株(zhū)洲(zhōu)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)是(shì)一種(zhǒng)通(tōng)過摩擦(cā)驅動(dòng)以連續方式運輸(shū)物(wù)料(liào)的機(jī)械(xiè)。主(zhǔ)要由機(jī)架，輸送(sòng)帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝置，傳(chuán)動(dòng)裝置(zhì)等(děng)部(bù)件所(suǒ)組成。它(tā)可(kě)以將物料在(zài)一定的(dí)輸(shū)送(sòng)綫上(shàng)
，從(cóng)最(zuì)初(chū)的供(gōng)料(liào)點到最(zuì)終(zhōng)的(dí)卸料點(diǎn)間形(xíng)成(chéng)一種(zhǒng)物(wù)料(liào)的輸送(sòng)流程(chéng)。它既可以(yǐ)進行碎散(sàn)物料(liào)的輸(shū)送
，也可(kě)以進行(háng)成件物品的(dí)輸送。除進行純粹的物(wù)料輸送外(wài)
，還可(kě)以(yǐ)與各(gè)生產流程中(zhōng)的工藝過(guò)程(chéng)的要(yào)求(qiú)相配合
，形成(chéng)有節奏的流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業運輸(shū)綫(xiàn)。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機
，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據摩(mó)擦(cā)傳動(dòng)原理而運(yùn)動
，適用於輸送堆(duī)積密度小(xiǎo)於1.67/噸/立方米
，易(yì)於掏取的(dí)粉(fěn)狀，粒狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀的低磨琢(zhuó)性物料(liào)及(jí)袋裝物(wù)料
，如(rú)煤，碎石，砂(shā)，水(shuǐ)泥(ní)，化(huà)肥，糧(liáng)食等(děng)。可(kě)在環境(jìng)溫(wēn)度-20℃至(zhì)+40℃範圍內使用(yòng)
，被送(sòng)物料溫(wēn)度小(xiǎo)於60℃。其機(jī)長及裝配形(xíng)式(shì)可根據用(yòng)戶要求確定
，傳(chuán)動(dòng)可用電滾筒(tǒng)
，也可(kě)用(yòng)帶驅動(dòng)架的(dí)驅動裝(zhuāng)置。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是(shì)最(zuì)理(lǐ)想的(dí)高(gāo)效連(lián)續(xù)運輸設備
，與其(qí)他(tā)運輸設(shè)備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相比(bǐ)
，具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距離長，運量大，連續(xù)輸送等優點
，而且(qiě)運行可(kě)靠
，易於實(shí)現(xiàn)自動化和集(jí)中化控製。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機主要特點是(shì)機身可以很(hěn)方便(biàn)的(dí)伸(shēn)縮
，設有(yǒu)儲帶倉(cāng)
，機(jī)尾可(kě)隨采(cǎi)集(jí)工作(zuò)麵(miàn)的推(tuī)進(jìn)伸長(cháng)或縮短(duǎn)
，結(jié)構緊湊
，可不設基礎(chǔ)
，直接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上鋪設(shè)
，機(jī)架(jià)輕(qīng)巧
，拆裝(zhuāng)十分方(fāng)便(biàn)。當輸(shū)送能力和運距(jù)較(jiào)大(dà)時
，可(kě)配(pèi)中(zhōng)間(jiān)驅動(dòng)裝置(zhì)來滿足要求。根據輸送工藝的要求(qiú)
，可(kě)以單(dān)機(jī)輸(shū)送
，也(yě)可(kě)多機(jī)組合成(chéng)水平或傾斜的運輸(shū)係統(tǒng)來(lái)輸(shū)送物料。皮帶輸送機(jī)廣泛(fàn)地應用(yòng)在冶金(jīn)，煤(méi)炭，交通(tōng)，水電，化工(gōng)等(děng)部門
，是(shì)因(yīn)為它(tā)具(jù)有(yǒu)輸(shū)送量(liáng)大(dà)，結構(gòu)簡(jiǎn)單(dān)，維修方(fāng)便，成本低(dī)，通用性強(qiáng)等(děng)優點。皮帶輸送機(jī)還(huán)應用於建材，電(diàn)力(lì)，輕(qīng)工，糧食，港(gǎng)口，船(chuán)舶等(děng)部門(mén)。 
　　株(zhū)洲帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)安裝以及(jí)運(yùn)轉時(shí)出(chū)現(xiàn)的(dí)故(gù)障(zhàng)問(wèn)題具有一定(dìng)的(dí)規(guī)律性(xìng)
