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淄(zī)博皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見形(xíng)式及(jí)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析

• 1，膠帶接頭撕(sī)裂

膠帶對(duì)接方(fāng)式主要(yào)有(yǒu)兩種，一(yī)是(shì)硫化連接法，二(èr)是(shì)機械連接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常(cháng)用的主要是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對較(jiào)好(hǎo)的硫化接頭，但其耐壓性能較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用過程中(zhōng)常常因礦粉(fěn)等(děng)物料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠料上而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直至(zhì)開膠。

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭也(yě)可(kě)能因所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口磨損，起皮，開(kāi)膠，裂紋等現象。如果不及(jí)時(shí)處理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作用下，接頭(tóu)部位損傷，劣化速度加快，裂(liè)痕不斷擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接頭(tóu)部位(wèi)成為整(zhěng)條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱的位置(zhì)，一旦膠帶張緊力突然(rán)變大，很容(róng)易(yì)造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向撕(sī)裂的概率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混入(rù)尖銳(ruì)鐵器或未經破碎的鐵礦石等(děng)，在(zài)運行過程中，它(tā)們易卡在導料(liào)槽下(xià)料口及(jí)清掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或有脫(tuō)落的托(tuō)輥，清(qīng)掃(sǎo)器等設備(bèi)部件及(jí)尖銳雜(zá)物進(jìn)入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及(jí)其(qí)他部位開膠或局(jú)部(bù)損傷，如果(guǒ)沒有及時(shí)修補或更換(huàn)，隨著(zhuó)開裂(liè)位置越長，越(yuè)容易被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽(cáo)等卡住，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)導致(zhì)的撕(sī)裂(liè)現象最(zuì)為常見，其根本原因(yīn)是膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅動(dòng)力大小不一(yī)致(zhì)，產生的摩(mó)擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和(hé)大(dà)小(xiǎo)也(yě)不相同，或(huò)因存在(zài)側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠帶偏(piān)移(yí)量達到(dào)帶寬的 5%以上。膠(jiāo)帶過(guò)量跑偏後(hòu)，容(róng)易與(yǔ)托(tuō)輥架，機架等機(jī)構產生(shēng)刮擦，翻(fān)邊，產生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時間運行後，開裂(liè)部(bù)分被卸(xiè)料(liào)器，機(jī)架(jià)等其他設施不(bù)斷(duàn)撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶正常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論上其傳送速(sù)度應(yīng)與驅動滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉的綫速度保(bǎo)持一致，但(dàn)實際(jì)運行時(shí)，由於(yú)多種因素，很難(nán)保(bǎo)證膠帶與滾筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當(dāng)帶速低(dī)於滾(gǔn)筒表麵綫速度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動而(ér)膠帶不轉時，就會產生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之間(jiān)的摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶的溫度不斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加劇，變薄直(zhí)至開(kāi)裂(liè)。

2 皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製(zhì)措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接時，控製好硫化溫度和硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留有合適的長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響接(jiē)口(kǒu)的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行膠接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程中應保持(chí)接口(kǒu)部位(wèi)清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱向撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭上控(kòng)製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落的零部(bù)件等進(jìn)入(rù)；

