榆林皮帶輸(shū)送機(jī)是(shì)一種(zhǒng)通(tōng)過(guò)摩(mó)擦(cā)驅動以(yǐ)連(lián)續(xù)方式(shì)運(yùn)輸物料的機(jī)械。主要(yào)由機(jī)架，輸(shū)送帶，托輥，滾筒，張緊裝置，傳(chuán)動(dòng)裝置等部(bù)件所組成。它(tā)可以將物料(liào)在(zài)一定的(dí)輸(shū)送綫上(shàng)，從(cóng)最(zuì)初(chū)的(dí)供料點到(dào)最(zuì)終的卸(xiè)料點(diǎn)間(jiān)形成一種物(wù)料的(dí)輸送(sòng)流(liú)程。它既可以進行(háng)碎(suì)散(sàn)物料的輸送，也可(kě)以(yǐ)進(jìn)行(háng)成件(jiàn)物品的輸送。除進(jìn)行純(chún)粹(cuì)的(dí)物料(liào)輸送(sòng)外，還可以與(yǔ)各生(shēng)產流(liú)程(chéng)中的工(gōng)藝(yì)過程的要求相配(pèi)合，形成(chéng)有(yǒu)節(jié)奏(zòu)的(dí)流(liú)水作業(yè)運(yùn)輸綫(xiàn)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機，輸送(sòng)帶(dài)根據摩(mó)擦傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而(ér)運動，適用於(yú)輸送堆積(jī)密度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸/立(lì)方(fāng)米，易於掏(tāo)取的粉(fěn)狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀(zhuàng)的低(dī)磨琢性(xìng)物料(liào)及(jí)袋裝物(wù)料，如(rú)煤，碎(suì)石，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥，糧(liáng)食(shí)等。可在(zài)環境(jìng)溫(wēn)度-20℃至+40℃範圍內使(shǐ)用(yòng)，被送物料(liào)溫(wēn)度(dù)小於(yú)60℃。其機長(cháng)及裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式可根據用(yòng)戶(hù)要(yào)求(qiú)確定(dìng)，傳(chuán)動可(kě)用電滾筒(tǒng)，也可(kě)用(yòng)帶驅(qū)動架(jià)的驅動裝(zhuāng)置。皮帶(dài)輸(shū)送機是最理想(xiǎng)的高(gāo)效(xiào)連續運輸設備，與其(qí)他(tā)運(yùn)輸(shū)設備（如(rú)機(jī)車(chē)類）相比(bǐ)，具(jù)有輸送距(jù)離長，運量大，連續輸送等優點，而且運(yùn)行(háng)可靠，易於(yú)實(shí)現自動(dòng)化和集中(zhōng)化(huà)控(kòng)製。皮帶(dài)輸送機主要(yào)特點(diǎn)是機身(shēn)可以很(hěn)方便(biàn)的伸縮，設有(yǒu)儲帶(dài)倉，機尾(wěi)可隨采集工(gōng)作麵(miàn)的(dí)推進(jìn)伸長或(huò)縮短(duǎn)，結構(gòu)緊湊(còu)，可不設基礎，直接(jiē)在(zài)底板上(shàng)鋪設(shè)，機架(jià)輕巧(qiǎo)，拆(chāi)裝十(shí)分方便。當(dāng)輸送(sòng)能力和運距(jù)較大(dà)時(shí)，可(kě)配中(zhōng)間驅動裝置來滿足(zú)要(yào)求(qiú)。根據輸(shū)送(sòng)工(gōng)藝的要求(qiú)，可(kě)以單(dān)機輸送(sòng)，也可多(duō)機組(zǔ)合成水平或(huò)傾(qīng)斜(xié)的運輸係(xì)統來(lái)輸(shū)送物(wù)料(liào)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機廣(guǎng)泛地(dì)應用在冶(yě)金，煤(méi)炭，交(jiāo)通，水電，化工等部門，是因(yīn)為它具(jù)有輸(shū)送量大，結構簡(jiǎn)單(dān)，維修方便(biàn)，成本(běn)低(dī)，通用(yòng)性(xìng)強(qiáng)等(děng)優點。皮帶輸送機(jī)還應用(yòng)於(yú)建(jiàn)材，電(diàn)力，輕工，糧食，港口，船(chuán)舶等(děng)部門(mén)。 
　　榆(yú)林帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝(zhuāng)以及運轉(zhuǎn)時(shí)出現的故(gù)障問題(tí)具有(yǒu)一定的規律(lǜ)性(xìng)，下(xià)麵就皮帶輸(shū)送機皮(pí)常見的(dí)故(gù)障進(jìn)行分(fēn)析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)出現的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由(yóu)於在皮帶機設(shè)計(jì)製(zhì)造以及(jí)安裝過(guò)程中會(huì)產生各種偏差，所以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶機(jī)會(huì)出(chū)現一定的(dí)跑偏問(wèn)題(tí)，尤(yóu)其在安裝過(guò)程中產生的偏(piān)差問(wèn)題(tí)是令(líng)工程(chéng)人員(yuán)最頭(tóu)疼(téng)的事情。 
