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張掖(yè)皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕裂的常(cháng)見形(xíng)式(shì)及(jí)原因分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶對(duì)接方式(shì)主要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫(liú)化連(lián)接(jiē)法，二是(shì)機械(xiè)連接法(fǎ)。目(mù)前常用的主(zhǔ)要是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較好的硫(liú)化接頭，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓性能較差(chà)，在使用(yòng)過(guò)程(chéng)中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而產生腐蝕(shí)，直至開膠。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)接頭(tóu)也可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用材(cái)料不達標，或硫化工藝標準(zhǔn)執行(háng)不(bù)嚴，出現接(jiē)口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂紋(wén)等現象。如果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問題，物料(liào)不(bù)斷侵蝕以(yǐ)及在滾筒摩(mó)擦的作用下，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度(dù)加快，裂痕(hén)不(bù)斷擴大，膠帶(dài)強度不斷(duàn)降低(dī)，導(dǎo)致接頭部(bù)位(wèi)成為整(zhěng)條輸送帶最薄弱的(dí)位置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突然變大(dà)，很容易(yì)造成(chéng)徹底(dǐ)撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕裂

皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)產生縱(zòng)向撕裂的概(gài)率高(gāo)於橫(héng)向撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混入尖(jiān)銳鐵器(qì)或未經破碎的鐵礦石(shí)等(děng)，在(zài)運行(háng)過程中(zhōng)，它(tā)們易卡在導料槽(cáo)下(xià)料(liào)口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或有脫落的(dí)托輥，清(qīng)掃器(qì)等設備部(bù)件及尖銳雜(zá)物進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠帶(dài)間造(zào)成膠帶(dài)縱向劃傷，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及(jí)其(qí)他(tā)部(bù)位開(kāi)膠(jiāo)或局部損傷，如果沒(méi)有及(jí)時修(xiū)補或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容易被清(qīng)掃(sǎo)器，導料槽(cáo)等卡住，而(ér)徹底撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏導(dǎo)致的撕(sī)裂現象最為常見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原因(yīn)是(shì)膠帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動力大(dà)小不一(yī)致，產生的摩擦力(lì)方向和大(dà)小也(yě)不(bù)相同，或因存(cún)在側向力，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移量達(dá)到帶(dài)寬的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量跑偏後，容易(yì)與托輥(gǔn)架，機架(jià)等(děng)機(jī)構產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開裂，長時(shí)間運(yùn)行後，開裂(liè)部分被(bèi)卸料器，機架等其他設施不斷(duàn)撕扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶正(zhèng)常運行(háng)時，理論(lùn)上其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度(dù)保持一(yī)致(zhì)，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由(yóu)於(yú)多種因素，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)轉速(sù)同(tóng)步，當帶(dài)速低(dī)於滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠(jiāo)帶不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產生打滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠帶的溫度不斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄直至開裂(liè)。

2 皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè)的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製措施

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠接時(shí)，控(kòng)製好(hǎo)硫化(huà)溫度和硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合(hé)適的長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接影響接(jiē)口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準進行膠接，膠接過(guò)程(chéng)中應保持接(jiē)口(kǒu)部位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源(yuán)頭上控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落的零部(bù)件等進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝格篩，出料(liào)口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器等(děng)清(qīng)除大塊(kuài)異物(wù)的設施，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃裂膠(jiāo)帶，卡塞膠帶；

（3）根據(jù)物料的安息角，導料(liào)槽(cáo)出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方向傾(qīng)斜一定角度(dù)，增大導料槽(cáo)安裝弧度，利於排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶跑偏撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物料等附(fù)著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的積聚。開機運行前(qián)，首先清除(chú)滾筒和(hé)托(tuō)輥上的(dí)黏連(lián)物，然後檢查滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度(dù)，如果滾筒的加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏(piān)大，則應重新加工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑偏(piān)現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持(chí)合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)。如果運行(háng)一段時間膠帶出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或拉(lā)緊裝置(zhì)的(dí)行程(chéng)不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新硫化對(duì)接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩(liǎng)端載荷差距(jù)過(guò)大(dà)時，膠(jiāo)帶(dài)極易(yì)發生跑偏。

