浙(zhè)江(jiāng)皮(pí)帶輸送(sòng)機是(shì)一種(zhǒng)通過摩擦驅(qū)動以連(lián)續方(fāng)式運輸物料的機械(xiè)。主(zhǔ)要(yào)由(yóu)機架，輸送帶，托輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊裝(zhuāng)置，傳動(dòng)裝(zhuāng)置等(děng)部件所(suǒ)組成(chéng)。它可以(yǐ)將物料在(zài)一(yī)定的輸(shū)送(sòng)綫上，從最(zuì)初的供料點到最終的卸料點間(jiān)形(xíng)成一(yī)種(zhǒng)物料的(dí)輸(shū)送流程(chéng)。它(tā)既可(kě)以進行碎散(sàn)物料的輸送，也(yě)可以進(jìn)行(háng)成件(jiàn)物(wù)品(pǐn)的輸送(sòng)。除進(jìn)行純(chún)粹的物料(liào)輸送外，還可(kě)以與(yǔ)各(gè)生產流(liú)程中的工(gōng)藝(yì)過(guò)程的(dí)要(yào)求(qiú)相配(pèi)合，形成(chéng)有(yǒu)節奏(zòu)的(dí)流水作業運(yùn)輸綫。皮(pí)帶輸送機(jī)，輸送帶根據摩擦傳(chuán)動原(yuán)理而(ér)運動，適用(yòng)於(yú)輸送堆(duī)積(jī)密度小於(yú)1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米，易於掏(tāo)取的粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨琢性(xìng)物料及袋裝(zhuāng)物(wù)料，如煤，碎石，砂(shā)，水泥(ní)，化肥(féi)，糧(liáng)食(shí)等。可在(zài)環(huán)境溫(wēn)度-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用，被(bèi)送物(wù)料(liào)溫度(dù)小(xiǎo)於60℃。其機(jī)長及裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式可(kě)根(gēn)據用戶要(yào)求(qiú)確定，傳動可用電滾(gǔn)筒(tǒng)，也可用帶驅(qū)動架的(dí)驅(qū)動裝置。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機是(shì)最理想(xiǎng)的高效連(lián)續運(yùn)輸設(shè)備(bèi)，與(yǔ)其(qí)他(tā)運輸設備（如機車類）相(xiāng)比(bǐ)，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送距(jù)離長，運(yùn)量(liáng)大，連續輸(shū)送等(děng)優點(diǎn)，而且運行(háng)可靠，易於實現自(zì)動化和(hé)集(jí)中化控製。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)主要(yào)特(tè)點是(shì)機身可以(yǐ)很方(fāng)便(biàn)的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉，機尾可隨采(cǎi)集工作(zuò)麵(miàn)的(dí)推(tuī)進伸(shēn)長(cháng)或(huò)縮(suō)短，結構(gòu)緊(jǐn)湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直(zhí)接(jiē)在(zài)底板上鋪(pū)設(shè)，機架輕巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分(fēn)方便。當(dāng)輸送能力和(hé)運距(jù)較(jiào)大時(shí)，可配中間(jiān)驅(qū)動裝置(zhì)來滿足要求。根據(jù)輸送(sòng)工藝的(dí)要求(qiú)，可(kě)以單機輸(shū)送(sòng)，也(yě)可多(duō)機組(zǔ)合(hé)成(chéng)水(shuǐ)平(píng)或傾(qīng)斜的(dí)運輸係統來輸送物料。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機廣(guǎng)泛地應用在冶金，煤(méi)炭(tàn)，交(jiāo)通，水電，化(huà)工(gōng)等(děng)部(bù)門，是因為它具有輸(shū)送(sòng)量大(dà)，結構簡(jiǎn)單(dān)，維修方便(biàn)，成本低，通(tōng)用(yòng)性(xìng)強(qiáng)等(děng)優點。皮帶(dài)輸送機還應(yīng)用於(yú)建材，電力，輕(qīng)工，糧(liáng)食(shí)，港口，船舶等(děng)部(bù)門。 
　　浙江帶式輸(shū)送(sòng)機在(zài)安(ān)裝以及(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時出現的(dí)故障問(wèn)題(tí)具(jù)有一定的(dí)規律性(xìng)，下麵就皮帶輸送(sòng)機皮(pí)常見的故障(zhàng)進行(háng)分析。 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝過程中出現的跑偏問(wèn)題 