　　下(xià)麵介紹(shào)一下皮(pí)帶輸(shū)送機在安(ān)裝質(zhì)量(liáng)問題(tí)產生(shēng)的(dí)皮帶跑偏。  　　 皮帶輸(shū)送機機架歪斜對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　若在(zài)帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝過(guò)程中，皮帶機的(dí)中心綫安裝(zhuāng)不(bù)正，即使頭(tóu)尾調(tiáo)正後，中間部位(wèi)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也是很難(nán)改(gǎi)正(zhèng)過來(lái)，這(zhè)是(shì)由於(yú)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)機架(jià)中(zhōng)心綫(xiàn)歪斜(xié)和(hé)架體兩側高程不(bù)一(yī)樣所(suǒ)造成(chéng)的，這(zhè)樣會形成(chéng)嚴重的(dí)跑偏問(wèn)題(tí)，所(suǒ)以(yǐ)工程(chéng)安(ān)裝人(rén)員在安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)機(jī)時(shí)，應該檢(jiǎn)查(chá)皮帶機架體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)結構高程(chéng)是(shì)否一樣，如(rú)果不(bù)一樣應該加以調(tiáo)正；另(lìng)外，機(jī)架(jià)安裝(zhuāng)人(rén)員也(yě)要樹(shù)立較強(qiáng)的工作責(zé)任心(xīn)，嚴(yán)格控(kòng)製(zhì)好機(jī)架高(gāo)程，為(wéi)後續安裝(zhuāng)單位(wèi)安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機做好(hǎo)基礎性工作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)不(bù)平(píng)直對跑(pǎo)偏的影響 
　　皮帶輸(shū)送機安裝(zhuāng)過程中會出(chū)現輸送帶(dài)接(jiē)頭不平直的(dí)情(qíng)況，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶後張力分布不均(jūn)匀，由於張力(lì)影響，皮(pí)帶會(huì)往(wǎng)張力較(jiào)大(dà)的(dí)一側(cè)運(yùn)動，造成(chéng)皮帶跑偏的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了避(bì)免(miǎn)這(zhè)樣的現象發(fā)生，皮(pí)帶輸送(sòng)機安裝人(rén)員(yuán)在安裝過(guò)程中(zhōng)可(kě)以(yǐ)通過(guò)調整(zhěng)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)改變(biàn)滾筒兩(liǎng)邊的張緊力來消(xiāo)除(chú)這(zhè)種(zhǒng)現象(xiàng)，假若(ruò)通(tōng)過這(zhè)種(zhǒng)方式仍然(rán)不(bù)能(néng)矯正(zhèng)皮(pí)帶(dài)跑偏的問題(tí)，那(nà)麼不(bù)要(yào)重(zhòng)新接(jiē)皮帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於(yú)老化(huà)並(bìng)已經(jīng)嚴(yán)重(zhòng)變形的皮(pí)帶(dài)應當(dāng)立刻更(gēng)換掉(diào)，杜(dù)絕以(yǐ)後安全隱(yǐn)患的發生。 
　　 導料槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的橡膠(jiāo)板壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀(yún)對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力(lì)不(bù)均匀(yún)時，也(yě)可(kě)以造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊(biān)運行阻力(lì)不平衡，會(huì)使皮(pí)帶機(jī)的(dí)皮帶(dài)出現(xiàn)跑偏現象(xiàng)，對(duì)於此類(lèi)情況，需(xū)要(yào)對(duì)兩側橡膠板(bǎn)的壓(yā)力進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，調整兩側平(píng)衡為(wéi)止，這樣可以(yǐ)避(bì)免皮(pí)帶機(jī)皮帶跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發生。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝不(bù)正對跑偏的影(yǐng)響 
