一站(zhàn)式輸送(sòng)設備生產廠家 輸送(sòng)機 設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，按裝(zhuāng)
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珠海帶式輸送機拉(lā)繩開(kāi)關(guān)也稱為緊急(jí)停(tíng)機(jī)開(kāi)關，是(shì)開(kāi)關型傳(chuán)感(gǎn)器(qì)的一種，在國(guó)外是皮帶式輸送機必備的(dí)安全(quán)保護裝置(zhì)，當帶(dài)式(shì)輸送(sòng)現場(cháng)需(xū)要(yào)停機時，通(tōng)過(guò)繩索動作(zuò)使輸送機(jī)緊急(jí)停(tíng)機；
拉繩開關(guān)是(shì)緊(jǐn)急(jí)停(tíng)機的(dí)一種開關模式，一般(bān)主(zhǔ)要在(zài)輸送機和(hé)車床(chuáng)，機(jī)床(chuáng)領(lǐng)域(yù)使(shǐ)用較(jiào)多，能在(zài)一(yī)瞬間使設(shè)備緊急(jí)停車；
帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)因為輸送距離長，為方便(biàn)工作人員維(wéi)護或者(zhě)遇(yù)到緊急(jí)情況，一般在輸送機(jī)的側麵布(bù)置(zhì)有繩索拉(lā)繩開(kāi)關，達到保護(hù)人員和(hé)設備(bèi)的(dí)目的；
拉繩(shéng)開關分(fēn)為手(shǒu)動(dòng)復位和(hé)自(zì)動復(fù)位兩種，需要達到(dào)規定(dìng)IP保(bǎo)護等級。
主要配件組成(chéng)：
拉(lā)繩(shéng)開關(guān)由拉(lā)杆，復位(wèi)柄(bǐng)，凸輪(lún)，鎖槽(cáo)及(jí)微(wēi)動開(kāi)關(guān)等組成。
拉繩型(xíng)號(hào)和功率(shuài)有設(shè)備(bèi)電(diàn)機功(gōng)率(shuài)配套，選擇適(shì)合的(dí)電壓和電流(liú)；
拉(lā)繩開關緊(jǐn)急(jí)停機(jī)原理(lǐ)：
輸送(sòng)機安(ān)裝完(wán)後，拉繩開關安裝(zhuāng)於珠(zhū)海(hǎi)皮帶輸(shū)送機的(dí)兩側的(dí)機(jī)架上(shàng)，用鋼絲繩(shéng)沿著輸送機兩側(cè)把開(kāi)關串(chuàn)聯(lián)起來(lái)。當輸送帶(dài)設(shè)備發(fā)生(shēng)緊急事故(gù)時，在現場沿綫(xiàn)任意(yì)處拉(lā)動(dòng)繩(shéng)索(suǒ)開(kāi)關，鋼絲(sī)繩牽動驅(qū)動臂旋(xuán)轉(zhuǎn)，通(tōng)過傳動軸帶動扭(niǔ)力彈(dàn)簧(huáng)使精密凸輪發生(shēng)位移(yí)，驅(qū)動(dòng)微動開(kāi)關切(qiē)斷控製綫路(lù)，使得(dé)輸送機瞬間停止(zhǐ)運行。
因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)很容易(yì)傷人或者物料落(là)入(rù)造(zào)成設(shè)備損(sǔn)壞，這時候就需要緊(jǐn)急停(tíng)機(jī)保護，同(tóng)樣的(dí)原理也適用於車(chē)床，機床等行業(yè)，每一(yī)年的(dí)機(jī)械設(shè)備傷人發生，所以配(pèi)備(bèi)拉繩(shéng)開關是必須的安(ān)全(quán)保(bǎo)障(zhàng)；
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