，下(xià)麵就皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障(zhàng)進(jìn)行(háng)分析。 
　　皮帶輸送機(jī)在(zài)安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)出現的跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　由於在(zài)皮帶機設計(jì)製造以及安裝(zhuāng)過程中會產生(shēng)各種偏(piān)差
，所以在(zài)皮(pí)帶(dài)機會(huì)出現一定的跑偏(piān)問題(tí)
，尤(yóu)其在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中產生(shēng)的偏差問(wèn)題(tí)是(shì)令(líng)工程(chéng)人員(yuán)最頭疼的事(shì)情。 
　　下麵介紹一下(xià)皮帶輸(shū)送機在安(ān)裝(zhuāng)質量(liáng)問(wèn)題(tí)產生的皮帶跑偏。  　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)機(jī)架歪斜對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　若在帶式輸送機安(ān)裝過程中(zhōng)
，皮(pí)帶(dài)機的(dí)中心綫(xiàn)安(ān)裝不(bù)正
，即(jí)使頭尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後(hòu)
，中間部位的(dí)跑偏(piān)也是(shì)很難改(gǎi)正過(guò)來
，這(zhè)是由(yóu)於皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架中心綫(xiàn)歪斜和架(jià)體兩(liǎng)側(cè)高(gāo)程不一(yī)樣所造(zào)成(chéng)的
，這(zhè)樣會(huì)形成嚴重(zhòng)的跑偏問題
，所以工(gōng)程安(ān)裝人員在(zài)安裝皮帶機(jī)時(shí)
，應該檢查皮(pí)帶(dài)機架(jià)體兩側結(jié)構高程是(shì)否(fǒu)一樣(yàng)
，如果不一(yī)樣(yàng)應該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調(tiáo)正(zhèng)；另外(wài)
，機架(jià)安裝(zhuāng)人員也要樹(shù)立(lì)較(jiào)強的工(gōng)作責任(rèn)心
，嚴(yán)格(gé)控製好(hǎo)機架(jià)高程
，為後續安裝(zhuāng)單(dān)位安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機做好基礎性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送帶的接頭(tóu)不(bù)平(píng)直對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會出現輸(shū)送帶接頭不平直的(dí)情況(kuàng)
，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)皮(pí)帶後張(zhāng)力分(fēn)布不(bù)均(jūn)匀
，由於張力(lì)影響(xiǎng)
，皮(pí)帶會往(wǎng)張力(lì)較大(dà)的一側運動
，造成(chéng)皮帶跑偏的現(xiàn)象。為了(liǎo)避免(miǎn)這樣的(dí)現象發生
，皮(pí)帶輸送機安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝過程(chéng)中可以通過調(tiáo)整(zhěng)傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者改(gǎi)變滾(gǔn)筒兩邊的張(zhāng)緊(jǐn)力來消除(chú)這種現(xiàn)象(xiàng)
，假若通過這種(zhǒng)方(fāng)式仍然不(bù)能(néng)矯正(zhèng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的問題(tí)
，那麼不要(yào)重(zhòng)新(xīn)接皮(pí)帶(dài)的(dí)接頭(tóu)
，對於老化並已經(jīng)嚴(yán)重變(biàn)形的皮帶應當(dāng)立刻更換(huàn)掉
，杜絕以(yǐ)後安全隱患的發生。 
　　 導料槽兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不(bù)均(jūn)匀對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的橡膠板(bǎn)壓力(lì)不均匀時
，也可以造(zào)成皮帶(dài)兩邊運行(háng)阻(zǔ)力不(bù)平(píng)衡(héng)
，會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶機的皮(pí)帶出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)
