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株(zhū)洲皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常見形式及原因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶接頭撕裂

膠(jiāo)帶對(duì)接方式(shì)主要有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫(liú)化(huà)連接法，二(èr)是(shì)機械連接法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用的主要(yào)是耐磨(mó)性(xìng)相對較(jiào)好(hǎo)的硫化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐壓性能(néng)較差，在使用(yòng)過程中常常因(yīn)礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠料上而產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開(kāi)膠。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可能因所(suǒ)使用材(cái)料不達(dá)標，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，出現接口磨(mó)損，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料(liào)不斷侵蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的作(zuò)用(yòng)下，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速度(dù)加快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷擴大，膠帶強度不斷降(jiàng)低，導致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位成(chéng)為整條輸(shū)送帶(dài)最薄(báo)弱的(dí)位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力突然變(biàn)大，很容(róng)易造成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)產生縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的(dí)概率(shuài)高(gāo)於橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混(hùn)入尖銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或(huò)未經(jīng)破碎(suì)的鐵礦石等，在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在導料槽下料口及(jí)清掃器滾(gǔn)筒等部位，或有脫落的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設備部件及尖銳(ruì)雜物進(jìn)入滾筒與膠帶(dài)間造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其(qí)他部位開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有及時修補或更換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位置(zhì)越長，越容易被清(qīng)掃器，導料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏導致(zhì)的撕裂現象最(zuì)為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其根本原(yuán)因是(shì)膠帶兩側(cè)驅動力大小不(bù)一致，產(chǎn)生的(dí)摩擦力(lì)方向(xiàng)和(hé)大(dà)小也(yě)不相(xiāng)同，或因(yīn)存在(zài)側(cè)向力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量達到(dào)帶寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠帶過(guò)量跑偏後，容易(yì)與托輥架，機(jī)架等機構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致開(kāi)裂，長時間(jiān)運行後，開裂(liè)部分被卸料器，機(jī)架(jià)等(děng)其(qí)他設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠帶打滑(huá)磨(mó)裂

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶正(zhèng)常運(yùn)行時，理論上(shàng)其傳送速(sù)度應與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度保持(chí)一致，但實際(jì)運(yùn)行時(shí)，由於多(duō)種因素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當帶速低於滾筒表(biǎo)麵綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就會產(chǎn)生打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間的摩擦(cā)會使膠帶(dài)的(dí)溫度不斷升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣(liè)化加劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直至(zhì)開裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶(dài)撕裂的防治(zhì)措施

• 1，膠帶(dài)接口橫向(xiàng)撕裂(liè)控製措施

（1）膠帶接(jiē)口膠接時，控製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫度和硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口處留有合(hé)適(shì)的長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接影響(xiǎng)接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程(chéng)中應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口部位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上控製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵件，設備脫落的零(líng)部(bù)件等進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝格篩，出(chū)料(liào)口加裝除鐵器等清除(chú)大塊異物的(dí)設施(shī)，設(shè)備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物(wù)料的安(ān)息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口順著膠帶輸(shū)送(sòng)方向傾(qīng)斜(xié)一定角度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於排料(liào)順(shùn)暢，可(kě)大大減少大塊礦石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾筒(tǒng)及(jí)皮帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料(liào)等附著物在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠帶(dài)上的積聚。開機運行前，首(shǒu)先清(qīng)除滾(gǔn)筒(tǒng)和托(tuō)輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連物(wù)，然後(hòu)檢查滾(gǔn)筒同軸度，如果滾筒(tǒng)的加工誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合適的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果運行(háng)一段時間(jiān)膠帶出(chū)現(xiàn)了性變(biàn)形，或拉緊裝置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫化對接(jiē)。現場(cháng)實踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝置兩端載荷(hé)差距過(guò)大時(shí)，膠帶極易(yì)發生跑偏。

