棗(zǎo)莊皮帶(dài)輸送機(jī)是一種通(tōng)過(guò)摩(mó)擦驅動以(yǐ)連(lián)續方(fāng)式運輸(shū)物料(liào)的(dí)機械
。主(zhǔ)要由(yóu)機架(jià)，輸送帶，托(tuō)輥，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，傳動裝(zhuāng)置等部(bù)件所組(zǔ)成
。它可以將物(wù)料在(zài)一(yī)定的輸(shū)送綫(xiàn)上(shàng)，從最初(chū)的供料點到(dào)最(zuì)終(zhōng)的卸料(liào)點(diǎn)間形(xíng)成(chéng)一(yī)種(zhǒng)物(wù)料的(dí)輸(shū)送流(liú)程(chéng)
。它既可以進(jìn)行(háng)碎散物料的(dí)輸送，也(yě)可以(yǐ)進行成件物品(pǐn)的(dí)輸(shū)送(sòng)
。除(chú)進(jìn)行(háng)純粹的物料(liào)輸送外，還可以與(yǔ)各(gè)生產(chǎn)流(liú)程中的工藝過程的(dí)要求相配合(hé)，形成有節奏的流水(shuǐ)作業運(yùn)輸(shū)綫(xiàn)
。皮(pí)帶輸送機，輸(shū)送(sòng)帶(dài)根據(jù)摩擦傳動原(yuán)理而運(yùn)動，適用於(yú)輸(shū)送堆積密(mì)度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立方米(mǐ)，易於掏(tāo)取的粉(fěn)狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀的(dí)低(dī)磨琢(zhuó)性物料(liào)及袋(dài)裝物料(liào)，如煤，碎石(shí)，砂(shā)，水泥，化肥，糧(liáng)食(shí)等
。可在(zài)環境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍內使(shǐ)用(yòng)，被送物(wù)料溫度小於60℃
。其機長及(jí)裝(zhuāng)配形式可根據用(yòng)戶(hù)要(yào)求確定(dìng)，傳動(dòng)可(kě)用電(diàn)滾筒(tǒng)，也(yě)可用帶驅動(dòng)架的(dí)驅動裝(zhuāng)置(zhì)
。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)是(shì)最(zuì)理想的高(gāo)效(xiào)連續運輸設(shè)備(bèi)，與其他運輸設(shè)備（如機(jī)車類(lèi)）相(xiāng)比(bǐ)，具有輸送(sòng)距(jù)離長，運(yùn)量(liáng)大，連(lián)續輸送(sòng)等(děng)優點，而且(qiě)運行可靠，易於(yú)實現(xiàn)自(zì)動化和(hé)集(jí)中化控製(zhì)
。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機主要(yào)特(tè)點(diǎn)是機身(shēn)可以很(hěn)方(fāng)便的伸縮(suō)，設有儲帶(dài)倉，機尾可隨采集工作(zuò)麵的(dí)推進伸(shēn)長或縮(suō)短，結構(gòu)緊湊，可(kě)不(bù)設基礎(chǔ)，直(zhí)接在底板(bǎn)上(shàng)鋪設，機架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆(chāi)裝十分(fēn)方便
。當(dāng)輸(shū)送能力和運距較大時(shí)，可配中間驅動(dòng)裝置(zhì)來滿(mǎn)足要求
。根(gēn)據輸送工藝的(dí)要求(qiú)，可以單(dān)機輸(shū)送，也(yě)可多(duō)機(jī)組合(hé)成水平或傾斜的(dí)運(yùn)輸係(xì)統來輸送物料(liào)
。皮帶(dài)輸送(sòng)機廣泛地應(yīng)用在冶(yě)金(jīn)，煤(méi)炭，交(jiāo)通，水(shuǐ)電，化工(gōng)等(děng)部門(mén)，是因(yīn)為它具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量(liáng)大(dà)，結構簡(jiǎn)單(dān)，維(wéi)修方便，成(chéng)本(běn)低(dī)，通(tōng)用性強等優點
。皮帶輸(shū)送機還應用於(yú)建材，電(diàn)力，輕(qīng)工，糧食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等部門(mén)
。 
　　棗(zǎo)莊(zhuāng)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)以及運轉(zhuǎn)時出現的故(gù)障問題具有一(yī)定的規(guī)律性(xìng)，下麵就皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮常見的(dí)故障(zhàng)進(jìn)行分(fēn)析
