鄭(zhèng)州皮(pí)帶輸送機是一(yī)種通過(guò)摩(mó)擦(cā)驅(qū)動以連續(xù)方式(shì)運(yùn)輸物料(liào)的機械。主要由機(jī)架(jià)，輸(shū)送帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝置，傳動(dòng)裝(zhuāng)置等部件(jiàn)所(suǒ)組成。它可(kě)以將物料(liào)在(zài)一(yī)定的輸送(sòng)綫上(shàng)，從最初的供(gōng)料(liào)點(diǎn)到(dào)最(zuì)終的(dí)卸料(liào)點間形(xíng)成一(yī)種物料的輸送流程。它既(jì)可(kě)以進行碎散(sàn)物料(liào)的輸送，也可(kě)以進行(háng)成(chéng)件物(wù)品(pǐn)的輸送(sòng)。除進(jìn)行純(chún)粹的物料輸送外，還(huán)可(kě)以與(yǔ)各(gè)生(shēng)產流程中的(dí)工(gōng)藝(yì)過(guò)程(chéng)的要(yào)求相配(pèi)合(hé)，形成(chéng)有(yǒu)節奏(zòu)的流水作業運輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)，輸送帶根據摩擦傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而運動(dòng)，適用於輸(shū)送(sòng)堆(duī)積密度小於1.67/噸(dūn)/立方米，易於掏取的粉狀，粒狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀的(dí)低(dī)磨琢(zhuó)性物(wù)料(liào)及袋裝(zhuāng)物(wù)料(liào)，如煤(méi)，碎石，砂，水泥，化肥，糧食等。可在(zài)環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍內(nèi)使用，被送物料(liào)溫度小於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及(jí)裝配形式可根據用戶(hù)要求(qiú)確定，傳動(dòng)可(kě)用電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，也可用(yòng)帶驅動架的驅動(dòng)裝置(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是(shì)最理想的高(gāo)效連續運(yùn)輸設(shè)備，與其他(tā)運輸(shū)設備（如機(jī)車(chē)類）相(xiāng)比(bǐ)，具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距(jù)離長(cháng)，運量(liáng)大，連(lián)續輸送等優(yōu)點，而(ér)且(qiě)運(yùn)行可(kě)靠(kào)，易於(yú)實現自(zì)動化和集中化(huà)控(kòng)製。皮帶輸送機主(zhǔ)要特(tè)點是機(jī)身可以很方(fāng)便的(dí)伸縮，設有儲帶(dài)倉(cāng)，機尾可(kě)隨采集工作(zuò)麵的(dí)推(tuī)進伸長(cháng)或(huò)縮(suō)短，結構(gòu)緊湊(còu)，可不(bù)設(shè)基礎，直接在底(dǐ)板上鋪(pū)設，機(jī)架(jià)輕(qīng)巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十分(fēn)方便。當(dāng)輸送(sòng)能力和(hé)運距(jù)較(jiào)大(dà)時，可(kě)配(pèi)中間驅動(dòng)裝置(zhì)來(lái)滿足要(yào)求。根據(jù)輸送工(gōng)藝的要求，可以(yǐ)單機輸(shū)送(sòng)，也可多(duō)機(jī)組(zǔ)合(hé)成(chéng)水平或(huò)傾(qīng)斜的(dí)運(yùn)輸(shū)係(xì)統來輸送(sòng)物(wù)料。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)廣泛(fàn)地應(yīng)用(yòng)在冶(yě)金，煤炭(tàn)，交通，水電(diàn)，化工等部門，是(shì)因為(wéi)它具(jù)有輸送(sòng)量大，結(jié)構簡(jiǎn)單，維(wéi)修方(fāng)便，成本低(dī)，通用性(xìng)強等優(yōu)點。皮帶輸送機(jī)還應(yīng)用於(yú)建材，電(diàn)力(lì)，輕工，糧(liáng)食(shí)，港(gǎng)口，船(chuán)舶等部(bù)門。 
　　鄭(zhèng)州帶式輸送(sòng)機在安裝以及(jí)運轉時(shí)出現(xiàn)的故障問(wèn)題具有一(yī)定(dìng)的(dí)規(guī)律性，下(xià)麵就皮帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)常見的(dí)故(gù)障進行(háng)分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)在安裝過程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由(yóu)於(yú)在皮(pí)帶機設(shè)計(jì)製造以(yǐ)及(jí)安裝(zhuāng)過程中會產(chǎn)生(shēng)各種(zhǒng)偏(piān)差，所(suǒ)以在(zài)皮帶機(jī)會出現一定的跑偏問題(tí)，尤其在安裝(zhuāng)過(guò)程中產生(shēng)的(dí)偏(piān)差問題是令(líng)工程人(rén)員(yuán)最頭(tóu)疼(téng)的事情(qíng)。 
