1

湛江(jiāng)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)形式及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對接方(fāng)式主要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二是機(jī)械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前常(cháng)用的(dí)主(zhǔ)要是耐磨性相(xiāng)對較好(hǎo)的(dí)硫化接頭(tóu)，但其(qí)耐壓性(xìng)能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過(guò)程(chéng)中常常因(yīn)礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)接頭(tóu)也(yě)可(kě)能因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材(cái)料不達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化工藝標(biāo)準執行不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等(děng)現(xiàn)象。如果不及時處理(lǐ)這(zhè)些問題，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕以及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩擦的作用下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化(huà)速度加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷(duàn)降低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接頭部(bù)位(wèi)成為整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶最薄弱的(dí)位(wèi)置，一旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突然變(biàn)大，很容易(yì)造(zào)成(chéng)徹底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕裂

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向撕裂的概(gài)率(shuài)高於橫(héng)向撕裂(liè)，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如(rú)果混(hùn)入尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或未經(jīng)破碎的鐵礦石等(děng)，在運(yùn)行(háng)過(guò)程中，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在導料(liào)槽(cáo)下(xià)料口及清(qīng)掃器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設備部件(jiàn)及尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導致開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及其(qí)他(tā)部(bù)位開膠(jiāo)或(huò)局部損傷，如果沒有及時修補(bǔ)或(huò)更換，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂位置越長，越容易(yì)被清掃(sǎo)器，導料槽等(děng)卡住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑偏導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象最(zuì)為常見(jiàn)，其(qí)根本原(yuán)因(yīn)是膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動(dòng)力大小不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的(dí)摩擦力(lì)方向和(hé)大(dà)小也不(bù)相同，或(huò)因存在(zài)側(cè)向力，使(shǐ)得膠帶偏移量達(dá)到(dào)帶(dài)寬(kuān)的 5%以上。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑(pǎo)偏後，容(róng)易與托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦，翻邊(biān)，產生(shēng)劃痕，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長時間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分被卸料(liào)器，機(jī)架等(děng)其他(tā)設(shè)施(shī)不斷撕扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑磨(mó)裂

皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行時(shí)，理論(lùn)上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度應與驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速(sù)度保持(chí)一致(zhì)，但實際運行時(shí)，由於多種(zhǒng)因素，很難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速(sù)同步，當(dāng)帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉動而(ér)膠(jiāo)帶不轉時，就(jiù)會產生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與滾筒之(zhī)間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂的(dí)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫向撕(sī)裂控製措(cuò)施

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時，控(kòng)製(zhì)好硫(liú)化(huà)溫度和(hé)硫化壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合適(shì)的(dí)長度(dù)，過短會直接影(yǐng)響接口的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標(biāo)準進行膠接，膠接(jiē)過程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口(kǒu)部位清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂防治(zhì)措施

（1）在物料源(yuán)頭上控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫落的零部(bù)件等進(jìn)入；

（2）在進料口處(chǔ)加裝格篩，出料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異(yì)物(wù)的設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據物(wù)料的(dí)安(ān)息角，導料槽出口(kǒu)順著膠帶(dài)輸送方(fāng)向傾斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大(dà)減少大塊(kuài)礦石卡堵現象。

