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榆(yú)林(lín)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對(duì)接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要有兩種，一是硫化(huà)連接(jiē)法，二(èr)是機械連接法。目前常用的(dí)主要是耐(nài)磨性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的硫(liú)化(huà)接頭，但其耐壓(yā)性能較(jiào)差，在使(shǐ)用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常常因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆蓋在鋼絲和膠料上而(ér)產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭(tóu)也(yě)可能因所使(shǐ)用(yòng)材料不達標，或(huò)硫(liú)化工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴，出(chū)現接口磨(mó)損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時(shí)處理這些(xiē)問題(tí)，物(wù)料不斷侵蝕以及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦(cā)的(dí)作用下，接頭部位損傷，劣化速度加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴大，膠帶強度不(bù)斷降低，導(dǎo)致(zhì)接頭(tóu)部位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸送帶最薄弱的(dí)位置(zhì)，一旦膠帶張緊力(lì)突(tū)然變大，很容易造成徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)的概率高(gāo)於橫(héng)向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因有：

（1）物料中如果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經破碎(suì)的(dí)鐵礦石(shí)等，在運行過程中，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在導料槽下(xià)料(liào)口及清(qīng)掃器滾筒等部位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落的(dí)托輥，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設備部(bù)件(jiàn)及尖銳雜物進入滾(gǔn)筒與膠帶(dài)間造成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭及其(qí)他(tā)部(bù)位開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有及(jí)時(shí)修補(bǔ)或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位置越長(cháng)，越容易被清(qīng)掃器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住(zhù)，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏撕裂(liè)

因(yīn)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑偏導致的撕裂現象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常見(jiàn)，其根本原因是膠帶兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力(lì)大小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的摩(mó)擦力方向和大(dà)小也不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存在側向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠帶偏(piān)移量(liáng)達(dá)到(dào)帶寬的 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量跑偏(piān)後，容易與托(tuō)輥架，機(jī)架等(děng)機(jī)構(gòu)產生(shēng)刮擦，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導致(zhì)開裂，長時間(jiān)運行後，開裂(liè)部分被卸料(liào)器(qì)，機架等其(qí)他(tā)設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯，最終(zhōng)徹底斷裂。

• 膠帶(dài)打滑磨裂

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行(háng)時(shí)，理論上其(qí)傳送(sòng)速度應與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋轉的綫速度(dù)保持一致(zhì)，但(dàn)實際運(yùn)行時，由於多種因素(sù)，很難(nán)保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速度(dù)的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒之間(jiān)的摩(mó)擦會使膠帶的溫(wēn)度(dù)不斷升高，磨(mó)損，劣(liè)化加劇，變(biàn)薄直(zhí)至開(kāi)裂(liè)。

2 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕(sī)裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製措(cuò)施

（1）膠帶接(jiē)口膠接(jiē)時，控製(zhì)好硫化溫度和(hé)硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有合(hé)適的長度，過(guò)短會(huì)直(zhí)接影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行膠接，膠接過程(chéng)中(zhōng)應保持(chí)接口部位清潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在物料(liào)源頭上控製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落(là)的(dí)零(líng)部件等進入(rù)；

（2）在進(jìn)料(liào)口處加裝(zhuāng)格篩，出(chū)料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器等清除(chú)大塊異物(wù)的設(shè)施，設備，可防止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物(wù)料的安息角，導料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠帶輸(shū)送方向傾斜(xié)一定角(jiǎo)度，增大(dà)導(dǎo)料槽安裝弧度，利於排(pái)料順暢，可(kě)大大減(jiǎn)少(shǎo)大塊(kuài)礦石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物料等附(fù)著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運行(háng)前，首(shǒu)先(xiān)清除(chú)滾筒和托輥上的(dí)黏連物(wù)，然後(hòu)檢查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差(chà)偏大(dà)，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避免跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持合適(shì)的(dí)張緊狀態。如果(guǒ)運行一(yī)段時(shí)間膠帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉緊裝置的行(háng)程不夠，可(kě)將膠帶截(jié)去一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫化(huà)對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊裝置兩端(duān)載(zǎi)荷差距過(guò)大時(shí)，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生跑偏。

