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珠海皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的常見形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分析

• 1
  ，膠帶接頭撕裂

膠帶(dài)對接方(fāng)式主要(yào)有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是(shì)硫化(huà)連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械連(lián)接法。目前常用的主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對較好的硫(liú)化(huà)接頭(tóu)，但其(qí)耐壓性(xìng)能(néng)較差，在使(shǐ)用過(guò)程中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等物料覆蓋(gài)在鋼絲和膠料上而(ér)產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開膠。

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)也可能因(yīn)所使用材(cái)料不(bù)達標(biāo)，或硫化(huà)工藝標(biāo)準執行不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損(sǔn)
，起皮(pí)
，開(kāi)膠(jiāo)
，裂紋(wén)等(děng)現象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題，物料(liào)不斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的作(zuò)用(yòng)下，接頭(tóu)部位損傷(shāng)
，劣化速度(dù)加快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶強度(dù)不斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致接(jiē)頭部位成為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄弱的位置(zhì)，一旦(dàn)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突然(rán)變大，很(hěn)容易造(zào)成徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2
  ，膠帶縱向(xiàng)撕裂

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向撕裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原因(yīn)有：

（1）物料中如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵(tiě)器或(huò)未經(jīng)破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在(zài)運行(háng)過程(chéng)中，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在導料(liào)槽下料口及清掃器滾筒等(děng)部位，或(huò)有(yǒu)脫落的(dí)托輥(gǔn)
，清(qīng)掃器等設備(bèi)部件及尖(jiān)銳雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾筒與膠帶(dài)間造(zào)成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠或局部損傷，如果(guǒ)沒有及時修補或更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂位置越長，越(yuè)容易(yì)被清掃器
，導料(liào)槽等(děng)卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3
  ，膠帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因(yīn)皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕(sī)裂現象最(zuì)為常(cháng)見，其根(gēn)本(běn)原因是膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動力大(dà)小不一致(zhì)，產生(shēng)的摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向和(hé)大小也不相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向力，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量達到帶寬(kuān)的 5%以上。膠帶過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與托輥架
，機(jī)架(jià)等(děng)機構產(chǎn)生(shēng)刮擦
，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕(hén)，導(dǎo)致開裂(liè)，長時間運行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料器(qì)
，機(jī)架等其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯，最(zuì)終徹底斷裂。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理論(lùn)上其(qí)傳送(sòng)速度(dù)應與驅(qū)動滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實(shí)際運行(háng)時(shí)，由(yóu)於(yú)多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素，很難保證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉速同步，當(dāng)帶(dài)速低於(yú)滾筒表麵(miàn)綫(xiàn)速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠帶(dài)不(bù)轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間的摩(mó)擦(cā)會使膠帶的(dí)溫度(dù)不斷升(shēng)高，磨損
，劣化(huà)加(jiā)劇
，變(biàn)薄直(zhí)至開(kāi)裂(liè)。

2 皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸送帶撕裂(liè)的防治措(cuò)施(shī)

• 1
  ，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接(jiē)時，控製好硫(liú)化溫度(dù)和(hé)硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有合適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的(dí)拉力；

（3）嚴格按(àn)標準進行(háng)膠接(jiē)，膠接過(guò)程中應保(bǎo)持接口(kǒu)部位清潔
，幹(gān)燥(zào)。

• 2
  ，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在(zài)物料源頭上(shàng)控製大塊(kuài)鐵(tiě)礦石
，鐵件(jiàn)
，設備(bèi)脫(tuō)落的零(líng)部(bù)件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝格(gé)篩，出(chū)料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器等(děng)清除大塊異物(wù)的設施
，設(shè)備，可防(fáng)止銳器(qì)劃(huá)裂膠帶(dài)
，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料(liào)的安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順著膠帶輸送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜(xié)一定(dìng)角度(dù)，增(zēng)大導料(liào)槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於(yú)排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦石卡堵現象。

