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鏈條輸送(sòng)機在(zài)自動化輸(shū)送(sòng)過程的方案(àn),青島樂途行(háng)工(gōng)業(yè)設備有(yǒu)限公司
AGV輸送(sòng)綫方(fāng)案
根(gēn)據客(kè)戶(hù)需求(qiú),此項(xiàng)目(mù)設計5條空(kōng)箱輸送(sòng)綫,1條滿(mǎn)箱輸(shū)送綫。
1, 單(dān)個(gè)箱體尺(chǐ)寸1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重(zhòng)量:200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸送綫速度(dù):5m/min
4, E段(duàn)輸(shū)送綫(xiàn)速度:10m/min
5, 中(zhōng)間傳送帶(dài)更(gēng)大(dà)存儲(chǔ)數(shù)量:5個箱(xiāng)體(tǐ)
1, 設(shè)備總占地尺(chǐ)寸(cùn)長13.2米,寬(kuān)13米(mǐ)
2, 單條綫(xiàn)體(tǐ)長度:13.2米
3, 單條綫體寬度:1.5米
4, 單(dān)條(tiáo)綫(xiàn)體高(gāo)度:0.5米(mǐ)
5, 設備總(zǒng)功(gōng)率(shuài):10kw
6, 空箱(xiāng)輸送綫中(zhōng)間段(duàn)更(gēng)大(dà)承載:400kg
7, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送(sòng)綫中間(jiān)段更(gēng)大(dà)承載:1100kg
8, 上(shàng)箱平(píng)台(tái)更大輸(shū)送速(sù)度(dù):5m/min
9, 中(zhōng)間(jiān)段更大(dà)輸(shū)送(sòng)速(sù)度:5m/min
10,取箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫更(gēng)大輸(shū)送速度:10m/min
11,中(zhōng)間段更(gēng)大(dà)儲存(cún)箱體數量:5個(gè)
1, 叉車將空(kōng)箱(xiāng)體放(fàng)置在(zài)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)A段,通過PLC邏輯控(kòng)製,傳感(gǎn)器檢(jiǎn)測(cè)中間傳送帶(dài)是否存(cún)滿(mǎn)5個(gè)空箱,如未存滿5個空箱(xiāng)則輸送(sòng)綫A段啟(qǐ)動,將(jiāng)空(kōng)箱輸送(sòng)至(zhì)中間(jiān)傳送帶;如已(yǐ)存滿5個(gè)空(kōng)箱(xiāng),A段暫(zàn)時(shí)停滯,待中(zhōng)間傳送帶(dài)不(bù)足(zú)5個(gè)空(kōng)箱時再啟動輸(shū)送。
2, 當E段(duàn)輸送綫(xiàn)有(yǒu)箱(xiāng)體時(shí),中(zhōng)間(jiān)傳送帶(dài)不對(duì)E段輸(shū)送綫輸送(sòng)箱體,當(dāng)E段(duàn)輸送綫(xiàn)無箱體時(shí),如中間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)有(yǒu)箱體,則向E段(duàn)輸送綫輸(shū)送箱體(tǐ)。
3, 箱體(tǐ)輸(shū)送到E段輸(shū)送綫(xiàn),叉(chā)車將箱體(tǐ)取走。
4, 滿(mǎn)箱輸送綫與(yǔ)空箱(xiāng)輸送綫邏輯相同。
1, 輸(shū)送綫B段(duàn)到D段采(cǎi)用(yòng)倍速鏈(liàn)輸(shū)送(sòng)綫結構,單條輸(shū)送(sòng)綫分(fēn)為4部分(如圖所示),均為單(dān)動力(lì)驅動;上(shàng)箱(xiāng)平台采(cǎi)用(yòng)調速(sù)電機(jī)驅動,長度(dù)1.5米;中間(jiān)傳(chuán)送綫采用(yòng)調速電機(jī)驅動,長(cháng)度10.2米;取(qǔ)箱輸送(sòng)綫(xiàn)采(cǎi)用調速(sù)電(diàn)機驅動,長度1.5米。整(zhěng)條(tiáo)綫(xiàn)體(tǐ)寬度1.5米,有效(xiào)寬度(dù)1.3米(mǐ)。中間傳送(sòng)綫分(fēn)為1套(tào)驅動(dòng)電機(jī),保(bǎo)證設備輸(shū)送穩定(dìng)性及輸(shū)送載(zǎi)重。
