鎮江皮帶輸(shū)送機是一(yī)種通過摩(mó)擦(cā)驅動(dòng)以連續方(fāng)式運(yùn)輸(shū)物(wù)料的機械
。主要(yào)由(yóu)機架(jià)，輸送帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒，張緊裝(zhuāng)置，傳(chuán)動裝置等部(bù)件(jiàn)所組成
。它(tā)可(kě)以(yǐ)將物(wù)料在(zài)一定(dìng)的輸送綫上，從最初(chū)的(dí)供料(liào)點到最(zuì)終的卸料點間形成一(yī)種(zhǒng)物料的輸送流程
。它既可以進行碎(suì)散(sàn)物料(liào)的輸(shū)送(sòng)，也可(kě)以進行成件(jiàn)物(wù)品(pǐn)的(dí)輸送(sòng)
。除進行(háng)純粹(cuì)的(dí)物料輸(shū)送(sòng)外，還(huán)可(kě)以(yǐ)與各生產流程中(zhōng)的工藝(yì)過程的(dí)要求相(xiāng)配(pèi)合，形成有節奏的(dí)流水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運輸綫(xiàn)
。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)，輸送帶根據摩(mó)擦(cā)傳(chuán)動原理而運(yùn)動，適用(yòng)於(yú)輸送堆積(jī)密度小於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米，易於掏取的粉狀，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀的(dí)低磨(mó)琢性物(wù)料(liào)及袋裝(zhuāng)物料(liào)，如煤(méi)，碎(suì)石，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化(huà)肥，糧食(shí)等
。可(kě)在(zài)環(huán)境(jìng)溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使用，被(bèi)送(sòng)物料溫度小(xiǎo)於60℃
。其機長及(jí)裝配形(xíng)式可根(gēn)據用戶(hù)要求確(què)定(dìng)，傳動(dòng)可用(yòng)電滾(gǔn)筒(tǒng)，也(yě)可用(yòng)帶驅動架的(dí)驅動(dòng)裝置
。皮帶輸送(sòng)機是(shì)最理想的高(gāo)效(xiào)連續運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設備（如(rú)機(jī)車類）相比，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距離長，運量(liáng)大，連續(xù)輸(shū)送(sòng)等(děng)優點，而且運行可靠，易(yì)於實現(xiàn)自動(dòng)化和集(jí)中化控製(zhì)
。皮帶輸(shū)送機主要(yào)特點(diǎn)是(shì)機(jī)身(shēn)可(kě)以(yǐ)很方便的(dí)伸(shēn)縮，設有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨采(cǎi)集工作麵的推(tuī)進伸(shēn)長或(huò)縮短，結構(gòu)緊(jǐn)湊，可不(bù)設(shè)基礎，直接在(zài)底板上(shàng)鋪(pū)設，機架輕巧，拆裝(zhuāng)十分方便(biàn)
。當輸送能力(lì)和(hé)運(yùn)距較大時(shí)，可配中間驅動裝(zhuāng)置(zhì)來滿(mǎn)足(zú)要求(qiú)
。根據輸(shū)送工藝(yì)的要(yào)求，可以(yǐ)單機輸送(sòng)，也(yě)可(kě)多機組(zǔ)合(hé)成水(shuǐ)平或傾(qīng)斜的(dí)運輸係統來輸送(sòng)物(wù)料
。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)廣泛(fàn)地應(yīng)用在冶金，煤炭(tàn)，交通，水電，化工等部(bù)門，是因(yīn)為它具有輸(shū)送(sòng)量大(dà)，結(jié)構簡單，維修(xiū)方(fāng)便(biàn)，成本(běn)低(dī)，通用性強等優(yōu)點(diǎn)
。皮帶輸(shū)送(sòng)機還應用於建材，電力，輕工，糧食，港口，船舶等部(bù)門(mén)
。 
　　鎮(zhèn)江(jiāng)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機在安(ān)裝(zhuāng)以及(jí)運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的故障問題(tí)具(jù)有(yǒu)一(yī)定(dìng)的(dí)規律性，下麵就(jiù)皮帶輸送機(jī)皮常見的故障進行分析
。 
