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嶽陽皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂的(dí)常見形式(shì)及原因分析(xī)

• 1，膠帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主要有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是硫化(huà)連接法(fǎ)，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前常用的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對較好的硫化接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓(yā)性能較差(chà)，在使(shǐ)用過(guò)程中常常(cháng)因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆蓋在鋼絲和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠。

皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶接頭(tóu)也(yě)可能因所使(shǐ)用材料(liào)不(bù)達(dá)標(biāo)，或硫化(huà)工(gōng)藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料不(bù)斷侵(qīn)蝕(shí)以及(jí)在滾筒(tǒng)摩擦的作(zuò)用下，接頭部位損(sǔn)傷，劣化速(sù)度加快，裂(liè)痕不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不斷降低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭部位(wèi)成為(wéi)整條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然(rán)變(biàn)大，很容(róng)易(yì)造成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂

皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶產(chǎn)生(shēng)縱向撕裂(liè)的(dí)概率高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕裂，主要原因(yīn)有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經破(pò)碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在(zài)運(yùn)行過(guò)程中，它(tā)們易卡(qiǎ)在導料(liào)槽下料口(kǒu)及清(qīng)掃器(qì)滾筒等部位，或有(yǒu)脫落的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設(shè)備部(bù)件及(jí)尖銳雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱向劃傷，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其(qí)他部位(wèi)開膠或(huò)局部損(sǔn)傷，如(rú)果沒有及時修(xiū)補或更換，隨著開裂位置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容易被清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑(pǎo)偏導致的(dí)撕裂(liè)現象(xiàng)最為常(cháng)見，其(qí)根本原因是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力(lì)大(dà)小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力(lì)方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相(xiāng)同，或因存在側向力，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達到帶(dài)寬的 5%以上。膠帶過量(liáng)跑偏後(hòu)，容(róng)易與托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架等(děng)機構產生刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時間運行(háng)後，開(kāi)裂(liè)部分(fēn)被卸(xiè)料器，機架等其他設施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)正常運行(háng)時(shí)，理論上其傳送(sòng)速(sù)度應與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫速度(dù)保持一(yī)致，但實際運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於(yú)多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素，很難保證膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速同步，當帶(dài)速(sù)低於滾筒表麵綫速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶不轉時，就(jiù)會產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現象。膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒之(zhī)間的摩(mó)擦(cā)會使膠(jiāo)帶的(dí)溫度不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損，劣化加劇(jù)，變薄直至(zhì)開裂。

2 皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶(dài)接口膠接(jiē)時，控製好硫化(huà)溫度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留有合(hé)適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直接(jiē)影響接口的拉力；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠接，膠接過程中應(yīng)保(bǎo)持接口部位清潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭(tóu)上控製大塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零(líng)部件(jiàn)等進入；

