一(yī)站式輸(shū)送(sòng)設備生產廠家 輸(shū)送機(jī) 設(shè)計，生產(chǎn)，按裝
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中山帶式(shì)輸送機(jī)拉繩開(kāi)關(guān)也稱(chēng)為(wéi)緊急(jí)停機(jī)開關，是開(kāi)關(guān)型傳(chuán)感器的一種，在國外是皮(pí)帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)必備的(dí)安(ān)全(quán)保護(hù)裝置(zhì)，當(dāng)帶式輸送(sòng)現場需(xū)要停機時(shí)，通(tōng)過(guò)繩(shéng)索動(dòng)作(zuò)使輸(shū)送(sòng)機緊急(jí)停(tíng)機；
拉(lā)繩開關是(shì)緊急(jí)停機(jī)的一種(zhǒng)開(kāi)關模式，一(yī)般主要在輸送機和車(chē)床(chuáng)，機(jī)床(chuáng)領(lǐng)域使用較多，能(néng)在一瞬間(jiān)使設(shè)備緊急停(tíng)車；
帶式(shì)輸送機因為(wéi)輸送距(jù)離(lí)長(cháng)，為(wéi)方便工作人員維護或者遇到緊(jǐn)急情況，一般(bān)在(zài)輸(shū)送機的側麵(miàn)布置有(yǒu)繩索拉繩開關，達(dá)到(dào)保(bǎo)護人員和設備(bèi)的目(mù)的(dí)；
拉(lā)繩開關(guān)分(fēn)為手(shǒu)動復位(wèi)和(hé)自動復(fù)位兩種(zhǒng)，需要達到規定IP保護(hù)等級(jí)。
主(zhǔ)要配件(jiàn)組成：
拉(lā)繩(shéng)開關由拉杆(gān)，復(fù)位(wèi)柄(bǐng)，凸輪，鎖槽及微動開關(guān)等組成。
拉繩(shéng)型號和(hé)功(gōng)率有(yǒu)設備電機功率配套，選(xuǎn)擇(zé)適合(hé)的(dí)電(diàn)壓(yā)和(hé)電(diàn)流(liú)；
拉繩開關緊(jǐn)急停機原(yuán)理：
輸送機(jī)安裝完後，拉(lā)繩(shéng)開關安(ān)裝(zhuāng)於(yú)中山(shān)皮(pí)帶輸送機(jī)的(dí)兩側的機(jī)架上，用鋼絲(sī)繩(shéng)沿著輸送(sòng)機兩(liǎng)側(cè)把(bǎ)開關串聯(lián)起來。當輸送(sòng)帶設備發生(shēng)緊急(jí)事故(gù)時(shí)，在(zài)現(xiàn)場沿綫任意處拉(lā)動(dòng)繩索開關(guān)，鋼絲繩牽(qiān)動(dòng)驅動臂(bì)旋(xuán)轉，通(tōng)過傳(chuán)動(dòng)軸帶(dài)動(dòng)扭力(lì)彈簧使精密(mì)凸輪發生位(wèi)移(yí)，驅動(dòng)微(wēi)動開關切(qiē)斷(duàn)控(kòng)製(zhì)綫(xiàn)路，使得輸(shū)送機瞬間(jiān)停止運(yùn)行(háng)。
因為皮(pí)帶(dài)機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中很容易傷(shāng)人(rén)或(huò)者物料落入(rù)造成(chéng)設(shè)備損(sǔn)壞(huài)，這(zhè)時(shí)候(hòu)就需(xū)要(yào)緊急(jí)停(tíng)機保護，同樣的原理(lǐ)也適用於(yú)車床(chuáng)，機床等(děng)行業，每一年(nián)的機械設備(bèi)傷人發生(shēng)，所以(yǐ)配備拉繩開關是必(bì)須的安(ān)全保(bǎo)障；
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