　　皮帶輸(shū)送機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程中出現的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由於在皮(pí)帶(dài)機設(shè)計製(zhì)造(zào)以(yǐ)及安(ān)裝過程中會產生(shēng)各種(zhǒng)偏(piān)差(chà)，所以在皮帶機會(huì)出現(xiàn)一定的跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)，尤其在安(ān)裝過程(chéng)中產生(shēng)的(dí)偏(piān)差問(wèn)題是(shì)令(líng)工程人員最(zuì)頭疼的(dí)事(shì)情
。 
　　下麵(miàn)介紹一(yī)下皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在安裝質(zhì)量(liáng)問題產(chǎn)生的皮帶跑(pǎo)偏(piān)
。  　　 皮(pí)帶輸送機機架歪斜對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶式(shì)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)過程(chéng)中，皮(pí)帶機(jī)的(dí)中心(xīn)綫安(ān)裝(zhuāng)不正，即使(shǐ)頭(tóu)尾調正(zhèng)後(hòu)，中(zhōng)間部位的(dí)跑偏(piān)也是(shì)很難改(gǎi)正過來，這是由於皮帶(dài)輸送機機(jī)架中心綫歪斜(xié)和架體(tǐ)兩側(cè)高(gāo)程不(bù)一樣(yàng)所造成的(dí)，這(zhè)樣會形(xíng)成(chéng)嚴重的跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，所(suǒ)以(yǐ)工程(chéng)安(ān)裝人(rén)員(yuán)在(zài)安裝(zhuāng)皮(pí)帶機時，應(yīng)該(gāi)檢(jiǎn)查皮帶機架體兩側(cè)結構(gòu)高(gāo)程是否一樣，如(rú)果(guǒ)不(bù)一(yī)樣(yàng)應(yīng)該加以調(tiáo)正；另(lìng)外，機架安裝(zhuāng)人員也要樹(shù)立較強的(dí)工作(zuò)責(zé)任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機(jī)架(jià)高程，為(wéi)後續(xù)安裝單(dān)位安(ān)裝皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)做好(hǎo)基礎(chǔ)性(xìng)工作
。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)輸送帶的接(jiē)頭不(bù)平直對跑偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)安裝過程中(zhōng)會出(chū)現(xiàn)輸(shū)送帶接頭不平直的(dí)情況，這樣(yàng)會使皮帶後(hòu)張力(lì)分布不(bù)均(jūn)匀，由(yóu)於張力(lì)影響(xiǎng)，皮(pí)帶(dài)會(huì)往(wǎng)張力較(jiào)大(dà)的一(yī)側運動，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象
。為(wéi)了(liǎo)避(bì)免這(zhè)樣的(dí)現(xiàn)象(xiàng)發生(shēng)，皮帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝人員(yuán)在(zài)安裝過程(chéng)中可(kě)以(yǐ)通過調整傳動滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者改(gǎi)變滾筒(tǒng)兩邊(biān)的張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)來(lái)消除這(zhè)種現象(xiàng)，假若通過(guò)這(zhè)種方(fāng)式仍(réng)然不能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑偏的問題，那(nà)麼(mó)不要(yào)重新(xīn)接皮帶的接頭，對(duì)於老化並已經嚴(yán)重變(biàn)形的(dí)皮(pí)帶(dài)應當立刻更換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕以(yǐ)後(hòu)安全(quán)隱患的發(fā)生
。 
　　 導料(liào)槽(cáo)兩側的橡膠板壓(yā)力不(bù)均匀對跑(pǎo)偏的影響 