，對(duì)於(yú)此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況(kuàng)
，需要對兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板的壓力進行(háng)調整(zhěng)
，調整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平衡為止(zhǐ)
，這樣可(kě)以(yǐ)避免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生。 
　　 帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)滾筒安(ān)裝不(bù)正對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅動滾筒(tǒng)或者(zhě)尾部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫與輸(shū)送機(jī)中綫不垂直
，也可以使(shǐ)皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)在滾筒(tǒng)位置出現跑偏的現象(xiàng)。這是(shì)由於皮帶在滾筒兩(liǎng)側的鬆緊程度不一(yī)樣
，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)沿寬度方向所承受的(dí)牽引(yǐn)力大(dà)小不等(děng)
，成遞增(zēng)或者遞(dì)減(jiǎn)的趨(qū)勢發(fā)展
，這樣(yàng)皮帶就會附加一(yī)個向遞減(jiǎn)方向(xiàng)的(dí)移(yí)動力(lì)
，皮帶就(jiù)出現了跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。針(zhēn)對於此種情(qíng)況
，應該(gāi)將跑偏(piān)方向(xiàng)的(dí)軸(zhóu)承向前移(yí)動。對於(yú)尾部滾(gǔn)筒
，調整(zhěng)跑偏方(fāng)法(fǎ)與頭(tóu)部滾筒(tǒng)調整(zhěng)方法相反(fǎn)。在調整(zhěng)驅動(dòng)或者改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前
，應(yīng)該先確(què)認(rèn)正確安裝位置(zhì)。由於傳(chuán)動滾筒的調整距離隻(zhī)有10至(zhì)30mm
，所以我們(mén)先(xiān)對傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)心(xīn)綫(xiàn)進行調整(zhěng)
，使(shǐ)之與皮帶輸送(sòng)機長(cháng)度方(fāng)向垂直(zhí)
，然(rán)後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或(huò)者(zhě)垂直拉緊裝(zhuāng)置(zhì)來調整尾(wěi)部改(gǎi)向滾筒(tǒng)軸(zhóu)承的(dí)位(wèi)置
，反(fǎn)復調整(zhěng)
，直至達到(dào)較為(wéi)理想的位置(zhì)。 
　　二(èr)，株洲膠帶輸送機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程中出(chū)現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)跑偏的(dí)原因不(bù)同
，要(yào)根(gēn)據不同原因要提出(chū)解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)的不同(tóng)措(cuò)施。想(xiǎng)方(fāng)設(shè)法使(shǐ)皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中按照(zhào)人(rén)們的(dí)設(shè)想(xiǎng)去運轉
，不要發生跑偏現象
，但(dàn)是這種情況(kuàng)是(shì)過(guò)於理想化(huà)的
，在(zài)現(xiàn)實中是很難實現
，但(dàn)是(shì)我們可(kě)以使(shǐ)發生(shēng)跑(pǎo)偏的幾率縮小(xiǎo)。下(xià)麵就(jiù)對皮帶(dài)輸送機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)跑偏的原因(yīn)以及(jí)解決(jué)措施介(jiè)紹一(yī)下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不一致對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　由於(yú)製作(zuò)過(guò)程中(zhōng)形成的誤差(chà)以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成的(dí)誤差
，滾筒外表(biǎo)麵滾筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)會(huì)出(chū)現不(bù)一致的情況(kuàng)