　　頭部驅動(dòng)滾筒或者尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒的(dí)軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機中(zhōng)綫不(bù)垂直(zhí)，也可以使皮帶運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)在滾筒位置出(chū)現跑偏的現象。這是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)在(zài)滾筒(tǒng)兩側的鬆(sōng)緊程(chéng)度(dù)不一樣，這樣會使沿寬(kuān)度方向(xiàng)所承受的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)等，成(chéng)遞增(zēng)或(huò)者遞減(jiǎn)的趨勢發展(zhǎn)，這樣(yàng)皮(pí)帶就(jiù)會(huì)附加(jiā)一(yī)個(gè)向遞(dì)減方(fāng)向的移(yí)動(dòng)力，皮帶就(jiù)出現(xiàn)了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)。針對於此(cǐ)種情況，應該將跑偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的軸(zhóu)承向(xiàng)前移動(dòng)。對(duì)於尾(wěi)部滾筒(tǒng)，調整跑(pǎo)偏方(fāng)法與頭部滾(gǔn)筒調整方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反。在調整驅動(dòng)或(huò)者改向滾(gǔn)筒(tǒng)前，應(yīng)該先(xiān)確(què)認正確(què)安裝位置(zhì)。由於傳(chuán)動滾筒的(dí)調整(zhěng)距(jù)離隻有10至30mm，所以(yǐ)我們(mén)先(xiān)對傳(chuán)動滾筒(tǒng)的軸心(xīn)綫(xiàn)進行調整(zhěng)，使之(zhī)與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機長度方向垂(chuí)直(zhí)，然後(hòu)通過螺旋或者(zhě)垂(chuí)直拉緊裝(zhuāng)置來(lái)調整尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒軸承(chéng)的(dí)位(wèi)置(zhì)，反復調(tiáo)整，直至達(dá)到較為(wéi)理(lǐ)想(xiǎng)的位置。 
　　二(èr)，榆林膠帶(dài)輸(shū)送機在(zài)運轉過程中(zhōng)出現的跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　膠帶輸送機出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原(yuán)因(yīn)不(bù)同，要根據(jù)不同原因要提出解決跑偏(piān)的不同措(cuò)施(shī)。想方設法使皮帶(dài)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中按照人們的設(shè)想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不(bù)要(yào)發生跑(pǎo)偏現象(xiàng)，但(dàn)是這種(zhǒng)情況是(shì)過(guò)於(yú)理想化(huà)的，在現(xiàn)實中(zhōng)是很難(nán)實現，但是我們可以使(shǐ)發生跑(pǎo)偏的(dí)幾(jī)率(shuài)縮(suō)小。下(xià)麵(miàn)就對(duì)皮帶輸送(sòng)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)產生(shēng)跑偏(piān)的原因以及解決措(cuò)施介(jiè)紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒直徑尺(chǐ)寸不(bù)一(yī)致(zhì)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　由於製作過(guò)程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的(dí)誤差以(yǐ)及正(zhèng)常磨損形(xíng)成的誤差，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵(miàn)滾筒直(zhí)徑(jìng)尺寸會(huì)出現不一致(zhì)的情(qíng)況，這時(shí)皮帶機在運行(háng)過程中(zhōng)皮帶會(huì)向直徑較(jiào)大的(dí)一側偏(piān)移(yí)，形(xíng)成(chéng)跑偏現象。