• 3
  ，皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送帶跑偏撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵
，物料(liào)等附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的積聚。開機運(yùn)行(háng)前(qián)，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的黏(nián)連(lián)物，然後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的加工(gōng)誤(wù)差偏大，則應(yīng)重新(xīn)加工(gōng)或更換(huàn)，避免跑偏現象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適的張緊(jǐn)狀態(tài)。如(rú)果運行一段時間(jiān)膠帶(dài)出現了(liǎo)性(xìng)變形，或拉(lā)緊裝置(zhì)的行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉緊裝置兩(liǎng)端載荷(hé)差距過(guò)大時，膠帶極易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)珠海(hǎi)膠帶輸送(sòng)機時(shí)，機尾及機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的安裝(zhuāng)定(dìng)位要準確，確保頭(tóu)
，尾(wěi)部(bù)滾筒與膠帶中心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭(tóu)傳動滾筒(tǒng)軸綫與機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫在一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝相(xiāng)應規格(gé)的(dí)導料(liào)槽和導料擋(dǎng)板等緩衝裝置，減(jiǎn)小物(wù)料對膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4
  ，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)打(dǎ)滑磨裂防治措施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠帶(dài)張力，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受(shòu)過(guò)大張力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使用壽(shòu)命，也(yě)不能使膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力過(guò)小而打(dǎ)滑。對於螺旋和液(yè)壓拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整行程增大張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘拉(lā)緊方式，則可增(zēng)加(jiā)配重增(zēng)大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監控，控製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避免過(guò)載運(yùn)行，同時盡量(liáng)避免重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴重時，應及(jí)時重(zhòng)新包(bāo)膠(jiāo)或更換滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡檢中(zhōng)，加(jiā)強對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發現問題及時(shí)處理(lǐ)。
此外(wài)，可根(gēn)據(jù)情況采取(qǔ)如下的綜合(hé)防(fáng)治措施：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備(bèi)
，設(shè)施的(dí)管理，強化(huà)操作(zuò)和維修人員(yuán)的(dí)技(jì)術(shù)培訓，提前(qián)消除導致膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各(gè)種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相(xiāng)關設(shè)施，落實(shí)崗(gǎng)位責任製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)
，滾筒
，托(tuō)輥等設備
，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查(chá)力度，發(fā)現問題及時處理。

（2）安(ān)裝綜合(hé)保護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場輸送要(yào)求(qiú)，增加防撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)
，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護
，防跑偏保(bǎo)護(hù)
，溫度(dù)保(bǎo)護
，速度(dù)保(bǎo)護等(děng)安(ān)全保護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山(shān)也可安(ān)裝自動(dòng)巡檢機器人，並沿輸(shū)送綫設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急停(tíng)車開關。保護裝置在傳感器監測(cè)數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常時(shí)，采取(qǔ)報(bào)警(jǐng)
，緊(jǐn)急停車(chē)保護措施(shī)，及時控(kòng)製(zhì)事故(gù)惡(è)化，避免產生較(jiào)大(dà)損失。

膠(jiāo)帶在運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)除了正常磨(mó)損外，還可能(néng)會(huì)因(yīn)其(qí)他不(bù)利(lì)因素，使得膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸送機(jī)出現(xiàn)故障(zhàng)，影響(xiǎng)正(zhèng)常生產，嚴重時可能(néng)導致(zhì)巨大的(dí)經濟(jì)損(sǔn)失。因(yīn)此，總結(jié)歸納膠帶撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)類型(xíng)，分析其(qí)撕(sī)裂(liè)原因，采取(qǔ)針對(duì)性(xìng)的防治(zhì)措施，對礦(kuàng)山(shān)安全(quán)
，高(gāo)效生產具有重(zhòng)要(yào)意義。

1 撕裂的常(cháng)見形式及(jí)原(yuán)因分析

• 1
  ，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭撕裂

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主要有(yǒu)兩種，一是(shì)硫化(huà)連(lián)接法，二是機(jī)械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前常用的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較(jiào)好的硫(liú)化(huà)接頭，但(dàn)其耐(nài)壓性能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等物料覆蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產生(shēng)腐蝕，直(zhí)至(zhì)開膠(jiāo)。

膠帶接頭也可能(néng)因所使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不(bù)達標(biāo)，或硫化工藝(yì)標準執行不嚴(yán)，出現接(jiē)口磨(mó)損
，起(qǐ)皮
，開(kāi)膠
，裂(liè)紋等現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果不及時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料不(bù)斷(duàn)侵蝕(shí)以及在(zài)滾筒摩擦(cā)的作(zuò)用(yòng)下，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷
，劣化速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不(bù)斷降(jiàng)低(dī)，導致(zhì)接頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱的位置，一旦膠帶張緊力(lì)突然變(biàn)大，很容(róng)易造成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2
  ，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕(sī)裂的(dí)概率高於(yú)橫向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物料中(zhōng)如果(guǒ)混入尖銳(ruì)鐵器或未(wèi)經(jīng)破碎的鐵礦(kuàng)石等，在(zài)運(yùn)行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡在導料槽下料口及清(qīng)掃器滾筒(tǒng)等部位(wèi)，或有脫落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)
，清掃(sǎo)器等設備部件及(jí)尖銳雜(zá)物(wù)進入(rù)滾筒(tǒng)與膠帶間造(zào)成膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及(jí)其他(tā)部位(wèi)開膠或局部(bù)損傷，如果(guǒ)沒有及時(shí)修(xiū)補或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著開裂(liè)位置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易被清掃(sǎo)器
，導料(liào)槽等(děng)卡住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3
  ，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因(yīn)膠帶跑偏導致的撕裂(liè)現象最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其根(gēn)本原(yuán)因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅(qū)動力(lì)大小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大(dà)小也(yě)不(bù)相同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶(dài)偏(piān)移(yí)量達(dá)到帶寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑偏後(hòu)，容易(yì)與托輥架(jià)
，機架(jià)等機構產(chǎn)生刮(guā)擦
，翻(fān)邊(biān)，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂(liè)，長(cháng)時間運(yùn)行(háng)後，開(kāi)裂(liè)部分被卸(xiè)料器(qì)
，機(jī)架等(děng)其他(tā)設施(shī)不(bù)斷撕扯(chě)，最(zuì)終徹底斷(duàn)裂。

