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駐(zhù)馬店皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見形式及原(yuán)因分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕裂

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式主要(yào)有兩(liǎng)種，一是硫(liú)化連接(jiē)法，二是機械連接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前(qián)常(cháng)用(yòng)的主要(yào)是耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對較好的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其耐(nài)壓性能(néng)較差(chà)，在使用(yòng)過程中常常因礦(kuàng)粉等(děng)物料(liào)覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和膠料上而產生(shēng)腐蝕，直至開膠。

皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接頭也(yě)可(kě)能因所(suǒ)使(shǐ)用材料不(bù)達標(biāo)，或硫(liú)化工藝(yì)標準執(zhí)行不嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損(sǔn)，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不及時(shí)處理這些問(wèn)題，物(wù)料不斷侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的作用下(xià)，接頭部(bù)位損(sǔn)傷，劣化速度加快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強度不(bù)斷降(jiàng)低，導致(zhì)接(jiē)頭部位成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄弱的位(wèi)置，一旦膠帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突然變大，很容易造(zào)成(chéng)徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)產生縱(zòng)向撕(sī)裂的概率高於橫向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因(yīn)有：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如果混入(rù)尖銳鐵(tiě)器或未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運行過程中，它們易卡在(zài)導料槽下料(liào)口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒等部位，或有脫(tuō)落的托輥，清(qīng)掃器(qì)等設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖銳雜物(wù)進入(rù)滾筒與膠(jiāo)帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷(shāng)，導致開裂；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及其(qí)他(tā)部位開膠或(huò)局部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒有及(jí)時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更(gēng)換，隨(suí)著開裂位置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清掃器(qì)，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂(liè)

因(yīn)皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏導致的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為(wéi)常見(jiàn)，其根本(běn)原因是膠帶(dài)兩(liǎng)側驅動(dòng)力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向和大(dà)小也不相(xiāng)同，或因存在側向力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達(dá)到帶寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠帶過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後，容易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥架，機架(jià)等機(jī)構產生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生劃痕，導致(zhì)開裂，長時(shí)間運行(háng)後(hòu)，開裂部分(fēn)被(bèi)卸料器(qì)，機(jī)架(jià)等(děng)其他(tā)設(shè)施(shī)不斷撕扯，最終(zhōng)徹底斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶正常運行時(shí)，理論上其傳送速度(dù)應(yīng)與驅(qū)動(dòng)滾筒表麵旋轉的綫(xiàn)速度(dù)保持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實際(jì)運行時，由於(yú)多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速低於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶(dài)不(bù)轉時，就(jiù)會產生(shēng)打滑現(xiàn)象。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦會使膠帶的溫度(dù)不(bù)斷升高，磨損，劣化加(jiā)劇，變薄直(zhí)至開(kāi)裂(liè)。

2 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂的(dí)防(fáng)治措施

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控製好硫化(huà)溫度(dù)和(hé)硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留有合適(shì)的長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影響接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準進行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程中應保持接(jiē)口部位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在物料(liào)源頭上(shàng)控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵件，設備(bèi)脫落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等進入；

（2）在進料口處加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝除(chú)鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異(yì)物的(dí)設(shè)施(shī)，設備，可防(fáng)止銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物料的安(ān)息角(jiǎo)，導料槽出(chū)口順著膠帶輸(shū)送方向(xiàng)傾斜(xié)一定角(jiǎo)度，增(zēng)大導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝弧度(dù)，利於排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減少粉(fěn)塵，物料(liào)等附著(zhuó)物在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上(shàng)的(dí)積聚(jù)。開機運行前，首先清除滾筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的黏連物，然(rán)後檢查滾筒(tǒng)同軸度，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大，則應重(zhòng)新加工或更(gēng)換，避免(miǎn)跑偏現象的發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合適的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果運行一(yī)段時(shí)間膠帶出現了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝(zhuāng)置的行(háng)程(chéng)不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接。現場實(shí)踐證明，當(dāng)拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發生跑偏(piān)。