　　由(yóu)於在皮帶機設計製(zhì)造(zào)以及安裝過(guò)程(chéng)中會產生各種偏差(chà)，所以在皮(pí)帶機(jī)會(huì)出(chū)現(xiàn)一定的(dí)跑偏問(wèn)題(tí)，尤其在安裝(zhuāng)過程(chéng)中產生的偏差(chà)問題(tí)是令工程人員最(zuì)頭疼(téng)的事(shì)情。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹(shào)一(yī)下皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量問題產生(shēng)的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸送機機(jī)架(jià)歪(wāi)斜對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　若(ruò)在(zài)帶(dài)式(shì)輸送機安裝過(guò)程(chéng)中，皮(pí)帶(dài)機的(dí)中心綫(xiàn)安裝(zhuāng)不正(zhèng)，即使(shǐ)頭尾(wěi)調(tiáo)正後(hòu)，中間(jiān)部(bù)位(wèi)的跑偏(piān)也是很(hěn)難(nán)改正過(guò)來，這(zhè)是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)機架中心(xīn)綫歪(wāi)斜和架(jià)體兩(liǎng)側(cè)高(gāo)程不(bù)一樣(yàng)所造(zào)成(chéng)的(dí)，這樣(yàng)會(huì)形(xíng)成嚴(yán)重的跑偏問題，所以(yǐ)工(gōng)程安裝人(rén)員在安裝皮帶(dài)機時，應(yīng)該(gāi)檢查皮帶機架(jià)體(tǐ)兩側結(jié)構高(gāo)程(chéng)是否一樣，如(rú)果(guǒ)不(bù)一(yī)樣(yàng)應該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調正(zhèng)；另外，機架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)也要(yào)樹立較強的工作責任心，嚴(yán)格(gé)控(kòng)製好機架高程(chéng)，為(wéi)後續(xù)安(ān)裝單位(wèi)安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸送機做好基礎(chǔ)性工作(zuò)。 
　　 皮帶輸送機輸送(sòng)帶(dài)的接頭(tóu)不平(píng)直(zhí)對跑(pǎo)偏的影響 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中會出(chū)現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶接頭不(bù)平直(zhí)的情況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶後張(zhāng)力分(fēn)布不均(jūn)匀，由於張力(lì)影響，皮帶(dài)會往(wǎng)張(zhāng)力(lì)較(jiào)大的(dí)一(yī)側(cè)運動，造成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了避(bì)免(miǎn)這(zhè)樣的(dí)現象發(fā)生，皮帶輸送機安(ān)裝人員在安裝過程中(zhōng)可以(yǐ)通過調整傳動滾筒或(huò)者改(gǎi)變滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊(biān)的張緊力(lì)來消除(chú)這種現(xiàn)象，假(jiǎ)若通(tōng)過這種(zhǒng)方式仍(réng)然不(bù)能(néng)矯正皮(pí)帶跑偏的(dí)問(wèn)題，那麼不(bù)要重(zhòng)新接皮(pí)帶的(dí)接頭，對(duì)於(yú)老(lǎo)化並(bìng)已(yǐ)經(jīng)嚴重(zhòng)變(biàn)形的皮帶應當(dāng)立(lì)刻更換(huàn)掉，杜絕(jué)以(yǐ)後安(ān)全(quán)隱(yǐn)患(huàn)的(dí)發生(shēng)。 
　　 導料(liào)槽兩側的橡膠板壓力(lì)不均匀對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　當導料槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠板壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀時(shí)，也(yě)可(kě)以造成皮帶(dài)兩邊(biān)運(yùn)行阻力不平衡(héng)，會(huì)使(shǐ)皮帶機(jī)的(dí)皮帶(dài)出現(xiàn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)，對於此類情(qíng)況，需(xū)要對(duì)兩側橡膠板(bǎn)的(dí)壓力進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，調整兩側(cè)平(píng)衡為(wéi)止(zhǐ)，這樣可以(yǐ)避(bì)免皮(pí)帶機(jī)皮帶(dài)跑偏現象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。 
　　 帶式輸送機滾(gǔn)筒安裝不正對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　頭部驅動滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒的(dí)軸綫與輸送機(jī)中綫(xiàn)不垂(chuí)直(zhí)，也(yě)可(kě)以使(shǐ)皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)在(zài)滾筒(tǒng)位(wèi)置(zhì)出現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮帶在滾筒兩(liǎng)側的(dí)鬆(sōng)緊程度(dù)不(bù)一(yī)樣(yàng)，這樣(yàng)會使(shǐ)沿寬度(dù)方向所(suǒ)承(chéng)受的(dí)牽引力(lì)大(dà)小(xiǎo)不等，成遞(dì)增(zēng)或者遞減(jiǎn)的(dí)趨(qū)勢(shì)發(fā)展(zhǎn)，這樣皮帶就會(huì)附(fù)加(jiā)一個(gè)向遞減(jiǎn)方(fāng)向的(dí)移動力(lì)，皮(pí)帶就出現(xiàn)了跑偏(piān)的現象(xiàng)。