（3）安裝榆(yú)林膠帶輸(shū)送機(jī)時(shí)，機尾及(jí)機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位要(yào)準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠帶中心綫垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)與機(jī)尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在(zài)一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應規格(gé)的(dí)導料(liào)槽和導料擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物料對膠帶的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂防治措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張力，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶承受過(guò)大(dà)張力(lì)而降低膠帶的(dí)使用壽命，也(yě)不(bù)能使(shǐ)膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過(guò)小而(ér)打滑。對於螺(luó)旋和(hé)液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方(fāng)式，可調整(zhěng)行(háng)程增大張(zhāng)緊(jǐn)力，對於重(zhòng)錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可(kě)增加(jiā)配(pèi)重增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監控，控製物料(liào)量，避(bì)免過載運行，同(tóng)時盡量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和停機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對(duì)滾筒的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根據情(qíng)況采取(qǔ)如下的(dí)綜合防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加強對設備(bèi)，設施(shī)的管(guǎn)理，強(qiáng)化(huà)操作和維修(xiū)人(rén)員的(dí)技術(shù)培(péi)訓，提前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕裂的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並完善(shàn)相(xiāng)關(guān)設施，落(là)實崗位責任製，加強膠帶，滾筒，托(tuō)輥等設(shè)備，機構(gòu)的巡(xún)查(chá)力度(dù)，發(fā)現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保護(hù)係(xì)統，可(kě)根據現場(cháng)輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增(zēng)加防撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防(fáng)跑偏保護，溫度(dù)保護，速度保(bǎo)護等安全(quán)保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條件的礦山(shān)也(yě)可安(ān)裝自動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫設(shè)置緊(jǐn)急停車(chē)開關。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器監測數(shù)據(jù)出(chū)現異常(cháng)時(shí)，采取報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停車(chē)保(bǎo)護措施，及(jí)時(shí)控製(zhì)事故(gù)惡化(huà)，避免產(chǎn)生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正(zhèng)常(cháng)磨損外，還(huán)可能會因其(qí)他(tā)不利因素(sù)，使得(dé)膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送(sòng)機(jī)出現(xiàn)故障，影(yǐng)響(xiǎng)正常(cháng)生(shēng)產(chǎn)，嚴重(zhòng)時(shí)可(kě)能導致(zhì)巨(jù)大的(dí)經(jīng)濟(jì)損失。因(yīn)此，總結歸納膠帶撕裂(liè)的常見類(lèi)型，分析其(qí)撕裂(liè)原因，采(cǎi)取(qǔ)針對性的(dí)防治措施(shī)，對(duì)礦山安全，高效生產具有重要(yào)意義(yì)。

1 撕裂(liè)的常見形式(shì)及原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫(liú)化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是(shì)機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常(cháng)用的(dí)主要(yào)是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相對較好(hǎo)的硫化接(jiē)頭(tóu)，但其耐(nài)壓性(xìng)能(néng)較(jiào)差(chà)，在使用(yòng)過(guò)程中常常因(yīn)礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠料上而產生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直至開(kāi)膠。

膠帶(dài)接(jiē)頭也可(kě)能因所使用材料不達標，或硫(liú)化工藝標準執(zhí)行不(bù)嚴，出(chū)現接(jiē)口磨損，起(qǐ)皮，開膠(jiāo)，裂紋等現(xiàn)象。如(rú)果不及(jí)時(shí)處理這些問題(tí)，物(wù)料(liào)不斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾筒摩(mó)擦(cā)的作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度加快，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭部(bù)位成為整(zhěng)條(tiáo)輸送(sòng)帶最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)突然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容易(yì)造成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的(dí)概(gài)率(shuài)高於橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中(zhōng)如(rú)果混入尖銳鐵(tiě)器(qì)或未經破碎的(dí)鐵礦(kuàng)石等，在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在導料(liào)槽下料(liào)口及清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部(bù)位(wèi)，或有脫(tuō)落的托輥，清(qīng)掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部件及尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶間造成膠帶(dài)縱(zòng)向劃(huá)傷(shāng)，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部(bù)損傷，如果沒有及時(shí)修補或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位置越長(cháng)，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃器，導(dǎo)料(liào)槽等卡(qiǎ)住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因膠帶(dài)跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常見，其(qí)根(gēn)本原因是膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不一致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大(dà)小也(yě)不相(xiāng)同，或(huò)因存在側向力，使得(dé)膠帶偏移量(liáng)達到帶寬的 5%以上。膠帶(dài)過量跑(pǎo)偏後，容(róng)易與(yǔ)托(tuō)輥架，機架等(děng)機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕，導致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時間運行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分被卸料器(qì)，機(jī)架(jià)等(děng)其(qí)他設(shè)施不斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終徹(chè)底斷裂。