（3）安裝駐馬店膠帶(dài)輸送機(jī)時，機尾及機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的安裝(zhuāng)定位(wèi)要準確，確(què)保頭，尾部滾筒(tǒng)與膠帶(dài)中心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動滾筒軸綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭(tóu)與機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫(xiàn)在一條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格的(dí)導料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對膠帶的衝擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶打滑(huá)磨(mó)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張力，既(jì)不能使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過(guò)大(dà)張(zhāng)力(lì)而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使用(yòng)壽命，也不能(néng)使(shǐ)膠帶張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打滑(huá)。對(duì)於螺旋和液壓拉緊方(fāng)式(shì)，可調整行程增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對於重錘拉緊方式(shì)，則可增(zēng)加配重(zhòng)增大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控製物料(liào)量，避免過載運(yùn)行，同時盡(jìn)量避免(miǎn)重載啟動和停機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨(mó)損(sǔn)嚴重時(shí)，應及時重新包膠或(huò)更換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢查，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。
此外，可根(gēn)據情(qíng)況采取如下(xià)的綜(zōng)合防治(zhì)措施：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設(shè)施(shī)的管理，強化(huà)操作和維修(xiū)人(rén)員(yuán)的(dí)技(jì)術(shù)培(péi)訓，提前(qián)消除(chú)導(dǎo)致膠帶撕裂的(dí)各(gè)種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並完(wán)善相關設(shè)施(shī)，落實(shí)崗位責任(rèn)製，加(jiā)強膠帶，滾筒(tǒng)，托輥等設備，機(jī)構的巡查力(lì)度(dù)，發(fā)現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝綜合保護(hù)係統(tǒng)，可根(gēn)據現場(cháng)輸送要求，增加(jiā)防撕(sī)裂(liè)保護，防滑保(bǎo)護，防(fáng)跑偏保護(hù)，溫度保護，速度保護(hù)等安全(quán)保(bǎo)護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山也可(kě)安(ān)裝自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開關(guān)。保(bǎo)護裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測數據出現(xiàn)異常時(shí)，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施(shī)，及時控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡化(huà)，避免產生較(jiào)大損失。

膠帶在(zài)運(yùn)行過程中除了(liǎo)正常磨損(sǔn)外(wài)，還可能會因其他不(bù)利(lì)因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得(dé)膠帶撕(sī)裂，導致輸送機(jī)出現(xiàn)故障(zhàng)，影響正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產(chǎn)，嚴重時(shí)可能導致(zhì)巨大的(dí)經(jīng)濟損(sǔn)失。因此，總(zǒng)結歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的常見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析其撕裂原因(yīn)，采取針對性的防治(zhì)措施(shī)，對礦(kuàng)山安(ān)全(quán)，高(gāo)效生(shēng)產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要意(yì)義。

1 撕裂(liè)的(dí)常見形式及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化連接法，二是(shì)機械連接(jiē)法。目(mù)前(qián)常(cháng)用(yòng)的主(zhǔ)要是耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較好的(dí)硫化接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓(yā)性能較差，在使用過程中常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等物料(liào)覆(fù)蓋(gài)在鋼絲和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直至開膠。

膠(jiāo)帶接頭也可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使用材(cái)料不達標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴，出(chū)現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現象。如果(guǒ)不及(jí)時(shí)處理這些問題，物料不斷侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的作用下，接(jiē)頭部(bù)位損(sǔn)傷(shāng)，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶強(qiáng)度不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導致接頭部位(wèi)成為整條輸(shū)送帶(dài)最薄弱的位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力突然變大，很容易(yì)造成徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶產生(shēng)縱向撕裂的概率(shuài)高於(yú)橫向撕裂，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中如果混(hùn)入(rù)尖銳鐵器或未經破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石(shí)等，在運行(háng)過程(chéng)中，它們易(yì)卡在導料槽下料(liào)口及清(qīng)掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托輥(gǔn)，清掃器等(děng)設(shè)備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳雜(zá)物進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠帶縱向(xiàng)劃(huá)傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其(qí)他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局(jú)部損傷，如果(guǒ)沒有及(jí)時(shí)修補或更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂位置越(yuè)長(cháng)，越容(róng)易被清(qīng)掃器，導料(liào)槽等卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏(piān)撕裂(liè)