　　下(xià)麵介紹(shào)一(yī)下皮帶輸送(sòng)機在(zài)安裝質(zhì)量問題產(chǎn)生的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機機(jī)架(jià)歪斜(xié)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程中，皮帶(dài)機的中(zhōng)心(xīn)綫安(ān)裝(zhuāng)不正，即使頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正後(hòu)，中(zhōng)間部位(wèi)的跑偏也是(shì)很(hěn)難(nán)改正(zhèng)過來(lái)，這(zhè)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機(jī)架中(zhōng)心綫(xiàn)歪(wāi)斜(xié)和架體兩側(cè)高程(chéng)不(bù)一樣(yàng)所(suǒ)造成的，這(zhè)樣會(huì)形成嚴重(zhòng)的(dí)跑偏問題(tí)，所以工程(chéng)安裝人員在(zài)安裝皮帶機(jī)時(shí)，應(yīng)該(gāi)檢(jiǎn)查皮帶機(jī)架體(tǐ)兩(liǎng)側結構(gòu)高程是(shì)否(fǒu)一樣，如(rú)果不一(yī)樣(yàng)應該加以調正；另外，機(jī)架安(ān)裝人(rén)員也要(yào)樹(shù)立(lì)較(jiào)強的(dí)工(gōng)作責(zé)任(rèn)心，嚴(yán)格控製(zhì)好(hǎo)機(jī)架高(gāo)程，為後續安裝(zhuāng)單位(wèi)安(ān)裝皮帶(dài)輸送機(jī)做好基(jī)礎(chǔ)性工作。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)輸送帶的接頭不(bù)平直對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝過程中(zhōng)會(huì)出現(xiàn)輸送(sòng)帶接頭(tóu)不平直的情況(kuàng)，這樣會使(shǐ)皮帶(dài)後張力(lì)分(fēn)布(bù)不均匀(yún)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力影(yǐng)響，皮(pí)帶(dài)會往(wǎng)張力(lì)較大(dà)的一側(cè)運動(dòng)，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶跑偏的現象。為了避(bì)免這樣(yàng)的(dí)現(xiàn)象發生(shēng)，皮帶(dài)輸送機(jī)安(ān)裝人員在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)可(kě)以通(tōng)過調(tiáo)整(zhěng)傳動(dòng)滾(gǔn)筒或者改(gǎi)變滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的(dí)張緊(jǐn)力(lì)來消除這(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假(jiǎ)若(ruò)通(tōng)過這種方式(shì)仍(réng)然(rán)不(bù)能矯正皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的問題(tí)，那麼(mó)不要重新接(jiē)皮帶的接(jiē)頭，對於(yú)老(lǎo)化並(bìng)已經(jīng)嚴重變形(xíng)的皮帶應當(dāng)立刻更換(huàn)掉，杜絕以(yǐ)後安全隱患的(dí)發生。 
　　 導料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板(bǎn)壓力不均匀對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當導(dǎo)料(liào)槽兩側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不(bù)均(jūn)匀時，也(yě)可以造成(chéng)皮帶(dài)兩邊運(yùn)行阻(zǔ)力(lì)不平衡(héng)，會使皮(pí)帶機的(dí)皮(pí)帶出現跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，對於(yú)此類(lèi)情況，需(xū)要對兩(liǎng)側(cè)橡膠板的壓(yā)力進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側平衡為止(zhǐ)，這樣(yàng)可以避免皮(pí)帶機(jī)皮帶跑偏現象(xiàng)的(dí)發(fā)生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機滾筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　頭部(bù)驅動滾(gǔn)筒或(huò)者尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒的軸綫與(yǔ)輸送(sòng)機中綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直(zhí)，也可以(yǐ)使皮帶運(yùn)轉過程中在滾(gǔn)筒位(wèi)置(zhì)出(chū)現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。這是(shì)由於皮帶在滾(gǔn)筒兩(liǎng)側的鬆緊(jǐn)程度不一樣(yàng)，這(zhè)樣會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬度方(fāng)向所(suǒ)承(chéng)受的(dí)牽引力大小不等，成(chéng)遞增(zēng)或(huò)者遞(dì)減的趨(qū)勢發展(zhǎn)，這(zhè)樣皮(pí)帶就會(huì)附(fù)加(jiā)一個(gè)向遞減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的移(yí)動力(lì)，皮帶就出(chū)現(xiàn)了跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。針對於(yú)此(cǐ)種情(qíng)況(kuàng)，應(yīng)該(gāi)將(jiāng)跑偏方(fāng)向的軸承(chéng)向前(qián)移(yí)動。