一(yī)站(zhàn)式(shì)輸送設(shè)備生產廠(chǎng)家(jiā) 輸送機 設計，生產(chǎn)，按(àn)裝(zhuāng)
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淄博(bó)帶(dài)式輸送機拉(lā)繩開關也稱(chēng)為(wéi)緊急停機開關(guān)，是(shì)開關型(xíng)傳感器(qì)的一(yī)種，在國外(wài)是(shì)皮(pí)帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)必備的(dí)安全(quán)保護(hù)裝置，當帶(dài)式輸送現場(cháng)需要停機時，通過繩索(suǒ)動作使(shǐ)輸送(sòng)機緊急停機；
拉繩(shéng)開(kāi)關是緊(jǐn)急停機的一種(zhǒng)開(kāi)關模式(shì)，一(yī)般主(zhǔ)要(yào)在輸送機和車床，機床領域使(shǐ)用較(jiào)多，能(néng)在一瞬間(jiān)使(shǐ)設備(bèi)緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車；
帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)因(yīn)為(wéi)輸送距離長，為方(fāng)便工(gōng)作(zuò)人(rén)員(yuán)維護或者遇到緊急情況，一般在(zài)輸送機(jī)的側麵(miàn)布置(zhì)有(yǒu)繩(shéng)索拉(lā)繩開關，達到保(bǎo)護人員(yuán)和(hé)設(shè)備的目的；
拉繩開(kāi)關(guān)分(fēn)為手動(dòng)復位和(hé)自動復位兩(liǎng)種(zhǒng)，需(xū)要(yào)達到(dào)規定IP保護等(děng)級(jí)。
主(zhǔ)要配(pèi)件(jiàn)組(zǔ)成：
拉繩(shéng)開(kāi)關由拉(lā)杆(gān)，復位柄，凸(tū)輪(lún)，鎖槽及微動(dòng)開關等組(zǔ)成(chéng)。
拉(lā)繩型號和(hé)功(gōng)率有(yǒu)設(shè)備電(diàn)機功率配(pèi)套，選擇適(shì)合的電(diàn)壓(yā)和(hé)電流(liú)；
拉繩開(kāi)關(guān)緊急(jí)停(tíng)機原理：
輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)完後，拉繩(shéng)開關安裝(zhuāng)於(yú)淄博皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的兩(liǎng)側(cè)的機(jī)架上，用鋼絲繩(shéng)沿(yán)著輸送機兩(liǎng)側(cè)把(bǎ)開關(guān)串聯(lián)起來(lái)。當輸(shū)送帶(dài)設(shè)備發生(shēng)緊(jǐn)急(jí)事故時(shí)，在(zài)現場沿(yán)綫(xiàn)任(rèn)意處(chǔ)拉動繩(shéng)索開(kāi)關(guān)，鋼絲(sī)繩(shéng)牽動驅動臂(bì)旋轉，通過傳動軸帶(dài)動扭力彈簧(huáng)使(shǐ)精密凸(tū)輪發生(shēng)位(wèi)移(yí)，驅動微(wēi)動開(kāi)關切斷控(kòng)製綫路，使(shǐ)得(dé)輸(shū)送(sòng)機(jī)瞬(shùn)間(jiān)停止(zhǐ)運(yùn)行。
因為(wéi)皮帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)很容易(yì)傷人(rén)或(huò)者物料落入造成設(shè)備損壞，這(zhè)時候(hòu)就需(xū)要(yào)緊急停機保護(hù)，同樣(yàng)的(dí)原理(lǐ)也適用於車(chē)床(chuáng)，機床等行(háng)業，每一年的機(jī)械設(shè)備傷人發生(shēng)，所以配備拉繩(shéng)開(kāi)關是(shì)必須的安(ān)全(quán)保(bǎo)障；
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