。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)廣泛地應用(yòng)在(zài)冶(yě)金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通，水電(diàn)，化工等(děng)部門(mén)，是(shì)因為(wéi)它具有輸(shū)送量大，結構(gòu)簡單，維修方(fāng)便，成本(běn)低(dī)，通用(yòng)性(xìng)強等優點。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)還應(yīng)用(yòng)於(yú)建材(cái)，電力，輕(qīng)工(gōng)，糧(liáng)食，港(gǎng)口(kǒu)，船舶(bó)等部(bù)門。 
　　永州帶式輸送機(jī)在(zài)安(ān)裝以(yǐ)及運轉時(shí)出(chū)現(xiàn)的(dí)故障(zhàng)問題具有一(yī)定(dìng)的規律性，下(xià)麵就(jiù)皮(pí)帶輸送機(jī)皮常見的故障(zhàng)進(jìn)行分析。 
　　皮(pí)帶輸送機在(zài)安裝過程中(zhōng)出現的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　由於在(zài)皮(pí)帶(dài)機(jī)設計製造以及安裝(zhuāng)過(guò)程中會產(chǎn)生(shēng)各種偏差，所以在皮帶機會出(chū)現一(yī)定(dìng)的(dí)跑偏問題(tí)，尤其(qí)在(zài)安(ān)裝過程(chéng)中產(chǎn)生的(dí)偏(piān)差(chà)問題(tí)是令工程人(rén)員(yuán)最頭(tóu)疼的(dí)事(shì)情。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹一下(xià)皮帶輸送(sòng)機(jī)在安裝(zhuāng)質量問題(tí)產(chǎn)生的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮帶輸送機機架歪(wāi)斜對跑偏的影(yǐng)響 
　　若在帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮(pí)帶(dài)機的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)安(ān)裝不正(zhèng)，即(jí)使頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後(hòu)，中間部(bù)位的跑偏(piān)也(yě)是(shì)很難改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來(lái)，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)輸(shū)送機機(jī)架(jià)中心綫(xiàn)歪(wāi)斜和(hé)架體(tǐ)兩側高(gāo)程不(bù)一樣(yàng)所(suǒ)造(zào)成(chéng)的，這樣會形成嚴重的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題，所以工(gōng)程安裝人員在安裝(zhuāng)皮帶(dài)機(jī)時，應(yīng)該(gāi)檢查皮帶(dài)機(jī)架(jià)體兩(liǎng)側結構(gòu)高程(chéng)是否一樣，如果不一(yī)樣應該(gāi)加以(yǐ)調正(zhèng)；另外，機(jī)架安(ān)裝(zhuāng)人員也要(yào)樹(shù)立較(jiào)強的工作責任(rèn)心(xīn)，嚴格控製(zhì)好(hǎo)機(jī)架(jià)高程，為後續(xù)安裝單位(wèi)安裝(zhuāng)皮帶輸送(sòng)機做(zuò)好基礎性工(gōng)作。 
　　 皮帶輸送機輸送(sòng)帶(dài)的接頭(tóu)不平直(zhí)對跑(pǎo)偏的影響 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機安裝過程(chéng)中會(huì)出(chū)現輸送帶接(jiē)頭(tóu)不平直(zhí)的情況，這樣(yàng)會使皮(pí)帶後張(zhāng)力(lì)分布(bù)不均匀(yún)，由於張力影響，皮帶會往張(zhāng)力(lì)較大(dà)的(dí)一側運(yùn)動，造(zào)成皮帶跑偏(piān)的(dí)現象。為(wéi)了避(bì)免(miǎn)這樣的現象(xiàng)發(fā)生，皮(pí)帶輸送機安裝人(rén)員在安裝過程(chéng)中可(kě)以通(tōng)過調整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒或者(zhě)改變滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的(dí)張緊力來消除(chú)這種(zhǒng)現象，假(jiǎ)若通(tōng)過(guò)這種(zhǒng)方式仍(réng)然不(bù)能矯(jiǎo)正皮帶跑(pǎo)偏(piān)的問題，那麼不(bù)要重(zhòng)新接(jiē)皮帶的接頭，對於(yú)老(lǎo)化(huà)並(bìng)已經(jīng)嚴(yán)重變(biàn)形(xíng)的皮帶(dài)應當(dāng)立(lì)刻更(gēng)換掉，杜絕(jué)以(yǐ)後安(ān)全隱(yǐn)患的發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽兩(liǎng)側的橡膠板壓力(lì)不(bù)均匀對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠板壓(yā)力不(bù)均匀時，也可(kě)以造(zào)成(chéng)皮(pí)帶兩邊運行阻(zǔ)力不平衡，會(huì)使(shǐ)皮帶機的(dí)皮帶出現跑偏現象，對於(yú)此(cǐ)類(lèi)情況，需要(yào)對兩側橡膠板的壓(yā)力進行調整(zhěng)，調整兩側平衡為止，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)避免皮帶機(jī)皮帶跑(pǎo)偏(piān)現象的(dí)發生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸送機滾筒(tǒng)安裝不(bù)正對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部驅動滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送機(jī)中綫不(bù)垂直(zhí)，也(yě)可以(yǐ)使皮帶(dài)運轉過(guò)程中在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置(zhì)出現跑偏(piān)的(dí)現象。