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鎮江(jiāng)皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)形式(shì)及原(yuán)因分析

• 1，膠帶接頭撕(sī)裂

膠帶(dài)對接(jiē)方式(shì)主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫化連接法，二是機械連接法(fǎ)。目前常(cháng)用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐磨性相(xiāng)對較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓(yā)性能(néng)較差，在使用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因(yīn)礦粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋(gài)在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而產生(shēng)腐蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶接頭也(yě)可(kě)能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用材(cái)料不(bù)達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化工藝標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等現象。如果不及時處(chǔ)理(lǐ)這些問題(tí)，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作用下，接頭部(bù)位(wèi)損傷，劣(liè)化速度加快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶(dài)強度(dù)不(bù)斷降低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)成(chéng)為(wéi)整條輸送帶最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的位置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)突然(rán)變大(dà)，很容易(yì)造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概(gài)率(shuài)高於橫(héng)向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有
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（1）物料中(zhōng)如(rú)果混(hùn)入尖銳鐵器(qì)或未經(jīng)破碎(suì)的鐵礦石等，在(zài)運(yùn)行(háng)過程(chéng)中，它們(mén)易卡在導料(liào)槽下料口及(jí)清掃器(qì)滾(gǔn)筒等部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托輥，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備部件及(jí)尖銳雜物(wù)進(jìn)入滾筒與膠帶間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他(tā)部位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部損傷，如果沒有及時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換，隨著開(kāi)裂位置越長，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等卡住，而徹底撕(sī)裂。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因(yīn)皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶跑偏導致(zhì)的撕裂現(xiàn)象最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根本原因(yīn)是膠帶兩側(cè)驅動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致，產(chǎn)生的摩(mó)擦(cā)力方向(xiàng)和(hé)大(dà)小也(yě)不相同(tóng)，或(huò)因存在側(cè)向(xiàng)力，使得膠帶(dài)偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容易與(yǔ)托(tuō)輥架，機(jī)架(jià)等機構產生刮擦(cā)，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導致開(kāi)裂，長時間運行後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分被(bèi)卸料器(qì)，機架等(děng)其他設施不(bù)斷(duàn)撕扯，最終徹(chè)底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶正(zhèng)常(cháng)運行時，理論(lùn)上其(qí)傳(chuán)送速度(dù)應(yīng)與驅動滾(gǔn)筒表麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持一致，但(dàn)實際運行(háng)時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速低於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶不轉時，就會(huì)產(chǎn)生打滑(huá)現象。膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦(cā)會使膠帶(dài)的溫度(dù)不斷升高(gāo)，磨損，劣化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠接時，控(kòng)製好硫(liú)化溫度和(hé)硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適(shì)的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直接(jiē)影響接(jiē)口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標準進行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中應(yīng)保持接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）在物料(liào)源頭上(shàng)控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備脫(tuō)落的(dí)零(líng)部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進料口處加(jiā)裝格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除大塊異物(wù)的(dí)設(shè)施，設(shè)備，可防(fáng)止銳器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的(dí)安息角，導(dǎo)料槽(cáo)出口順著(zhuó)膠帶輸(shū)送(sòng)方向(xiàng)傾斜一定角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧度(dù)，利(lì)於排(pái)料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減少(shǎo)大(dà)塊礦石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清掃器，減少粉塵(chén)，物料等(děng)附著物在(zài)滾筒及膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚。開機運(yùn)行前，首先清除(chú)滾筒和(hé)托輥上的黏(nián)連(lián)物，然後(hòu)檢查滾筒同(tóng)軸度(dù)，如果滾筒(tǒng)的加工誤差偏大，則應重(zhòng)新加工或(huò)更換，避(bì)免跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，保持合(hé)適的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運(yùn)行(háng)一段時間膠帶出現(xiàn)了(liǎo)性變形，或拉(lā)緊(jǐn)裝置的行(háng)程不夠，可將膠(jiāo)帶截(jié)去一小(xiǎo)段重新(xīn)硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現場實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷差距過(guò)大時(shí)，膠帶(dài)極易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝鎮(zhèn)江膠帶(dài)輸送機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機(jī)頭支撐架的(dí)安(ān)裝定位要準確，確(què)保頭(tóu)，尾部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂(chuí)直，機(jī)頭傳動滾筒軸綫與機尾滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭與機尾(wěi)中心綫(xiàn)在(zài)一條(tiáo)直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和導(dǎo)料(liào)擋板等緩衝裝置(zhì)，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑磨裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調整膠(jiāo)帶張力(lì)，既不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶承受(shòu)過大張力(lì)而降低膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使用壽命(mìng)，也(yě)不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊力(lì)過小而打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方式，可調整行(háng)程增大張緊(jǐn)力，對於重錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可(kě)增加配(pèi)重(zhòng)增大張(zhāng)緊力。