　　當(dāng)導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側的(dí)橡膠(jiāo)板壓力不均(jūn)匀時(shí)，也(yě)可以造成皮(pí)帶兩邊運(yùn)行(háng)阻(zǔ)力不平(píng)衡，會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機的皮(pí)帶出現跑(pǎo)偏現象，對(duì)於此類情況(kuàng)，需要對(duì)兩側(cè)橡(xiàng)膠板(bǎn)的壓力進行(háng)調整(zhěng)，調整(zhěng)兩側平(píng)衡為(wéi)止，這(zhè)樣可以(yǐ)避(bì)免(miǎn)皮帶(dài)機(jī)皮帶跑(pǎo)偏現象的(dí)發生(shēng)
。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾筒安裝(zhuāng)不(bù)正對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾筒(tǒng)或者(zhě)尾部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒的軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機中綫不垂(chuí)直，也(yě)可以(yǐ)使(shǐ)皮(pí)帶運(yùn)轉過程中在(zài)滾(gǔn)筒位置出現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)
。這是由於皮帶在滾筒兩側的鬆(sōng)緊程(chéng)度(dù)不(bù)一樣，這(zhè)樣(yàng)會使沿(yán)寬(kuān)度(dù)方(fāng)向所(suǒ)承受的牽引力(lì)大小不(bù)等，成遞增或(huò)者遞減的趨(qū)勢發(fā)展，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶就會(huì)附加(jiā)一(yī)個(gè)向(xiàng)遞(dì)減方向的(dí)移動力(lì)，皮帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了(liǎo)跑偏的(dí)現象(xiàng)
。針對於此(cǐ)種情況(kuàng)，應該將跑(pǎo)偏方(fāng)向(xiàng)的(dí)軸承(chéng)向(xiàng)前(qián)移(yí)動
。對於(yú)尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)，調(tiáo)整跑偏方法(fǎ)與頭部滾筒調整方法(fǎ)相(xiāng)反
。在(zài)調整驅(qū)動或者改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應該先(xiān)確(què)認正(zhèng)確安(ān)裝位置(zhì)
。由(yóu)於傳(chuán)動(dòng)滾筒的調(tiáo)整距離(lí)隻(zhī)有(yǒu)10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們先對(duì)傳動滾筒(tǒng)的(dí)軸心綫(xiàn)進行(háng)調(tiáo)整，使之(zhī)與皮(pí)帶輸送(sòng)機長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂直，然(rán)後通過螺旋(xuán)或者(zhě)垂直(zhí)拉緊裝置來(lái)調整(zhěng)尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒軸承(chéng)的(dí)位置(zhì)，反復調整，直至(zhì)達到(dào)較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想的位置
。 
　　二(èr)，鎮江膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出(chū)現的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原(yuán)因不同，要根據不(bù)同原因要提(tí)出解決跑偏的(dí)不同措施(shī)
。想方(fāng)設法(fǎ)使皮帶機在運(yùn)轉過(guò)程中按照人(rén)們的設想(xiǎng)去運(yùn)轉(zhuǎn)，不(bù)要發生(shēng)跑偏現象(xiàng)，但是這(zhè)種(zhǒng)情況是過於理想化(huà)的，在現實中(zhōng)是(shì)很難(nán)實(shí)現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我(wǒ)們可以(yǐ)使發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的幾率縮小(xiǎo)
。下麵(miàn)就對皮(pí)帶輸(shū)送機在(zài)運轉過(guò)程中產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的原因以及解決措(cuò)施(shī)介紹(shào)一下
。 