這是由於皮(pí)帶在滾筒兩側的鬆緊(jǐn)程度(dù)不(bù)一樣，這樣會使沿寬度方向所(suǒ)承受的(dí)牽引(yǐn)力(lì)大(dà)小(xiǎo)不等，成(chéng)遞增或者遞減的趨勢(shì)發展，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶就(jiù)會附(fù)加(jiā)一(yī)個向(xiàng)遞減方向的移(yí)動力(lì)，皮(pí)帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了(liǎo)跑偏的現(xiàn)象。針對(duì)於此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)，應該將跑偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的軸承向(xiàng)前移(yí)動(dòng)。對於尾(wěi)部滾(gǔn)筒，調整跑偏(piān)方法(fǎ)與頭部(bù)滾(gǔn)筒調(tiáo)整方法相反(fǎn)。在調整(zhěng)驅動(dòng)或(huò)者(zhě)改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)前，應(yīng)該先確認(rèn)正(zhèng)確(què)安(ān)裝位置。由於傳動滾筒(tǒng)的調整距(jù)離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所以我(wǒ)們先對(duì)傳動滾筒的軸(zhóu)心綫(xiàn)進行(háng)調整，使之(zhī)與皮帶輸(shū)送機長(cháng)度方向垂直，然後(hòu)通過螺(luó)旋(xuán)或者(zhě)垂直拉緊裝置來(lái)調(tiáo)整尾(wěi)部(bù)改向滾筒軸(zhóu)承的位(wèi)置，反復調(tiáo)整(zhěng)，直至(zhì)達到較為(wéi)理(lǐ)想的位(wèi)置。 
　　二(èr)，永州膠帶輸送(sòng)機在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現的(dí)跑偏問題 
　　膠帶(dài)輸送機(jī)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)原因不同，要根據(jù)不同(tóng)原(yuán)因要提出(chū)解決(jué)跑(pǎo)偏的不同(tóng)措施。想(xiǎng)方(fāng)設法使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中按(àn)照人們(mén)的設想(xiǎng)去(qù)運(yùn)轉，不要發生跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是(shì)這種情況是(shì)過(guò)於理想化的，在現實中(zhōng)是很難實(shí)現，但是(shì)我們(mén)可以(yǐ)使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏的(dí)幾率(shuài)縮小。下(xià)麵就對皮帶輸(shū)送機在(zài)運轉過程(chéng)中產生(shēng)跑偏的原因(yīn)以及解決(jué)措施(shī)介(jiè)紹一下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺(chǐ)寸不一(yī)致對跑偏的(dí)影響 
　　由(yóu)於製作過程中形(xíng)成的誤(wù)差以及(jí)正常磨(mó)損形成的誤差(chà)，滾(gǔn)筒外(wài)表麵(miàn)滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸會出現不一致的(dí)情況(kuàng)，這時皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)皮帶會向直徑較大的(dí)一側(cè)偏移(yí)，形(xíng)成跑(pǎo)偏現象。為(wéi)了解決這(zhè)樣(yàng)的問題，需(xū)要及(jí)時拆掉滾筒並重(zhòng)新加工(gōng)包膠直到滿足(zú)運轉要求(qiú)為止。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運轉後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　在(zài)皮帶機正(zhèng)常運轉一(yī)段(duàn)時間(jiān)後(hòu)，由(yóu)於張(zhāng)力的(dí)影(yǐng)響以及(jí)正常損(sǔn)耗，皮(pí)帶會出(chū)現鬆(sōng)弛的(dí)現象，皮帶(dài)的張(zhāng)緊(jǐn)力就會(huì)降低(dī)很多(duō)，此(cǐ)時(shí)就(jiù)很容(róng)易使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)出現跑偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶上麵所承(chéng)載物(wù)體重量(liáng)分(fēn)布不(bù)均對(duì)皮帶機跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵(miàn)理想的麵荷載(zǎi)是(shì)均匀分布(bù)的，但是(shì)這(zhè)樣的情(qíng)況在現實皮(pí)帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)幾乎(hū)是不可(kě)能(néng)出(chū)現的(dí)。所以(yǐ)皮(pí)帶上麵的分(fēn)布荷載大(dà)小也是不均匀的(dí)，這(zhè)樣(yàng)會造成(chéng)皮帶每個位置所承受力量(liáng)不同，這主要是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶(dài)機上麵(miàn)的料(liào)在(zài)下落方(fāng)向以及下落(là)位置不正確(què)所引(yǐn)起(qǐ)的，如(rú)果料(liào)偏(piān)到左側(cè)，皮帶(dài)就會向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)；如(rú)果(guǒ)料偏(piān)到(dào)右側，那麼皮(pí)帶就會向左(zuǒ)跑偏。