（2）在進料口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出(chū)料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵器等(děng)清(qīng)除大塊異(yì)物的(dí)設(shè)施，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導(dǎo)料槽出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠帶(dài)輸送方向傾斜一(yī)定角度，增大(dà)導(dǎo)料槽安(ān)裝弧(hú)度，利於排料(liào)順(shùn)暢，可(kě)大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦石(shí)卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏(piān)撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減少粉塵，物(wù)料等(děng)附(fù)著(zhuó)物在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠帶(dài)上(shàng)的積聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行前，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥(gǔn)上(shàng)的黏連(lián)物(wù)，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾筒同軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的加工誤(wù)差(chà)偏大，則應(yīng)重新(xīn)加工或更(gēng)換，避(bì)免跑偏現象的發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持合適的張緊狀態(tài)。如果運(yùn)行(háng)一段時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現了(liǎo)性(xìng)變形，或拉(lā)緊裝置(zhì)的(dí)行程不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶截去(qù)一小段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對接。現(xiàn)場實踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩端載(zǎi)荷差距過大時，膠帶(dài)極易發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝淄(zī)博膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)時，機尾及機頭支撐(chēng)架(jià)的(dí)安(ān)裝定(dìng)位要準確(què)，確保頭，尾部滾筒(tǒng)與膠帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平行，機頭與機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心綫在一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規格(gé)的(dí)導料(liào)槽(cáo)和導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩衝(chōng)裝置，減小物(wù)料(liào)對膠(jiāo)帶的衝擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理調整膠帶(dài)張(zhāng)力，既不(bù)能使膠帶承受過大張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過(guò)小(xiǎo)而打滑。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液(yè)壓拉緊方式，可(kě)調(tiáo)整行程增大(dà)張緊力，對(duì)於重錘拉緊(jǐn)方式，則可(kě)增(zēng)加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監控(kòng)，控製物料(liào)量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡量避免重載啟(qǐ)動和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動滾筒(tǒng)包膠磨損嚴重時，應(yīng)及時重新(xīn)包膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢查，發現問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理。
此外，可根據(jù)情(qíng)況采取(qǔ)如(rú)下的綜(zōng)合防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加強對設備(bèi)，設施的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化操(cāo)作和維修人(rén)員的技(jì)術培(péi)訓，提(tí)前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種隱(yǐn)患(huàn)，檢查(chá)並完善(shàn)相(xiāng)關(guān)設施(shī)，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等(děng)設備，機構的(dí)巡查力度(dù)，發現問(wèn)題及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安裝綜(zōng)合保護係統(tǒng)，可根據(jù)現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要求，增加防撕裂(liè)保護，防(fáng)滑(huá)保護，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護等(děng)安全保護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦山也(yě)可安裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿(yán)輸送綫設(shè)置(zhì)緊急停車(chē)開(kāi)關。保(bǎo)護裝(zhuāng)置(zhì)在傳感器(qì)監(jiān)測數(shù)據出(chū)現異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警，緊急(jí)停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措(cuò)施，及(jí)時(shí)控製(zhì)事(shì)故惡(è)化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損失(shī)。

膠(jiāo)帶在運(yùn)行(háng)過(guò)程中除了正常(cháng)磨(mó)損外，還(huán)可(kě)能會因其(qí)他不利因(yīn)素，使得膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)，導(dǎo)致輸(shū)送機(jī)出現故障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正(zhèng)常生產(chǎn)，嚴重時可(kě)能導致(zhì)巨(jù)大(dà)的經濟損(sǔn)失(shī)。因此，總結(jié)歸(guī)納膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見(jiàn)類型(xíng)，分析其(qí)撕裂(liè)原因，采取針對性的防治(zhì)措施(shī)，對(duì)礦山安(ān)全(quán)，高效(xiào)生產具有重(zhòng)要(yào)意義。

1 撕裂的常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原因分析

• 1，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶對接方式(shì)主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩種，一是硫化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二是機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性相(xiāng)對較好的硫化接頭(tóu)，但其耐壓(yā)性能較(jiào)差，在使用過(guò)程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料覆蓋(gài)在鋼絲和膠(jiāo)料上而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直至開膠。

膠(jiāo)帶接頭也(yě)可能(néng)因(yīn)所使用材料不達(dá)標，或硫化工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂紋等現(xiàn)象(xiàng)。如果不(bù)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾筒摩(mó)擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷，劣化速(sù)度加快(kuài)，裂(liè)痕不斷擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降(jiàng)低，導致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位成為整(zhěng)條(tiáo)輸送帶(dài)最薄(báo)弱的(dí)位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張緊力突然變(biàn)大(dà)，很容易(yì)造成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)縱向撕裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂的概率高於(yú)橫向撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原因有：