。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝過程中出(chū)現的跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　由(yóu)於在(zài)皮(pí)帶(dài)機設計(jì)製造以(yǐ)及安(ān)裝(zhuāng)過程中會產生各種(zhǒng)偏差(chà)，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶機會(huì)出(chū)現一(yī)定的跑偏(piān)問題，尤其在(zài)安裝(zhuāng)過程中產(chǎn)生的(dí)偏(piān)差(chà)問題是令(líng)工(gōng)程人(rén)員(yuán)最頭疼(téng)的事情
。 
　　下(xià)麵介紹一下皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量(liáng)問題產生(shēng)的皮(pí)帶跑偏
。  　　 皮帶輸送(sòng)機機(jī)架歪斜對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　若(ruò)在帶式輸送機安裝過程(chéng)中，皮(pí)帶(dài)機的中心綫(xiàn)安裝不(bù)正，即使頭尾(wěi)調正(zhèng)後，中間部(bù)位的跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是(shì)很(hěn)難改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機機架(jià)中(zhōng)心綫(xiàn)歪(wāi)斜(xié)和架體(tǐ)兩側高(gāo)程不(bù)一樣所造(zào)成的(dí)，這樣會形成嚴(yán)重(zhòng)的跑偏(piān)問題(tí)，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安(ān)裝人(rén)員在安(ān)裝皮帶(dài)機(jī)時，應(yīng)該檢(jiǎn)查皮帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩側(cè)結(jié)構(gòu)高程(chéng)是(shì)否一樣，如(rú)果不一樣應(yīng)該(gāi)加以(yǐ)調正
；另外，機架安裝人員也要樹(shù)立較強(qiáng)的(dí)工(gōng)作責(zé)任心，嚴(yán)格(gé)控(kòng)製好(hǎo)機架高(gāo)程(chéng)，為(wéi)後續(xù)安裝單(dān)位安裝(zhuāng)皮帶輸送機(jī)做好(hǎo)基(jī)礎性(xìng)工作(zuò)
。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送帶(dài)的(dí)接頭(tóu)不平直對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶輸(shū)送機安裝過(guò)程中會出現輸送(sòng)帶(dài)接頭(tóu)不平(píng)直的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會使皮(pí)帶(dài)後(hòu)張力(lì)分(fēn)布不均(jūn)匀，由於張力(lì)影響(xiǎng)，皮(pí)帶會往(wǎng)張(zhāng)力(lì)較大的(dí)一側運(yùn)動，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑偏的現象
。為(wéi)了避(bì)免這樣的(dí)現(xiàn)象發(fā)生(shēng)，皮帶輸送(sòng)機安(ān)裝人(rén)員在安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)可(kě)以通過調(tiáo)整傳動滾筒或(huò)者改(gǎi)變滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的張緊力來(lái)消(xiāo)除這(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假若(ruò)通過這(zhè)種方(fāng)式仍然(rán)不能矯正皮帶跑偏的(dí)問題，那(nà)麼不(bù)要重新接皮帶的接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於老化並(bìng)已經嚴重變(biàn)形(xíng)的皮帶(dài)應當(dāng)立刻更換掉，杜絕以(yǐ)後安全(quán)隱(yǐn)患的(dí)發(fā)生
。 