所以應(yīng)該控製好皮帶(dài)機(jī)上麵(miàn)料的下落(là)方向以及(jí)下落(là)位置。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程中的機械(xiè)振(zhèn)動是正常(cháng)的(dí)，但是由(yóu)於速(sù)度加快，振動(dòng)就加(jiā)快(kuài)，當皮帶(dài)兩(liǎng)側振(zhèn)幅(fú)不(bù)一(yī)致時(shí)，皮帶就(jiù)會(huì)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮(pí)帶運轉過程(chéng)中形(xíng)成跑(pǎo)偏的解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶機托(tuō)輥組前後位置(zhì)以(yǐ)及兩側的(dí)高(gāo)低(dī)來解決跑偏(piān)問題(tí) 
　　對(duì)於機(jī)架歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料(liào)分布(bù)不均(jūn)匀以(yǐ)及(jí)機械振動等原因形(xíng)成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可以采用如下方(fāng)法對皮帶進行(háng)糾正(zhèng)跑(pǎo)偏處理：當(dāng)皮帶在(zài)整個皮帶運輸(shū)機的(dí)中部跑偏(piān)時，需要(yào)調整托輥(gǔn)組的位置(zhì)來解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)。為(wéi)此需(xū)要(yào)把托(tuō)輥支架的(dí)安(ān)裝(zhuāng)改成長孔(kǒng)並(bìng)加上調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片(piàn)，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)改(gǎi)善調整(zhěng)幅度(dù)。皮帶偏向哪一(yī)個(gè)方(fāng)向，就把(bǎ)托輥(gǔn)組朝(zhāo)皮(pí)帶(dài)運行的方(fāng)向進行(háng)前(qián)移，或(huò)者把另(lìng)外(wài)一側(cè)向後方移(yí)動，直到調(tiáo)整到合理位(wèi)置(zhì)為止。 
　　2，安裝(zhuāng)自動調心托輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不同的原因造(zào)成(chéng)的皮帶(dài)跑偏可以(yǐ)使(shǐ)用如下方法進行跑(pǎo)偏糾偏：每隔6至(zhì)10組托輥組(zǔ)安(ān)裝(zhuāng)一組(zǔ)自動調心(xīn)托(tuō)輥，這樣可(kě)以(yǐ)通過阻擋(dǎng)或(huò)者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在水平內(nèi)方向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生橫向的推(tuī)力(lì)使皮(pí)帶(dài)自動向心(xīn)，從(cóng)而(ér)達(dá)到調(tiáo)整皮(pí)帶跑(pǎo)偏的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調整皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解決(jué)皮帶(dài)跑偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶鬆弛以及機架歪斜所引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶跑偏可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)進行(háng)糾偏(piān)：垂直(zhí)張緊處(chǔ)上(shàng)部的兩(liǎng)個(gè)改(gǎi)向滾筒除了應該(gāi)與皮(pí)帶長(cháng)度(dù)方向(xiàng)垂(chuí)直外(wài)，還應(yīng)該垂(chuí)直於(yú)重力垂(chuí)綫。張緊(jǐn)滾筒在皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)，兩個軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)應該同(tóng)時平移，這樣會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與皮帶縱(zòng)向方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨著技術以(yǐ)及(jí)科技的(dí)進步，托輥組研究(jiū)發(fā)展(zhǎn)也是日新(xīn)月異，出現(xiàn)了前(qián)傾型(xíng)的結構(gòu)以及空載托輥組有V型結構(gòu)。這(zhè)樣的(dí)托(tuō)輥組(zǔ)可(kě)以有效(xiào)緩(huǎn)解皮帶跑偏(piān)的現象，這樣的新設(shè)備(bèi)應(yīng)該(gāi)在一些(xiē)工礦企業(yè)大(dà)力度(dù)推行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送機運轉過程中出現(xiàn)撒料(liào)情(qíng)況(kuàng)的處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)會出現(xiàn)撒(sā)料的(dí)情(qíng)況，這(zhè)個現象是(shì)很(hěn)多(duō)皮帶機共(gòng)有的(dí)現象(xiàng)。目前來說在我國皮帶輸送機的技(jì)術已經相對(duì)來說比較成熟，但還(huán)是會有一些共(gòng)性的問(wèn)題(tí)會出(chū)現(xiàn)，將技術聚(jù)焦(jiāo)到皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機輸送(sòng)物(wù)料(liào)時出現撒料(liào)問題的(dí)解(jiě)決。