，這時皮(pí)帶機在(zài)運行過程中皮帶(dài)會向(xiàng)直徑(jìng)較(jiào)大的一側(cè)偏移
，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)。為了(liǎo)解決這(zhè)樣的問(wèn)題
，需要及時拆(chāi)掉滾筒(tǒng)並重新(xīn)加(jiā)工(gōng)包膠(jiāo)直到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要(yào)求為止。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉後(hòu)
，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　在皮帶(dài)機正常運轉一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)後(hòu)
，由於張力(lì)的影響以及正常損(sǔn)耗(hào)
，皮(pí)帶會出(chū)現鬆弛的現象
，皮帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力就會(huì)降低很(hěn)多
，此時就很容易使皮帶機(jī)出現跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所承(chéng)載物(wù)體重量(liáng)分(fēn)布(bù)不(bù)均(jūn)對(duì)皮帶(dài)機跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想的麵(miàn)荷載(zǎi)是(shì)均匀分(fēn)布的
，但是這(zhè)樣的情(qíng)況在現實(shí)皮帶機運轉過程(chéng)中幾乎是(shì)不可(kě)能出(chū)現的。所(suǒ)以(yǐ)皮帶上(shàng)麵(miàn)的(dí)分(fēn)布荷(hé)載大(dà)小(xiǎo)也(yě)是不均匀(yún)的
，這(zhè)樣會造成皮(pí)帶每個位置所(suǒ)承(chéng)受力(lì)量不同
，這主(zhǔ)要是(shì)由(yóu)於皮帶(dài)機上(shàng)麵的(dí)料(liào)在下落方向(xiàng)以及(jí)下落位(wèi)置(zhì)不正確所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)
，如果(guǒ)料偏到左側
，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)向右(yòu)跑偏；如果(guǒ)料偏到右側
，那麼皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)左跑(pǎo)偏。所(suǒ)以應該(gāi)控(kòng)製(zhì)好皮(pí)帶機上麵料的(dí)下(xià)落方(fāng)向(xiàng)以及(jí)下(xià)落(là)位置。 
　　另外
，皮帶機(jī)在(zài)運轉過程中(zhōng)的(dí)機械振(zhèn)動(dòng)是(shì)正常的(dí)
，但(dàn)是由(yóu)於速(sù)度加快
，振(zhèn)動就(jiù)加快
，當(dāng)皮帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅不一致時
，皮(pí)帶就(jiù)會出現跑偏(piān)的(dí)現象。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮帶(dài)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)形成跑(pǎo)偏(piān)的解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶機(jī)托輥組(zǔ)前後位(wèi)置以(yǐ)及兩(liǎng)側的(dí)高(gāo)低來(lái)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　對於機(jī)架歪(wāi)斜，物(wù)料(liào)分布不均匀(yún)以及機(jī)械振動等(děng)原(yuán)因形成的跑(pǎo)偏可以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下(xià)方(fāng)法對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行糾正(zhèng)跑(pǎo)偏處理：當(dāng)皮(pí)帶在(zài)整(zhěng)個(gè)皮帶運輸機(jī)的中(zhōng)部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時
，需(xū)要調(tiáo)整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的位(wèi)置來解(jiě)決跑偏(piān)問(wèn)題(tí)。為此(cǐ)需(xū)要把托(tuō)輥(gǔn)支架(jià)的安裝改(gǎi)成長孔並(bìng)加(jiā)上調整墊片(piàn)
