嶽陽皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)是(shì)一種(zhǒng)通過(guò)摩(mó)擦驅(qū)動以(yǐ)連續(xù)方式(shì)運(yùn)輸(shū)物料的機(jī)械(xiè)。主要(yào)由(yóu)機(jī)架(jià)，輸(shū)送帶，托輥，滾筒，張(zhāng)緊裝置，傳(chuán)動(dòng)裝置(zhì)等部件所組成(chéng)。它(tā)可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物(wù)料在一定(dìng)的輸(shū)送(sòng)綫上，從最(zuì)初的供料(liào)點到最終的(dí)卸料點間(jiān)形成一(yī)種(zhǒng)物料的輸送(sòng)流(liú)程。它既(jì)可以進行(háng)碎(suì)散物料的輸(shū)送，也可以進(jìn)行成(chéng)件物品的(dí)輸送。除(chú)進(jìn)行純粹的(dí)物料(liào)輸送外(wài)，還(huán)可以(yǐ)與各(gè)生產流程(chéng)中的(dí)工藝過(guò)程的要求相配合，形成有節奏的流(liú)水作業運輸綫。皮帶輸(shū)送(sòng)機，輸送帶根據(jù)摩(mó)擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原理而運動(dòng)，適(shì)用於輸送堆(duī)積密度(dù)小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立方米(mǐ)，易於(yú)掏取的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨琢(zhuó)性物(wù)料(liào)及袋(dài)裝物(wù)料，如煤，碎石，砂，水泥，化肥，糧(liáng)食等(děng)。可在環(huán)境(jìng)溫(wēn)度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範圍(wéi)內(nèi)使用，被(bèi)送物料溫(wēn)度(dù)小於60℃。其機長(cháng)及裝配形式(shì)可根據(jù)用戶(hù)要(yào)求確定，傳(chuán)動(dòng)可用(yòng)電滾筒(tǒng)，也可用帶驅(qū)動(dòng)架(jià)的驅動裝置。皮帶輸送(sòng)機是(shì)最理(lǐ)想的(dí)高(gāo)效連(lián)續運輸設備，與(yǔ)其他(tā)運輸設(shè)備(bèi)（如機(jī)車類(lèi)）相(xiāng)比，具(jù)有(yǒu)輸送(sòng)距離長，運(yùn)量大(dà)，連續輸送等(děng)優點，而且運(yùn)行可靠(kào)，易於(yú)實(shí)現自動(dòng)化(huà)和集(jí)中(zhōng)化(huà)控製。皮(pí)帶輸送機(jī)主要(yào)特點是機身(shēn)可以很方(fāng)便的伸縮，設(shè)有儲帶倉，機尾(wěi)可(kě)隨(suí)采集工作(zuò)麵(miàn)的推進伸(shēn)長(cháng)或(huò)縮(suō)短，結構緊湊(còu)，可(kě)不設基(jī)礎，直(zhí)接在底板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設(shè)，機架輕巧，拆裝十分(fēn)方(fāng)便。當輸送(sòng)能力和(hé)運距(jù)較大時(shí)，可(kě)配中(zhōng)間驅動裝置來(lái)滿足(zú)要求。根(gēn)據輸送(sòng)工藝的要求，可以(yǐ)單機輸送，也可多機組合成水(shuǐ)平或傾斜的運輸係統來輸送(sòng)物料(liào)。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)廣(guǎng)泛地(dì)應用在冶金(jīn)，煤(méi)炭，交通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工等(děng)部(bù)門，是(shì)因(yīn)為它具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量(liáng)大(dà)，結構(gòu)簡(jiǎn)單，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)，成本(běn)低，通(tōng)用性強等(děng)優點。皮帶輸(shū)送機還(huán)應用(yòng)於建(jiàn)材(cái)，電力，輕工(gōng)，糧(liáng)食，港口，船(chuán)舶(bó)等部(bù)門(mén)。 
　　嶽陽(yáng)帶式輸送(sòng)機在安裝以(yǐ)及運轉時(shí)出現的(dí)故障問(wèn)題(tí)具(jù)有(yǒu)一(yī)定(dìng)的規律性，下麵就(jiù)皮帶(dài)輸送機(jī)皮常(cháng)見的故障進(jìn)行分析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機在安裝(zhuāng)過程中出現的跑偏問題 
　　由於在(zài)皮帶機(jī)設(shè)計(jì)製造(zào)以(yǐ)及安裝過(guò)程中會產生各(gè)種(zhǒng)偏(piān)差，所以在皮帶機會出現(xiàn)一定的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題，尤(yóu)其在安(ān)裝過程中產生的(dí)偏差(chà)問題(tí)是令工(gōng)程人員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼的(dí)事情。 