• 3，皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏撕裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶清掃器，減少粉塵(chén)，物料等附(fù)著物在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶上的積聚。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前(qián)，首先(xiān)清除(chú)滾筒(tǒng)和(hé)托輥上的黏連(lián)物(wù)，然(rán)後檢查滾筒同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤(wù)差偏大，則(zé)應重新加工或更(gēng)換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置，保持合(hé)適的張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一(yī)段(duàn)時間膠帶出(chū)現(xiàn)了性變形，或拉緊裝置的行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶截去一小段重新硫化對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊裝置兩端載荷(hé)差距(jù)過(guò)大時(shí)，膠帶極(jí)易發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝湛江膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定位要準確(què)，確保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中心(xīn)綫垂直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行，機(jī)頭與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一(yī)條直綫上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的(dí)導料(liào)槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋板等緩衝(chōng)裝置，減小(xiǎo)物料對膠帶的衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)打滑磨裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既不(bù)能使膠帶承受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力而(ér)降低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命(mìng)，也(yě)不能使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而打滑(huá)。對(duì)於螺旋和液壓(yā)拉(lā)緊方式，可(kě)調(tiáo)整行(háng)程增(zēng)大(dà)張緊力，對於(yú)重錘(chuí)拉緊方式(shì)，則可增(zēng)加配重(zhòng)增大張緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控(kòng)，控製(zhì)物料(liào)量，避免過載運(yùn)行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免重(zhòng)載啟動(dòng)和(hé)停機。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應及時重新包膠或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡檢中，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢查，發現問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可(kě)根(gēn)據情況采取(qǔ)如(rú)下的綜(zōng)合(hé)防(fáng)治措施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備(bèi)，設施的(dí)管理，強化操(cāo)作和(hé)維(wéi)修人(rén)員(yuán)的技(jì)術(shù)培訓，提前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠帶撕裂(liè)的各種隱(yǐn)患，檢查並完善(shàn)相關(guān)設施(shī)，落實崗位(wèi)責任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥等設備，機(jī)構的巡(xún)查力度，發現問(wèn)題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護係統，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸送要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護，防滑(huá)保護(hù)，防(fáng)跑偏保(bǎo)護，溫(wēn)度保(bǎo)護，速(sù)度(dù)保護(hù)等安(ān)全保護(hù)模(mó)塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山也(yě)可安裝自(zì)動巡檢機器人(rén)，並沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急(jí)停車(chē)開關(guān)。保護裝(zhuāng)置在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監測(cè)數據(jù)出現異常時(shí)，采取報警(jǐng)，緊急停(tíng)車(chē)保護(hù)措施，及時控(kòng)製(zhì)事故(gù)惡化，避免(miǎn)產(chǎn)生較大損(sǔn)失(shī)。

膠(jiāo)帶在運行過程中(zhōng)除了正常(cháng)磨損(sǔn)外(wài)，還可能會(huì)因其他(tā)不利因素，使得(dé)膠帶撕(sī)裂(liè)，導(dǎo)致輸送機出現故障，影響(xiǎng)正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)，嚴重(zhòng)時(shí)可能(néng)導致巨(jù)大的經濟(jì)損失。因(yīn)此(cǐ)，總(zǒng)結歸納(nà)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的(dí)常見類型(xíng)，分(fēn)析其撕裂(liè)原因(yīn)，采取(qǔ)針對(duì)性的(dí)防治措施，對礦山(shān)安全，高效(xiào)生產具有重要(yào)意(yì)義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式及原因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接方式(shì)主要(yào)有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫(liú)化(huà)連接法，二是機械(xiè)連接(jiē)法。目前常用的主要(yào)是(shì)耐磨性相對(duì)較(jiào)好的硫(liú)化接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較差，在(zài)使用過(guò)程中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭也可(kě)能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料不達標，或硫(liú)化工藝(yì)標準執行不(bù)嚴，出現接口磨損(sǔn)，起皮，開膠，裂紋(wén)等現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時(shí)處理(lǐ)這些(xiē)問題(tí)，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作用下(xià)，接頭部位損傷，劣化速(sù)度加快(kuài)，裂痕(hén)不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強度(dù)不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致接頭部位(wèi)成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)最薄(báo)弱的位(wèi)置，一旦(dàn)膠帶(dài)張緊力突然變(biàn)大，很(hěn)容易(yì)造成徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶縱向(xiàng)撕裂

膠帶產生(shēng)縱向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未經破碎的鐵礦石等(děng)，在(zài)運(yùn)行過程中，它們(mén)易卡在導料槽下(xià)料口及清掃器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備部件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物進入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)間造(zào)成膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及(jí)其(qí)他(tā)部(bù)位開膠或局部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補或更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂位(wèi)置越長(cháng)，越容易被清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)

