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中山皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂的常見(jiàn)形式及原(yuán)因分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接頭(tóu)撕裂

膠帶對(duì)接方式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩(liǎng)種，一是硫化連接法(fǎ)，二是機械連接法。目前常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好(hǎo)的硫化(huà)接頭(tóu)，但其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較(jiào)差(chà)，在(zài)使用過(guò)程(chéng)中(zhōng)常常(cháng)因礦粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開膠。

皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶接頭(tóu)也(yě)可(kě)能(néng)因所使(shǐ)用(yòng)材(cái)料不(bù)達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工(gōng)藝標準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮，開膠，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果不(bù)及時處(chǔ)理這些問題，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭部(bù)位損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度加(jiā)快，裂痕不斷(duàn)擴大，膠帶強度(dù)不(bù)斷(duàn)降低，導致(zhì)接頭部位成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶最薄弱的位(wèi)置，一旦膠帶(dài)張緊(jǐn)力突然變(biàn)大，很容易(yì)造成徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2，膠帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶產(chǎn)生縱向撕裂(liè)的(dí)概率高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕裂，主(zhǔ)要原因(yīn)有：

（1）物料中(zhōng)如果(guǒ)混入尖(jiān)銳(ruì)鐵器或未經(jīng)破碎的鐵(tiě)礦石等，在運行過程(chéng)中，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導料槽下(xià)料口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒等(děng)部位，或有(yǒu)脫落的托輥，清掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部(bù)件及尖(jiān)銳雜物進入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其他(tā)部(bù)位開膠(jiāo)或(huò)局部損傷，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或更換(huàn)，隨著開(kāi)裂位(wèi)置越(yuè)長，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料槽(cáo)等卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑偏導致(zhì)的撕裂現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原因是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力(lì)大小不(bù)一致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力方向(xiàng)和大(dà)小也不相(xiāng)同，或因存(cún)在(zài)側向力，使(shǐ)得膠帶偏移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏(piān)後，容易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥架，機(jī)架等(děng)機構產生刮擦，翻邊，產生(shēng)劃痕，導致開裂，長時間運行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部分被卸料(liào)器(qì)，機架等(děng)其他(tā)設(shè)施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行時，理論上(shàng)其傳送(sòng)速度(dù)應與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋(xuán)轉的綫速(sù)度(dù)保持一(yī)致，但實際運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於多(duō)種因素(sù)，很難保證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當帶速低於(yú)滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動而(ér)膠帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就會產生打滑現象。膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦會使膠(jiāo)帶的溫度不斷升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化加劇，變(biàn)薄直至(zhì)開裂(liè)。

2 皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向撕裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠(jiāo)接時，控製(zhì)好硫(liú)化(huà)溫度和硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留有合(hé)適的長度(dù)，過短會(huì)直(zhí)接影響接口的拉力；

（3）嚴(yán)格按標準進行膠接，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中應保持(chí)接口(kǒu)部位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措施

（1）在物(wù)料源(yuán)頭(tóu)上控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦石，鐵件，設備(bèi)脫落的(dí)零(líng)部件等進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口加裝除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異物的設(shè)施，設備(bèi)，可防(fáng)止銳器劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料(liào)的安(ān)息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送方向(xiàng)傾斜(xié)一定角度，增大(dà)導料槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於(yú)排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大減少大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶(dài)清掃(sǎo)器，減少粉塵，物(wù)料等(děng)附著物(wù)在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚。開機運行前，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除(chú)滾筒和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的黏(nián)連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢查滾筒(tǒng)同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果滾筒的加(jiā)工誤差偏(piān)大(dà)，則應重新加(jiā)工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置，保持合(hé)適(shì)的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如果運行一(yī)段時間(jiān)膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置的(dí)行程不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶截(jié)去一小段重新(xīn)硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大時，膠帶(dài)極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝中(zhōng)山膠(jiāo)帶輸送機(jī)時，機尾(wěi)及(jí)機頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位要準確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動滾筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾筒軸綫平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與機尾中心(xīn)綫在一(yī)條直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應規格的導料(liào)槽(cáo)和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝置，減(jiǎn)小物料對(duì)膠帶的衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶打滑(huá)磨(mó)裂防治措施(shī)