，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)改善調整幅度。皮(pí)帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個(gè)方(fāng)向(xiàng)
，就(jiù)把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)組朝皮帶(dài)運行的方向(xiàng)進行前移
，或(huò)者把另外一(yī)側向(xiàng)後方(fāng)移動
，直(zhí)到(dào)調整到合理(lǐ)位(wèi)置為(wéi)止。 
　　2，安裝自動調心托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針(zhēn)對不同的原(yuán)因造成(chéng)的皮(pí)帶(dài)跑偏可以使(shǐ)用如下方法(fǎ)進(jìn)行跑偏糾(jiū)偏(piān)：每(měi)隔(gé)6至10組托輥(gǔn)組安(ān)裝一組自(zì)動(dòng)調心托(tuō)輥
，這樣可(kě)以通(tōng)過阻擋或(huò)者托輥在水(shuǐ)平內方(fāng)向(xiàng)轉動(dòng)阻擋，產生橫向的推力(lì)使皮(pí)帶(dài)自動向心(xīn)
，從(cóng)而達到(dào)調(tiáo)整皮帶(dài)跑偏的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶的(dí)張緊程度解決(jué)皮(pí)帶跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)以(yǐ)及機架(jià)歪斜所引(yǐn)起(qǐ)的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以采用如(rú)下方(fāng)法進行(háng)糾(jiū)偏(piān)：垂直張(zhāng)緊處(chǔ)上部的兩(liǎng)個(gè)改(gǎi)向(xiàng)滾筒除(chú)了應該(gāi)與皮(pí)帶(dài)長度方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)外
，還應(yīng)該(gāi)垂(chuí)直於(yú)重(zhòng)力垂(chuí)綫(xiàn)。張緊滾筒(tǒng)在(zài)皮帶運(yùn)轉過程(chéng)中
，兩(liǎng)個軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)應該(gāi)同時平移
，這(zhè)樣(yàng)會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與皮帶(dài)縱(zòng)向方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外
，隨著技(jì)術(shù)以及(jí)科技(jì)的進(jìn)步
，托(tuō)輥(gǔn)組研究(jiū)發展也是日新月異
，出現了(liǎo)前傾型的結(jié)構以及空載托輥(gǔn)組有V型結(jié)構。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效緩解(jiě)皮帶跑偏(piān)的現象
，這樣的新(xīn)設備(bèi)應該在一些工礦(kuàng)企業大(dà)力度推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠帶輸送(sòng)機運轉過程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)情況的處理 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機在(zài)正常運轉過程(chéng)中會出現(xiàn)撒(sā)料(liào)的(dí)情(qíng)況(kuàng)
，這(zhè)個(gè)現象是很多皮帶機(jī)共有的現(xiàn)象(xiàng)。目前來(lái)說在我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶輸(shū)送機的(dí)技(jì)術(shù)已經(jīng)相(xiāng)對來(lái)說比(bǐ)較成(chéng)熟
，但(dàn)還(huán)是會(huì)有一(yī)些共(gòng)性的(dí)問(wèn)題(tí)會(huì)出現(xiàn)
，將(jiāng)技術聚焦到皮帶輸(shū)送(sòng)機輸送物料(liào)時(shí)出(chū)現撒料問(wèn)題的(dí)解決(jué)。總體說
，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)（皮帶(dài)輸送機(jī)）撒料的(dí)原因(yīn)也(yě)是(shì)多(duō)方(fāng)麵(miàn)的(dí)
，為有(yǒu)效避(bì)免(miǎn)撒(sā)料情(qíng)況的發生
，加強日常(cháng)的維(wéi)護與保養(yǎng)是避免出現這一(yī)現象(xiàng)的(dí)最有效(xiào)措施(shī)。幾(jī)種常(cháng)見的皮帶輸(shū)送機撒料的(dí)原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸(shū)送(sòng)機轉(zhuǎn)載點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載點處撒料主要(yào)是在(zài)落(là)料(liào)鬥