　　 滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸不(bù)一(yī)致對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　由(yóu)於製作過程(chéng)中形成的誤(wù)差(chà)以及(jí)正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成的(dí)誤(wù)差，滾(gǔn)筒外(wài)表麵滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)會出現不一致的情況，這時(shí)皮帶機在運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)皮帶(dài)會(huì)向(xiàng)直徑較大的(dí)一(yī)側偏移，形成跑偏現象
。為了解(jiě)決(jué)這樣(yàng)的(dí)問題，需要(yào)及(jí)時(shí)拆(chāi)掉(diào)滾筒並重新(xīn)加(jiā)工(gōng)包膠直到滿(mǎn)足(zú)運轉(zhuǎn)要(yào)求為止(zhǐ)
。 
　　 皮帶機(jī)運(yùn)轉後，皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮帶(dài)機正常運轉(zhuǎn)一(yī)段時(shí)間後，由(yóu)於張力的(dí)影響以及(jí)正常損(sǔn)耗(hào)，皮帶(dài)會出(chū)現(xiàn)鬆弛的(dí)現象，皮帶的(dí)張(zhāng)緊力就(jiù)會降低很(hěn)多，此時就很容易(yì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機出(chū)現跑(pǎo)偏現象(xiàng)
。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵所(suǒ)承(chéng)載物(wù)體(tǐ)重量(liáng)分布(bù)不均對皮帶(dài)機(jī)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶上麵(miàn)理(lǐ)想的(dí)麵荷載(zǎi)是均(jūn)匀(yún)分(fēn)布的(dí)，但(dàn)是這(zhè)樣(yàng)的情(qíng)況(kuàng)在(zài)現(xiàn)實(shí)皮帶機(jī)運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎是不可能出現的
。所以皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的(dí)分布(bù)荷載大小也(yě)是(shì)不均匀(yún)的(dí)，這樣會(huì)造(zào)成皮帶每個(gè)位置所(suǒ)承受(shòu)力量(liáng)不同，這(zhè)主要是由於(yú)皮(pí)帶機上(shàng)麵的料(liào)在下(xià)落方(fāng)向以及(jí)下(xià)落位置(zhì)不正(zhèng)確(què)所引起的，如果料(liào)偏(piān)到(dào)左(zuǒ)側，皮帶就會(huì)向右跑偏；如果(guǒ)料(liào)偏到右側(cè)，那(nà)麼(mó)皮帶(dài)就(jiù)會向左跑(pǎo)偏(piān)
。所(suǒ)以應該(gāi)控製(zhì)好皮帶(dài)機(jī)上麵料的下落方(fāng)向以(yǐ)及下落(là)位置
。 
　　另(lìng)外(wài)，皮帶機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)的機(jī)械(xiè)振(zhèn)動是正常的(dí)，但是(shì)由於(yú)速度加快，振動就(jiù)加快，當(dāng)皮帶兩(liǎng)側振幅(fú)不(bù)一致(zhì)時，皮(pí)帶就(jiù)會出現跑偏的現象(xiàng)
。  　　三(sān)，針對(duì)皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)的解決措施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機托(tuō)輥組前後(hòu)位置以(yǐ)及(jí)兩側的高低來解決(jué)跑(pǎo)偏問題 
　　對於(yú)機(jī)架(jià)歪斜，物(wù)料分(fēn)布(bù)不均匀(yún)以(yǐ)及機械(xiè)振(zhèn)動等原因形成的(dí)跑偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法對皮帶(dài)進行(háng)糾正(zhèng)跑偏處理(lǐ)
：當皮帶在(zài)整個(gè)皮帶(dài)運輸(shū)機的中(zhōng)部(bù)跑偏(piān)時(shí)，需(xū)要(yào)調整(zhěng)托輥(gǔn)組的(dí)位(wèi)置(zhì)來解決跑偏問題