（1）合理調(tiáo)整膠帶(dài)張力，既不能使(shǐ)膠帶承受過大(dà)張(zhāng)力而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用壽命，也不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力過小而打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋(xuán)和(hé)液壓拉緊方式(shì)，可(kě)調整行(háng)程(chéng)增大(dà)張緊力(lì)，對(duì)於(yú)重錘拉(lā)緊方式，則(zé)可增加配重(zhòng)增大張(zhāng)緊力。

（2）加強計(jì)量(liáng)監控，控製物料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同時盡(jìn)量避免(miǎn)重載啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨損嚴重時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換(huàn)滾筒，日常巡檢中(zhōng)，加強對滾筒的(dí)檢查，發(fā)現問題及時處理。
此外，可根據(jù)情況采取如下(xià)的(dí)綜合(hé)防(fáng)治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的(dí)管理，強化操作和(hé)維修(xiū)人(rén)員的技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的(dí)各(gè)種隱患，檢查並完善(shàn)相關設施(shī)，落實崗(gǎng)位責(zé)任製，加強膠帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保護係統(tǒng)，可(kě)根據現場輸送要求(qiú)，增(zēng)加防(fáng)撕裂保護，防滑(huá)保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫度(dù)保護(hù)，速度(dù)保護等(děng)安全(quán)保護模塊(kuài)。有條件的(dí)礦山也可安裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器人，並(bìng)沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器監(jiān)測(cè)數據(jù)出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采取(qǔ)報(bào)警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保護措(cuò)施(shī)，及時(shí)控製事故惡化，避免產生較大(dà)損失。

膠(jiāo)帶(dài)在運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中除了正常(cháng)磨(mó)損外，還可能會因其他(tā)不利(lì)因素，使得(dé)膠帶(dài)撕裂(liè)，導致輸(shū)送機出現故(gù)障(zhàng)，影(yǐng)響正(zhèng)常生產(chǎn)，嚴重時(shí)可(kě)能(néng)導(dǎo)致巨大(dà)的經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失。因(yīn)此，總(zǒng)結歸納(nà)膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見類型，分析(xī)其撕裂(liè)原因，采取針(zhēn)對(duì)性(xìng)的防治措(cuò)施(shī)，對礦(kuàng)山安全，高效(xiào)生產具(jù)有(yǒu)重要意義。

1 撕(sī)裂的(dí)常見形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩種，一是硫(liú)化連接(jiē)法，二是機(jī)械(xiè)連(lián)接法。目前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是(shì)耐(nài)磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好的硫化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓性(xìng)能較差(chà)，在(zài)使用過程中(zhōng)常常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆蓋(gài)在鋼絲和膠料(liào)上而(ér)產生(shēng)腐蝕，直至開膠。

膠帶接(jiē)頭也(yě)可能因所(suǒ)使(shǐ)用材(cái)料不(bù)達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠(jiāo)，裂紋等現(xiàn)象。如果不(bù)及時(shí)處理這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料不斷侵蝕以及(jí)在(zài)滾筒摩擦(cā)的(dí)作用(yòng)下，接(jiē)頭部(bù)位損(sǔn)傷，劣化(huà)速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷(duàn)降低，導(dǎo)致(zhì)接頭部位(wèi)成為(wéi)整條輸送(sòng)帶最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置，一旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然變大，很(hěn)容(róng)易造成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果混入尖銳鐵器或(huò)未經(jīng)破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運行過(guò)程(chéng)中，它們易(yì)卡在導料(liào)槽(cáo)下(xià)料口(kǒu)及清掃器滾筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或有(yǒu)脫落(là)的托輥，清(qīng)掃器等設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物進入滾(gǔn)筒與膠帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠帶縱向(xiàng)劃(huá)傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及(jí)其(qí)他(tā)部(bù)位開(kāi)膠或(huò)局(jú)部(bù)損傷(shāng)，如(rú)果沒有(yǒu)及時修補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨著開裂(liè)位置越(yuè)長，越容易被清掃器(qì)，導(dǎo)料槽等(děng)卡住，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因膠帶跑(pǎo)偏(piān)導致的撕(sī)裂現象(xiàng)最為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本(běn)原因是膠(jiāo)帶兩側驅動力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產生的(dí)摩(mó)擦力方向和大小也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因存在側向力，使得(dé)膠帶偏(piān)移量達(dá)到帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶過量跑偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與托輥架(jià)，機架(jià)等機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生劃痕(hén)，導致開裂，長時(shí)間(jiān)運行後，開裂部分被卸料器(qì)，機架等其他設施不斷撕扯(chě)，最(zuì)終徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶打滑(huá)磨(mó)裂