（2）在進料(liào)口處(chǔ)加裝格篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除(chú)大塊異物的(dí)設施，設備，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據物料的(dí)安息角，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導料槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於(yú)排料順暢，可(kě)大大減少大(dà)塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等附(fù)著物在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的積(jī)聚。開機(jī)運行前，首(shǒu)先清除滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏連(lián)物(wù)，然後檢查滾(gǔn)筒同軸度，如(rú)果滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤差偏大，則(zé)應重新(xīn)加(jiā)工或更換，避(bì)免(miǎn)跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置，保持合適(shì)的張緊狀態。如果(guǒ)運行(háng)一段時間膠(jiāo)帶出(chū)現了性(xìng)變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程不夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段重新硫化對接(jiē)。現場實踐證(zhèng)明，當拉緊裝置(zhì)兩端載荷差距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極(jí)易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝嶽陽膠帶(dài)輸送機時(shí)，機尾及機(jī)頭(tóu)支撐架的(dí)安(ān)裝定位(wèi)要(yào)準確，確保頭(tóu)，尾部滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平(píng)行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格的導料槽(cáo)和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受過大張力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使用壽命，也不能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於螺旋和液壓拉(lā)緊方式，可(kě)調(tiáo)整行(háng)程增(zēng)大張緊力(lì)，對於重錘拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，則可(kě)增加配重增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控，控製物料量(liáng)，避免過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡量(liáng)避免(miǎn)重載(zǎi)啟動和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包膠磨損嚴(yán)重時，應及時(shí)重新包膠或更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢中，加(jiā)強對滾筒的(dí)檢查(chá)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理。
此外(wài)，可根據(jù)情況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的綜合防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對設備，設(shè)施的(dí)管理，強化操作(zuò)和(hé)維(wéi)修(xiū)人員(yuán)的技(jì)術培訓(xùn)，提前(qián)消(xiāo)除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的(dí)各種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並(bìng)完(wán)善(shàn)相(xiāng)關(guān)設施，落實崗(gǎng)位責任製，加強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥(gǔn)等(děng)設備，機構的巡查(chá)力(lì)度，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜合(hé)保護(hù)係統，可根據現場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑偏(piān)保(bǎo)護，溫度(dù)保護(hù)，速度保護(hù)等(děng)安(ān)全保(bǎo)護模塊。有條件的礦(kuàng)山(shān)也可安(ān)裝自(zì)動巡檢機器(qì)人，並沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停車(chē)開關(guān)。保(bǎo)護裝置在傳感(gǎn)器監(jiān)測(cè)數據(jù)出(chū)現異常時(shí)，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保護(hù)措(cuò)施(shī)，及時控(kòng)製(zhì)事故(gù)惡化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大(dà)損失。

膠帶(dài)在運行(háng)過程中除了正常磨(mó)損(sǔn)外，還可(kě)能會(huì)因其(qí)他不利(lì)因素(sù)，使得膠帶撕裂，導(dǎo)致輸送(sòng)機出現(xiàn)故(gù)障，影響正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)，嚴(yán)重時可能(néng)導(dǎo)致巨(jù)大(dà)的(dí)經濟損失(shī)。因(yīn)此，總結歸納(nà)膠帶(dài)撕裂的常(cháng)見類型，分析其撕裂(liè)原因(yīn)，采取針(zhēn)對性(xìng)的防治措施，對礦山安(ān)全，高效(xiào)生(shēng)產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要意(yì)義。

1 撕裂的常見形式及原(yuán)因(yīn)分析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩種，一是硫化連接法，二(èr)是(shì)機(jī)械連接法。目(mù)前(qián)常(cháng)用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是耐磨性相(xiāng)對較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性能較差(chà)，在使用過(guò)程中(zhōng)常常(cháng)因礦粉(fěn)等物(wù)料覆蓋在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠料(liào)上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠。

膠帶(dài)接頭(tóu)也可能因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料不(bù)達標，或(huò)硫化工(gōng)藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如果不(bù)及時處理這些問(wèn)題，物料不斷侵蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度(dù)加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低，導致(zhì)接頭部(bù)位成(chéng)為整條輸送帶(dài)最薄弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊力突然變大(dà)，很容易造成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2，皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)

膠帶產生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)的概(gài)率高於(yú)橫向撕(sī)裂，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中如果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在運(yùn)行(háng)過(guò)程中，它們(mén)易卡在(zài)導料槽下(xià)料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒等部位，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器(qì)等設備(bèi)部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物進入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭及(jí)其他(tā)部位開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局(jú)部損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補或更(gēng)換(huàn)，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容易被(bèi)清掃器(qì)，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕(sī)裂現(xiàn)象最(zuì)為(wéi)常見(jiàn)，其根本原因是膠帶兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力(lì)大小(xiǎo)不一(yī)致，產生(shēng)的摩(mó)擦力(lì)方向(xiàng)和(hé)大小也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存在側(cè)向力，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)偏移(yí)量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶過量跑偏後，容易與(yǔ)托輥架，機(jī)架等(děng)機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)，長時間運行後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分被卸(xiè)料(liào)器，機架(jià)等(děng)其他(tā)設施不(bù)斷撕扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹底斷裂(liè)。