　　下(xià)麵(miàn)介(jiè)紹一下皮帶(dài)輸(shū)送機在安(ān)裝(zhuāng)質量問題產(chǎn)生(shēng)的皮(pí)帶跑偏。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機機(jī)架歪斜對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在(zài)帶式輸(shū)送機安(ān)裝過程中，皮帶機的(dí)中心綫安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)，即使(shǐ)頭尾(wěi)調正(zhèng)後，中(zhōng)間(jiān)部位(wèi)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也是很難(nán)改正過來(lái)，這是由於(yú)皮(pí)帶(dài)輸送機機架(jià)中心綫(xiàn)歪(wāi)斜和架(jià)體(tǐ)兩側(cè)高(gāo)程(chéng)不一樣所造(zào)成的，這(zhè)樣會(huì)形(xíng)成嚴重(zhòng)的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，所以工程安(ān)裝人員在安裝皮帶機(jī)時(shí)，應該(gāi)檢查皮(pí)帶機(jī)架體兩(liǎng)側(cè)結(jié)構高(gāo)程是否一(yī)樣，如果不一樣應該(gāi)加以(yǐ)調正；另外(wài)，機架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員也要樹(shù)立較強的(dí)工作(zuò)責(zé)任心(xīn)，嚴格(gé)控製(zhì)好機(jī)架高程(chéng)，為(wéi)後續安(ān)裝(zhuāng)單位安(ān)裝皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)做(zuò)好基礎性工作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機輸(shū)送帶(dài)的接頭不平直(zhí)對跑偏的(dí)影響 
　　皮帶輸送機(jī)安裝過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現輸送帶(dài)接(jiē)頭不平(píng)直的(dí)情況，這樣(yàng)會使皮(pí)帶(dài)後張力分布不均匀，由(yóu)於(yú)張力(lì)影響，皮(pí)帶會往張(zhāng)力較(jiào)大(dà)的一側(cè)運動，造(zào)成(chéng)皮帶跑偏(piān)的現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)避免這(zhè)樣的現象發(fā)生，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中可(kě)以通過調(tiáo)整(zhěng)傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)改變滾筒(tǒng)兩邊(biān)的張(zhāng)緊力來(lái)消除(chú)這種(zhǒng)現象(xiàng)，假若(ruò)通過這(zhè)種方(fāng)式仍然不(bù)能矯正皮帶(dài)跑偏的(dí)問(wèn)題(tí)，那(nà)麼(mó)不(bù)要重(zhòng)新接(jiē)皮帶(dài)的(dí)接(jiē)頭，對於老化並已(yǐ)經嚴(yán)重變形的(dí)皮帶(dài)應(yīng)當立(lì)刻更(gēng)換(huàn)掉，杜絕(jué)以後(hòu)安全(quán)隱(yǐn)患(huàn)的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽兩側的橡(xiàng)膠板壓力(lì)不均(jūn)匀對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當導(dǎo)料槽兩側的橡膠板壓力(lì)不均(jūn)匀時(shí)，也(yě)可(kě)以造成(chéng)皮(pí)帶(dài)兩邊運行(háng)阻(zǔ)力不平衡，會(huì)使皮帶機(jī)的皮(pí)帶出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，對於此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況，需(xū)要(yào)對兩側橡膠板的(dí)壓力進行調整，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平衡為止，這樣(yàng)可以(yǐ)避(bì)免皮帶(dài)機皮帶跑偏現(xiàn)象的發生。 
　　 帶(dài)式輸(shū)送機(jī)滾筒安裝不正對(duì)跑偏的影響 
　　頭(tóu)部(bù)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒的軸綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機(jī)中(zhōng)綫不垂直(zhí)，也可(kě)以使皮(pí)帶(dài)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)在(zài)滾(gǔn)筒位置(zhì)出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。這(zhè)是由於皮帶(dài)在(zài)滾(gǔn)筒兩側的鬆(sōng)緊程(chéng)度(dù)不(bù)一(yī)樣，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)沿寬(kuān)度方向(xiàng)所(suǒ)承受(shòu)的牽引(yǐn)力大小不等，成(chéng)遞增或者遞(dì)減的(dí)趨(qū)勢發(fā)展，這樣皮(pí)帶就(jiù)會(huì)附加一(yī)個(gè)向(xiàng)遞減方向的移動力，皮(pí)帶就出現(xiàn)了跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)。針對於此(cǐ)種情況，應(yīng)該(gāi)將跑(pǎo)偏方向(xiàng)的軸承(chéng)向前移(yí)動。對於(yú)尾部滾筒(tǒng)，調(tiáo)整跑偏(piān)方法與頭部(bù)滾(gǔn)筒調整(zhěng)方法相反。