針(zhēn)對(duì)於此種(zhǒng)情(qíng)況，應(yīng)該將跑偏(piān)方(fāng)向的(dí)軸承向前移動。對於尾部滾筒，調(tiáo)整(zhěng)跑偏(piān)方法與頭(tóu)部滾筒(tǒng)調(tiáo)整方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)。在(zài)調(tiáo)整驅動(dòng)或者(zhě)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前，應該先確認正確(què)安(ān)裝位置。由(yóu)於(yú)傳(chuán)動滾筒的(dí)調整距離隻(zhī)有10至30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的軸心(xīn)綫進(jìn)行調整(zhěng)，使之與(yǔ)皮帶輸(shū)送機(jī)長度(dù)方(fāng)向垂直，然後通過螺(luó)旋或者垂直(zhí)拉(lā)緊裝置來調(tiáo)整(zhěng)尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)承(chéng)的位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復調整，直(zhí)至達到較為理(lǐ)想的(dí)位置。 
　　二(èr)，浙江膠帶輸(shū)送(sòng)機在運轉(zhuǎn)過程中出現的跑(pǎo)偏問題 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏的原因(yīn)不同，要(yào)根據不(bù)同原因(yīn)要(yào)提(tí)出解(jiě)決跑偏的不(bù)同(tóng)措施(shī)。想方設法使皮帶(dài)機在(zài)運轉過程中按(àn)照人們的設想去(qù)運(yùn)轉，不要發(fā)生跑(pǎo)偏現象，但是這(zhè)種(zhǒng)情況(kuàng)是過於(yú)理想化的，在現實中(zhōng)是(shì)很難(nán)實現，但是我(wǒ)們可以(yǐ)使發(fā)生跑偏的(dí)幾率(shuài)縮小(xiǎo)。下麵(miàn)就對(duì)皮帶輸送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉過程中產(chǎn)生跑偏的(dí)原因以及解(jiě)決(jué)措(cuò)施介(jiè)紹(shào)一下。 
　　 滾筒直徑尺(chǐ)寸不一致對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　由於(yú)製作過程(chéng)中形成的(dí)誤差(chà)以(yǐ)及(jí)正常磨(mó)損形成(chéng)的誤差(chà)，滾筒外表麵滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸會出現(xiàn)不一致(zhì)的(dí)情(qíng)況，這(zhè)時皮帶機在運行(háng)過(guò)程中(zhōng)皮(pí)帶(dài)會向(xiàng)直徑較大的(dí)一(yī)側(cè)偏(piān)移，形(xíng)成跑偏(piān)現象。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決(jué)這(zhè)樣(yàng)的問題(tí)，需(xū)要(yào)及時拆(chāi)掉(diào)滾(gǔn)筒並重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)包膠(jiāo)直到(dào)滿(mǎn)足運(yùn)轉要求為止(zhǐ)。 
　　 皮帶(dài)機運轉後，皮帶(dài)鬆弛對跑(pǎo)偏的影響 
　　在皮(pí)帶(dài)機(jī)正常運(yùn)轉一段時間後，由於張(zhāng)力的影響(xiǎng)以及正(zhèng)常(cháng)損耗，皮帶會(huì)出(chū)現鬆(sōng)弛(chí)的現象(xiàng)，皮帶的張(zhāng)緊力就(jiù)會(huì)降(jiàng)低很(hěn)多，此(cǐ)時就(jiù)很容(róng)易使皮(pí)帶機(jī)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所承(chéng)載物體(tǐ)重量分布不均對皮(pí)帶機(jī)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)麵荷載(zǎi)是均(jūn)匀分(fēn)布的，但是這(zhè)樣(yàng)的情況在現實皮帶機運轉過(guò)程中幾(jī)乎是不(bù)可(kě)能出(chū)現的(dí)。所(suǒ)以皮(pí)帶上麵(miàn)的(dí)分布荷載(zǎi)大小(xiǎo)也(yě)是不(bù)均匀的，這(zhè)樣(yàng)會造成皮(pí)帶(dài)每(měi)個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承受力量不同(tóng)，這(zhè)主要(yào)是(shì)由於(yú)皮(pí)帶(dài)機上麵的料(liào)在下(xià)落(là)方向以(yǐ)及下落(là)位(wèi)置不正(zhèng)確(què)所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的，如果(guǒ)料(liào)偏到左側，皮帶(dài)就會向右(yòu)跑偏；如果(guǒ)料偏到右(yòu)側(cè)，那麼皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)左(zuǒ)跑偏。所以應(yīng)該(gāi)控製好(hǎo)皮(pí)帶(dài)機上麵料(liào)的(dí)下(xià)落方向以(yǐ)及下落位置(zhì)。 