2, 中間傳(chuán)送綫(xiàn)采用倍速(sù)鏈輸送(sòng)綫結(jié)構傳(chuán)動(dòng),根據設(shè)備要求(qiú)得出(chū),中間傳(chuán)送(sòng)綫更(gēng)大(dà)存儲箱體數量5個,倍速鏈輸送(sòng)綫終(zhōng)端設置(zhì)阻擋(dǎng)器(qì)一組,當(dāng)箱體(tǐ)到(dào)達(dá)時有(yǒu)阻擋器(qì)阻擋(dǎng)停止前(qián)進,倍速綫正(zhèng)常(cháng)運行,在(zài)後(hòu)續(xù)的箱體輸送(sòng)中不(bù)影響(xiǎng)箱(xiāng)體(tǐ)前(qián)進(jìn),從(cóng)而達到整條倍(bèi)速鏈輸(shū)送綫(xiàn)所輸送的箱體達到(dào)5個(gè);
3, 上箱(xiāng)平台(tái)和(hé)取箱(xiāng)平台采(cǎi)用(yòng)鏈條輸送結構(gòu)方式(shì);
4, 輸(shū)送綫地(dì)腳(jiǎo)采用可調節(jié)地(dì)腳結(jié)構,方便設(shè)備現場安裝,調(tiáo)平工作(zuò)。
5, 中間倍(bèi)速(sù)鏈輸(shū)送綫端(duān)頭(tóu)處設(shè)置(zhì)有擋停(tíng)機構,在(zài)輸(shū)送綫輸送(sòng)時對箱體(tǐ)進(jìn)行(háng)擋停(tíng)定位,完成中間傳(chuán)送綫對(duì)箱體存(cún)儲要求。
6, 擋(dǎng)停(tíng)機構(gòu)采(cǎi)用(yòng)鋼(gāng)結(jié)構(gòu)焊(hàn)接(jiē)底座連接(jiē),保(bǎo)證(zhèng)強度;采用氣缸驅(qū)動,光軸(zhóu)導向(xiàng),保證(zhèng)擋(dǎng)停機構(gòu)穩定性(xìng)的(dí)同(tóng)時使(shǐ)氣缸使用壽命(mìng)更大化。
7, 取(qǔ)箱傳(chuán)送(sòng)綫部分端(duān)頭采(cǎi)用擋料(liào)機構(gòu),防(fáng)止箱體(tǐ)脫落。
8,每條輸送綫(xiàn)中(zhōng)多個位(wèi)置設(shè)置傳感(gǎn)器(qì)檢測(cè)機(jī)構(gòu),通(tōng)過檢測(cè)運(yùn)算輸送(sòng)邏輯。
9,輸送綫整體采(cǎi)用(yòng)PLC控製(zhì),滿足客(kè)戶(hù)需(xū)求,可控製多(duō)元(yuán)化。
10,6條輸(shū)送(sòng)綫間距為0.5米(mǐ),方便(biàn)人(rén)工檢修工作。
作(zuò)為人機(jī)交互(hù)應用設(shè)備(bèi),由(yóu)於其有(yǒu)著設備(bèi)運動(dòng)區域,使用(yòng)中的安(ān)全防(fáng)護是非(fēi)常(cháng)重(zhòng)要的(dí)。在(zài)整個體(tǐ)係(xì)中(zhōng),采(cǎi)用的(dí)三級(jí)防護措(cuò)施(shī)確(què)保人機安全。
1.級為機(jī)械(xiè)結構防(fáng)護(hù)。隻有是人可以接(jiē)觸(chù)到的機(jī)器人運動區(qū)域(yù),全部由鋁(lǚ)合(hé)金(jīn)框架,僅(jǐn)留(liú)上下料(liào)局部(bù)開放。(可選(xuǎn))
2.第二(èr)級為傳(chuán)感器(qì)實(shí)時檢測。(可選)
3.第三(sān)級為軟件保護。在控製器及係統軟(ruǎn)件(jiàn)內部(bù),設定運(yùn)動元(yuán)器件的極(jí)限運(yùn)動範圍(wéi),並在相關元(yuán)件(jiàn)之(zhī)間互(hù)鎖(suǒ),確(què)保設備的安全(quán)。
1,工(gōng)作溫(wēn)度(dù):-15°~40°。
2,相對濕度:20~80%RH。
3,配(pèi)電容量及技(jì)術要(yào)求:待詳細(xì)設計(jì)完後給(gěi)出要(yào)求。
4,現場無(wú)腐(fǔ)蝕氣體,液體(tǐ),爆(bào)炸性(xìng)氣(qì)體(tǐ)。
供(gōng)方(fāng)將提供(gōng)下(xià)列技(jì)術(shù)文(wén)件:
提供(gōng)相(xiāng)關(guān)技(jì)術(shù)文(wén)件(含(hán)電(diàn)子(zǐ)版(bǎn)),包括(kuò)以下資料:
機械(xiè)使用說明(míng)書 2套(tào)
電氣使用(yòng)說明(míng)書 2套(tào)
易損件(jiàn)明(míng)細 1套(tào)
近(jìn)幾(jī)年(nián)隨(suí)著人工工(gōng)資(zī)的增(zēng)長,對(duì)一(yī)些生(shēng)產(chǎn)行(háng)業(yè)有很(hěn)大(dà)的影響(xiǎng),帶來了對自(zì)動(dòng)化(huà)設(shè)備(bèi)和皮帶(dài)輸送(sòng)機設備的需求(qiú)增長(cháng);...