因膠帶(dài)跑偏(piān)導致(zhì)的(dí)撕裂現象最(zuì)為(wéi)常(cháng)見，其根(gēn)本原(yuán)因是(shì)膠帶兩側驅(qū)動力大小(xiǎo)不一致(zhì)，產生的摩(mó)擦(cā)力(lì)方向和(hé)大(dà)小也不相同，或因(yīn)存(cún)在(zài)側(cè)向力，使得(dé)膠帶(dài)偏移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量跑(pǎo)偏後，容(róng)易(yì)與托輥(gǔn)架，機(jī)架等(děng)機(jī)構產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致(zhì)開裂，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行後(hòu)，開裂部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料器，機(jī)架等其(qí)他設(shè)施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最終徹底斷(duàn)裂。

• 皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

膠帶正常運行時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送速度(dù)應與(yǔ)驅(qū)動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度保持一致(zhì)，但實(shí)際運行時，由於(yú)多種(zhǒng)因素，很難保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶速低(dī)於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫速度的 95%，或滾筒轉動而膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就(jiù)會(huì)產生打(dǎ)滑現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒之間(jiān)的摩(mó)擦會使膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不(bù)斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄直(zhí)至開(kāi)裂。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控製好硫(liú)化(huà)溫度和硫化壓(yā)力(lì)；

（2）接口處留有(yǒu)合(hé)適的(dí)長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響接口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標準進行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程中應(yīng)保持(chí)接口(kǒu)部位清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭上(shàng)控製大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格(gé)篩，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清除(chú)大(dà)塊異物(wù)的(dí)設施(shī)，設備，可防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料(liào)的(dí)安息角，導(dǎo)料槽出口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)方向傾斜一(yī)定角度，增大導料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度，利於排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可(kě)大大減少大塊礦石(shí)卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶清掃器，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物料等附(fù)著物在滾(gǔn)筒及(jí)膠帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開機運行前，首先(xiān)清(qīng)除滾筒和托輥上的黏(nián)連物，然後檢查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加工誤(wù)差(chà)偏大，則應(yīng)重新(xīn)加工(gōng)或更換，避(bì)免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果運行(háng)一段時間膠(jiāo)帶出現了性變形(xíng)，或拉(lā)緊裝置的(dí)行程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去(qù)一小段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩(liǎng)端(duān)載荷差距過大時(shí)，膠帶極易(yì)發生跑偏。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架的安(ān)裝定位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確(què)保頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶(dài)中心綫垂直，機頭傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中心綫在一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對膠帶的衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張力，既不能使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低膠帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，也(yě)不能使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對於螺(luó)旋和(hé)液壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可調整(zhěng)行程(chéng)增大(dà)張緊力(lì)，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式，則(zé)可增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大張緊力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物料量，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行，同(tóng)時盡量(liáng)避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載啟動和停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動滾筒包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡檢中，加強對(duì)滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查，發現問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶根(gēn)據(jù)情況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的(dí)綜合(hé)防治措施：

（1）加(jiā)強對設(shè)備(bèi)，設施(shī)的管理，強(qiáng)化操作和(hé)維修人(rén)員(yuán)的技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提前(qián)消除(chú)導(dǎo)致膠帶撕裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並完善相關(guān)設(shè)施，落實崗位責任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡查力(lì)度(dù)，發現問題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護係統，可(kě)根(gēn)據現(xiàn)場輸送(sòng)要求，增加防(fáng)撕(sī)裂保護，防滑保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護，溫度保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護等(děng)安全保護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山也可安裝自(zì)動巡(xún)檢機器人(rén)，並沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停車開(kāi)關。保(bǎo)護裝置在(zài)傳感(gǎn)器監測數據出(chū)現異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊急停(tíng)車保(bǎo)護措(cuò)施，及時控製(zhì)事故惡化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損失。