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浙江皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶撕(sī)裂的常見(jiàn)形式及原(yuán)因分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對接(jiē)方(fāng)式主要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化(huà)連接法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械連接(jiē)法。目前(qián)常用(yòng)的(dí)主要(yào)是耐磨性(xìng)相對較好(hǎo)的硫化接頭，但其耐壓性(xìng)能(néng)較(jiào)差，在使用過(guò)程中常常因礦粉等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠料(liào)上而(ér)產生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠。

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶接頭(tóu)也可能因所使用材料不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現象。如(rú)果不及時處理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料不斷侵蝕以及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用下，接(jiē)頭(tóu)部位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度加快(kuài)，裂痕不(bù)斷擴大，膠帶強(qiáng)度不斷降低，導(dǎo)致(zhì)接頭部位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條輸送帶最薄(báo)弱的位(wèi)置，一(yī)旦膠帶(dài)張緊力突(tū)然變(biàn)大，很(hěn)容易(yì)造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂(liè)

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概率(shuài)高於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或未經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在導(dǎo)料(liào)槽下料(liào)口及(jí)清掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等部位，或有脫(tuō)落的托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部件及(jí)尖銳(ruì)雜(zá)物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與膠帶間造(zào)成膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃(huá)傷(shāng)，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及其他部(bù)位(wèi)開膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有(yǒu)及時修補或(huò)更(gēng)換，隨著開裂位(wèi)置越長(cháng)，越容(róng)易被清掃器，導料槽(cáo)等卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠帶跑偏撕(sī)裂(liè)

因皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)導致的撕(sī)裂現象最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅動力大小不一致，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦(cā)力(lì)方向和(hé)大小也不相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在(zài)側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠帶偏(piān)移量達到(dào)帶寬的 5%以上。膠帶過量(liáng)跑偏後，容易與托輥架(jià)，機架等機構產生刮擦，翻邊，產生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開裂部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料器(qì)，機架(jià)等其他設(shè)施(shī)不斷撕(sī)扯(chě)，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)正常運行時，理論上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度應與驅(qū)動滾筒表麵旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度(dù)保持一(yī)致，但實(shí)際運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速同(tóng)步，當(dāng)帶速低於滾筒(tǒng)表麵綫速度的(dí) 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶(dài)不轉時(shí)，就(jiù)會(huì)產生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會(huì)使膠帶(dài)的(dí)溫度(dù)不斷(duàn)升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄直(zhí)至開裂(liè)。

2 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)撕裂的防治措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向撕裂(liè)控(kòng)製措施

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠接(jiē)時，控(kòng)製好硫化(huà)溫度(dù)和(hé)硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處留有合(hé)適(shì)的(dí)長(cháng)度，過短會直接影響接(jiē)口的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標(biāo)準進行膠接，膠接(jiē)過程中應保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位(wèi)清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）在物料源頭上(shàng)控(kòng)製大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備脫落的零部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加(jiā)裝格(gé)篩，出(chū)料(liào)口加裝除(chú)鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除大(dà)塊異物(wù)的設(shè)施(shī)，設(shè)備，可防(fáng)止銳器(qì)劃裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安息角(jiǎo)，導料(liào)槽出口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠帶輸送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角度，增大(dà)導(dǎo)料槽安(ān)裝弧度，利於排料(liào)順暢，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少大塊礦石卡堵現象。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)跑偏撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清掃器，減少粉(fěn)塵(chén)，物料等(děng)附著物(wù)在(zài)滾筒及(jí)膠帶上(shàng)的積聚。開機運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先清除滾筒和托輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏(nián)連物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾筒同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的加(jiā)工誤差偏大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新加工(gōng)或更(gēng)換，避(bì)免跑偏現象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊(jǐn)裝置，保持合適(shì)的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運行一段時間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形，或拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行程不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶截(jié)去一小段(duàn)重新硫化(huà)對(duì)接。現場實踐證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載荷差距(jù)過大時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易發生跑偏(piān)。

