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招(zhāo)遠皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的常見形式及原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶對(duì)接(jiē)方式主要有兩種，一是硫(liú)化(huà)連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是機械連接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用的主(zhǔ)要是耐磨(mó)性相對較好(hǎo)的(dí)硫化接頭，但(dàn)其耐(nài)壓(yā)性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使用過程中常常(cháng)因礦粉等(děng)物(wù)料覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料上而產(chǎn)生腐蝕(shí)，直至開膠。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶接頭(tóu)也可(kě)能因(yīn)所使用(yòng)材(cái)料(liào)不達(dá)標(biāo)，或硫化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等現象(xiàng)。如(rú)果不(bù)及時處(chǔ)理這些問題(tí)，物(wù)料不斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒摩擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)，劣化(huà)速度加快，裂(liè)痕不斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷降(jiàng)低(dī)，導致接頭部位(wèi)成(chéng)為整條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱的位置，一(yī)旦膠(jiāo)帶張緊力突(tū)然變大，很(hěn)容易造成(chéng)徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂的概率(shuài)高於(yú)橫向撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中(zhōng)如(rú)果混入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器或(huò)未經破碎的鐵礦石等，在(zài)運行過程(chéng)中，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下(xià)料(liào)口及(jí)清掃器(qì)滾筒等部位，或有脫(tuō)落(là)的(dí)托(tuō)輥，清掃(sǎo)器等設(shè)備(bèi)部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜(zá)物進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間造成膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其(qí)他(tā)部(bù)位開膠或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果沒有及(jí)時修補或更換(huàn)，隨著開(kāi)裂位置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被清掃器，導料(liào)槽(cáo)等卡(qiǎ)住，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂

因皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶跑偏(piān)導致的(dí)撕裂(liè)現象最為(wéi)常(cháng)見，其根(gēn)本原(yuán)因是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動力大小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩(mó)擦(cā)力(lì)方向和大小也不相同(tóng)，或因(yīn)存在側(cè)向力，使得(dé)膠帶(dài)偏移量(liáng)達到(dào)帶寬的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑偏後(hòu)，容易與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架，機架(jià)等機構(gòu)產生刮(guā)擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂，長時間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料(liào)器，機架等(děng)其他設施(shī)不斷撕(sī)扯，最終(zhōng)徹底斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶正常(cháng)運行時(shí)，理論上其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度(dù)應與驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度保持(chí)一致(zhì)，但實際(jì)運行時，由於(yú)多種(zhǒng)因素，很(hěn)難保證膠帶與(yǔ)滾筒轉速同(tóng)步，當(dāng)帶速(sù)低於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速度(dù)的 95%，或滾筒轉動而膠(jiāo)帶不轉時，就(jiù)會產生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒之間(jiān)的(dí)摩(mó)擦會使膠帶(dài)的溫度(dù)不(bù)斷升(shēng)高，磨損，劣(liè)化加劇，變薄直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶撕裂的(dí)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠接時，控製好硫化(huà)溫(wēn)度(dù)和(hé)硫化壓力；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有合(hé)適的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直接影響接口的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標(biāo)準進行膠接(jiē)，膠接過(guò)程中(zhōng)應保持(chí)接(jiē)口(kǒu)部(bù)位清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在物料(liào)源頭上(shàng)控(kòng)製大塊鐵礦石，鐵件，設備脫落的零部(bù)件等進(jìn)入；

（2）在進料口(kǒu)處加(jiā)裝格(gé)篩，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清除(chú)大(dà)塊(kuài)異(yì)物的設施，設備(bèi)，可防(fáng)止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根據物料(liào)的安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口(kǒu)順著膠帶輸送方向傾斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧度(dù)，利於(yú)排料順暢(chàng)，可大大減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂防(fáng)治措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清掃器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物(wù)料等附(fù)著物在滾筒及膠帶上的積聚。開(kāi)機運(yùn)行前(qián)，首先(xiān)清除(chú)滾筒和(hé)托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏(nián)連物(wù)，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒的(dí)加(jiā)工誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則(zé)應重新(xīn)加工或更換，避免跑偏(piān)現(xiàn)象的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如果運行一(yī)段時(shí)間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了性變形(xíng)，或拉緊裝置(zhì)的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶截去(qù)一小段重新硫化(huà)對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端(duān)載荷差距(jù)過大時(shí)，膠帶極易(yì)發生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝招遠膠帶輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾及機頭支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭，尾部滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭與(yǔ)機(jī)尾中(zhōng)心綫在(zài)一(yī)條直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠帶(dài)的衝擊力。