（3）安裝張掖(yè)膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾及(jí)機頭支撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位(wèi)要(yào)準確，確保(bǎo)頭，尾部滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫與機尾滾筒軸(zhóu)綫平行，機頭(tóu)與機(jī)尾中心綫在一條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規格的導(dǎo)料槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料對(duì)膠帶(dài)的衝擊力。

• 4，皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過大張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠帶的使(shǐ)用壽命(mìng)，也不能(néng)使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而(ér)打滑(huá)。對於螺旋(xuán)和液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可調整行(háng)程增大(dà)張緊力(lì)，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方式(shì)，則(zé)可增加(jiā)配重(zhòng)增大張緊力(lì)。

（2）加強計量監控(kòng)，控製物料(liào)量，避(bì)免過載運行，同(tóng)時盡量避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載啟動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及時重新包(bāo)膠或(huò)更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中，加(jiā)強對滾筒的(dí)檢查，發現(xiàn)問題及(jí)時處理。
此外(wài)，可根據情(qíng)況采(cǎi)取如下(xià)的綜合(hé)防(fáng)治措施：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設施(shī)的管(guǎn)理，強(qiáng)化操作(zuò)和(hé)維修(xiū)人(rén)員的技術培(péi)訓，提前(qián)消除導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查(chá)並完善相關設(shè)施(shī)，落實崗(gǎng)位(wèi)責任製(zhì)，加強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒，托輥等(děng)設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根據現場(cháng)輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂保護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏保護，溫(wēn)度保護，速(sù)度保(bǎo)護(hù)等安(ān)全(quán)保護模(mó)塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝自(zì)動巡(xún)檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送綫設(shè)置緊急停(tíng)車開關(guān)。保護(hù)裝置在傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監測數據出現異(yì)常時，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保護措施(shī)，及時(shí)控製(zhì)事故惡化，避(bì)免(miǎn)產生較大(dà)損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶在(zài)運行過(guò)程(chéng)中除(chú)了(liǎo)正常磨(mó)損外，還可能(néng)會因(yīn)其他不利因(yīn)素，使(shǐ)得膠帶撕(sī)裂，導(dǎo)致輸(shū)送(sòng)機(jī)出現故(gù)障(zhàng)，影響正常(cháng)生產，嚴重(zhòng)時可(kě)能導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失(shī)。因(yīn)此(cǐ)，總結歸納(nà)膠帶(dài)撕裂的常(cháng)見類型，分(fēn)析其撕裂(liè)原因，采取針對(duì)性的(dí)防治措施，對礦山安全(quán)，高效生產具有(yǒu)重要(yào)意義。

1 撕(sī)裂的常見(jiàn)形式及原因分析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)接頭(tóu)撕裂

膠帶對(duì)接方式主要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫(liú)化連接法，二(èr)是機械(xiè)連(lián)接(jiē)法。目前常用的(dí)主要是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐壓性能(néng)較差，在使用過程中常常(cháng)因礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和(hé)膠料上而(ér)產生腐蝕(shí)，直至開膠。

膠帶接(jiē)頭也(yě)可(kě)能(néng)因所使用(yòng)材料(liào)不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴，出(chū)現接口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等現象。如果(guǒ)不及時處(chǔ)理這些(xiē)問(wèn)題，物料不斷侵蝕(shí)以及在滾筒摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位損傷，劣化(huà)速(sù)度(dù)加快(kuài)，裂痕(hén)不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強度(dù)不斷降低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部位成為整條輸送(sòng)帶最薄弱的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶張緊力突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成(chéng)徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概率高(gāo)於橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料中如果(guǒ)混入尖銳鐵器(qì)或未經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵礦石等，在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導料槽下(xià)料口(kǒu)及(jí)清掃(sǎo)器滾筒等部位，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的托(tuō)輥，清(qīng)掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間造成(chéng)膠帶(dài)縱向(xiàng)劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部(bù)位開膠或局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒(méi)有及時(shí)修補或(huò)更(gēng)換，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位(wèi)置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容易被(bèi)清掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽等卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)膠帶跑偏導致(zhì)的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原因(yīn)是膠帶兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力大小不(bù)一致，產生(shēng)的摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大(dà)小也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向力，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)偏移量達(dá)到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏後(hòu)，容易與托(tuō)輥架(jià)，機架等(děng)機構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦，翻邊，產(chǎn)生劃痕，導致開裂，長時(shí)間(jiān)運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部分(fēn)被(bèi)卸料(liào)器，機(jī)架(jià)等其(qí)他(tā)設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯，最終徹底(dǐ)斷裂。