對於(yú)尾部滾(gǔn)筒(tǒng)，調(tiáo)整跑(pǎo)偏方法(fǎ)與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒調整(zhěng)方法(fǎ)相反(fǎn)。在(zài)調整驅動(dòng)或(huò)者改向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應該先(xiān)確認正(zhèng)確(què)安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由(yóu)於傳動滾筒的(dí)調(tiáo)整距離隻有10至30mm，所以我(wǒ)們先(xiān)對(duì)傳動滾筒的軸(zhóu)心(xīn)綫進行調整，使(shǐ)之(zhī)與皮帶輸送(sòng)機長度(dù)方(fāng)向垂直，然後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或(huò)者垂直(zhí)拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)調整(zhěng)尾(wěi)部(bù)改向滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)承的位(wèi)置，反復(fù)調整，直至達到較(jiào)為(wéi)理想(xiǎng)的位置。 
　　二，鄭(zhèng)州膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出現的跑偏問題 
　　膠帶輸送機(jī)出現跑偏的原因(yīn)不同，要(yào)根據(jù)不(bù)同原(yuán)因要提(tí)出解(jiě)決跑偏(piān)的(dí)不同措(cuò)施。想方設法使皮帶機在(zài)運(yùn)轉過(guò)程中按(àn)照人們的設(shè)想去(qù)運轉(zhuǎn)，不要(yào)發生跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)，但是(shì)這(zhè)種情況(kuàng)是過於(yú)理想(xiǎng)化(huà)的，在現(xiàn)實(shí)中是很(hěn)難(nán)實(shí)現，但是我們可(kě)以使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏的幾(jī)率縮小。下(xià)麵就對皮帶輸送機在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中產(chǎn)生跑(pǎo)偏的(dí)原(yuán)因(yīn)以(yǐ)及(jí)解(jiě)決措(cuò)施(shī)介(jiè)紹一下。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸(cùn)不一致對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由(yóu)於(yú)製作(zuò)過程中形(xíng)成的誤(wù)差(chà)以(yǐ)及正(zhèng)常磨損形(xíng)成(chéng)的誤差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵滾筒直徑尺寸會(huì)出現不(bù)一(yī)致(zhì)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)時皮帶機在運(yùn)行(háng)過程中皮帶(dài)會(huì)向直(zhí)徑較大的(dí)一(yī)側偏移，形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)現象(xiàng)。為了(liǎo)解(jiě)決這(zhè)樣的問題(tí)，需要(yào)及(jí)時拆(chāi)掉(diào)滾筒並重(zhòng)新加工包(bāo)膠直到滿足(zú)運(yùn)轉要求為(wéi)止。 
　　 皮(pí)帶機運(yùn)轉後，皮帶(dài)鬆弛(chí)對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　在皮(pí)帶(dài)機(jī)正常運(yùn)轉一段時間(jiān)後(hòu)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力的影(yǐng)響(xiǎng)以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常(cháng)損(sǔn)耗(hào)，皮帶(dài)會(huì)出現(xiàn)鬆弛(chí)的(dí)現象，皮帶的(dí)張緊(jǐn)力(lì)就會(huì)降低很(hěn)多，此(cǐ)時(shí)就(jiù)很(hěn)容易(yì)使(shǐ)皮帶(dài)機出現(xiàn)跑偏(piān)現象。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵所承載物體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分布(bù)不均對皮帶機跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶上麵理想的麵(miàn)荷(hé)載(zǎi)是均匀(yún)分布(bù)的(dí)，但(dàn)是這樣(yàng)的情況在現(xiàn)實(shí)皮帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)幾(jī)乎是不可能(néng)出現(xiàn)的。所以(yǐ)皮帶上麵(miàn)的(dí)分布荷載大小(xiǎo)也是(shì)不(bù)均匀(yún)的，這(zhè)樣會造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)每(měi)個位置所承受(shòu)力量不同(tóng)，這(zhè)主要是由於皮(pí)帶機上麵的(dí)料在下落(là)方(fāng)向以及(jí)下落位置不正確(què)所(suǒ)引(yǐn)起的，如果料偏到左側(cè)，皮帶就會(huì)向(xiàng)右(yòu)跑(pǎo)偏(piān)；如果料偏到右側(cè)，那麼(mó)皮帶(dài)就(jiù)會向左跑偏。所以應該控製好(hǎo)皮帶機上(shàng)麵(miàn)料的(dí)下落方向(xiàng)以及下(xià)落位(wèi)置(zhì)。 