在(zài)調整驅(qū)動或(huò)者(zhě)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前，應該(gāi)先確(què)認正確(què)安裝位置。由(yóu)於傳動滾筒(tǒng)的(dí)調整距離隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們先對(duì)傳動(dòng)滾(gǔn)筒的(dí)軸心綫(xiàn)進行(háng)調(tiáo)整，使之與(yǔ)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)長(cháng)度方向垂直，然後通過(guò)螺(luó)旋或者垂(chuí)直拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置來調整尾部(bù)改向滾(gǔn)筒軸承的位置(zhì)，反復調(tiáo)整，直至(zhì)達(dá)到較為(wéi)理(lǐ)想的(dí)位(wèi)置(zhì)。 
　　二(èr)，嶽(yuè)陽(yáng)膠帶輸送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)出現跑偏(piān)的(dí)原(yuán)因(yīn)不同，要根據不(bù)同原(yuán)因要(yào)提(tí)出解決跑偏(piān)的不同措(cuò)施。想方(fāng)設法使(shǐ)皮帶(dài)機在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中按(àn)照人(rén)們的(dí)設(shè)想去運轉，不(bù)要(yào)發(fā)生跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是這(zhè)種(zhǒng)情況是過(guò)於理想(xiǎng)化的，在現(xiàn)實(shí)中是(shì)很難實現(xiàn)，但是我(wǒ)們可以(yǐ)使(shǐ)發生跑偏(piān)的幾率(shuài)縮(suō)小。下麵就(jiù)對皮帶(dài)輸送(sòng)機在運轉過程(chéng)中產(chǎn)生跑(pǎo)偏的(dí)原因(yīn)以及解決(jué)措(cuò)施介紹一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺寸不(bù)一致(zhì)對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　由於製作(zuò)過程(chéng)中形成的誤差以及(jí)正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損形(xíng)成的誤差，滾筒外表(biǎo)麵(miàn)滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸會出(chū)現(xiàn)不一致(zhì)的(dí)情(qíng)況，這(zhè)時(shí)皮帶機(jī)在運(yùn)行過程中皮帶會(huì)向直徑(jìng)較大(dà)的(dí)一側偏移(yí)，形成(chéng)跑偏現象。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決這(zhè)樣的問(wèn)題(tí)，需要(yào)及(jí)時拆(chāi)掉滾筒並重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包膠直到滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮帶機運轉後，皮(pí)帶鬆弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　在皮(pí)帶機正常運轉一段時間(jiān)後，由於張力(lì)的(dí)影(yǐng)響以及正常損耗(hào)，皮帶會(huì)出現(xiàn)鬆(sōng)弛的現象(xiàng)，皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力就會降低(dī)很(hěn)多，此(cǐ)時(shí)就(jiù)很(hěn)容易(yì)使(shǐ)皮帶機出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承載物體(tǐ)重量分布不均(jūn)對皮(pí)帶機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)上麵理(lǐ)想的麵(miàn)荷載是均匀(yún)分(fēn)布的，但(dàn)是(shì)這樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在現實(shí)皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中幾乎(hū)是(shì)不(bù)可(kě)能出現(xiàn)的(dí)。所以皮帶(dài)上(shàng)麵的分布(bù)荷載大小(xiǎo)也(yě)是(shì)不均(jūn)匀(yún)的，這樣(yàng)會造(zào)成(chéng)皮帶每個(gè)位置(zhì)所承(chéng)受力(lì)量(liáng)不同，這主(zhǔ)要是(shì)由於(yú)皮帶(dài)機上麵的料(liào)在下(xià)落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下落位(wèi)置不正確所引起的，如(rú)果料偏(piān)到左側(cè)，皮帶就(jiù)會向右跑偏(piān)；如(rú)果料(liào)偏(piān)到(dào)右側，那(nà)麼皮帶就(jiù)會向左跑(pǎo)偏。所(suǒ)以應該(gāi)控製好皮帶(dài)機上麵料的下落(là)方(fāng)向以及(jí)下落(là)位(wèi)置。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶(dài)機在運轉過程(chéng)中(zhōng)的機械振(zhèn)動(dòng)是正常(cháng)的(dí)，但是由於速(sù)度加快，振動(dòng)就加快，當(dāng)皮帶(dài)兩側(cè)振幅不一致時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)出(chū)現跑偏的現象。  　　三，針(zhēn)對皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成跑偏(piān)的解(jiě)決措施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機(jī)托輥(gǔn)組前(qián)後位置以及兩側的(dí)高(gāo)低來解(jiě)決跑偏(piān)問題 