　　另外(wài)，皮帶機在運(yùn)轉過程中的(dí)機(jī)械振(zhèn)動(dòng)是正(zhèng)常(cháng)的(dí)，但是由於速(sù)度加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就加(jiā)快，當(dāng)皮帶(dài)兩側振幅(fú)不(bù)一致時，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)現象。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)形成跑(pǎo)偏的(dí)解(jiě)決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶機托輥組(zǔ)前後位置(zhì)以(yǐ)及兩(liǎng)側的高(gāo)低(dī)來(lái)解決跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　對(duì)於(yú)機(jī)架歪(wāi)斜，物(wù)料分布不(bù)均匀以(yǐ)及(jí)機械振(zhèn)動(dòng)等原因形(xíng)成的(dí)跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)對皮(pí)帶進(jìn)行糾正跑偏(piān)處(chǔ)理(lǐ)：當皮(pí)帶在整個皮帶運輸(shū)機(jī)的中部跑(pǎo)偏時，需要調整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的位(wèi)置來解決跑偏問題(tí)。為(wéi)此需要(yào)把托輥支架的安裝(zhuāng)改成長孔(kǒng)並加(jiā)上調整墊(diàn)片(piàn)，這樣可以改善調整(zhěng)幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向哪(nǎ)一(yī)個方向，就把托(tuō)輥(gǔn)組朝(zhāo)皮帶運(yùn)行(háng)的(dí)方向(xiàng)進(jìn)行前移，或者把(bǎ)另外一側(cè)向(xiàng)後(hòu)方移動(dòng)，直(zhí)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合(hé)理位(wèi)置為(wéi)止。 
　　2，安裝(zhuāng)自動調(tiáo)心托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對不同的(dí)原(yuán)因(yīn)造(zào)成(chéng)的皮(pí)帶跑偏可以(yǐ)使用(yòng)如(rú)下方(fāng)法進(jìn)行(háng)跑(pǎo)偏糾(jiū)偏：每隔6至10組托輥(gǔn)組安(ān)裝(zhuāng)一組自(zì)動(dòng)調心托輥(gǔn)，這樣可(kě)以通過阻擋或(huò)者(zhě)托(tuō)輥在(zài)水平內(nèi)方(fāng)向轉動(dòng)阻擋(dǎng)，產(chǎn)生(shēng)橫(héng)向的(dí)推力(lì)使皮帶自動向(xiàng)心(xīn)，從而達到(dào)調整皮帶跑(pǎo)偏的目(mù)的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶的張緊程度解決(jué)皮(pí)帶跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆弛(chí)以及機架(jià)歪斜(xié)所引(yǐn)起(qǐ)的(dí)皮帶跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用如下方(fāng)法(fǎ)進行糾(jiū)偏：垂(chuí)直(zhí)張緊(jǐn)處上部(bù)的(dí)兩(liǎng)個改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)除(chú)了應(yīng)該與(yǔ)皮(pí)帶(dài)長(cháng)度方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)外，還(huán)應該(gāi)垂直於重(zhòng)力(lì)垂綫。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在皮(pí)帶運(yùn)轉過程(chéng)中，兩個軸(zhóu)承(chéng)座應(yīng)該(gāi)同時(shí)平移，這樣(yàng)會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外(wài)，隨著(zhuó)技術(shù)以及科技的進(jìn)步(bù)，托輥組(zǔ)研究發展也是日新(xīn)月異，出現(xiàn)了前傾型的(dí)結構以(yǐ)及空載(zǎi)托(tuō)輥組有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構。這(zhè)樣的(dí)托輥組可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效緩(huǎn)解皮帶(dài)跑偏的(dí)現象(xiàng)，這樣(yàng)的新(xīn)設備應(yīng)該在一(yī)些工(gōng)礦(kuàng)企業大力度推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送機運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現撒(sā)料情況的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)正常(cháng)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中會出現(xiàn)撒料的(dí)情(qíng)況，這(zhè)個現象(xiàng)是很(hěn)多(duō)皮(pí)帶機共有的現(xiàn)象(xiàng)。