• 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂

膠帶正常運行時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速度應與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度保(bǎo)持(chí)一致，但實際運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種因素，很難保證膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當(dāng)帶速(sù)低於(yú)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就會(huì)產(chǎn)生(shēng)打滑現(xiàn)象。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之間的摩(mó)擦(cā)會使膠(jiāo)帶的溫度不(bù)斷升(shēng)高，磨(mó)損，劣(liè)化加劇(jù)，變薄直至開(kāi)裂(liè)。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶撕(sī)裂的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時，控製好硫(liú)化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化(huà)壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有(yǒu)合(hé)適的長度，過短會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準進(jìn)行膠(jiāo)接，膠接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接(jiē)口部位(wèi)清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物料源頭上控(kòng)製大(dà)塊鐵礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫落(là)的(dí)零部(bù)件等進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口處加裝格篩，出料口加(jiā)裝除鐵器(qì)等(děng)清除大(dà)塊異(yì)物(wù)的設施(shī)，設(shè)備，可防止銳器劃裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安(ān)息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠帶輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角度，增(zēng)大導料槽安(ān)裝弧度(dù)，利(lì)於排料順暢，可大(dà)大減少(shǎo)大(dà)塊礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃器(qì)，減(jiǎn)少粉塵，物料(liào)等附(fù)著(zhuó)物在滾筒及膠(jiāo)帶上的(dí)積聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行前，首先清除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托輥(gǔn)上的黏(nián)連物，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的(dí)加(jiā)工誤差(chà)偏大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或更換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整張緊裝置，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀態。如(rú)果運(yùn)行(háng)一段(duàn)時間膠帶出(chū)現了(liǎo)性(xìng)變形，或拉(lā)緊(jǐn)裝置的行(háng)程不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶截(jié)去一小段重新硫化(huà)對(duì)接。現(xiàn)場實(shí)踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端(duān)載荷差(chà)距(jù)過大時(shí)，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶輸送機時(shí)，機(jī)尾及(jí)機(jī)頭支撐架(jià)的(dí)安裝定位(wèi)要準(zhǔn)確，確保頭，尾部滾筒與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫平行，機(jī)頭與機尾(wěi)中心綫(xiàn)在一條(tiáo)直綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格的導料(liào)槽(cáo)和導(dǎo)料擋板等緩衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

• 4，膠帶打滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理調整(zhěng)膠帶張(zhāng)力，既不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降低膠帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不(bù)能使(shǐ)膠帶張緊力(lì)過(guò)小而打滑。對於(yú)螺(luó)旋和液(yè)壓拉緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整(zhěng)行程增大張(zhāng)緊(jǐn)力，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊方式，則(zé)可增加(jiā)配(pèi)重增大張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免過載運行(háng)，同時(shí)盡(jìn)量避免(miǎn)重載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒包膠磨(mó)損(sǔn)嚴重時(shí)，應及時重新包膠或更換滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢中，加(jiā)強(qiáng)對滾筒(tǒng)的(dí)檢查，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶根(gēn)據情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治措(cuò)施：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設施(shī)的管(guǎn)理，強化操作和維修(xiū)人(rén)員(yuán)的技術培訓，提前消(xiāo)除(chú)導致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各種隱患，檢(jiǎn)查並完(wán)善相關(guān)設(shè)施，落實崗位(wèi)責(zé)任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備，機構的巡查(chá)力(lì)度(dù)，發(fā)現問(wèn)題及時處理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護(hù)係統，可根(gēn)據現場輸送(sòng)要求，增加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防跑偏(piān)保(bǎo)護，溫(wēn)度保護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護(hù)等(děng)安(ān)全保(bǎo)護模塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山也(yě)可安裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並(bìng)沿輸送綫設置緊急(jí)停(tíng)車開(kāi)關。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳感器監(jiān)測(cè)數據出現異常(cháng)時(shí)，采取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊急停(tíng)車保(bǎo)護措施，及(jí)時控製(zhì)事故惡化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生較(jiào)大損失。