• 皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)打滑磨裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常運行時，理論上其傳送速(sù)度應與驅動滾筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫速度保(bǎo)持(chí)一致，但實際(jì)運行(háng)時(shí)，由於多(duō)種因素，很難(nán)保(bǎo)證膠帶(dài)與滾筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步(bù)，當帶(dài)速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間(jiān)的(dí)摩(mó)擦會使膠帶的溫(wēn)度不斷升高，磨損，劣化加(jiā)劇，變薄直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂的防治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂(liè)控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時，控製好硫(liú)化溫(wēn)度和硫化(huà)壓力；

（2）接口處留(liú)有(yǒu)合(hé)適的長度，過(guò)短(duǎn)會直(zhí)接影響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進行膠(jiāo)接，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中(zhōng)應保持(chí)接口部(bù)位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂防(fáng)治措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件，設備脫落的零部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處加裝格篩，出(chū)料口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除大塊異物的(dí)設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防止銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物料(liào)的(dí)安息角(jiǎo)，導料(liào)槽出(chū)口順著膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)方向傾斜一(yī)定角度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料(liào)槽安裝(zhuāng)弧度，利於排料順暢，可大(dà)大減(jiǎn)少大塊礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮(pí)帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料等(děng)附著(zhuó)物在(zài)滾筒及膠帶上的(dí)積聚(jù)。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前(qián)，首先清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的黏(nián)連物(wù)，然(rán)後檢查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加工(gōng)誤差偏(piān)大(dà)，則應(yīng)重新加(jiā)工(gōng)或更換(huàn)，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現象的發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適的(dí)張緊狀態(tài)。如果運(yùn)行(háng)一(yī)段時(shí)間膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了性變(biàn)形，或拉(lā)緊裝置的行程不夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫化(huà)對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實踐(jiàn)證明(míng)，當拉緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷(hé)差(chà)距過大(dà)時，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機(jī)時(shí)，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的安(ān)裝定(dìng)位要準確，確(què)保頭，尾部(bù)滾筒與膠帶中心綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾筒軸綫與機尾滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行，機頭與(yǔ)機尾(wěi)中心綫(xiàn)在一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相應規(guī)格(gé)的導料槽(cáo)和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠帶張力，既不(bù)能(néng)使膠帶承受過大(dà)張(zhāng)力而降低膠帶的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不能(néng)使膠帶(dài)張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對於(yú)螺(luó)旋和(hé)液(yè)壓(yā)拉緊方式，可(kě)調整行程增(zēng)大張緊力(lì)，對(duì)於重錘拉(lā)緊方式，則可(kě)增(zēng)加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量監(jiān)控，控製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時盡量(liáng)避(bì)免(miǎn)重載啟(qǐ)動和停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對滾筒的檢查，發(fā)現問題(tí)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶根據情況(kuàng)采取(qǔ)如下的綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措施：

（1）加強對設備(bèi)，設施的管(guǎn)理，強化操(cāo)作(zuò)和維修(xiū)人員(yuán)的(dí)技術培(péi)訓(xùn)，提前消除導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的(dí)各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完善相(xiāng)關(guān)設(shè)施，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查力度，發(fā)現問題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據現(xiàn)場輸送(sòng)要(yào)求，增(zēng)加防撕裂(liè)保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑偏(piān)保(bǎo)護，溫(wēn)度保(bǎo)護，速度保(bǎo)護等(děng)安(ān)全保(bǎo)護模塊(kuài)。有條件(jiàn)的礦山也(yě)可安裝自動巡(xún)檢機器人，並(bìng)沿(yán)輸送綫設(shè)置緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開關。保(bǎo)護裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監測(cè)數據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常時，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊急停(tíng)車保護措施，及時控製事故惡化，避免產(chǎn)生(shēng)較大(dà)損失。