（3）安裝株(zhū)洲(zhōu)膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)時，機尾及機(jī)頭(tóu)支撐架的安裝(zhuāng)定(dìng)位要準(zhǔn)確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾筒與膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸綫與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭與機尾中心綫在一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應(yīng)規格(gé)的導(dǎo)料槽(cáo)和導料擋(dǎng)板等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物料對膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶張力，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受過大張力而(ér)降低膠帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，也不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)過小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺(luó)旋和液壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可調整行程增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對於(yú)重錘(chuí)拉(lā)緊方式，則可增加配重增(zēng)大張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控(kòng)，控製(zhì)物料量，避免(miǎn)過載運(yùn)行，同時(shí)盡(jìn)量避免(miǎn)重(zhòng)載啟動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒的(dí)檢查，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時(shí)處理。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根據(jù)情(qíng)況采取如下(xià)的綜合(hé)防(fáng)治措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備(bèi)，設施(shī)的管理，強化(huà)操作(zuò)和維修人員的(dí)技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠帶撕(sī)裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢查並完(wán)善相(xiāng)關設施(shī)，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備，機構的巡查力(lì)度，發現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護係統(tǒng)，可根據現場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防滑保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度保護(hù)，速度保護等安(ān)全(quán)保護(hù)模塊。有條(tiáo)件的(dí)礦山也可安裝自動巡檢機(jī)器人，並沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設置緊急停車開關。保護裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測(cè)數據出現(xiàn)異常時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保護(hù)措施，及時控(kòng)製事故(gù)惡化(huà)，避免(miǎn)產生較(jiào)大損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中除(chú)了(liǎo)正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)外，還(huán)可能(néng)會因其(qí)他不利(lì)因素，使(shǐ)得膠帶撕(sī)裂，導致(zhì)輸(shū)送機出現故障，影(yǐng)響正常生產，嚴(yán)重(zhòng)時(shí)可(kě)能導致巨(jù)大(dà)的經(jīng)濟損(sǔn)失。因此，總結(jié)歸(guī)納(nà)膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見類(lèi)型(xíng)，分析其撕裂原(yuán)因，采取(qǔ)針對性的防(fáng)治措(cuò)施(shī)，對礦山(shān)安(ān)全，高(gāo)效生產(chǎn)具有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義。

1 撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見形(xíng)式及(jí)原因分析

• 1，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶接頭撕裂

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式主要有兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化連(lián)接法，二是機(jī)械連(lián)接法(fǎ)。目前常(cháng)用的主要(yào)是耐磨性相對較(jiào)好的(dí)硫化接(jiē)頭，但其耐壓性能較差(chà)，在使用過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因礦粉等物料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和膠料上而產生腐蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

膠帶接頭(tóu)也(yě)可能(néng)因所(suǒ)使用(yòng)材料(liào)不達(dá)標，或硫化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象。如果不及時(shí)處理這些問題，物料不斷侵(qīn)蝕以及在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作用下，接頭(tóu)部位(wèi)損傷，劣化速度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不斷擴大，膠帶(dài)強度(dù)不斷(duàn)降低，導致接頭(tóu)部(bù)位成為整條輸送(sòng)帶最薄(báo)弱(ruò)的位(wèi)置，一(yī)旦膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變大，很容(róng)易造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂(liè)

膠帶產生(shēng)縱向撕裂(liè)的(dí)概率高於橫向撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中如(rú)果(guǒ)混入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經破碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在(zài)運(yùn)行過程中(zhōng)，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導料槽(cáo)下料口及(jí)清掃器滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或有脫(tuō)落的托輥，清掃(sǎo)器(qì)等設備(bèi)部件及尖(jiān)銳雜物(wù)進入滾筒(tǒng)與膠帶間造(zào)成膠帶縱向(xiàng)劃傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或局部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或更換，隨著開(kāi)裂(liè)位置(zhì)越長，越(yuè)容易被清(qīng)掃器(qì)，導料槽等(děng)卡(qiǎ)住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑偏撕裂(liè)