　　 導料(liào)槽兩側(cè)的橡(xiàng)膠板壓力不均匀對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽兩側(cè)的橡膠(jiāo)板壓力不均(jūn)匀(yún)時，也可(kě)以造(zào)成(chéng)皮(pí)帶兩邊運(yùn)行阻力(lì)不(bù)平衡，會(huì)使皮(pí)帶機的(dí)皮(pí)帶出現(xiàn)跑偏現象(xiàng)，對於此(cǐ)類(lèi)情況(kuàng)，需要對兩(liǎng)側橡膠(jiāo)板(bǎn)的(dí)壓(yā)力進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，調整(zhěng)兩側平衡為(wéi)止，這樣可以(yǐ)避免皮帶機(jī)皮帶跑偏現象的發生(shēng)
。 
　　 帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)滾筒安裝不正對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　頭部(bù)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒或者尾部改向滾筒(tǒng)的軸綫與(yǔ)輸送機中綫不垂直，也可以使皮(pí)帶運轉過(guò)程中(zhōng)在滾筒位(wèi)置(zhì)出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現象
。這是(shì)由於皮(pí)帶在滾筒(tǒng)兩側(cè)的鬆緊程(chéng)度不(bù)一(yī)樣(yàng)，這(zhè)樣會使沿(yán)寬度方向(xiàng)所(suǒ)承受的牽引(yǐn)力(lì)大小不等，成(chéng)遞(dì)增或者(zhě)遞減的(dí)趨勢(shì)發展(zhǎn)，這樣(yàng)皮(pí)帶就(jiù)會附(fù)加(jiā)一(yī)個向(xiàng)遞減方向的移(yí)動力，皮帶就出(chū)現了(liǎo)跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
。針(zhēn)對於此(cǐ)種情(qíng)況，應(yīng)該(gāi)將(jiāng)跑偏(piān)方向的軸承向(xiàng)前移動
。對於尾部滾筒，調整(zhěng)跑偏(piān)方法與頭(tóu)部滾(gǔn)筒調整方法相反
。在調整(zhěng)驅(qū)動(dòng)或者(zhě)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)前，應(yīng)該(gāi)先(xiān)確認(rèn)正(zhèng)確安裝(zhuāng)位(wèi)置
。由(yóu)於傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)的調整(zhěng)距離(lí)隻(zhī)有(yǒu)10至30mm，所以我們先對(duì)傳動(dòng)滾筒的(dí)軸心綫進行調(tiáo)整，使之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸送機(jī)長(cháng)度方(fāng)向垂直(zhí)，然(rán)後通過(guò)螺旋或者垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝置來調整尾(wěi)部改向(xiàng)滾筒軸承的位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整，直至達到較為(wéi)理想的位置
。 
　　二，棗莊膠帶輸送(sòng)機在運轉過程中出現的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的原因不(bù)同(tóng)，要(yào)根據不同(tóng)原因(yīn)要(yào)提出(chū)解決(jué)跑偏的(dí)不(bù)同措施
。想方設法(fǎ)使皮(pí)帶機(jī)在(zài)運轉過程中按(àn)照人(rén)們(mén)的設想(xiǎng)去(qù)運轉(zhuǎn)，不(bù)要發(fā)生跑偏(piān)現象(xiàng)，但是這(zhè)種情況(kuàng)是過於理想化的，在現(xiàn)實(shí)中(zhōng)是很難實現，但(dàn)是(shì)我們(mén)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏(piān)的幾率(shuài)縮小
。下麵就(jiù)對(duì)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中產生(shēng)跑偏的原因以及解決措施(shī)介紹(shào)一下(xià)
。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺(chǐ)寸不一(yī)致(zhì)對跑偏的影(yǐng)響 