　　對(duì)於(yú)機(jī)架歪斜，物料分布不均匀以及機械振動等原(yuán)因(yīn)形(xíng)成的跑偏可以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下方(fāng)法對皮帶進行糾(jiū)正跑(pǎo)偏處(chǔ)理(lǐ)：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在整個(gè)皮(pí)帶運輸機的(dí)中部跑偏(piān)時，需(xū)要調(tiáo)整托輥組(zǔ)的位置來(lái)解決跑(pǎo)偏(piān)問題。為(wéi)此需要把托輥支(zhī)架(jià)的安(ān)裝改成(chéng)長孔並(bìng)加上調(tiáo)整墊片，這樣可(kě)以(yǐ)改善調整幅(fú)度。皮帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個方向(xiàng)，就把托輥組朝(zhāo)皮(pí)帶運行(háng)的(dí)方向(xiàng)進(jìn)行前(qián)移，或(huò)者(zhě)把(bǎ)另外一(yī)側(cè)向後方移動，直到(dào)調整(zhěng)到(dào)合(hé)理(lǐ)位置為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動調心(xīn)托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對不(bù)同的(dí)原因(yīn)造成(chéng)的皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)可以(yǐ)使用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)進行跑(pǎo)偏(piān)糾偏(piān)：每隔(gé)6至10組(zǔ)托輥(gǔn)組(zǔ)安裝一組(zǔ)自(zì)動調心(xīn)托(tuō)輥，這樣可(kě)以(yǐ)通過(guò)阻(zǔ)擋或者托輥(gǔn)在水(shuǐ)平內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋，產生(shēng)橫向的推力(lì)使皮(pí)帶(dài)自動向心(xīn)，從(cóng)而(ér)達(dá)到調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶的張緊(jǐn)程度(dù)解(jiě)決皮帶跑(pǎo)偏 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆(sōng)弛以及機架歪斜所引起的皮帶(dài)跑偏可以(yǐ)采用如下方法進(jìn)行糾偏(piān)：垂直張(zhāng)緊處上(shàng)部的(dí)兩個(gè)改(gǎi)向滾筒除(chú)了(liǎo)應該與皮帶長度(dù)方向垂(chuí)直(zhí)外，還(huán)應該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於重力(lì)垂綫。張緊滾(gǔn)筒(tǒng)在皮(pí)帶運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中，兩個(gè)軸(zhóu)承座(zuò)應該(gāi)同時(shí)平移，這樣(yàng)會保證滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)皮帶縱(zòng)向方(fāng)向垂(chuí)直。 
　　另外(wài)，隨著(zhuó)技(jì)術(shù)以(yǐ)及(jí)科(kē)技的(dí)進步，托輥組研究(jiū)發展也(yě)是(shì)日新月(yuè)異，出(chū)現了前(qián)傾型(xíng)的結(jié)構(gòu)以(yǐ)及(jí)空(kōng)載托輥(gǔn)組(zǔ)有V型結(jié)構。這樣(yàng)的托輥組(zǔ)可(kě)以有(yǒu)效緩解(jiě)皮帶跑偏(piān)的現(xiàn)象，這(zhè)樣的新設(shè)備(bèi)應該在(zài)一(yī)些工礦企(qǐ)業大力(lì)度(dù)推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)運(yùn)轉過(guò)程中出現撒料情(qíng)況(kuàng)的處理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機在正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會出現撒料的情況(kuàng)，這(zhè)個(gè)現(xiàn)象(xiàng)是很多(duō)皮(pí)帶(dài)機(jī)共有的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。目前來說在我(wǒ)國皮帶輸送機的(dí)技術已經相對來(lái)說比(bǐ)較成(chéng)熟，但還(huán)是會(huì)有(yǒu)一些共性(xìng)的問題會(huì)出現，將技(jì)術(shù)聚(jù)焦到(dào)皮帶輸送(sòng)機輸送(sòng)物料時出現撒料(liào)問(wèn)題的解(jiě)決(jué)。總(zǒng)體(tǐ)說，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機（皮帶輸(shū)送(sòng)機）撒(sā)料(liào)的原(yuán)因也(yě)是(shì)多方麵的，為(wéi)有效避免撒(sā)料(liào)情(qíng)況的發生，加強日(rì)常的(dí)維護(hù)與保(bǎo)養(yǎng)是避免(miǎn)出現這一現象(xiàng)的(dí)最有效措(cuò)施(shī)。幾種(zhǒng)常(cháng)見的皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機撒(sā)料的(dí)原因： 