• 4，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨裂防治措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受過(guò)大(dà)張力而降低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用壽命(mìng)，也(yě)不能使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過(guò)小而打(dǎ)滑(huá)。對於螺旋和液壓拉緊(jǐn)方式，可(kě)調整行程(chéng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力，對(duì)於(yú)重錘拉(lā)緊方式(shì)，則可(kě)增加(jiā)配重增大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物料量(liáng)，避免過(guò)載運行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量避免重載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包膠磨損嚴重時，應及時(shí)重新包(bāo)膠或更換(huàn)滾筒，日(rì)常(cháng)巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強對(duì)滾筒(tǒng)的檢查(chá)，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理(lǐ)。
此外，可根(gēn)據(jù)情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜合防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設(shè)施的(dí)管理，強化操(cāo)作和維修(xiū)人員的技術(shù)培(péi)訓，提前消除導致膠帶(dài)撕裂(liè)的各種隱患，檢查(chá)並完善相關(guān)設施，落實崗位(wèi)責任(rèn)製，加強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托輥等設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力(lì)度(dù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處理。

（2）安裝綜合保(bǎo)護係(xì)統，可根據(jù)現場輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增加(jiā)防撕裂保護，防(fáng)滑保(bǎo)護，防跑偏(piān)保護，溫(wēn)度(dù)保護(hù)，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等安(ān)全保(bǎo)護模(mó)塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山(shān)也(yě)可安裝自動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器(qì)人(rén)，並沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊急(jí)停(tíng)車開(kāi)關。保護裝置在傳感器(qì)監測(cè)數(shù)據出(chū)現異常時，采取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停車(chē)保(bǎo)護措施，及(jí)時控(kòng)製事故(gù)惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失(shī)。

膠帶在運(yùn)行(háng)過(guò)程中(zhōng)除了正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)外(wài)，還(huán)可能會因(yīn)其他(tā)不(bù)利(lì)因(yīn)素(sù)，使得膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送(sòng)機出(chū)現故(gù)障，影(yǐng)響正(zhèng)常(cháng)生產，嚴(yán)重(zhòng)時可(kě)能(néng)導致巨大的(dí)經(jīng)濟(jì)損失。因(yīn)此(cǐ)，總結歸納膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常見類(lèi)型，分(fēn)析(xī)其撕裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采取(qǔ)針對性的防治措施，對礦山(shān)安全(quán)，高(gāo)效(xiào)生產具(jù)有(yǒu)重要意義。

1 撕裂(liè)的(dí)常見形(xíng)式(shì)及(jí)原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭撕裂

膠帶(dài)對(duì)接方式(shì)主要(yào)有兩(liǎng)種，一是硫(liú)化(huà)連接法，二(èr)是機械連(lián)接法。目(mù)前常用的(dí)主要(yào)是耐磨性(xìng)相對較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化接頭(tóu)，但其耐壓性(xìng)能較(jiào)差(chà)，在(zài)使用過程(chéng)中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉等物(wù)料覆蓋在鋼絲和(hé)膠料(liào)上而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可能因所使用材料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執行不嚴(yán)，出現接(jiē)口(kǒu)磨損，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象。如果(guǒ)不(bù)及時(shí)處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料(liào)不斷侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作用下，接頭(tóu)部位損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不(bù)斷擴大，膠帶強度(dù)不斷降低，導致接(jiē)頭(tóu)部位成為(wéi)整條輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突然變大(dà)，很容易(yì)造成徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)縱向撕(sī)裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂(liè)的概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如(rú)果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵器或(huò)未(wèi)經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在(zài)導料槽(cáo)下(xià)料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設(shè)備部件及(jí)尖銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶間(jiān)造成膠帶縱向(xiàng)劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及(jí)其(qí)他(tā)部(bù)位開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如(rú)果沒(méi)有及(jí)時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更換，隨(suí)著(zhuó)開裂位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容易被(bèi)清(qīng)掃器(qì)，導(dǎo)料槽等(děng)卡住，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因膠(jiāo)帶跑偏導致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現象最為(wéi)常見，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶兩側(cè)驅動(dòng)力大小(xiǎo)不(bù)一(yī)致(zhì)，產生的摩擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和大(dà)小也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存在(zài)側向力，使得膠帶偏(piān)移量達(dá)到帶寬(kuān)的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶過量(liáng)跑偏後(hòu)，容易(yì)與托輥架，機架等機構產生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕，導致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間運行後，開裂部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料器，機架等其(qí)他(tā)設(shè)施不斷撕扯(chě)，最終徹(chè)底斷裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打滑(huá)磨裂

