中山帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機廣(guǎng)泛應用於采礦(kuàng)，製(zhì)造(zào)，電力(lì)，煤炭製造(zào)等多(duō)種(zhǒng)行業，其(qí)特點(diǎn)包括簡(jiǎn)單(dān)的結(jié)構，低(dī)成(chéng)本，易(yì)於維護，維(wéi)護成本(běn)低，運(yùn)輸材料(liào)可(kě)行(háng)性長(cháng)等(děng)，因此使(shǐ)用範圍和實用性高(gāo)，是我國最常用(yòng)的輸送(sòng)機之一(yī)
。

運行帶式輸送機(jī)時最(zuì)常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障(zhàng)顯示為帶偏移，這是由多(duō)種(zhǒng)復(fù)雜(zá)原(yuán)因引(yǐn)起的帶偏移(yí)設(shè)備(bèi)中(zhōng)心(xīn)綫現(xiàn)象
。

皮帶偏離問(wèn)題表麵(miàn)上看(kàn)起來很簡單(dān)，但也(yě)會造(zào)成材(cái)料浪費，設備(bèi)損壞以及(jí)縮(suō)短(duǎn)輸送機壽命(mìng)等(děng)嚴(yán)重後(hòu)果
。眾所周(zhōu)知，在(zài)設備損(sǔn)壞類(lèi)別中，與機架(jià)摩(mó)擦(cā)引起(qǐ)的輸送帶損壞最常(cháng)見(jiàn)，輸送(sòng)帶(dài)是輸送機(jī)的重要(yào)組成(chéng)部分，成(chéng)本(běn)較高(gāo)，占設(shè)備(bèi)總成(chéng)本(běn)的(dí)一半(bàn)以(yǐ)上，因此(cǐ)需(xū)要(yào)充(chōng)分注(zhù)意(yì)
。

此外(wài)，如(rú)果皮帶偏差嚴重，則(zé)與(yǔ)傳(chuán)送(sòng)帶(dài)相(xiāng)關聯(lián)，其他(tā)生產(chǎn)設(shè)備(bèi)的操作(zuò)與輸送機的(dí)運輸(shū)緊密(mì)相關聯，即使中(zhōng)山皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機故(gù)障(zhàng)，其他(tā)生(shēng)產設(shè)備也自然無法(fǎ)繼(jì)續(xù)有效(xiào)地(dì)工(gōng)作，從而導(dǎo)致整個生(shēng)產(chǎn)過程崩潰
。因此，必(bì)須仔細分(fēn)析(xī)輸送帶偏離現(xiàn)象及其機械機製(zhì)所在的位置，深入了(liǎo)解皮(pí)帶機(jī)發(fā)生故障(zhàng)原(yuán)因，才(cái)能提(tí)出目(mù)標解(jiě)決方(fāng)案(àn)，這對指導實際(jì)生(shēng)產至(zhì)關重(zhòng)要(yào)
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