，導料(liào)槽(cáo)等(děng)處。如皮(pí)帶輸(shū)送機嚴(yán)重(zhòng)過載(zǎi)時
，它的導料槽擋料橡(xiàng)膠裙板(bǎn)損壞(huài)
，導(dǎo)料槽(cáo)處(chǔ)鋼板(bǎn)設計時距皮(pí)帶(dài)較(jiào)遠(yuǎn)橡(xiàng)膠裙板比(bǐ)較長使(shǐ)物料衝出(chū)導料(liào)槽。上述情況(kuàng)可以在控製運送能力上
，加強維護保(bǎo)養(yǎng)上得到解決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機的凹段皮(pí)帶懸(xuán)空(kōng)時撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析(xī)：撒料原(yuán)因(yīn)凹(āo)段皮帶區間(jiān)當(dāng)凹(āo)段曲率半(bàn)徑較小時會(huì)使皮(pí)帶產生懸空(kōng)
，此時(shí)皮(pí)帶成槽(cáo)情況發生(shēng)變化
，因(yīn)為皮帶(dài)已(yǐ)經(jīng)離開了(liǎo)槽形托輥(gǔn)組
，一(yī)般槽角變(biàn)小
，使部(bù)分物料(liào)撒(sā)出來。 
　　因此(cǐ)
，在(zài)設計(jì)階(jiē)段應(yīng)盡(jìn)可能(néng)地采(cǎi)用(yòng)較(jiào)大(dà)的凹(āo)段曲(qū)率半(bàn)徑(jìng)來避免(miǎn)此(cǐ)類情況的(dí)發生。如在(zài)移(yí)動(dòng)式機(jī)械(xiè)裝(zhuāng)船機(jī)，堆取料(liào)機設(shè)備上(shàng)為了縮短(duǎn)尾(wěi)車而將此處凹段設計(jì)成無圓弧(hú)過渡(dù)區間
，當(dāng)皮帶(dài)寬(kuān)度(dù)選(xuǎn)用餘度(dù)較小時(shí)就(jiù)比較容易撒料。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分析：皮帶跑偏(piān)時的撒料是(shì)因為皮帶在運行(háng)時兩個邊緣(yuán)高(gāo)度發(fā)生了(liǎo)變(biàn)化
，一(yī)邊(biān)高(gāo)
，而另一邊(biān)低
，物料(liào)從低的一邊撒(sā)出
，處(chǔ)理的(dí)方法(fǎ)是(shì)調整皮帶(dài)的(dí)跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此
，需要經(jīng)常性對帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機進行保(bǎo)養(yǎng)和(hé)維護
，每天檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)馬達(dá)以及減速(sù)機是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉正常
，皮帶是否鬆動
，當(dāng)發現鬆(sōng)動(dòng)應(yīng)該及時(shí)調(tiáo)整；每個月應檢(jiǎn)查(chá)皮帶是(shì)否(fǒu)拉長(cháng)
，若是拉(lā)長(cháng)
，需要趕緊更換新皮帶；並(bìng)要及(jí)時檢查皮(pí)帶內(nèi)側(cè)是(shì)否(fǒu)有(yǒu)雜物
，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)該趕緊清(qīng)除(chú)；每(měi)個月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查傳動鏈輪與(yǔ)鏈(liàn)條(tiáo)的吻(wěn)合(hé)度
，並(bìng)及時調(tiáo)整；每個月要(yào)及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是否靈活(huó)
，上麵是否沾料
，並及時清除；每(měi)個(gè)月(yuè)要用(yòng)氣(qì)槍吹(chuī)去(qù)控製箱(xiāng)內灰塵(chén)
，防(fáng)止故障(zhàng)的(dí)發生(shēng)；每(měi)年做(zuò)一次(cì)大保(bǎo)養(yǎng)
，嚴格(gé)檢查(chá)配件損壞(huài)程度(dù)。 
　帶式輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏以及撒(sā)料現象會對企業正常生產產生一定的(dí)影(yǐng)響
，設備(bèi)維修(xiū)人(rén)員應該定期或(huò)者(zhě)不定期對皮(pí)帶機進(jìn)行維(wéi)護(hù)和保養(yǎng)
，使(shǐ)設備在良好狀態下運(yùn)轉(zhuǎn)。

本(běn)文主要設備：皮帶(dài)輸送機(jī)
，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機
，膠(jiāo)帶輸送機