　　由於(yú)製作過(guò)程中(zhōng)形成的誤差以及正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)形成的(dí)誤差，滾筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸會出現不一致的(dí)情況，這(zhè)時(shí)皮帶(dài)機在(zài)運行(háng)過(guò)程(chéng)中皮帶(dài)會(huì)向直徑較(jiào)大的(dí)一側偏移，形成跑(pǎo)偏現象(xiàng)
。為了解(jiě)決(jué)這(zhè)樣的問題(tí)，需要及(jí)時拆掉滾筒(tǒng)並重新(xīn)加工(gōng)包膠直(zhí)到滿(mǎn)足(zú)運轉(zhuǎn)要(yào)求(qiú)為(wéi)止
。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運轉後(hòu)，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶機(jī)正(zhèng)常(cháng)運轉一(yī)段時間(jiān)後，由(yóu)於(yú)張力(lì)的影響以(yǐ)及(jí)正常損耗，皮(pí)帶(dài)會出(chū)現鬆(sōng)弛的現象(xiàng)，皮(pí)帶(dài)的張緊力就(jiù)會降低很(hěn)多，此時就(jiù)很(hěn)容易(yì)使皮(pí)帶(dài)機出(chū)現跑偏現象
。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵所(suǒ)承載(zǎi)物(wù)體(tǐ)重量分布(bù)不均對皮(pí)帶(dài)機跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上麵(miàn)理想的(dí)麵(miàn)荷(hé)載是(shì)均(jūn)匀(yún)分布的，但(dàn)是這樣的情況在(zài)現實皮帶(dài)機運(yùn)轉過程(chéng)中幾乎是(shì)不(bù)可(kě)能(néng)出現的
。所以皮帶(dài)上麵(miàn)的分(fēn)布荷載(zǎi)大(dà)小也是(shì)不(bù)均(jūn)匀的，這樣會(huì)造成皮(pí)帶(dài)每個(gè)位置所承受力量(liáng)不(bù)同，這主(zhǔ)要(yào)是(shì)由於皮(pí)帶(dài)機上麵的料(liào)在下(xià)落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下(xià)落(là)位置不正確所(suǒ)引(yǐn)起的，如果料偏(piān)到(dào)左側(cè)，皮帶(dài)就會(huì)向右(yòu)跑偏(piān)
；如果料偏(piān)到(dào)右(yòu)側，那麼皮帶就(jiù)會向左(zuǒ)跑(pǎo)偏
。所以應(yīng)該(gāi)控製好(hǎo)皮帶(dài)機(jī)上麵料的下落方向以(yǐ)及(jí)下落(là)位(wèi)置(zhì)
。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶(dài)機(jī)在運轉過(guò)程中的機(jī)械(xiè)振動是正常(cháng)的(dí)，但是(shì)由於(yú)速(sù)度(dù)加快，振動就加快，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側振幅(fú)不(bù)一致時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象
。  　　三(sān)，針對(duì)皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中形成(chéng)跑偏的解決(jué)措施 
　　1， 調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)機托輥組前後位置(zhì)以及(jí)兩(liǎng)側(cè)的(dí)高(gāo)低來解決跑偏問題(tí) 
　　對(duì)於機(jī)架歪斜(xié)，物料分布不均匀(yún)以及(jí)機(jī)械(xiè)振(zhèn)動等原(yuán)因形(xíng)成(chéng)的(dí)跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用如(rú)下方(fāng)法對皮(pí)帶(dài)進(jìn)行糾正跑偏處理：當皮帶在整(zhěng)個皮帶運(yùn)輸機的(dí)中部(bù)跑(pǎo)偏時(shí)，需要調整托輥組(zǔ)的(dí)位(wèi)置來(lái)解決跑(pǎo)偏問(wèn)題
。為此需要把(bǎ)托(tuō)輥支架(jià)的安裝改成(chéng)長孔(kǒng)並加上(shàng)調整墊片(piàn)，這(zhè)樣可以(yǐ)改善調(tiáo)整(zhěng)幅度
。皮帶(dài)偏(piān)向哪一個方向(xiàng)，就(jiù)把(bǎ)托(tuō)輥組(zǔ)朝皮(pí)帶運(yùn)行的(dí)方(fāng)向進(jìn)行(háng)前(qián)移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另外一側向後方移動，直(zhí)到調整(zhěng)到合理位置為止
