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鄭(zhèng)州(zhōu)皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式及(jí)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠帶對(duì)接方式主(zhǔ)要(yào)有兩種，一(yī)是(shì)硫化連(lián)接法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械(xiè)連(lián)接法。目前(qián)常(cháng)用的主要(yào)是(shì)耐磨性相對較好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓性能較差，在(zài)使(shǐ)用過程中常(cháng)常因礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠料(liào)上(shàng)而產生(shēng)腐蝕，直至開膠。

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭也可能(néng)因所使用材(cái)料不達(dá)標(biāo)，或硫化工(gōng)藝標準(zhǔn)執行(háng)不嚴，出現接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等現象(xiàng)。如果不(bù)及(jí)時處理(lǐ)這些(xiē)問題，物料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕(shí)以及(jí)在滾筒摩擦(cā)的(dí)作用(yòng)下，接(jiē)頭部位損(sǔn)傷，劣化(huà)速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷(duàn)降低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為整條(tiáo)輸送帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂

皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂的(dí)概率高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混入(rù)尖銳鐵器或(huò)未(wèi)經破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在(zài)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料口及(jí)清掃器滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或有(yǒu)脫落的托輥，清掃器等(děng)設(shè)備部件及尖銳(ruì)雜(zá)物進入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶間造成膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部(bù)位開膠或局部(bù)損傷(shāng)，如(rú)果沒有(yǒu)及(jí)時(shí)修(xiū)補或(huò)更換(huàn)，隨著開(kāi)裂(liè)位置越(yuè)長(cháng)，越容易(yì)被清掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等卡住，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂(liè)

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂現象最為常(cháng)見，其根(gēn)本原(yuán)因(yīn)是(shì)膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力大小不一(yī)致，產生的摩(mó)擦力(lì)方(fāng)向和(hé)大小也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或因存在(zài)側(cè)向(xiàng)力(lì)，使得膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑偏後，容(róng)易與托輥(gǔn)架，機架(jià)等(děng)機構產生刮擦，翻邊(biān)，產生(shēng)劃痕，導致開(kāi)裂，長時間(jiān)運行(háng)後，開裂部分被卸料器，機架等其他設施(shī)不(bù)斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶正常運行時，理論上其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度(dù)應與驅動滾筒表麵(miàn)旋轉的(dí)綫(xiàn)速(sù)度(dù)保持一(yī)致，但(dàn)實(shí)際運(yùn)行時，由於(yú)多(duō)種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保(bǎo)證膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同步，當帶速(sù)低於滾筒表麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉動而膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生(shēng)打滑現象。膠帶與滾筒之間(jiān)的(dí)摩擦會使膠帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升(shēng)高，磨損，劣化加劇(jù)，變薄直(zhí)至開(kāi)裂。

2 皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕(sī)裂的防治措施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂控製(zhì)措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠接時(shí)，控(kòng)製好(hǎo)硫化溫(wēn)度和硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有合適的長度，過短會直接影響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準進行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物料源頭上控製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落(là)的零部件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加裝格(gé)篩(shāi)，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝除(chú)鐵(tiě)器等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異(yì)物的(dí)設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防止銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的(dí)安息角，導(dǎo)料槽出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度(dù)，利於(yú)排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦石(shí)卡堵現象。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶清(qīng)掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵，物料(liào)等(děng)附著(zhuó)物在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚。開(kāi)機(jī)運行(háng)前(qián)，首先清除滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連(lián)物(wù)，然後檢(jiǎn)查滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的(dí)加工(gōng)誤差偏大(dà)，則應重新加(jiā)工(gōng)或更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發(fā)生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝置，保持合(hé)適的張緊狀(zhuàng)態。如果運行(háng)一段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出現了性(xìng)變形，或拉緊裝(zhuāng)置的(dí)行(háng)程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截去(qù)一小段重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大(dà)時，膠(jiāo)帶極(jí)易(yì)發生跑偏。

（3）安裝鄭(zhèng)州膠帶輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架的(dí)安裝定位要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫垂直(zhí)，機頭傳動滾筒(tǒng)軸綫與機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行(háng)，機頭(tóu)與機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一條直綫上。