為(wéi)了解決(jué)這樣的問題，需要及時拆掉滾筒並重新加工包膠直到滿足運轉(zhuǎn)要求為止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運(yùn)轉後，皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛對跑偏的影響 
　　在皮帶機(jī)正常(cháng)運(yùn)轉一段(duàn)時(shí)間後，由於張力(lì)的影響以及(jí)正(zhèng)常損耗(hào)，皮(pí)帶會出(chū)現鬆弛的現象(xiàng)，皮帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)力(lì)就會降低很多(duō)，此(cǐ)時(shí)就很(hěn)容易(yì)使(shǐ)皮帶機(jī)出現跑偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶上麵所(suǒ)承載物體重量分(fēn)布(bù)不(bù)均對(duì)皮帶機(jī)跑偏(piān)的影響 
　　皮帶上(shàng)麵理(lǐ)想的麵荷(hé)載是(shì)均匀(yún)分(fēn)布的(dí)，但是這(zhè)樣(yàng)的(dí)情況在(zài)現實皮帶(dài)機運轉過程(chéng)中幾乎是(shì)不可能(néng)出(chū)現(xiàn)的。所(suǒ)以(yǐ)皮(pí)帶上麵(miàn)的分布荷(hé)載大小(xiǎo)也是不均(jūn)匀的，這(zhè)樣(yàng)會造成皮(pí)帶(dài)每(měi)個位置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受力量不同(tóng)，這(zhè)主要是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)的(dí)料(liào)在(zài)下落(là)方向以及(jí)下落位(wèi)置(zhì)不正確(què)所引(yǐn)起(qǐ)的，如果(guǒ)料偏到(dào)左側(cè)，皮帶就(jiù)會(huì)向右跑(pǎo)偏(piān)；如(rú)果料偏(piān)到右(yòu)側，那麼皮帶(dài)就會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以應該(gāi)控製好皮帶(dài)機(jī)上麵(miàn)料的下(xià)落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及下落位(wèi)置。 
　　另外，皮(pí)帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中的機(jī)械振(zhèn)動(dòng)是正常(cháng)的(dí)，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速(sù)度加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就加快(kuài)，當皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振幅(fú)不一(yī)致時(shí)，皮(pí)帶就會出現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)現象。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)形成跑偏(piān)的解(jiě)決措施 
　　1， 調整皮帶(dài)機托(tuō)輥組(zǔ)前(qián)後位置以(yǐ)及兩側(cè)的(dí)高(gāo)低(dī)來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問題(tí) 
　　對(duì)於機架歪斜(xié)，物料分(fēn)布不(bù)均匀(yún)以及機(jī)械振(zhèn)動(dòng)等(děng)原因(yīn)形成的跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用(yòng)如下方法對皮(pí)帶進行(háng)糾正跑(pǎo)偏處理：當皮帶在(zài)整(zhěng)個皮帶(dài)運(yùn)輸(shū)機(jī)的(dí)中部跑偏時，需(xū)要調整托(tuō)輥組的(dí)位(wèi)置來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏問題。為(wéi)此(cǐ)需要(yào)把托輥(gǔn)支架(jià)的(dí)安裝改成長(cháng)孔並(bìng)加上調整(zhěng)墊片(piàn)，這(zhè)樣可(kě)以改(gǎi)善調整(zhěng)幅(fú)度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向(xiàng)哪一(yī)個方(fāng)向，就(jiù)把托(tuō)輥組(zǔ)朝(zhāo)皮(pí)帶運行的方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前(qián)移(yí)，或(huò)者把另外一側(cè)向(xiàng)後方移動(dòng)，直到調整(zhěng)到(dào)合理位置為止。 