。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要(yào)把托(tuō)輥(gǔn)支(zhī)架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)改成(chéng)長孔並加(jiā)上調整墊片，這樣可以改(gǎi)善調(tiáo)整幅度
。皮帶偏(piān)向哪(nǎ)一(yī)個方向(xiàng)，就把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮(pí)帶運行的(dí)方(fāng)向進行前移(yí)，或(huò)者把(bǎ)另外一(yī)側(cè)向(xiàng)後方(fāng)移動，直(zhí)到(dào)調整到合理(lǐ)位置(zhì)為止
。 
　　2，安裝(zhuāng)自動調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針(zhēn)對不(bù)同的原因(yīn)造(zào)成的皮(pí)帶跑偏可(kě)以(yǐ)使用如下(xià)方法進行跑偏糾偏
：每隔6至10組托輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝(zhuāng)一組自動調心托(tuō)輥，這樣可以通過(guò)阻(zǔ)擋或(huò)者(zhě)托輥(gǔn)在(zài)水平內(nèi)方(fāng)向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產(chǎn)生橫向的(dí)推(tuī)力使皮(pí)帶(dài)自(zì)動向心，從(cóng)而達(dá)到(dào)調整(zhěng)皮帶(dài)跑偏(piān)的目(mù)的(dí)
。 
　　3， 調整皮帶的張緊程(chéng)度(dù)解決皮(pí)帶跑偏 
　　針對皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)以及機(jī)架(jià)歪(wāi)斜所引起的皮帶跑偏(piān)可以采(cǎi)用(yòng)如(rú)下方法進(jìn)行(háng)糾偏(piān)
：垂直張(zhāng)緊處上(shàng)部的(dí)兩個改(gǎi)向滾筒除(chú)了應(yīng)該與(yǔ)皮(pí)帶(dài)長(cháng)度(dù)方向垂直(zhí)外(wài)，還應(yīng)該(gāi)垂直於重力垂綫
。張緊滾筒在(zài)皮(pí)帶運轉過(guò)程(chéng)中，兩個軸承(chéng)座(zuò)應該(gāi)同時平移(yí)，這樣(yàng)會保證滾筒軸綫與(yǔ)皮帶縱(zòng)向方向垂直
。 
　　另外(wài)，隨著(zhuó)技(jì)術(shù)以(yǐ)及科(kē)技的(dí)進步，托(tuō)輥(gǔn)組研究(jiū)發展(zhǎn)也是日新月(yuè)異(yì)，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前傾型的(dí)結(jié)構以(yǐ)及空載(zǎi)托輥(gǔn)組有(yǒu)V型結構
。這樣的托輥(gǔn)組(zǔ)可以(yǐ)有(yǒu)效緩(huǎn)解皮(pí)帶跑偏的現象(xiàng)，這(zhè)樣的(dí)新設備應該在(zài)一些(xiē)工(gōng)礦企業(yè)大(dà)力(lì)度(dù)推(tuī)行
。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)運轉過(guò)程中(zhōng)出(chū)現撒料(liào)情況的處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)在正常運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)會(huì)出(chū)現(xiàn)撒(sā)料的情況，這個(gè)現象是很(hěn)多皮帶(dài)機共有的現象(xiàng)
。目(mù)前來說(shuō)在我(wǒ)國皮帶輸(shū)送(sòng)機的技(jì)術已(yǐ)經相對來(lái)說比較成熟(shú)，但還(huán)是(shì)會(huì)有(yǒu)一(yī)些共(gòng)性的問題(tí)會(huì)出現，將(jiāng)技術(shù)聚(jù)焦到皮(pí)帶輸送機(jī)輸送(sòng)物料時(shí)出現(xiàn)撒料問(wèn)題(tí)的(dí)解決
。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式輸送機(jī)（皮帶輸送機）撒(sā)料(liào)的(dí)原(yuán)因也是多(duō)方(fāng)麵(miàn)的，為有(yǒu)效(xiào)避免撒料(liào)情(qíng)況(kuàng)的發生，加強日(rì)常(cháng)的維護與保(bǎo)養是避(bì)免出現這(zhè)一現(xiàn)象的(dí)最有效措施
。幾種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的皮帶輸送機撒(sā)料的(dí)原因
： 
　　1， 皮帶輸(shū)送機轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析