目前來說(shuō)在(zài)我國(guó)皮帶(dài)輸送機的技術(shù)已(yǐ)經(jīng)相(xiāng)對來說(shuō)比較(jiào)成(chéng)熟，但還(huán)是會有一(yī)些共性(xìng)的問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)，將技術(shù)聚焦(jiāo)到皮帶(dài)輸(shū)送機輸送物料時(shí)出現撒料(liào)問題的解(jiě)決。總體說，帶(dài)式輸送機（皮帶輸送機）撒料的原因也(yě)是多方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有效避免撒料(liào)情況的發生(shēng)，加強(qiáng)日常(cháng)的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保養是(shì)避(bì)免(miǎn)出現這一現象(xiàng)的(dí)最(zuì)有效措(cuò)施。幾種(zhǒng)常(cháng)見的皮帶輸送機(jī)撒料的原因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因(yīn)分(fēn)析：轉(zhuǎn)載點處撒料(liào)主(zhǔ)要(yào)是在落(là)料鬥，導料槽(cáo)等處。如皮帶(dài)輸送(sòng)機嚴(yán)重過載時，它的導料槽擋(dǎng)料橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損壞，導料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板設計時(shí)距皮帶較遠橡膠裙板(bǎn)比較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物料衝出導料槽(cáo)。上(shàng)述情(qíng)況可(kě)以在控製運送能力上，加強(qiáng)維護保養上(shàng)得(dé)到解決。 
　　2， 帶式輸送機(jī)的(dí)凹段皮帶懸空時(shí)撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析：撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)凹(āo)段皮帶區間當凹段(duàn)曲率半徑較小時會使(shǐ)皮(pí)帶產生懸(xuán)空，此時(shí)皮帶成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況(kuàng)發生變化(huà)，因(yīn)為皮帶(dài)已經(jīng)離開了(liǎo)槽形托輥組，一般槽角變(biàn)小，使(shǐ)部分(fēn)物(wù)料撒出來。 
　　因此，在設計(jì)階段應(yīng)盡可(kě)能地(dì)采用較(jiào)大的(dí)凹段(duàn)曲率半徑(jìng)來避免此類(lèi)情況的發生。如在移動式機械裝(zhuāng)船(chuán)機，堆(duī)取料機(jī)設備(bèi)上(shàng)為了(liǎo)縮(suō)短尾車而將(jiāng)此處(chǔ)凹(āo)段設計成無圓弧過(guò)渡區(qū)間，當皮帶寬(kuān)度選(xuǎn)用(yòng)餘(yú)度較小時就比(bǐ)較(jiào)容易撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送機皮帶(dài)跑偏時的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析(xī)：皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒料是因為(wéi)皮(pí)帶在運行(háng)時兩(liǎng)個邊(biān)緣(yuán)高度發生了(liǎo)變化，一邊高(gāo)，而另一邊低，物(wù)料(liào)從低的(dí)一(yī)邊撒出(chū)，處理的(dí)方(fāng)法是調整皮帶的(dí)跑偏。 
　　為(wéi)此，需要經(jīng)常(cháng)性對帶(dài)式(shì)輸送機進行(háng)保養和維護(hù)，每天檢(jiǎn)查傳動(dòng)馬達以(yǐ)及減速機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，皮帶是否鬆動，當發(fā)現(xiàn)鬆(sōng)動應(yīng)該及(jí)時調整；每個(gè)月(yuè)應檢(jiǎn)查皮帶(dài)是(shì)否拉長(cháng)，若(ruò)是(shì)拉長，需要趕緊(jǐn)更換新(xīn)皮(pí)帶；並要及時檢(jiǎn)查皮帶內(nèi)側(cè)是否有(yǒu)雜物(wù)，當發現應(yīng)該趕(gǎn)緊清除(chú)；每個(gè)月要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳動鏈(liàn)輪與鏈條的吻合度(dù)，並及時調整(zhěng)；每個月要及(jí)時檢查滾筒(tǒng)轉動是否靈活，上麵是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料，並及時(shí)清除(chú)；每個(gè)月要用氣(qì)槍吹(chuī)去控製(zhì)箱內(nèi)灰塵(chén)，防止故障的發生(shēng)；每年(nián)做一次大(dà)保(bǎo)養，嚴格檢查配件損(sǔn)壞程度(dù)。 
　帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)出現的跑(pǎo)偏以及(jí)撒(sā)料現象(xiàng)會對企(qǐ)業(yè)正(zhèng)常生(shēng)產產生一定的影響，設(shè)備維(wéi)修人員(yuán)應該定(dìng)期(qī)或者不定期對皮帶機(jī)進行維(wéi)護和保養(yǎng)，使(shǐ)設備在(zài)良好(hǎo)狀態下運轉。

本(běn)文(wén)主要設備：皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)，膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)