（3）安裝浙(zhè)江膠帶(dài)輸(shū)送機時，機尾及機(jī)頭(tóu)支撐架的(dí)安裝(zhuāng)定位(wèi)要準確(què)，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶(dài)中心綫垂直，機(jī)頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾中心(xīn)綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格(gé)的導料槽和(hé)導料(liào)擋板(bǎn)等緩衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料對膠(jiāo)帶(dài)的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既不能(néng)使膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過(guò)大張力而(ér)降低膠帶的(dí)使用壽命，也(yě)不能使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑。對於螺旋和液壓(yā)拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增大張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊方式(shì)，則可(kě)增加配重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載運行，同時(shí)盡量避(bì)免重載啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重(zhòng)時，應及(jí)時(shí)重(zhòng)新包(bāo)膠(jiāo)或更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢中(zhōng)，加強對(duì)滾筒(tǒng)的檢查(chá)，發現(xiàn)問題及時處理(lǐ)。
此外，可根(gēn)據(jù)情況(kuàng)采(cǎi)取如下(xià)的(dí)綜(zōng)合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設施(shī)的管(guǎn)理，強化操(cāo)作(zuò)和(hé)維(wéi)修(xiū)人員(yuán)的技(jì)術(shù)培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消除(chú)導致膠帶撕(sī)裂的(dí)各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並(bìng)完善(shàn)相(xiāng)關設施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設備(bèi)，機構的巡查力度(dù)，發(fā)現問題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可根據現場(cháng)輸送要求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保護(hù)，防滑保護(hù)，防跑偏(piān)保(bǎo)護，溫度(dù)保護，速(sù)度(dù)保護(hù)等(děng)安全(quán)保護(hù)模塊(kuài)。有條件的礦(kuàng)山也可安裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並沿輸送綫設置(zhì)緊急(jí)停車開關。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器監測數據出(chū)現異(yì)常(cháng)時(shí)，采取(qǔ)報警，緊急停(tíng)車(chē)保護措施，及時控製事(shì)故(gù)惡化，避免產(chǎn)生較(jiào)大損(sǔn)失。

膠帶(dài)在(zài)運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)除(chú)了正常(cháng)磨損(sǔn)外，還可能會(huì)因其(qí)他(tā)不利(lì)因素，使得(dé)膠帶撕(sī)裂，導(dǎo)致(zhì)輸送機(jī)出現故障，影響(xiǎng)正常(cháng)生(shēng)產，嚴重時可能(néng)導(dǎo)致巨大的(dí)經濟損(sǔn)失。因此，總結(jié)歸(guī)納膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)類型(xíng)，分(fēn)析其撕裂原(yuán)因，采取針對性的防治措施(shī)，對(duì)礦山安全(quán)，高(gāo)效生產具有重(zhòng)要意(yì)義(yì)。

1 撕裂(liè)的(dí)常見(jiàn)形式(shì)及原因分析(xī)

• 1，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶(dài)對接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要有兩種(zhǒng)，一是(shì)硫化(huà)連(lián)接(jiē)法，二(èr)是(shì)機械連接法(fǎ)。目(mù)前常用(yòng)的(dí)主要是耐磨性相(xiāng)對(duì)較好(hǎo)的硫(liú)化接頭，但(dàn)其耐(nài)壓性能(néng)較差(chà)，在使(shǐ)用過程中常(cháng)常(cháng)因礦粉等物料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲和膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產生(shēng)腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可(kě)能(néng)因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材(cái)料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫化工藝(yì)標準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出(chū)現接口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開膠，裂紋等現象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時處(chǔ)理這些問題(tí)，物料(liào)不(bù)斷侵蝕以及(jí)在(zài)滾筒摩(mó)擦的作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度加(jiā)快，裂痕(hén)不(bù)斷(duàn)擴大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不斷降低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為整條輸送(sòng)帶最薄弱的位置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力突然(rán)變大，很容易造(zào)成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱向撕裂

膠(jiāo)帶產生縱(zòng)向撕裂的(dí)概率高於(yú)橫向撕裂，主(zhǔ)要原因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混入(rù)尖(jiān)銳鐵器或(huò)未(wèi)經破碎(suì)的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們易(yì)卡(qiǎ)在導料槽下料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部位(wèi)，或有(yǒu)脫落的(dí)托(tuō)輥，清掃器(qì)等設(shè)備部件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜(zá)物進入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其他部位(wèi)開膠(jiāo)或局(jú)部損傷，如果沒有及(jí)時修補(bǔ)或更換，隨著開裂位置越長(cháng)，越容(róng)易被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)跑偏撕裂