膠帶正(zhèng)常運行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上其傳送速度(dù)應與驅動滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫速度保持(chí)一(yī)致，但(dàn)實(shí)際運行(háng)時，由於多(duō)種因素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動而膠帶(dài)不轉時，就會(huì)產生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒之間(jiān)的(dí)摩擦會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度不斷升(shēng)高，磨(mó)損，劣化加(jiā)劇，變薄直(zhí)至開裂。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕裂(liè)的防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製措施

（1）膠(jiāo)帶接口膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製好硫(liú)化(huà)溫度和硫(liú)化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有合(hé)適的長(cháng)度(dù)，過短會直接(jiē)影響(xiǎng)接口(kǒu)的(dí)拉力；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過(guò)程中(zhōng)應保(bǎo)持接口部(bù)位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂防治(zhì)措施

（1）在(zài)物料源頭(tóu)上控(kòng)製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件，設備(bèi)脫(tuō)落的(dí)零部件等進(jìn)入；

（2）在進料口(kǒu)處加裝格篩(shāi)，出料口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異(yì)物的設施，設備，可防(fáng)止銳(ruì)器劃裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物(wù)料的安(ān)息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向傾(qīng)斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於排料順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減少大塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂防治措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶清掃器，減(jiǎn)少粉塵，物料等附(fù)著物(wù)在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚(jù)。開機(jī)運(yùn)行(háng)前，首先清(qīng)除滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上(shàng)的黏(nián)連物(wù)，然(rán)後檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果滾筒的(dí)加(jiā)工誤差偏(piān)大，則應重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑偏現象的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運行(háng)一段時間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性變形(xíng)，或拉緊裝(zhuāng)置的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對(duì)接(jiē)。現場實踐證明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶極易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及(jí)機頭支撐架(jià)的(dí)安裝定位要準(zhǔn)確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾筒(tǒng)與膠帶中(zhōng)心綫垂直(zhí)，機頭傳動滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒軸綫平行，機頭與機(jī)尾中心(xīn)綫在一條(tiáo)直綫上。

（4）安裝相應規(guī)格(gé)的導料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板等緩(huǎn)衝裝置，減小物料對膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4，膠帶打滑磨(mó)裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）合理調整膠帶張(zhāng)力，既不能(néng)使膠帶承受過(guò)大(dà)張(zhāng)力而降低(dī)膠帶的使用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶張(zhāng)緊力(lì)過小(xiǎo)而打滑。對(duì)於螺旋和液壓拉緊方式(shì)，可調整行(háng)程增大(dà)張緊力，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式，則可(kě)增加(jiā)配重(zhòng)增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監控，控製物(wù)料量(liáng)，避免過(guò)載運行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量(liáng)避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重時(shí)，應(yīng)及時重(zhòng)新包膠或更換滾筒，日(rì)常巡檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查(chá)，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶根(gēn)據情況(kuàng)采取(qǔ)如下的綜合(hé)防治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加強對設備(bèi)，設施的管理(lǐ)，強(qiáng)化操作(zuò)和(hé)維(wéi)修(xiū)人(rén)員的技術(shù)培訓，提前(qián)消除(chú)導致膠帶(dài)撕裂的各(gè)種(zhǒng)隱患，檢查並(bìng)完(wán)善相關設(shè)施(shī)，落實崗(gǎng)位責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設備，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查力(lì)度(dù)，發(fā)現問題及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可根據現場(cháng)輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕裂保護，防滑(huá)保護(hù)，防跑偏保護，溫(wēn)度保護(hù)，速(sù)度保(bǎo)護(hù)等安(ān)全保(bǎo)護模塊(kuài)。有條件(jiàn)的礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝(zhuāng)自動巡檢機器人，並沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊急停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳感器監(jiān)測數據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采取報警(jǐng)，緊急停車保護(hù)措(cuò)施，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事故惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產生(shēng)較大損失(shī)。