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遵(zūn)義皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕裂(liè)的常(cháng)見形式(shì)及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機械(xiè)連接法。目前常用的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較好的(dí)硫化接頭，但其耐壓(yā)性能(néng)較差，在使用過(guò)程(chéng)中常常(cháng)因(yīn)礦粉(fěn)等物料覆蓋在鋼(gāng)絲(sī)和膠料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生腐蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭也可(kě)能因所使(shǐ)用材(cái)料(liào)不達標，或硫化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現接(jiē)口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現象(xiàng)。如(rú)果不(bù)及時處理(lǐ)這(zhè)些問題，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕以及在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦的作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部位損(sǔn)傷，劣(liè)化速度加(jiā)快，裂(liè)痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷(duàn)降低，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸(shū)送帶最薄弱的(dí)位置(zhì)，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊力(lì)突然(rán)變大(dà)，很容(róng)易(yì)造(zào)成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶產生縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)的概(gài)率高於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕裂，主要原因(yīn)有：

（1）物(wù)料中如(rú)果(guǒ)混入(rù)尖銳(ruì)鐵器或未經破碎(suì)的(dí)鐵礦石(shí)等，在運行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們易(yì)卡在(zài)導料(liào)槽(cáo)下(xià)料口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等(děng)部位，或(huò)有脫落(là)的(dí)托輥(gǔn)，清掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部(bù)件及尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物(wù)進入(rù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間造成膠帶縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接頭及(jí)其他(tā)部位(wèi)開膠或局部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及時(shí)修補或(huò)更換，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂位(wèi)置越長，越容(róng)易被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕裂(liè)

因皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏導致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為(wéi)常見，其(qí)根本原因是膠帶(dài)兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力(lì)大小不一致，產生(shēng)的(dí)摩擦力方向和大小也(yě)不相同(tóng)，或(huò)因存在(zài)側(cè)向力，使(shǐ)得膠帶(dài)偏(piān)移量達到帶寬的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過(guò)量跑(pǎo)偏(piān)後，容易與(yǔ)托(tuō)輥架，機(jī)架(jià)等機構產生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長時間(jiān)運行後，開裂部分被(bèi)卸料器，機架等(děng)其他設施不斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打滑(huá)磨裂

皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)正(zhèng)常運行時，理論(lùn)上其傳送速度應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保持(chí)一致，但實際(jì)運行時(shí)，由(yóu)於(yú)多種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠(jiāo)帶與滾筒轉速(sù)同步，當帶速低(dī)於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速度的(dí) 95%，或滾筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶不(bù)轉時，就(jiù)會產生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)之間(jiān)的摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度不斷升高(gāo)，磨損，劣化加(jiā)劇，變(biàn)薄直(zhí)至開裂。

2 皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)防治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時，控(kòng)製好硫化溫(wēn)度和(hé)硫化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留有合(hé)適(shì)的長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會(huì)直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程(chéng)中應(yīng)保(bǎo)持接(jiē)口部位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）在物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控製大塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加裝格篩，出(chū)料口加(jiā)裝除鐵(tiě)器等(děng)清除大塊(kuài)異物(wù)的設(shè)施，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳器(qì)劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據物(wù)料的安(ān)息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出(chū)口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜一定角度，增(zēng)大(dà)導料槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度(dù)，利於排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大減少(shǎo)大塊礦石卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶(dài)清掃器，減少粉塵，物料等附(fù)著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上的積(jī)聚(jù)。開機(jī)運行(háng)前(qián)，首先清除(chú)滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上的黏連(lián)物，然後檢查滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度，如果滾筒的(dí)加(jiā)工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避(bì)免跑(pǎo)偏現象的發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一(yī)段時間膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉緊裝置的(dí)行程不夠(gòu)，可(kě)將膠(jiāo)帶截(jié)去一(yī)小段重新硫化對接。現場(cháng)實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置兩端載荷(hé)差距(jù)過(guò)大(dà)時，膠帶極易(yì)發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝(zhuāng)遵義(yì)膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)時，機尾及(jí)機頭支撐架的安裝定(dìng)位(wèi)要準確(què)，確保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾筒軸綫平行，機頭與(yǔ)機(jī)尾中心綫(xiàn)在一條直綫上(shàng)。