因(yīn)膠帶跑偏(piān)導(dǎo)致的撕裂(liè)現象最(zuì)為(wéi)常見，其(qí)根(gēn)本原因是膠帶兩側驅動(dòng)力大(dà)小不一致，產生的摩擦(cā)力方(fāng)向和(hé)大(dà)小也不(bù)相同，或因存在側向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶偏移(yí)量達(dá)到帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過量跑偏後(hòu)，容(róng)易與(yǔ)托輥架，機架等(děng)機構產生刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開裂，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部分被卸料器(qì)，機(jī)架(jià)等其(qí)他(tā)設(shè)施不斷撕扯，最(zuì)終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠帶正常(cháng)運行時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其(qí)傳送速(sù)度應與驅動滾(gǔn)筒表麵旋(xuán)轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但實(shí)際運(yùn)行時，由(yóu)於多(duō)種(zhǒng)因素，很難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉速同步，當(dāng)帶速(sù)低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠帶(dài)不轉時(shí)，就(jiù)會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶的(dí)溫度不(bù)斷(duàn)升高，磨損，劣化加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè)的(dí)防治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫(héng)向撕裂(liè)控製措施

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時，控製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫(liú)化壓力；

（2）接口處留有(yǒu)合適的長度，過(guò)短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影響接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程中(zhōng)應保持接(jiē)口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂防治措(cuò)施

（1）在物料(liào)源頭上(shàng)控製大(dà)塊(kuài)鐵礦石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的(dí)零(líng)部件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在進(jìn)料口處(chǔ)加(jiā)裝格篩，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清除(chú)大(dà)塊(kuài)異物的設施，設(shè)備，可防(fáng)止銳(ruì)器劃裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料(liào)的安(ān)息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出(chū)口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向傾(qīng)斜一(yī)定角度(dù)，增大導料(liào)槽安裝弧度，利於排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊礦石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂防治(zhì)措施

（1）安裝滾筒及(jí)皮帶(dài)清(qīng)掃器(qì)，減少粉(fěn)塵，物(wù)料等附著物在滾筒(tǒng)及膠帶上的積聚。開機(jī)運(yùn)行(háng)前(qián)，首先清除滾筒和托輥上(shàng)的(dí)黏連物，然後(hòu)檢查滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度，如(rú)果滾(gǔn)筒的(dí)加工誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則應(yīng)重新(xīn)加工或更換，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適的張緊狀(zhuàng)態。如(rú)果運(yùn)行一(yī)段時(shí)間膠(jiāo)帶出(chū)現了性(xìng)變形，或(huò)拉緊裝置(zhì)的(dí)行程(chéng)不(bù)夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截(jié)去一小(xiǎo)段重(zhòng)新硫化對(duì)接。現場實踐證(zhèng)明，當拉緊(jǐn)裝置兩端載荷差(chà)距(jù)過大(dà)時，膠帶(dài)極易(yì)發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝膠帶輸送機時，機尾(wěi)及(jí)機(jī)頭支撐架的(dí)安裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾筒與膠帶中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳動滾筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾(wěi)滾筒軸綫平(píng)行(háng)，機頭與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規(guī)格的導(dǎo)料槽和導料(liào)擋(dǎng)板等緩衝裝置(zhì)，減小物料對膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑磨裂防治(zhì)措施(shī)

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既(jì)不(bù)能使膠帶(dài)承受(shòu)過大張(zhāng)力而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使用(yòng)壽命，也不能(néng)使(shǐ)膠帶張緊力過(guò)小而打滑。對於螺旋(xuán)和液壓拉緊(jǐn)方式，可調整行(háng)程(chéng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力，對(duì)於重錘(chuí)拉(lā)緊方式(shì)，則(zé)可(kě)增(zēng)加配(pèi)重增大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製物料(liào)量(liáng)，避免過載運(yùn)行，同時(shí)盡量避免(miǎn)重(zhòng)載啟動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及時重新包(bāo)膠或(huò)更換滾筒，日常巡檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發現問題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送帶根據(jù)情(qíng)況采(cǎi)取如下的綜合防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設(shè)施的管理，強(qiáng)化(huà)操作(zuò)和維修人(rén)員的技術培訓，提前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶撕裂的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完善相關設施，落實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托輥等(děng)設備(bèi)，機構的(dí)巡查(chá)力(lì)度(dù)，發(fā)現(xiàn)問題及(jí)時處理。

（2）安裝綜(zōng)合保(bǎo)護係統，可根(gēn)據(jù)現場(cháng)輸送要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保護，防滑保護(hù)，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫度保護(hù)，速度(dù)保(bǎo)護等安全保護模塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山(shān)也(yě)可(kě)安(ān)裝自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫設置緊(jǐn)急停(tíng)車開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器監測(cè)數據(jù)出現異常(cháng)時，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊急停(tíng)車保護措(cuò)施，及(jí)時(shí)控製事故惡化，避免產(chǎn)生較大(dà)損(sǔn)失。