• 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠(jiāo)帶正常(cháng)運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上其傳送(sòng)速(sù)度應(yīng)與驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速(sù)度保持一(yī)致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行時，由(yóu)於(yú)多種因素，很(hěn)難保(bǎo)證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步(bù)，當(dāng)帶速(sù)低於(yú)滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒轉動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產生打(dǎ)滑現象。膠帶與滾筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度不斷(duàn)升(shēng)高，磨損
，劣化(huà)加(jiā)劇
，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶撕裂的(dí)防(fáng)治措施(shī)

• 1
  ，膠(jiāo)帶(dài)接口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠接時，控製(zhì)好硫化溫度和(hé)硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有合(hé)適的長度，過短會直接(jiē)影響接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按(àn)標準進行膠接(jiē)，膠接過(guò)程中(zhōng)應保(bǎo)持(chí)接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清潔
，幹(gān)燥(zào)。

• 2
  ，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在物料源(yuán)頭(tóu)上控製大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)
，鐵件(jiàn)
，設(shè)備脫(tuō)落的零部(bù)件等(děng)進入；

（2）在進料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口(kǒu)加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除大塊異物(wù)的設施(shī)
，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止銳器劃(huá)裂膠(jiāo)帶
，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物(wù)料的(dí)安(ān)息角，導料槽出口(kǒu)順著膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一定(dìng)角度，增大導料槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於排料(liào)順(shùn)暢，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少大塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3
  ，膠帶(dài)跑偏撕裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮(pí)帶(dài)清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵
，物料等附著(zhuó)物在(zài)滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開機運行(háng)前(qián)，首先(xiān)清除(chú)滾筒(tǒng)和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物(wù)，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸度，如果滾筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤差偏(piān)大，則應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合(hé)適的張緊(jǐn)狀態。如果(guǒ)運行一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現了(liǎo)性變(biàn)形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行(háng)程不(bù)夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重新硫化(huà)對接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明，當拉緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載荷差距(jù)過(guò)大時(shí)，膠帶極(jí)易(yì)發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時，機尾及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準確，確保頭(tóu)
，尾(wěi)部滾筒與膠帶(dài)中心綫垂直(zhí)，機(jī)頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機(jī)頭(tóu)與機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫在一(yī)條直綫上。

（4）安裝相應規(guī)格(gé)的導料(liào)槽和導料(liào)擋板等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小物料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4
  ，膠帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調整膠帶張(zhāng)力，既不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過(guò)大(dà)張力而降低膠帶(dài)的使用(yòng)壽命，也(yě)不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小而(ér)打滑(huá)。對於螺旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方(fāng)式，可(kě)調整(zhěng)行程增(zēng)大張緊(jǐn)力，對(duì)於重(zhòng)錘拉緊方式，則(zé)可增加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控，控製物(wù)料量(liáng)，避免(miǎn)過載運行(háng)，同時盡量避(bì)免重(zhòng)載啟(qǐ)動和停(tíng)機。

（3）當驅動滾筒包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢中，加強對滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶根據情況采(cǎi)取如下的(dí)綜(zōng)合防治措(cuò)施：

（1）加強對(duì)設備(bèi)
，設施的管理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作和維修(xiū)人員的技(jì)術培(péi)訓，提前消除導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關設施，落實崗位(wèi)責任製，加強膠(jiāo)帶(dài)
，滾(gǔn)筒
，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備
，機構的巡(xún)查力(lì)度，發現(xiàn)問題及時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要求(qiú)，增(zēng)加防撕裂(liè)保護
，防(fáng)滑(huá)保護
，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)
，溫度保(bǎo)護(hù)
，速度保(bǎo)護(hù)等安全保護(hù)模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山(shān)也可安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿輸送(sòng)綫設(shè)置緊急(jí)停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳感(gǎn)器監測(cè)數據(jù)出現(xiàn)異常時，采取報(bào)警
，緊急停(tíng)車(chē)保護措(cuò)施，及時控(kòng)製事故惡(è)化，避免(miǎn)產生較(jiào)大損失。