湛江帶式輸送機廣(guǎng)泛應用於(yú)采(cǎi)礦(kuàng)，製造，電力(lì)，煤炭製(zhì)造(zào)等(děng)多(duō)種(zhǒng)行業(yè)，其(qí)特點包(bāo)括簡(jiǎn)單的結構(gòu)，低(dī)成本，易於維(wéi)護(hù)，維護成本低，運(yùn)輸材料可行(háng)性長(cháng)等(děng)，因此使用範圍和(hé)實用性高(gāo)，是我國最常用(yòng)的輸(shū)送(sòng)機(jī)之一。

運行帶式輸(shū)送機時最常(cháng)見的(dí)故(gù)障顯示為(wéi)帶偏(piān)移，這是(shì)由多(duō)種(zhǒng)復雜原(yuán)因引(yǐn)起的(dí)帶偏(piān)移設備中心(xīn)綫現(xiàn)象(xiàng)。

皮帶(dài)偏離問題表麵(miàn)上(shàng)看起(qǐ)來很(hěn)簡單(dān)，但也會(huì)造成(chéng)材(cái)料浪(làng)費，設備損壞以(yǐ)及縮短輸(shū)送(sòng)機壽命等嚴重(zhòng)後(hòu)果。眾所周知，在(zài)設備損壞(huài)類(lèi)別(bié)中，與機架(jià)摩(mó)擦引(yǐn)起的輸(shū)送(sòng)帶(dài)損(sǔn)壞最常見(jiàn)，輸(shū)送(sòng)帶是輸(shū)送(sòng)機的重(zhòng)要組(zǔ)成部(bù)分，成(chéng)本(běn)較高(gāo)，占設備總成本的一半以(yǐ)上，因此需(xū)要充分注意。

此(cǐ)外(wài)，如果(guǒ)皮(pí)帶(dài)偏(piān)差(chà)嚴(yán)重，則(zé)與傳送帶(dài)相(xiāng)關聯，其(qí)他生產設備(bèi)的(dí)操(cāo)作(zuò)與輸送機(jī)的運輸(shū)緊密(mì)相(xiāng)關聯，即(jí)使(shǐ)湛江(jiāng)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)故障，其(qí)他生(shēng)產設(shè)備也自然(rán)無(wú)法(fǎ)繼續有(yǒu)效地工作(zuò)，從(cóng)而導(dǎo)致整(zhěng)個生(shēng)產(chǎn)過(guò)程崩潰(kuì)。因此，必須仔細分析(xī)輸送帶偏(piān)離(lí)現象及其(qí)機械(xiè)機(jī)製所在(zài)的(dí)位置(zhì)，深入了解(jiě)皮帶機發(fā)生(shēng)故(gù)障原(yuán)因，才(cái)能提(tí)出目標解決(jué)方(fāng)案，這(zhè)對(duì)指導(dǎo)實際生產(chǎn)至關(guān)重(zhòng)要(yào)。