膠帶正常運(yùn)行(háng)時，理論(lùn)上其傳(chuán)送速度應與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵旋(xuán)轉的(dí)綫速(sù)度保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際運行時，由(yóu)於(yú)多(duō)種因(yīn)素(sù)，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步(bù)，當帶(dài)速低於(yú)滾筒表麵綫速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠帶與滾(gǔn)筒之間(jiān)的(dí)摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度不(bù)斷(duàn)升高，磨損，劣化加劇，變薄(báo)直至開(kāi)裂。

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口橫向撕裂控製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠接(jiē)時，控(kòng)製好硫化溫度和硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有合(hé)適(shì)的(dí)長(cháng)度，過短會(huì)直(zhí)接影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程中應保(bǎo)持接(jiē)口部位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）在物料源頭(tóu)上控(kòng)製大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備脫落(là)的零部(bù)件等(děng)進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口處加(jiā)裝格篩，出料口加(jiā)裝除鐵器等清除大塊異物的設(shè)施，設備(bèi)，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料(liào)的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導料(liào)槽(cáo)出口(kǒu)順著膠帶輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜一定角度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽安(ān)裝弧(hú)度，利於排料順暢(chàng)，可(kě)大大減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及皮帶清掃器，減(jiǎn)少粉塵，物料等附著(zhuó)物在(zài)滾筒及膠帶上的(dí)積聚(jù)。開機運行前，首先清除滾筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的黏(nián)連物，然後(hòu)檢查滾筒同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤(wù)差偏大，則(zé)應重新(xīn)加工或更(gēng)換，避免跑偏(piān)現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適的張(zhāng)緊狀態。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時(shí)間膠帶出現了(liǎo)性(xìng)變形，或拉(lā)緊裝置的(dí)行程(chéng)不夠，可將(jiāng)膠帶截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段重新硫化(huà)對接(jiē)。現場(cháng)實踐證明，當(dāng)拉緊裝置兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差距過(guò)大時，膠帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶(dài)輸送機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機頭(tóu)支撐架(jià)的(dí)安(ān)裝定位要準確，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與膠帶中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾中心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一條直綫上。

（4）安裝相應規(guī)格的導料槽和(hé)導料擋板等(děng)緩衝裝置，減小(xiǎo)物料對膠帶(dài)的衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張力，既不能使(shǐ)膠帶(dài)承受過(guò)大張力而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使用壽(shòu)命，也(yě)不能(néng)使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而打滑(huá)。對於螺旋和液壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可(kě)調整行程(chéng)增(zēng)大張緊力，對(duì)於重(zhòng)錘拉(lā)緊方式，則(zé)可(kě)增加(jiā)配重增(zēng)大張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料量，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量避免(miǎn)重載啟動(dòng)和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包膠或更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡檢中，加(jiā)強對(duì)滾(gǔn)筒的檢查，發(fā)現問(wèn)題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶根據情況(kuàng)采取(qǔ)如(rú)下的綜合防(fáng)治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強對(duì)設備，設(shè)施的管理，強(qiáng)化操作和維(wéi)修人員(yuán)的技術(shù)培(péi)訓，提(tí)前(qián)消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠帶撕(sī)裂的(dí)各種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並完善相關設施，落實(shí)崗位(wèi)責(zé)任製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設(shè)備(bèi)，機構的(dí)巡查(chá)力度，發現問題(tí)及時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係(xì)統，可根據(jù)現(xiàn)場輸送要求，增加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保護，防跑偏保護，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度保(bǎo)護等(děng)安全(quán)保護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機器(qì)人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送綫設置(zhì)緊急停車(chē)開關。保護裝(zhuāng)置在(zài)傳感器監測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警，緊(jǐn)急停車保護措施(shī)，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡(è)化，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損失(shī)。