總體(tǐ)說，帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機（皮帶(dài)輸送機）撒料的原(yuán)因也是多方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有效(xiào)避(bì)免撒料(liào)情況的(dí)發(fā)生，加(jiā)強日常的維護(hù)與保養(yǎng)是避免(miǎn)出現這(zhè)一(yī)現象的最(zuì)有效措(cuò)施。幾種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的(dí)皮帶(dài)輸送機(jī)撒(sā)料(liào)的原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處的撒料 
　　撒料(liào)原因分析(xī)：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒(sā)料主要是在落料鬥，導料槽等(děng)處。如皮(pí)帶輸送(sòng)機嚴重過載(zǎi)時(shí)，它的導(dǎo)料槽擋料橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板損壞，導(dǎo)料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板設(shè)計時距(jù)皮帶(dài)較遠(yuǎn)橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)比(bǐ)較長(cháng)使物料衝出(chū)導(dǎo)料槽。上(shàng)述情況可以在控製(zhì)運送能(néng)力上(shàng)，加(jiā)強(qiáng)維護保養(yǎng)上得(dé)到解決。 
　　2， 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)凹段皮帶(dài)懸空時(shí)撒(sā)料 
　　撒料原因分析(xī)：撒料原(yuán)因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶區(qū)間當凹(āo)段(duàn)曲率半徑較小(xiǎo)時會使(shǐ)皮帶(dài)產生懸(xuán)空，此時(shí)皮(pí)帶成(chéng)槽情況(kuàng)發(fā)生變化(huà)，因為(wéi)皮帶已(yǐ)經(jīng)離(lí)開了(liǎo)槽(cáo)形(xíng)托(tuō)輥(gǔn)組，一般(bān)槽角(jiǎo)變小，使部(bù)分(fēn)物(wù)料撒(sā)出(chū)來。 
　　因(yīn)此，在(zài)設(shè)計階段應(yīng)盡可能(néng)地(dì)采用較大的(dí)凹(āo)段曲率半徑來(lái)避(bì)免此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況的發生。如(rú)在(zài)移(yí)動式(shì)機械(xiè)裝(zhuāng)船(chuán)機，堆(duī)取料(liào)機設備上(shàng)為了(liǎo)縮短尾(wěi)車而將此處(chǔ)凹(āo)段設計成無圓弧過(guò)渡區(qū)間(jiān)，當皮帶寬度選用餘(yú)度較小時就比較容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送機皮帶(dài)跑偏時的撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：皮(pí)帶跑偏(piān)時的(dí)撒(sā)料是(shì)因(yīn)為皮(pí)帶在(zài)運(yùn)行時兩個邊(biān)緣(yuán)高(gāo)度發生了變化，一(yī)邊高，而(ér)另(lìng)一(yī)邊低(dī)，物料從低的一邊(biān)撒出(chū)，處理的方(fāng)法(fǎ)是調(tiáo)整皮帶(dài)的跑偏。 
　　為此(cǐ)，需要(yào)經常(cháng)性對(duì)帶(dài)式輸送機進(jìn)行保養和(hé)維護(hù)，每天檢查傳動馬(mǎ)達(dá)以及減(jiǎn)速(sù)機是(shì)否運轉(zhuǎn)正(zhèng)常(cháng)，皮帶(dài)是否(fǒu)鬆(sōng)動，當(dāng)發現鬆動應該及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個月(yuè)應檢查(chá)皮帶是否(fǒu)拉長，若是拉長，需要趕(gǎn)緊更換(huàn)新皮帶；並要(yào)及時(shí)檢查(chá)皮(pí)帶(dài)內側是否有(yǒu)雜物，當發現應該趕緊清除(chú)；每個月要(yào)檢(jiǎn)查傳動鏈輪與鏈條(tiáo)的吻合度，並(bìng)及(jí)時調整；每個月要(yào)及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動是(shì)否靈活，上(shàng)麵是否(fǒu)沾料，並及時清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要(yào)用氣槍吹去控製箱內(nèi)灰塵，防(fáng)止(zhǐ)故障的發生；每年做(zuò)一次(cì)大(dà)保(bǎo)養(yǎng)，嚴格檢(jiǎn)查配(pèi)件(jiàn)損壞程度。 
　帶式(shì)輸送機(jī)出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)以(yǐ)及撒(sā)料現(xiàn)象會(huì)對(duì)企(qǐ)業正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產(chǎn)產生一(yī)定(dìng)的影(yǐng)響，設備維(wéi)修人(rén)員(yuán)應該(gāi)定期或者不(bù)定期對皮(pí)帶(dài)機(jī)進行維護和保養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良好狀(zhuàng)態下運(yùn)轉(zhuǎn)。

本文主(zhǔ)要設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶輸送機(jī)，帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)，膠帶(dài)輸送機(jī)