（4）安裝相應規格(gé)的(dí)導料槽和導料擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)打(dǎ)滑磨裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張力，既(jì)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶承(chéng)受(shòu)過大張力而降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的使(shǐ)用壽命，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶(dài)張緊力(lì)過小而打滑(huá)。對於螺(luó)旋和(hé)液(yè)壓拉緊方(fāng)式，可調整行程增(zēng)大張緊力，對於重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增(zēng)加配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監控，控(kòng)製物(wù)料(liào)量，避免(miǎn)過載運(yùn)行，同時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重載(zǎi)啟動(dòng)和停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡檢中(zhōng)，加(jiā)強對(duì)滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問題(tí)及時處理。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根據情況采(cǎi)取如(rú)下的(dí)綜(zōng)合(hé)防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備，設施(shī)的管(guǎn)理，強化(huà)操(cāo)作和維(wéi)修(xiū)人員(yuán)的(dí)技(jì)術(shù)培(péi)訓，提(tí)前(qián)消除導致膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢查並(bìng)完善相關(guān)設施(shī)，落(là)實(shí)崗位責任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托輥(gǔn)等設(shè)備，機(jī)構的巡查(chá)力度(dù)，發(fā)現問題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合保護(hù)係統，可根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送(sòng)要求，增加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保護(hù)，防(fáng)跑偏(piān)保(bǎo)護(hù)，溫度保護，速度保護(hù)等(děng)安全保護模塊。有條件(jiàn)的礦(kuàng)山也可安(ān)裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)開關。保護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測數據(jù)出現異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警，緊急(jí)停車保護(hù)措施(shī)，及時控製事故(gù)惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生較大損失。

膠帶在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)除(chú)了正常(cháng)磨損(sǔn)外，還(huán)可能會因其他不利因素，使(shǐ)得(dé)膠帶撕(sī)裂(liè)，導(dǎo)致輸送機出現(xiàn)故(gù)障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正常(cháng)生產，嚴(yán)重時可能(néng)導(dǎo)致巨(jù)大的(dí)經濟損(sǔn)失。因此，總(zǒng)結(jié)歸(guī)納膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)常(cháng)見類型，分(fēn)析其撕裂原(yuán)因，采取針(zhēn)對性的防治(zhì)措(cuò)施，對(duì)礦山(shān)安全(quán)，高效(xiào)生產具有重(zhòng)要意(yì)義。

1 撕(sī)裂的常見形式(shì)及原因分析(xī)

• 1，皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶(dài)對(duì)接方式主(zhǔ)要有兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化(huà)連接法(fǎ)，二是(shì)機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目前常(cháng)用的主要是(shì)耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對較好的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓性能較差(chà)，在(zài)使用(yòng)過(guò)程中常常因礦(kuàng)粉等物(wù)料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠料(liào)上而產(chǎn)生腐蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

膠帶接頭也可(kě)能因所(suǒ)使用材料不達標，或(huò)硫化工藝標準執行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如(rú)果不及時(shí)處理(lǐ)這(zhè)些問(wèn)題，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭部位(wèi)損傷，劣(liè)化(huà)速度(dù)加快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強度不(bù)斷(duàn)降低(dī)，導致接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條輸送帶最薄(báo)弱的(dí)位置(zhì)，一旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突然變大(dà)，很容易(yì)造成徹(chè)底撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向(xiàng)撕(sī)裂的(dí)概率高於橫(héng)向撕裂(liè)，主要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果混(hùn)入尖銳鐵器(qì)或未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在運行過程(chéng)中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在(zài)導料槽下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托輥，清掃器等設(shè)備(bèi)部件及(jí)尖銳雜(zá)物進入滾筒與膠帶間造(zào)成膠帶(dài)縱向(xiàng)劃傷，導致開裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其他部(bù)位(wèi)開膠或局部損(sǔn)傷，如(rú)果沒有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更(gēng)換，隨著開(kāi)裂(liè)位置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏(piān)撕裂