（1）物料中如果混入尖(jiān)銳鐵器(qì)或(huò)未經(jīng)破碎的(dí)鐵礦石等(děng)，在(zài)運行(háng)過程中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在導料(liào)槽下(xià)料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部(bù)位，或有(yǒu)脫(tuō)落的(dí)托輥，清掃器等(děng)設備(bèi)部件及尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及其他(tā)部位開(kāi)膠或局(jú)部(bù)損傷，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時修(xiū)補或更換，隨(suí)著開(kāi)裂位置越長，越容易被清掃(sǎo)器，導料(liào)槽(cáo)等卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因(yīn)膠帶跑偏導致的(dí)撕裂現(xiàn)象(xiàng)最為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側驅動力大小(xiǎo)不(bù)一致，產(chǎn)生的(dí)摩擦(cā)力方向和大小(xiǎo)也不相(xiāng)同，或因存(cún)在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達(dá)到帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量跑(pǎo)偏後，容易(yì)與托輥架，機(jī)架等(děng)機(jī)構產生(shēng)刮(guā)擦，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長時間運行後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分被卸(xiè)料器，機架(jià)等(děng)其(qí)他設(shè)施不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

膠帶正(zhèng)常(cháng)運行時(shí)，理論上(shàng)其傳送速度(dù)應與驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉的綫速(sù)度保持一(yī)致，但實際運行時，由(yóu)於(yú)多種(zhǒng)因素(sù)，很難保證(zhèng)膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速(sù)同步，當帶速(sù)低於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動而膠(jiāo)帶不轉時，就會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的溫度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直至開裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的防(fáng)治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口(kǒu)橫(héng)向撕裂(liè)控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接時(shí)，控製好硫(liú)化溫度(dù)和(hé)硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適的長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會直(zhí)接影(yǐng)響接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程中(zhōng)應保持接口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭(tóu)上控(kòng)製(zhì)大塊鐵礦石(shí)，鐵件，設備脫落的零部件等進入；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除大(dà)塊異物(wù)的設施，設備(bèi)，可(kě)防止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠帶，卡塞膠帶；

（3）根據物料(liào)的(dí)安息(xī)角，導料槽(cáo)出(chū)口順著膠帶輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角度，增大導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度，利於排料順(shùn)暢，可大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物(wù)料等(děng)附(fù)著物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上的積聚。開(kāi)機(jī)運行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清除(chú)滾筒(tǒng)和托輥上的黏(nián)連物(wù)，然(rán)後檢查(chá)滾筒同軸度，如果滾(gǔn)筒的加工(gōng)誤差偏大，則應(yīng)重新加(jiā)工或更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合(hé)適的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運(yùn)行(háng)一段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出(chū)現了(liǎo)性(xìng)變形，或拉緊(jǐn)裝置的行程不夠，可(kě)將膠帶截去一小段(duàn)重新硫化(huà)對(duì)接。現場實(shí)踐證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊裝置兩端載(zǎi)荷(hé)差距過(guò)大(dà)時，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易發生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)時(shí)，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支撐架的安(ān)裝定位(wèi)要準確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾滾筒軸綫平行(háng)，機頭與機(jī)尾中心綫(xiàn)在一(yī)條直綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的導(dǎo)料槽和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減小物(wù)料對膠(jiāo)帶(dài)的衝(chōng)擊力。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防治措施

（1）合理(lǐ)調整膠帶(dài)張(zhāng)力，既不能(néng)使膠帶承受過大(dà)張(zhāng)力(lì)而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命，也不能使膠(jiāo)帶張緊力過小而打滑(huá)。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液壓拉(lā)緊方式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增大張緊力，對(duì)於重錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可(kě)增加配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控，控製物料量，避免過載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠磨損嚴重時，應(yīng)及時(shí)重(zhòng)新包膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒的檢查(chá)，發現問題及時處理。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶根據(jù)情況采取如(rú)下的綜合(hé)防治(zhì)措施：

（1）加強對(duì)設備(bèi)，設施的管(guǎn)理，強化操(cāo)作和(hé)維(wéi)修人(rén)員的(dí)技(jì)術培訓，提(tí)前消除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各(gè)種隱患，檢查並(bìng)完善相關(guān)設施，落實崗(gǎng)位責(zé)任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒，托(tuō)輥等設備，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處理。

（2）安裝綜合保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送要求(qiú)，增加防(fáng)撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑保護，防(fáng)跑偏保護(hù)，溫度保護(hù)，速度保(bǎo)護(hù)等(děng)安全保護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦山也可安裝自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊急停車(chē)開(kāi)關。保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數(shù)據出現異(yì)常(cháng)時，采取報警(jǐng)，緊急停車保護措(cuò)施(shī)，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事(shì)故(gù)惡化(huà)，避(bì)免產生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失。