• 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

膠(jiāo)帶正常運(yùn)行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但實(shí)際(jì)運行(háng)時，由(yóu)於多(duō)種因素，很難保證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步(bù)，當帶速低於滾筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就會產生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶的溫度(dù)不斷升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣(liè)化加劇，變薄直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶撕(sī)裂(liè)的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製措施

（1）膠帶接(jiē)口膠接時，控製(zhì)好硫(liú)化(huà)溫度和硫化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留有合(hé)適(shì)的長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直接影響接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程中應保持接口部位(wèi)清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物料(liào)源頭上(shàng)控製大塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件，設(shè)備(bèi)脫落(là)的零部件等(děng)進入；

（2）在進料(liào)口處加裝格篩(shāi)，出料(liào)口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器等(děng)清除大塊(kuài)異(yì)物的設(shè)施(shī)，設備，可防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據物(wù)料的安(ān)息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽出口順(shùn)著(zhuó)膠帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增大導料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度，利(lì)於排(pái)料順暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料等(děng)附著(zhuó)物在(zài)滾筒及膠帶(dài)上(shàng)的積(jī)聚。開機運行(háng)前(qián)，首先(xiān)清(qīng)除(chú)滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上的黏連(lián)物，然後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸度，如果滾筒的(dí)加工誤(wù)差偏大(dà)，則應(yīng)重新(xīn)加工或(huò)更(gēng)換，避(bì)免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持(chí)合適的張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如果(guǒ)運行(háng)一(yī)段(duàn)時間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現(xiàn)了性變(biàn)形，或拉緊裝置的行程(chéng)不(bù)夠，可將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小段(duàn)重新(xīn)硫化(huà)對接(jiē)。現場實踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊裝置(zhì)兩(liǎng)端載荷差(chà)距(jù)過大時，膠帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機(jī)時，機尾及(jí)機頭支(zhī)撐架的(dí)安裝定位要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾筒(tǒng)與膠帶(dài)中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫平行(háng)，機(jī)頭與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一(yī)條直綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格的導料槽和導料(liào)擋板等緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減小(xiǎo)物(wù)料對膠帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能使膠帶(dài)承(chéng)受過大張(zhāng)力而(ér)降低膠帶的(dí)使用壽命，也不(bù)能(néng)使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打滑。對於螺旋和(hé)液壓(yā)拉(lā)緊方式，可調整(zhěng)行程增大張緊力(lì)，對於重錘拉緊方(fāng)式，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大張緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物料(liào)量，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動和停機。

（3）當(dāng)驅動滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損嚴重時(shí)，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強對(duì)滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)根據情況采(cǎi)取如(rú)下的綜(zōng)合防治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設施(shī)的管(guǎn)理，強化操(cāo)作和維修(xiū)人員的技(jì)術(shù)培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶撕裂的(dí)各(gè)種隱患，檢查並(bìng)完善相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落實崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備，機構的(dí)巡(xún)查(chá)力(lì)度(dù)，發(fā)現問(wèn)題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護(hù)係統，可根據現場輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕裂保護，防滑保護，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度保護等安全(quán)保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條件的礦山(shān)也可安裝自動(dòng)巡檢機(jī)器(qì)人，並(bìng)沿輸送綫(xiàn)設置緊急停(tíng)車(chē)開關。保護裝置(zhì)在傳感(gǎn)器(qì)監測(cè)數據(jù)出現異(yì)常時(shí)，采取報(bào)警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措(cuò)施(shī)，及時控製(zhì)事故(gù)惡化，避(bì)免產(chǎn)生較(jiào)大損失(shī)。