（2）加強計量(liáng)監控(kòng)，控製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免過載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡量避(bì)免重載啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時(shí)，應(yīng)及時重新(xīn)包膠或(huò)更(gēng)換滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢中，加強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的檢查，發現問題(tí)及時處理(lǐ)。
此外，可根據情(qíng)況采取(qǔ)如下的綜合防治(zhì)措施(shī)
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（1）加(jiā)強(qiáng)對設備(bèi)，設施(shī)的管(guǎn)理，強化操作(zuò)和(hé)維修人員(yuán)的技(jì)術培訓(xùn)，提前(qián)消除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查並(bìng)完善(shàn)相(xiāng)關設施，落實崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托輥等(děng)設備(bèi)，機構(gòu)的(dí)巡查力度，發(fā)現問題(tí)及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝綜合(hé)保護(hù)係(xì)統，可根據(jù)現場(cháng)輸送要求，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂(liè)保護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護，防跑偏保(bǎo)護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護(hù)等安全保(bǎo)護(hù)模塊(kuài)。有條(tiáo)件的礦山也可安裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並(bìng)沿輸送(sòng)綫設(shè)置緊急停車開關(guān)。保護裝(zhuāng)置在傳感(gǎn)器監(jiān)測(cè)數(shù)據出(chū)現異常時(shí)，采取報警，緊急停車保護措(cuò)施，及時控製事故惡化(huà)，避免產(chǎn)生較大(dà)損失。

膠帶(dài)在運行過程(chéng)中除(chú)了正(zhèng)常磨損(sǔn)外，還可能(néng)會(huì)因其(qí)他(tā)不(bù)利因(yīn)素(sù)，使得膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導致(zhì)輸送(sòng)機(jī)出(chū)現故(gù)障(zhàng)，影響正常生(shēng)產(chǎn)，嚴重(zhòng)時(shí)可(kě)能導(dǎo)致(zhì)巨大的經(jīng)濟損失。因此(cǐ)，總結(jié)歸(guī)納膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的常見類(lèi)型，分析其撕裂原因，采取針(zhēn)對(duì)性的防治(zhì)措(cuò)施(shī)，對(duì)礦山(shān)安全(quán)，高(gāo)效生(shēng)產(chǎn)具有(yǒu)重(zhòng)要意(yì)義。

1 撕裂的常見(jiàn)形式及(jí)原因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭撕裂

膠帶對接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化(huà)連接(jiē)法，二(èr)是(shì)機械連(lián)接法。目前(qián)常用(yòng)的主要(yào)是耐磨性(xìng)相(xiāng)對較好(hǎo)的硫化(huà)接頭，但(dàn)其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能(néng)較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因礦粉等(děng)物料覆蓋在鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭也可能因所(suǒ)使用材(cái)料不(bù)達(dá)標，或(huò)硫化工藝標準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口磨損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時處理(lǐ)這些(xiē)問題，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒摩擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣化速度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度不(bù)斷降(jiàng)低，導致接(jiē)頭部位(wèi)成(chéng)為整條輸(shū)送帶最薄弱的(dí)位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶張緊力突然變大，很容(róng)易造成(chéng)徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶縱向撕裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概率高(gāo)於橫向撕裂(liè)，主要原因(yīn)有(yǒu)
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（1）物料(liào)中如(rú)果混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦石(shí)等，在(zài)運行過程中(zhōng)，它們易卡在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下料口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒等部位，或有脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清(qīng)掃器等(děng)設(shè)備(bèi)部件及(jí)尖銳雜(zá)物(wù)進入滾筒與膠(jiāo)帶間造成膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他(tā)部位開(kāi)膠或局部(bù)損傷，如果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著開裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導致的(dí)撕裂現(xiàn)象最為常(cháng)見，其根本原因是膠(jiāo)帶兩側驅動力大(dà)小不一致(zhì)，產(chǎn)生的摩擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大(dà)小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同，或因存(cún)在(zài)側向力，使(shǐ)得膠帶偏移(yí)量(liáng)達到帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥架，機架(jià)等機構產生刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產生劃(huá)痕，導致(zhì)開(kāi)裂，長時間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被卸料(liào)器，機架(jià)等(děng)其(qí)他(tā)設施(shī)不(bù)斷撕扯，最終徹底斷(duàn)裂。