（4）安裝相應規(guī)格的(dí)導(dǎo)料(liào)槽和(hé)導(dǎo)料擋板等緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料(liào)對膠帶的衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）合理(lǐ)調整膠帶張力(lì)，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過大張力(lì)而降(jiàng)低膠帶(dài)的使用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不(bù)能使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過(guò)小而打滑(huá)。對於(yú)螺旋和液壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，可(kě)調整行程(chéng)增大張(zhāng)緊力(lì)，對(duì)於(yú)重錘拉緊方式(shì)，則(zé)可(kě)增加配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監控(kòng)，控(kòng)製物料(liào)量(liáng)，避(bì)免過(guò)載運(yùn)行(háng)，同時盡(jìn)量避(bì)免重(zhòng)載啟動和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨損嚴重時，應及時重新(xīn)包膠或更(gēng)換(huàn)滾筒，日常巡(xún)檢中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢查(chá)，發(fā)現問題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可根據情況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的綜合防(fáng)治(zhì)措施(shī)：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設施(shī)的(dí)管理，強化操(cāo)作和(hé)維(wéi)修人(rén)員的(dí)技(jì)術(shù)培(péi)訓，提(tí)前(qián)消(xiāo)除導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查並完(wán)善(shàn)相關(guān)設施，落實崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等設備，機構(gòu)的(dí)巡查力(lì)度，發(fā)現問題及時(shí)處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可根(gēn)據現場輸(shū)送要求(qiú)，增加防(fáng)撕裂保護(hù)，防(fáng)滑保護，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自動巡(xún)檢機(jī)器人，並沿輸送(sòng)綫設(shè)置(zhì)緊急停(tíng)車開關。保護裝置在(zài)傳(chuán)感器監(jiān)測(cè)數據出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時，采取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停車(chē)保護(hù)措(cuò)施，及時(shí)控製事(shì)故惡化，避免(miǎn)產生(shēng)較(jiào)大(dà)損失。

膠(jiāo)帶在運行過程中(zhōng)除了正常磨(mó)損外，還可(kě)能會(huì)因(yīn)其(qí)他不利(lì)因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕裂，導(dǎo)致輸(shū)送機(jī)出現故障(zhàng)，影響(xiǎng)正(zhèng)常生(shēng)產，嚴重(zhòng)時(shí)可(kě)能導致巨(jù)大的經濟(jì)損失。因(yīn)此，總結歸納膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常見(jiàn)類(lèi)型，分析(xī)其(qí)撕(sī)裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性(xìng)的(dí)防治(zhì)措(cuò)施(shī)，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安全，高效生產(chǎn)具有(yǒu)重要意義。

1 撕裂(liè)的(dí)常見形式及原因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接方(fāng)式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是硫化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目前常(cháng)用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐磨性(xìng)相對(duì)較好的硫化接(jiē)頭(tóu)，但其耐壓(yā)性能較差，在(zài)使用過(guò)程(chéng)中(zhōng)常常因礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠料上而產生腐(fǔ)蝕，直至開膠(jiāo)。

膠帶接頭(tóu)也可能(néng)因所使用(yòng)材料不達標，或硫(liú)化工(gōng)藝標(biāo)準執行(háng)不嚴，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等現(xiàn)象。如果(guǒ)不及(jí)時處(chǔ)理這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料(liào)不斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭部位損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度(dù)加快，裂(liè)痕不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強度(dù)不斷降低，導致接(jiē)頭部(bù)位成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸送帶最薄(báo)弱的位置(zhì)，一旦膠帶張緊(jǐn)力突然變(biàn)大(dà)，很容(róng)易造(zào)成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂

膠帶(dài)產生縱向撕裂(liè)的概率高於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂，主要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物料中如果混入(rù)尖銳鐵器或(huò)未經(jīng)破碎(suì)的鐵礦(kuàng)石等(děng)，在(zài)運行(háng)過程中，它們易卡(qiǎ)在(zài)導料(liào)槽下料口及(jí)清掃器滾筒等(děng)部(bù)位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫落的(dí)托輥，清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間(jiān)造成膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃傷，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及(jí)其他部位開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有及(jí)時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂位置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容(róng)易被清掃器，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹底撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡膠輸送帶跑偏(piān)撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶跑偏導致的撕裂現(xiàn)象最為(wéi)常見(jiàn)，其根本(běn)原因是膠帶(dài)兩側驅動力大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致，產(chǎn)生的摩擦力方向(xiàng)和(hé)大小也(yě)不相同，或因存(cún)在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移量達(dá)到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過(guò)量跑偏後，容易(yì)與托(tuō)輥架，機(jī)架(jià)等機(jī)構產生刮(guā)擦(cā)，翻邊，產生劃痕(hén)，導致開裂，長(cháng)時間運行後(hòu)，開裂部分被(bèi)卸(xiè)料(liào)器(qì)，機架等(děng)其他(tā)設(shè)施不斷(duàn)撕(sī)扯，最終(zhōng)徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂

膠帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行時，理論上(shàng)其傳送速度應(yīng)與驅動滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保持一(yī)致，但實際運行(háng)時(shí)，由(yóu)於(yú)多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同步，當帶速(sù)低於滾筒表麵綫速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶不轉時，就會(huì)產(chǎn)生(shēng)打滑現象。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒之間(jiān)的摩(mó)擦會使膠(jiāo)帶(dài)的溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂的(dí)防治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口膠接時，控製好硫化(huà)溫度和(hé)硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有合適(shì)的長度，過短(duǎn)會(huì)直接影(yǐng)響接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接(jiē)，膠接過程(chéng)中(zhōng)應保持接口部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料源頭(tóu)上控製大塊鐵礦石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫落的(dí)零(líng)部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進料口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出(chū)料口加裝除鐵器等清(qīng)除大(dà)塊異物(wù)的設(shè)施，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根據物料的安息角，導(dǎo)料槽出口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶輸(shū)送方向(xiàng)傾斜一定角度，增(zēng)大導料槽安裝弧(hú)度，利(lì)於(yú)排料(liào)順(shùn)暢，可大(dà)大減少大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵現象。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕裂防(fáng)治措施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清(qīng)掃器，減少(shǎo)粉塵，物料等附著物在滾(gǔn)筒及膠帶上的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前(qián)，首先清除(chú)滾筒和托輥(gǔn)上(shàng)的黏連物(wù)，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或(huò)更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀態(tài)。如(rú)果運(yùn)行(háng)一段時(shí)間膠帶出(chū)現了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置的行(háng)程(chéng)不夠，可將膠帶截(jié)去一小段(duàn)重新硫(liú)化對(duì)接。現場實(shí)踐證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載荷差(chà)距(jù)過大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠帶輸(shū)送(sòng)機時，機尾(wěi)及(jí)機頭支(zhī)撐架的(dí)安裝(zhuāng)定位要準確，確保頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直，機頭傳動滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭(tóu)與機(jī)尾(wěi)中心綫在一(yī)條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的(dí)導料槽(cáo)和導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物(wù)料對膠帶的衝(chōng)擊力。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受過大張力(lì)而降低膠(jiāo)帶的使用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不能使膠(jiāo)帶(dài)張緊力過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑。對於螺(luó)旋(xuán)和液(yè)壓拉緊方式，可調整(zhěng)行(háng)程增大(dà)張緊力(lì)，對於(yú)重錘拉緊方式(shì)，則可(kě)增加配重增大張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監控，控(kòng)製物(wù)料(liào)量(liáng)，避免過載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同時(shí)盡量避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損嚴重時，應及時(shí)重(zhòng)新包膠或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發(fā)現問題(tí)及時處理。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶根據情況采(cǎi)取如(rú)下(xià)的(dí)綜合防治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設施(shī)的(dí)管理，強化操作(zuò)和(hé)維修人員的(dí)技術培訓(xùn)，提(tí)前消除(chú)導致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)各種隱患(huàn)，檢查(chá)並完善(shàn)相(xiāng)關設(shè)施，落實崗位(wèi)責(zé)任製，加強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設備，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查(chá)力度(dù)，發現問題及時(shí)處理。

（2）安裝綜合(hé)保護係統(tǒng)，可根(gēn)據現場(cháng)輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕裂保護，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保護(hù)等安全(quán)保護模(mó)塊(kuài)。有條件(jiàn)的礦山(shān)也(yě)可安裝(zhuāng)自(zì)動巡(xún)檢(jiǎn)機器人，並沿輸送綫設(shè)置(zhì)緊急停(tíng)車開關。保護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳感器監(jiān)測數據(jù)出現(xiàn)異常(cháng)時，采取報警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護措(cuò)施，及時控製事(shì)故惡化，避免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大(dà)損失。