　　另(lìng)外(wài)，皮(pí)帶機(jī)在運轉過程(chéng)中(zhōng)的(dí)機(jī)械振動是正(zhèng)常(cháng)的，但(dàn)是(shì)由於(yú)速(sù)度加(jiā)快(kuài)，振(zhèn)動(dòng)就加(jiā)快，當皮帶(dài)兩側(cè)振(zhèn)幅(fú)不(bù)一致時(shí)，皮帶(dài)就會(huì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成跑偏的(dí)解(jiě)決措施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶機托(tuō)輥組前(qián)後位置以及兩(liǎng)側的高低(dī)來解(jiě)決(jué)跑偏問(wèn)題 
　　對(duì)於機架歪斜(xié)，物料(liào)分(fēn)布(bù)不(bù)均匀以(yǐ)及機械(xiè)振動(dòng)等原因形(xíng)成(chéng)的跑偏可以采用如(rú)下方(fāng)法(fǎ)對皮帶進行糾正跑偏處理：當(dāng)皮帶在整(zhěng)個皮(pí)帶運輸機的中部(bù)跑偏時(shí)，需(xū)要調(tiáo)整(zhěng)托輥組(zǔ)的(dí)位置來(lái)解決跑偏(piān)問題(tí)。為(wéi)此需(xū)要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架的安(ān)裝(zhuāng)改成(chéng)長孔(kǒng)並加上(shàng)調(tiáo)整墊片(piàn)，這樣(yàng)可以(yǐ)改善調整幅度。皮(pí)帶(dài)偏向哪一(yī)個方向，就把托輥組朝皮(pí)帶運行的(dí)方(fāng)向(xiàng)進行(háng)前移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另外(wài)一側(cè)向(xiàng)後方(fāng)移(yí)動，直(zhí)到(dào)調整(zhěng)到(dào)合(hé)理位置為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝自(zì)動調(tiáo)心托輥組 
　　針對不(bù)同(tóng)的(dí)原因(yīn)造成的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可以使用如下方法進行跑偏糾偏：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組安(ān)裝一(yī)組自動(dòng)調心托(tuō)輥，這(zhè)樣可以(yǐ)通(tōng)過阻擋(dǎng)或者托輥(gǔn)在(zài)水平內(nèi)方(fāng)向轉動阻擋，產(chǎn)生橫(héng)向的(dí)推力使(shǐ)皮帶(dài)自(zì)動(dòng)向心，從而達(dá)到調整(zhěng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶(dài)的張緊程(chéng)度(dù)解(jiě)決皮帶跑偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶鬆弛以及機架歪(wāi)斜(xié)所引(yǐn)起(qǐ)的(dí)皮帶(dài)跑偏可以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下(xià)方法(fǎ)進行糾偏(piān)：垂直(zhí)張緊處上(shàng)部的(dí)兩個改向滾(gǔn)筒除了應該與皮帶(dài)長度方向垂(chuí)直(zhí)外，還應(yīng)該垂(chuí)直於重力垂(chuí)綫。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒在(zài)皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)，兩個軸承座(zuò)應(yīng)該同時平移，這樣會保證(zhèng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與皮帶縱(zòng)向方(fāng)向垂(chuí)直。 
　　另外，隨著技(jì)術(shù)以及科(kē)技的進步(bù)，托輥組研究(jiū)發展也是(shì)日(rì)新(xīn)月(yuè)異，出現(xiàn)了前(qián)傾型的結構(gòu)以(yǐ)及空(kōng)載托輥組有(yǒu)V型結(jié)構(gòu)。這樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥組可以有效緩(huǎn)解(jiě)皮帶(dài)跑偏(piān)的現象，這樣的新(xīn)設備應(yīng)該(gāi)在(zài)一些(xiē)工(gōng)礦企業大力(lì)度推行(háng)。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶輸(shū)送機運轉(zhuǎn)過(guò)程中出(chū)現撒料(liào)情(qíng)況(kuàng)的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶輸(shū)送機(jī)在(zài)正常運(yùn)轉過程中會(huì)出現(xiàn)撒(sā)料的情況，這(zhè)個(gè)現象(xiàng)是(shì)很(hěn)多(duō)皮帶機共有的現象。目(mù)前來說在我(wǒ)國皮帶(dài)輸(shū)送機的(dí)技術已經相(xiāng)對來(lái)說(shuō)比較成熟，但還(huán)是會有(yǒu)一些(xiē)共性的問(wèn)題會(huì)出(chū)現，將技(jì)術(shù)聚(jù)焦到皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機輸送物(wù)料(liào)時出現(xiàn)撒(sā)料(liào)問題(tí)的解決。