。 
　　2，安(ān)裝自動(dòng)調心(xīn)托輥組 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同的原因造成的皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)使用如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進行(háng)跑偏(piān)糾偏(piān)：每(měi)隔6至10組托(tuō)輥組(zǔ)安裝一組自(zì)動調心托輥(gǔn)，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)通過(guò)阻(zǔ)擋(dǎng)或者托輥在水平內方向(xiàng)轉動阻(zǔ)擋，產(chǎn)生橫向的(dí)推力使皮(pí)帶自(zì)動向(xiàng)心，從而(ér)達到調整皮(pí)帶跑偏的目的
。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶(dài)的張緊(jǐn)程(chéng)度解決(jué)皮帶跑偏(piān) 
　　針對皮帶(dài)鬆弛以及機架歪斜所(suǒ)引起的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏可以采用如下方法進(jìn)行糾(jiū)偏：垂直(zhí)張緊處(chǔ)上(shàng)部(bù)的兩(liǎng)個改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒除(chú)了應該(gāi)與皮(pí)帶長度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)外(wài)，還(huán)應該(gāi)垂(chuí)直於重力(lì)垂綫(xiàn)
。張緊滾(gǔn)筒在皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，兩個軸承座(zuò)應該(gāi)同(tóng)時平移，這(zhè)樣會保證滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)皮帶縱(zòng)向方(fāng)向垂(chuí)直
。 
　　另(lìng)外，隨著技(jì)術以(yǐ)及科(kē)技的(dí)進步，托輥組(zǔ)研(yán)究(jiū)發展也是(shì)日(rì)新(xīn)月異，出現(xiàn)了(liǎo)前傾(qīng)型(xíng)的結構以及空載(zǎi)托輥組有(yǒu)V型結構(gòu)
。這(zhè)樣的托(tuō)輥組可(kě)以有效(xiào)緩解(jiě)皮帶跑(pǎo)偏的現(xiàn)象，這樣的新設備(bèi)應該(gāi)在(zài)一些(xiē)工(gōng)礦企業大力度推(tuī)行
。 
　　四，膠帶(dài)輸送(sòng)機運(yùn)轉過程中出現(xiàn)撒料情況(kuàng)的(dí)處理 
　　膠帶輸送機(jī)在正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中會出現撒料的情況，這(zhè)個現象(xiàng)是很多(duō)皮帶(dài)機共(gòng)有的現象(xiàng)
。目前來(lái)說在我國皮(pí)帶輸送(sòng)機的技(jì)術已經(jīng)相(xiāng)對來(lái)說比(bǐ)較成熟，但還(huán)是會(huì)有(yǒu)一(yī)些(xiē)共(gòng)性的(dí)問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)，將(jiāng)技術(shù)聚(jù)焦到皮帶(dài)輸(shū)送機輸送(sòng)物(wù)料時出(chū)現撒(sā)料(liào)問題(tí)的解決(jué)
。總(zǒng)體說(shuō)，帶(dài)式輸(shū)送機(jī)（皮帶輸(shū)送機）撒(sā)料(liào)的原(yuán)因(yīn)也(yě)是(shì)多(duō)方麵的，為有效避免撒料(liào)情況的發(fā)生(shēng)，加(jiā)強日常(cháng)的(dí)維護與保(bǎo)養是避(bì)免出(chū)現這一現象(xiàng)的最有效(xiào)措施
。幾(jī)種(zhǒng)常(cháng)見的皮帶輸送(sòng)機(jī)撒(sā)料的原因(yīn)： 
　　1， 皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點處(chǔ)的(dí)撒(sā)料 
　　撒料原因分析(xī)：轉載點處撒(sā)料主(zhǔ)要(yào)是在(zài)落(là)料鬥，導料槽(cáo)等(děng)處(chǔ)