因(yīn)膠帶跑(pǎo)偏導致的(dí)撕(sī)裂現象最(zuì)為常見(jiàn)，其(qí)根本原因(yīn)是膠帶兩側驅動力大小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的摩擦(cā)力方向(xiàng)和大小(xiǎo)也(yě)不相(xiāng)同，或(huò)因存在側向力(lì)，使得膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達到帶寬的 5%以上。膠帶過量(liáng)跑偏後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥架，機(jī)架等機構產(chǎn)生(shēng)刮擦(cā)，翻邊，產生劃痕，導致(zhì)開裂，長時間(jiān)運行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部分(fēn)被卸(xiè)料(liào)器(qì)，機架(jià)等其他設施不(bù)斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

膠(jiāo)帶(dài)正常運行時(shí)，理論(lùn)上(shàng)其傳送(sòng)速(sù)度(dù)應與驅動滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保(bǎo)持(chí)一(yī)致(zhì)，但實(shí)際運行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步(bù)，當帶速(sù)低於滾筒表麵綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時(shí)，就會產生打(dǎ)滑現(xiàn)象。膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間的摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶的溫度不(bù)斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄直至開(kāi)裂。

皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂的防(fáng)治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時，控製好硫(liú)化溫度和(hé)硫(liú)化壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有合適的長度(dù)，過(guò)短會(huì)直(zhí)接影響接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中應(yīng)保持接(jiē)口部位清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上控製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器等清除大塊(kuài)異物的設施(shī)，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據物料的安息(xī)角，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口順(shùn)著膠帶輸送方向傾(qīng)斜一定角度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料槽安裝弧度(dù)，利(lì)於(yú)排料順(shùn)暢，可大大減少大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶清(qīng)掃器，減少粉塵(chén)，物(wù)料(liào)等附著物(wù)在(zài)滾筒及膠帶上(shàng)的積聚。開機(jī)運行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清除滾筒(tǒng)和托輥上的黏(nián)連物(wù)，然後(hòu)檢查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如(rú)果滾筒的加工誤差(chà)偏大(dà)，則(zé)應重新(xīn)加工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏現象的發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持(chí)合(hé)適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果運(yùn)行(háng)一(yī)段時間膠帶出(chū)現(xiàn)了性變形(xíng)，或(huò)拉緊裝置的行(háng)程(chéng)不夠，可將(jiāng)膠帶截去一小段重新硫化對接(jiē)。現場(cháng)實踐證明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支撐架的安(ān)裝定(dìng)位要(yào)準確，確(què)保頭，尾部滾筒與膠帶(dài)中心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在一條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料擋板等緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料(liào)對膠帶的衝(chōng)擊力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂防治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力(lì)，既不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受過大(dà)張力(lì)而降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使用壽命，也不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張緊力過(guò)小而(ér)打滑。對於(yú)螺(luó)旋和液(yè)壓拉(lā)緊方(fāng)式，可調(tiáo)整行程(chéng)增大張緊(jǐn)力，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉緊方式，則可(kě)增加配重增大張緊力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量(liáng)監控，控製物料量，避(bì)免(miǎn)過載運行，同時盡量(liáng)避(bì)免重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應及時(shí)重(zhòng)新包膠或更換滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加強對(duì)滾筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題(tí)及時處(chǔ)理。

皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜(zōng)合防治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設備，設施(shī)的管理，強(qiáng)化操作和維(wéi)修(xiū)人員的技術培(péi)訓(xùn)，提前消(xiāo)除(chú)導致膠帶(dài)撕裂的(dí)各(gè)種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落實崗位責任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒，托輥(gǔn)等(děng)設(shè)備，機構的巡(xún)查(chá)力(lì)度，發現(xiàn)問題(tí)及時處理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合(hé)保護(hù)係統，可根據現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送(sòng)要求，增加防撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保護，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速度(dù)保護等(děng)安全(quán)保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山也(yě)可(kě)安裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫設置緊急停車開關(guān)。保護裝(zhuāng)置在傳感(gǎn)器監測數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常時，采取報警(jǐng)，緊急停(tíng)車保護(hù)措施，及時(shí)控(kòng)製事(shì)故惡化(huà)，避免產(chǎn)生較大損失(shī)。