：轉載(zǎi)點處(chǔ)撒(sā)料主(zhǔ)要是在落料鬥(dǒu)，導料(liào)槽(cáo)等(děng)處(chǔ)
。如皮(pí)帶輸送(sòng)機嚴重過(guò)載(zǎi)時(shí)，它的導(dǎo)料槽擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板(bǎn)設計時(shí)距(jù)皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比(bǐ)較長(cháng)使(shǐ)物料衝(chōng)出導(dǎo)料(liào)槽(cáo)
。上述情況可(kě)以在控製(zhì)運送能(néng)力(lì)上，加(jiā)強維護保養上得(dé)到(dào)解決
。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機的(dí)凹段皮(pí)帶(dài)懸空時撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原因分析
：撒(sā)料(liào)原(yuán)因凹段(duàn)皮帶區間(jiān)當凹段曲率半徑(jìng)較小時會(huì)使皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生懸(xuán)空，此時皮帶成槽情況(kuàng)發生變(biàn)化，因為皮帶(dài)已經(jīng)離開了槽形托輥(gǔn)組(zǔ)，一般(bān)槽(cáo)角變小，使部(bù)分物料撒出來
。 
　　因此，在設計階段應盡(jìn)可(kě)能地(dì)采(cǎi)用較大的凹段(duàn)曲率半徑(jìng)來避(bì)免此類(lèi)情(qíng)況(kuàng)的發生(shēng)
。如(rú)在移動式機械(xiè)裝船機，堆取(qǔ)料機(jī)設備(bèi)上為了縮短尾(wěi)車而(ér)將(jiāng)此(cǐ)處凹段(duàn)設(shè)計成(chéng)無圓(yuán)弧過渡(dù)區間，當皮(pí)帶寬度選(xuǎn)用(yòng)餘度較(jiào)小時就(jiù)比較(jiào)容易撒料
。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析(xī)
：皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒(sā)料是因為皮(pí)帶(dài)在(zài)運(yùn)行時兩(liǎng)個邊緣高(gāo)度發(fā)生了(liǎo)變化，一邊(biān)高，而(ér)另(lìng)一邊低，物料從(cóng)低(dī)的一邊撒出(chū)，處理的(dí)方法是(shì)調整皮帶的跑偏
。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要(yào)經(jīng)常性(xìng)對(duì)帶式輸送機進行保養和(hé)維(wéi)護，每天(tiān)檢查(chá)傳(chuán)動(dòng)馬(mǎ)達以(yǐ)及減速機是否(fǒu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，皮帶是否(fǒu)鬆(sōng)動，當發現(xiàn)鬆(sōng)動應(yīng)該及(jí)時調整；每(měi)個月(yuè)應檢(jiǎn)查皮(pí)帶是否(fǒu)拉(lā)長(cháng)，若是拉長(cháng)，需(xū)要趕緊(jǐn)更(gēng)換新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並要及時檢查皮帶(dài)內側是(shì)否有(yǒu)雜(zá)物(wù)，當發現(xiàn)應(yīng)該(gāi)趕(gǎn)緊清(qīng)除(chú)；每個月要檢查(chá)傳動鏈(liàn)輪與鏈條(tiáo)的(dí)吻合度，並及時調整(zhěng)；每個月要(yào)及(jí)時(shí)檢查(chá)滾筒轉動是否(fǒu)靈活(huó)，上(shàng)麵是否(fǒu)沾(zhān)料，並及時清除；每個月要(yào)用氣槍吹去控製(zhì)箱內(nèi)灰塵(chén)，防(fáng)止(zhǐ)故障的發(fā)生(shēng)；每年做一次大保養，嚴(yán)格(gé)檢查(chá)配件損壞程(chéng)度
。 
　帶式輸送機(jī)出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)以及撒料現(xiàn)象會對企(qǐ)業正常生產產生一定(dìng)的(dí)影(yǐng)響，設備(bèi)維(wéi)修(xiū)人員應該(gāi)定期或者不定期對皮帶機進(jìn)行維(wéi)護(hù)和保(bǎo)養(yǎng)，使設備在(zài)良(liáng)好狀態下(xià)運轉
。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要設(shè)備(bèi)
：皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機，帶式輸(shū)送機，膠(jiāo)帶輸(shū)送機