　　1， 皮帶輸送(sòng)機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析(xī)：轉載點處(chǔ)撒(sā)料主(zhǔ)要(yào)是(shì)在落料(liào)鬥(dǒu)，導料槽等(děng)處。如(rú)皮(pí)帶輸送(sòng)機嚴(yán)重過載時(shí)，它(tā)的導(dǎo)料(liào)槽擋(dǎng)料橡膠裙板損壞(huài)，導料槽處鋼板設計時(shí)距皮帶(dài)較遠(yuǎn)橡(xiàng)膠裙(qún)板比較長使(shǐ)物(wù)料衝出(chū)導料(liào)槽。上述情況可(kě)以在(zài)控製運送能力(lì)上，加強(qiáng)維(wéi)護保養上得(dé)到解決。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機的凹段皮帶懸(xuán)空(kōng)時(shí)撒料 
　　撒(sā)料原因分析：撒(sā)料(liào)原因(yīn)凹(āo)段皮帶(dài)區(qū)間當凹(āo)段曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較小時(shí)會(huì)使(shǐ)皮帶產(chǎn)生(shēng)懸空(kōng)，此(cǐ)時皮帶成槽情況發生(shēng)變化(huà)，因(yīn)為皮帶已經(jīng)離(lí)開(kāi)了槽形托輥(gǔn)組，一般(bān)槽角變(biàn)小(xiǎo)，使部(bù)分物(wù)料(liào)撒出來。 
　　因此(cǐ)，在設(shè)計(jì)階段(duàn)應盡(jìn)可能地(dì)采用較大的凹段(duàn)曲率半(bàn)徑來(lái)避免(miǎn)此(cǐ)類情況(kuàng)的(dí)發生。如在移動(dòng)式(shì)機械(xiè)裝船(chuán)機，堆(duī)取料機設備上為了縮(suō)短(duǎn)尾車而(ér)將此(cǐ)處凹段設計成無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區間，當皮(pí)帶寬(kuān)度(dù)選用餘度較(jiào)小(xiǎo)時就(jiù)比較(jiào)容易撒料。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒料 
　　撒料原因分析(xī)：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒(sā)料是(shì)因為(wéi)皮(pí)帶在(zài)運行(háng)時兩(liǎng)個邊緣高度發(fā)生了變(biàn)化，一邊高，而另一(yī)邊低，物(wù)料從(cóng)低(dī)的(dí)一邊撒出(chū)，處理的(dí)方法(fǎ)是調整皮帶的跑偏。 
　　為此，需(xū)要(yào)經常性對帶(dài)式輸送機進行(háng)保養和(hé)維(wéi)護，每(měi)天檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動(dòng)馬達以及(jí)減(jiǎn)速機(jī)是否(fǒu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，皮(pí)帶(dài)是(shì)否(fǒu)鬆(sōng)動(dòng)，當發現鬆(sōng)動(dòng)應該及(jí)時調整(zhěng)；每個月(yuè)應檢查(chá)皮帶是否(fǒu)拉(lā)長，若(ruò)是(shì)拉長(cháng)，需要(yào)趕緊(jǐn)更換(huàn)新(xīn)皮帶；並要及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查皮(pí)帶內側是(shì)否(fǒu)有雜物(wù)，當發現應該趕緊(jǐn)清(qīng)除；每(měi)個(gè)月要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳動鏈輪(lún)與鏈(liàn)條的(dí)吻(wěn)合度(dù)，並及時調(tiáo)整；每(měi)個月要(yào)及時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是否靈活，上麵是否(fǒu)沾料，並(bìng)及時清(qīng)除；每個月(yuè)要用氣(qì)槍(qiāng)吹去(qù)控製箱內(nèi)灰塵，防止故障(zhàng)的發生；每(měi)年做一次大保養，嚴格檢(jiǎn)查(chá)配件損壞(huài)程(chéng)度。 
　帶式輸送機出現的(dí)跑偏以及撒(sā)料(liào)現(xiàn)象(xiàng)會對(duì)企(qǐ)業正(zhèng)常生產(chǎn)產(chǎn)生一(yī)定的影(yǐng)響，設備維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)應該(gāi)定(dìng)期或(huò)者不(bù)定(dìng)期對(duì)皮帶機(jī)進行(háng)維(wéi)護和保養，使設備(bèi)在良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態下(xià)運(yùn)轉。

本文主要(yào)設(shè)備：皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機，帶(dài)式輸(shū)送機，膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)