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏(piān)導致的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原(yuán)因是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅(qū)動力大小(xiǎo)不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和大小也不相同，或(huò)因(yīn)存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達到帶(dài)寬的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶過(guò)量跑(pǎo)偏後，容易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架(jià)，機架等機(jī)構產(chǎn)生刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂，長時間運(yùn)行後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料(liào)器，機架(jià)等其他(tā)設(shè)施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯，最終徹底斷裂(liè)。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打滑磨裂

膠帶正常(cháng)運行時，理(lǐ)論上其傳(chuán)送(sòng)速度(dù)應與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但實際運(yùn)行時，由(yóu)於(yú)多種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保證膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速(sù)同步，當(dāng)帶速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾筒轉動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶的溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇，變薄直至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口橫向(xiàng)撕裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠接時(shí)，控製好(hǎo)硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長度，過(guò)短會直(zhí)接影響接口的拉(lā)力；

（3）嚴格按(àn)標準進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程中應保(bǎo)持接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂防(fáng)治措施(shī)

（1）在物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上控製大(dà)塊鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件，設(shè)備脫(tuō)落的零部(bù)件等進入(rù)；

（2）在(zài)進料口處加裝格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除(chú)大塊異物的設施(shī)，設備，可(kě)防(fáng)止銳器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物料(liào)的安息(xī)角，導料槽(cáo)出(chū)口順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送(sòng)方向傾(qīng)斜一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增大導料槽(cáo)安(ān)裝弧度，利於排料(liào)順暢，可大(dà)大(dà)減少大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵現象。

• 3，膠帶跑偏撕裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵，物料等附(fù)著(zhuó)物(wù)在滾筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)。開機運行前(qián)，首先(xiān)清除滾筒和(hé)托輥上的黏(nián)連物，然後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同軸度，如果滾筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏大，則(zé)應重新加(jiā)工或更換，避免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持合(hé)適(shì)的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行一(yī)段時(shí)間膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置的(dí)行(háng)程(chéng)不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶截(jié)去(qù)一小段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶極易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶(dài)輸送機(jī)時，機尾及機頭(tóu)支(zhī)撐架的安(ān)裝定位要(yào)準確(què)，確保頭，尾部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)與機(jī)尾滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機頭與機尾(wěi)中心綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應(yīng)規(guī)格的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減小物料對膠(jiāo)帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打滑磨裂防治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張力，既(jì)不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過大張(zhāng)力而(ér)降低膠(jiāo)帶(dài)的使用(yòng)壽命，也(yě)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)張緊(jǐn)力過(guò)小而打滑(huá)。對(duì)於螺旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方式，可(kě)調(tiáo)整行程(chéng)增大張緊力，對(duì)於重錘(chuí)拉緊(jǐn)方式，則(zé)可(kě)增加配重增大張緊力(lì)。

（2）加強計(jì)量監控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料量，避免過(guò)載運(yùn)行，同時盡量避免重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和停機。

（3）當(dāng)驅動滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時重(zhòng)新包膠或(huò)更(gēng)換滾筒，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強對(duì)滾筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根(gēn)據情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的(dí)綜(zōng)合防治(zhì)措施：

（1）加強(qiáng)對設備，設(shè)施的管(guǎn)理，強(qiáng)化操作和(hé)維(wéi)修人員的(dí)技術培訓，提(tí)前(qián)消(xiāo)除(chú)導致膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並完(wán)善相關設(shè)施，落(là)實崗(gǎng)位責(zé)任製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)，機構(gòu)的巡查力度(dù)，發現問題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保護係統，可根(gēn)據現(xiàn)場輸送要求，增加防撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑(huá)保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速度保護等(děng)安(ān)全保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條件的(dí)礦(kuàng)山也可安裝自動巡(xún)檢機(jī)器(qì)人，並沿輸送綫設置緊急停(tíng)車開關。保護(hù)裝置在傳(chuán)感(gǎn)器監測數據(jù)出現(xiàn)異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車保護措(cuò)施，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事故(gù)惡化，避免產生較大(dà)損失。