因膠帶跑偏導(dǎo)致的撕裂現象最為常見(jiàn)，其(qí)根本(běn)原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶兩側驅動力(lì)大小不一致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向和大(dà)小也不(bù)相同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側向力，使得膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移(yí)量達到帶寬的 5%以上。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏(piān)後，容易與托輥(gǔn)架，機(jī)架等(děng)機構產(chǎn)生刮擦，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料(liào)器(qì)，機架等(děng)其(qí)他設(shè)施(shī)不斷撕扯，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶打滑磨裂

膠帶正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理論上其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與(yǔ)驅動滾筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度(dù)保持(chí)一(yī)致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速(sù)同步，當帶(dài)速低(dī)於滾筒表麵綫速度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠帶不轉時，就會產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現象。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之間(jiān)的(dí)摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度不(bù)斷(duàn)升高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕裂的防治措施(shī)

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向撕(sī)裂控製措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)膠接(jiē)時，控(kòng)製好(hǎo)硫(liú)化溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有合(hé)適的長度，過短會(huì)直接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準進行(háng)膠接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程(chéng)中(zhōng)應保持接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂防(fáng)治措施(shī)

（1）在物(wù)料源頭(tóu)上控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備脫(tuō)落(là)的零部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝除鐵器等清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防止銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安息角，導料槽出口(kǒu)順著膠帶(dài)輸送方向(xiàng)傾斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度，增大導料槽安裝弧(hú)度，利(lì)於(yú)排(pái)料(liào)順暢，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少大塊礦(kuàng)石卡堵現象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵(chén)，物(wù)料等附著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托輥上的黏連物，然(rán)後檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度，如果(guǒ)滾筒的(dí)加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏大，則應(yīng)重新加工或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現象的發生。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行一段時間(jiān)膠(jiāo)帶出現了性變形，或拉緊裝置的(dí)行(háng)程不(bù)夠，可(kě)將膠帶截去一(yī)小段重新(xīn)硫化對接(jiē)。現場實(shí)踐(jiàn)證明，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶極(jí)易(yì)發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠帶輸送機(jī)時，機(jī)尾及(jí)機頭支撐架的安裝定(dìng)位要準確，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭(tóu)與機尾(wěi)中心綫在(zài)一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規格的導(dǎo)料(liào)槽和導料(liào)擋板等緩衝裝置，減小物料(liào)對膠(jiāo)帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）合理調整(zhěng)膠帶(dài)張力，既(jì)不能使膠帶承受過大(dà)張力(lì)而降(jiàng)低膠帶(dài)的使用壽命，也(yě)不(bù)能使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊力過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑。對於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液(yè)壓(yā)拉緊方式，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程增大張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則可(kě)增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監控，控(kòng)製物料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行，同時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和停機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包膠磨損(sǔn)嚴重時，應(yīng)及時(shí)重新包膠(jiāo)或更換滾筒，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加強對滾筒(tǒng)的檢查，發(fā)現問(wèn)題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)根據情(qíng)況(kuàng)采取如(rú)下的綜(zōng)合防治措施：

（1）加強(qiáng)對設備，設施的(dí)管(guǎn)理，強化(huà)操作和(hé)維(wéi)修人員(yuán)的(dí)技術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消除導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相關設施，落(là)實崗(gǎng)位責任製，加強膠帶，滾筒(tǒng)，托輥等設備(bèi)，機構的(dí)巡查力度，發現(xiàn)問題及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保(bǎo)護係(xì)統，可根(gēn)據現場輸送(sòng)要求，增加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑(huá)保護，防跑偏保護，溫度保(bǎo)護(hù)，速度保護等安全保護模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山(shān)也可安(ān)裝(zhuāng)自動巡(xún)檢(jiǎn)機器(qì)人(rén)，並沿(yán)輸送綫設(shè)置緊急停車開關。保護裝置(zhì)在傳感器(qì)監(jiān)測數據出(chū)現(xiàn)異(yì)常時，采取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保護措施(shī)，及時(shí)控製事故惡化(huà)，避免產(chǎn)生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失。