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式(shì)輸(shū)送機（皮帶輸送機(jī)）撒料的原(yuán)因也是(shì)多方(fāng)麵(miàn)的，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避免撒料(liào)情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)，加強日常(cháng)的維(wéi)護與保養是(shì)避(bì)免(miǎn)出(chū)現這(zhè)一現象的(dí)最有效(xiào)措施。幾種常見的皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)撒料(liào)的原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機(jī)轉載點(diǎn)處(chǔ)的撒料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：轉(zhuǎn)載點處撒(sā)料主要是在落(là)料鬥，導料槽等(děng)處(chǔ)。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機嚴重過(guò)載(zǎi)時，它(tā)的(dí)導料槽擋料(liào)橡膠裙板(bǎn)損(sǔn)壞，導(dǎo)料槽處鋼板(bǎn)設(shè)計(jì)時距(jù)皮帶(dài)較遠橡膠裙板比較長使(shǐ)物料(liào)衝出導(dǎo)料槽。上述(shù)情(qíng)況(kuàng)可以(yǐ)在控(kòng)製運(yùn)送(sòng)能力(lì)上，加(jiā)強(qiáng)維護保養上(shàng)得到解決。 
　　2， 帶式輸送機(jī)的凹(āo)段皮帶懸(xuán)空時撒料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析(xī)：撒料原(yuán)因凹段皮(pí)帶區(qū)間(jiān)當凹(āo)段(duàn)曲率半徑(jìng)較小時會使皮帶產生懸空，此(cǐ)時(shí)皮帶(dài)成(chéng)槽情況發生(shēng)變化，因為皮(pí)帶已經(jīng)離開了槽(cáo)形托輥組，一般槽角變(biàn)小，使部(bù)分物(wù)料(liào)撒出(chū)來(lái)。 
　　因此，在設計階段應盡可(kě)能地采用較(jiào)大(dà)的(dí)凹(āo)段(duàn)曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來(lái)避免此(cǐ)類情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)。如(rú)在(zài)移動式機械裝船機，堆(duī)取(qǔ)料(liào)機(jī)設備上(shàng)為(wéi)了(liǎo)縮短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而將(jiāng)此處凹段(duàn)設(shè)計成無(wú)圓弧過渡區(qū)間(jiān)，當皮帶寬(kuān)度選用(yòng)餘度(dù)較(jiào)小(xiǎo)時(shí)就比(bǐ)較容(róng)易撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸送(sòng)機皮(pí)帶跑偏時的撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分(fēn)析(xī)：皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒料(liào)是因(yīn)為皮帶在運(yùn)行時兩(liǎng)個(gè)邊(biān)緣高(gāo)度(dù)發(fā)生(shēng)了(liǎo)變化，一邊高，而另(lìng)一(yī)邊低，物(wù)料(liào)從低(dī)的一邊(biān)撒出，處(chǔ)理(lǐ)的方法(fǎ)是調(tiáo)整皮帶的跑偏。 
　　為此(cǐ)，需要經常(cháng)性對帶式輸送(sòng)機進行保養和(hé)維護，每天檢查傳動馬(mǎ)達以及減(jiǎn)速(sù)機是(shì)否(fǒu)運轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮帶是否(fǒu)鬆(sōng)動，當發(fā)現鬆動(dòng)應該及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每個月應(yīng)檢查皮帶是否拉(lā)長(cháng)，若是拉長(cháng)，需要趕緊更換新皮(pí)帶；並(bìng)要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查皮帶(dài)內側是否有(yǒu)雜物(wù)，當發現應(yīng)該趕緊(jǐn)清除；每個月要檢查(chá)傳(chuán)動(dòng)鏈輪與鏈(liàn)條的吻合度，並及時(shí)調整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)要及時(shí)檢查滾筒轉動是否靈活，上麵(miàn)是(shì)否(fǒu)沾料(liào)，並及時清除；每個月要用氣(qì)槍吹(chuī)去控製箱內灰塵(chén)，防止故障的(dí)發生；每(měi)年做(zuò)一(yī)次大(dà)保養，嚴格檢(jiǎn)查配件損壞程(chéng)度。 
　帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)出現的跑偏以及撒料(liào)現象(xiàng)會對企(qǐ)業正常生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影(yǐng)響(xiǎng)，設備(bèi)維修(xiū)人(rén)員應該定期(qī)或者(zhě)不定(dìng)期對皮帶機進行維護和保養(yǎng)，使設(shè)備(bèi)在(zài)良好狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。

本(běn)文主(zhǔ)要設備：皮(pí)帶輸送機(jī)，帶式輸(shū)送(sòng)機，膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)