　　2，安裝自動(dòng)調心托(tuō)輥組 
　　針對不同的原因(yīn)造成的皮帶跑偏(piān)可以使(shǐ)用如(rú)下方法進行(háng)跑偏糾(jiū)偏(piān)：每(měi)隔(gé)6至10組(zǔ)托輥組(zǔ)安裝一組自動調心托輥(gǔn)，這樣可以通過(guò)阻擋或(huò)者托輥在(zài)水平內(nèi)方(fāng)向轉動(dòng)阻擋(dǎng)，產(chǎn)生橫向的推(tuī)力使皮帶(dài)自(zì)動(dòng)向心(xīn)，從(cóng)而達到調整皮(pí)帶跑偏(piān)的目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的張(zhāng)緊程度解(jiě)決皮帶跑(pǎo)偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶鬆(sōng)弛(chí)以及機架歪(wāi)斜(xié)所引起的皮帶跑偏(piān)可以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下方(fāng)法進行(háng)糾(jiū)偏(piān)：垂直張緊處上(shàng)部的(dí)兩個改向滾(gǔn)筒除了(liǎo)應該(gāi)與皮(pí)帶(dài)長度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直外(wài)，還應(yīng)該垂直(zhí)於重力(lì)垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運轉過程中，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承座應(yīng)該同(tóng)時平移，這樣會保(bǎo)證滾筒軸綫與(yǔ)皮(pí)帶縱向(xiàng)方向垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨著技術以及(jí)科技的(dí)進步，托輥(gǔn)組研究(jiū)發展(zhǎn)也(yě)是日新月(yuè)異，出現(xiàn)了前傾型的結(jié)構(gòu)以及空載(zǎi)托輥(gǔn)組有(yǒu)V型結構(gòu)。這(zhè)樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)組可(kě)以有(yǒu)效緩解皮帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)現象，這樣(yàng)的新設(shè)備應(yīng)該(gāi)在一些工礦(kuàng)企(qǐ)業大力度推行(háng)。 
　　四(sì)，膠帶輸送(sòng)機運轉過程(chéng)中出現撒(sā)料情況的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸送機在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中會出現(xiàn)撒料(liào)的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)個現象是很(hěn)多皮帶(dài)機(jī)共(gòng)有(yǒu)的現(xiàn)象(xiàng)。目前來說在(zài)我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶輸送(sòng)機的(dí)技術已(yǐ)經相對來說(shuō)比(bǐ)較成(chéng)熟，但(dàn)還是(shì)會有一些共性(xìng)的問(wèn)題會(huì)出(chū)現(xiàn)，將技(jì)術(shù)聚焦(jiāo)到(dào)皮帶輸送機輸送物(wù)料(liào)時出(chū)現撒料(liào)問(wèn)題的(dí)解決。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式輸送(sòng)機（皮帶輸送(sòng)機(jī)）撒料的原因也是多(duō)方(fāng)麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避免(miǎn)撒料(liào)情況(kuàng)的(dí)發生，加(jiā)強日常(cháng)的(dí)維護與保(bǎo)養(yǎng)是避免出(chū)現這(zhè)一(yī)現象的(dí)最有(yǒu)效(xiào)措施(shī)。幾種(zhǒng)常見的(dí)皮帶輸送機撒料的(dí)原因(yīn)： 