。如皮帶(dài)輸(shū)送機嚴(yán)重過(guò)載時，它(tā)的(dí)導料(liào)槽擋料橡膠裙(qún)板損(sǔn)壞，導料槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設計時(shí)距皮帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙板比較長使(shǐ)物(wù)料衝出導(dǎo)料(liào)槽
。上述情(qíng)況(kuàng)可以在控製運(yùn)送能力上(shàng)，加(jiā)強維護保養上(shàng)得到(dào)解(jiě)決
。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送機的(dí)凹段(duàn)皮帶(dài)懸空時(shí)撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)：撒料(liào)原因凹段皮(pí)帶區(qū)間(jiān)當(dāng)凹段(duàn)曲率(shuài)半徑較(jiào)小時會使皮帶產生(shēng)懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發生(shēng)變(biàn)化，因(yīn)為皮帶已(yǐ)經離(lí)開了槽(cáo)形托(tuō)輥組，一般槽(cáo)角變小(xiǎo)，使部分物料(liào)撒出(chū)來(lái)
。 
　　因(yīn)此，在(zài)設(shè)計階段應盡(jìn)可能(néng)地采用(yòng)較(jiào)大的凹段曲率半(bàn)徑來(lái)避免(miǎn)此類(lèi)情況的發生
。如(rú)在移(yí)動式機械裝(zhuāng)船(chuán)機(jī)，堆取料(liào)機(jī)設備上(shàng)為了縮短尾(wěi)車(chē)而(ér)將(jiāng)此處(chǔ)凹段設計(jì)成(chéng)無圓弧(hú)過(guò)渡區間，當皮帶(dài)寬度(dù)選用餘(yú)度較(jiào)小(xiǎo)時就(jiù)比較(jiào)容易撒(sā)料
。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送機皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因分析(xī)：皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)時的撒(sā)料(liào)是因(yīn)為皮帶在運行(háng)時(shí)兩個(gè)邊緣(yuán)高度發(fā)生了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一邊(biān)高，而另一邊低(dī)，物料(liào)從低(dī)的一邊撒(sā)出，處(chǔ)理的(dí)方(fāng)法是(shì)調整(zhěng)皮帶的(dí)跑(pǎo)偏
。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要(yào)經常性對(duì)帶式輸送機(jī)進行(háng)保養(yǎng)和(hé)維(wéi)護，每(měi)天檢(jiǎn)查傳動馬達以及減速(sù)機(jī)是否運轉(zhuǎn)正常，皮帶(dài)是(shì)否鬆(sōng)動(dòng)，當發(fā)現鬆(sōng)動(dòng)應該及時調整
；每個(gè)月應檢查皮(pí)帶是否拉長(cháng)，若是拉(lā)長(cháng)，需要(yào)趕緊更換新皮(pí)帶(dài)
；並(bìng)要及時檢查皮(pí)帶內側是否(fǒu)有(yǒu)雜(zá)物，當發現(xiàn)應該(gāi)趕緊清除(chú)
；每個月(yuè)要檢查傳動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與鏈(liàn)條的吻(wěn)合度，並及(jí)時(shí)調(tiáo)整
；每個(gè)月要及時(shí)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒轉動是否靈活，上麵(miàn)是否(fǒu)沾料(liào)，並(bìng)及(jí)時(shí)清除(chú)
；每(měi)個月要用(yòng)氣(qì)槍吹(chuī)去控製(zhì)箱(xiāng)內灰(huī)塵，防止故(gù)障(zhàng)的發(fā)生
；每(měi)年做(zuò)一次(cì)大(dà)保養，嚴格檢(jiǎn)查(chá)配件(jiàn)損壞(huài)程度(dù)
。 
　帶式(shì)輸送(sòng)機出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏以及撒(sā)料現象會(huì)對企業正常(cháng)生產(chǎn)產(chǎn)生(shēng)一定的影(yǐng)響(xiǎng)，設備(bèi)維修人員(yuán)應該(gāi)定期或(huò)者(zhě)不定期(qī)對(duì)皮(pí)帶機進行維護(hù)和保養(yǎng)，使設(shè)備(bèi)在良好狀態下運轉
。

本文(wén)主(zhǔ)要設(shè)備(bèi)：皮帶輸(shū)送機，帶式輸送機(jī)，膠帶(dài)輸送(sòng)機