• 皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶打滑磨(mó)裂(liè)

膠帶正常運行時，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但實(shí)際運行(háng)時，由於多種因(yīn)素，很難(nán)保證膠帶(dài)與滾筒轉速同(tóng)步，當(dāng)帶速(sù)低於滾筒表麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會產生打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之間(jiān)的(dí)摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升(shēng)高，磨損，劣化加劇，變薄直(zhí)至開(kāi)裂。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂(liè)的防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠接時(shí)，控製好硫(liú)化(huà)溫度和(hé)硫(liú)化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適的長(cháng)度(dù)，過短會直(zhí)接影(yǐng)響接(jiē)口(kǒu)的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準進行(háng)膠接，膠接過(guò)程中(zhōng)應保(bǎo)持(chí)接口部位(wèi)清潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上控製(zhì)大(dà)塊鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零(líng)部件等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進料(liào)口處(chǔ)加裝格篩，出(chū)料口加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除大塊(kuài)異物的(dí)設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止銳(ruì)器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物料(liào)的安息(xī)角，導(dǎo)料槽(cáo)出口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶輸(shū)送方向傾斜一定角(jiǎo)度(dù)，增大導料槽安裝弧度(dù)，利於排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒及皮帶清(qīng)掃器，減少粉塵(chén)，物料(liào)等附著物在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶(dài)上的(dí)積聚。開(kāi)機運行前，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒和托輥(gǔn)上(shàng)的黏連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如果滾(gǔn)筒的加工誤差偏大，則應重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更換(huàn)，避(bì)免跑偏(piān)現(xiàn)象的發生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持合適的(dí)張緊狀態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行一段(duàn)時間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了性變形，或拉緊裝(zhuāng)置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將膠帶截去一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉緊裝置兩端(duān)載(zǎi)荷差距過大(dà)時(shí)，膠帶極易(yì)發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機時，機(jī)尾(wěi)及機頭支撐(chēng)架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)定位(wèi)要準確，確保頭(tóu)，尾部滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動滾筒軸(zhóu)綫與機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平(píng)行，機(jī)頭與機尾中(zhōng)心綫在一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應(yīng)規格的(dí)導料槽和(hé)導(dǎo)料(liào)擋板等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑磨(mó)裂防治措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張力，既不能(néng)使膠帶承受過(guò)大(dà)張力而(ér)降(jiàng)低膠帶(dài)的(dí)使用壽命(mìng)，也不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小而打滑。對(duì)於螺(luó)旋和液(yè)壓拉(lā)緊方式，可(kě)調整(zhěng)行程增大(dà)張緊力，對(duì)於重錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則(zé)可(kě)增(zēng)加配(pèi)重增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料量，避免過(guò)載運行，同時盡量避免重載啟(qǐ)動和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時(shí)，應及時重新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加強對滾筒的檢查(chá)，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)根據情況(kuàng)采(cǎi)取如下的(dí)綜合防治(zhì)措施
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（1）加強(qiáng)對設(shè)備，設(shè)施(shī)的管理，強化操(cāo)作(zuò)和維(wéi)修人(rén)員(yuán)的(dí)技(jì)術培訓，提前消除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種隱患(huàn)，檢查並(bìng)完(wán)善(shàn)相關(guān)設施，落實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡查(chá)力度，發現問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保(bǎo)護係統，可根據現(xiàn)場輸(shū)送要(yào)求，增加(jiā)防撕(sī)裂保護，防滑保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保(bǎo)護，溫度(dù)保護，速度(dù)保(bǎo)護等安(ān)全保護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦山也可(kě)安(ān)裝自動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器(qì)人(rén)，並(bìng)沿輸送綫設(shè)置緊(jǐn)急停(tíng)車開關。保護(hù)裝置在傳感器監(jiān)測(cè)數據出現異常時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停車(chē)保(bǎo)護(hù)措施，及時控(kòng)製(zhì)事故(gù)惡(è)化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生較大(dà)損失。