　　1， 皮帶輸送機(jī)轉載點(diǎn)處(chǔ)的撒料 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)撒料主要是在落料鬥，導料(liào)槽(cáo)等(děng)處。如(rú)皮帶(dài)輸送機(jī)嚴重(zhòng)過(guò)載時，它(tā)的導料槽(cáo)擋(dǎng)料橡膠(jiāo)裙(qún)板損壞(huài)，導料(liào)槽處鋼板設計時(shí)距(jù)皮帶較遠(yuǎn)橡(xiàng)膠(jiāo)裙板比(bǐ)較長(cháng)使(shǐ)物(wù)料(liào)衝出導料槽。上(shàng)述(shù)情況(kuàng)可(kě)以在(zài)控製(zhì)運送能(néng)力(lì)上，加強維(wéi)護(hù)保養上得(dé)到(dào)解決(jué)。 
　　2， 帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)的凹段皮帶懸空時(shí)撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析(xī)：撒料(liào)原因凹(āo)段皮(pí)帶區間(jiān)當(dāng)凹段曲(qū)率(shuài)半徑(jìng)較小時(shí)會(huì)使皮(pí)帶產(chǎn)生懸空，此(cǐ)時皮帶成槽情況發(fā)生變化，因(yīn)為皮帶已經(jīng)離開了槽形(xíng)托(tuō)輥組(zǔ)，一般(bān)槽角變小，使(shǐ)部(bù)分物(wù)料撒出來(lái)。 
　　因(yīn)此，在設計階(jiē)段(duàn)應盡可(kě)能(néng)地采用(yòng)較(jiào)大(dà)的凹段(duàn)曲率(shuài)半(bàn)徑來避免此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況的(dí)發(fā)生(shēng)。如在移動式機(jī)械裝船機(jī)，堆(duī)取料機設(shè)備上為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短尾車(chē)而將(jiāng)此處凹(āo)段設(shè)計成(chéng)無圓弧過渡(dù)區(qū)間，當皮帶(dài)寬度選(xuǎn)用餘(yú)度(dù)較小時(shí)就比較容(róng)易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送(sòng)機皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的撒(sā)料 
　　撒料原因分析(xī)：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料是(shì)因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶在運行時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊緣高度發生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化，一邊(biān)高，而(ér)另一邊(biān)低，物料從(cóng)低(dī)的一邊撒出，處(chǔ)理(lǐ)的(dí)方(fāng)法是調(tiáo)整皮帶的(dí)跑(pǎo)偏。 
　　為此(cǐ)，需要經常性(xìng)對帶(dài)式輸送(sòng)機進(jìn)行(háng)保養和維(wéi)護，每天(tiān)檢查傳(chuán)動馬達以及減速機(jī)是否(fǒu)運(yùn)轉正(zhèng)常，皮帶是否(fǒu)鬆動，當(dāng)發現鬆(sōng)動(dòng)應該及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每個(gè)月應檢查皮帶是(shì)否(fǒu)拉長，若是拉(lā)長，需要趕(gǎn)緊更換新(xīn)皮(pí)帶；並要及時檢查皮帶內側是否有(yǒu)雜(zá)物，當發(fā)現(xiàn)應該趕緊(jǐn)清除；每個月要檢查傳動鏈輪與(yǔ)鏈條(tiáo)的吻(wěn)合度，並及(jí)時(shí)調(tiáo)整；每個月(yuè)要(yào)及時檢查(chá)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動是(shì)否(fǒu)靈活，上(shàng)麵(miàn)是否(fǒu)沾料(liào)，並及時清(qīng)除；每個(gè)月(yuè)要用氣槍吹去控製箱內(nèi)灰(huī)塵(chén)，防止故障的發(fā)生；每年做(zuò)一(yī)次(cì)大保養，嚴(yán)格(gé)檢(jiǎn)查(chá)配件(jiàn)損壞程度。 
　帶式輸(shū)送機出現的跑(pǎo)偏以(yǐ)及撒(sā)料(liào)現(xiàn)象(xiàng)會對企業正常生產產(chǎn)生一定(dìng)的影響，設(shè)備維修人(rén)員應該定(dìng)期或(huò)者不(bù)定期對(duì)皮帶機進行維(wéi)護(hù)和(hé)保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設備(bèi)在(zài)良好(hǎo)狀態下運(yùn)轉。

本(běn)文主(zhǔ)要設備：皮(pí)帶輸送機，帶式輸送(sòng)機，膠帶輸(shū)送機(jī)