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青島樂途(tú)行(háng)工(gōng)業(yè)設(shè)備(bèi)有(yǒu)限公(gōng)司設(shè)計砂石(shí)料(liào)生(shēng)產綫(xiàn)設備是指(zhǐ)用(yòng)於將(jiāng)石(shí)頭(tóu),砂子(zǐ)等(děng)原料(liào)加(jiā)工成(chéng)砂石料的一(yī)係列設備的(dí)集合(hé)。它(tā)包括了(liǎo)顎式(shì)破(pò)碎(suì)機,衝擊(jī)破碎機,圓(yuán)錐(zhuī)破(pò)碎(suì)機,砂(shā)製(zhì)造機(jī)等(děng)多種(zhǒng)機械(xiè)設(shè)備(bèi),每種設(shè)備(bèi)的(dí)功能(néng)各(gè)不(bù)相同(tóng),但(dàn)協同工(gōng)作(zuò)可以實現(xiàn)高效生產砂石料(liào)。...
隨著(zhuó)工業自動化程度的(dí)不斷提高,越來越多的企(qǐ)業開始關注自動化設備(bèi)的(dí)應用(yòng)。其(qí)中,皮帶輸送綫自(zì)動化在(zài)現(xiàn)代工業生(shēng)產中(zhōng)發揮(huī)著重(zhòng)要作用(yòng)。...

樂途行(háng)工業設(shè)備公司(sī)廠(chǎng)家簡介,主(zhǔ)要(yào)加工機(jī)械(xiè)設備有(yǒu)非(fēi)標輸送(sòng)機設備,帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī),提(tí)升機,螺旋輸送(sòng)機,皮帶輸(shū)送(sòng)綫,刮(guā)板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機,鏈(liàn)板式輸送機,膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī),螺旋(xuán)輸送(sòng)機,鏈(liàn)條輸送機,環保設備,建(jiàn)築(zhù)設備,皮(pí)帶輸(shū)送機(jī),帶(dài)式輸(shū)送綫(xiàn),大(dà)傾角皮(pí)帶機,滾筒輸(shū)送機(jī),板鏈流水綫(xiàn),製砂生產(chǎn)綫等(děng)產品;倉儲物流輸(shū)送(sòng)綫(xiàn),口罩流水(shuǐ)綫,食品(pǐn)加工生產綫(xiàn);...

Pvc皮帶(dài)輸送機是用pvc輸送(sòng)帶做基礎(chǔ)製作的輸(shū)送(sòng)機械設備;隨著輕工業及(jí)電子工(gōng)業(yè)的發(fā)展,近幾年在生(shēng)產(chǎn)領(lǐng)域使(shǐ)用越來越(yuè)多,...

滾(gǔn)筒(tǒng)式(shì)輸送(sòng)機是輸送設備的一(yī)種,材質(zhì)有(yǒu)鍍(dù)鋅,不鏽鋼,塑料(liào),形式上有(yǒu)無(wú)動(dòng)力滾筒和(hé)動力滾(gǔn)筒,單(dān)鏈輪滾筒,雙(shuāng)鏈(liàn)輪(lún)滾筒(tǒng),積放(fàng)式滾(gǔn)筒(tǒng)等多(duō)種,輥筒輸送(sòng)機(jī)不(bù)但單(dān)機(jī)輸送機,還可(kě)以(yǐ)形(xíng)成流水綫輸(shū)送(sòng)模式;帶式輸送機,提(tí)升機,螺(luó)旋輸(shū)送機(jī),皮帶輸送綫(xiàn),刮(guā)板輸送(sòng)機(jī),鏈(liàn)板式輸(shū)送(sòng)機(jī),膠帶(dài)輸(shū)送機,螺(luó)旋(xuán)輸送機,鏈條輸送機...
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鏈條輸送(sòng)機與(yǔ)AGV輸(shū)送綫(xiàn)方(fāng)案