一(yī)站式(shì)輸送設備(bèi)生產(chǎn)廠家(jiā) 輸送機(jī) 設計，生(shēng)產(chǎn)，按裝
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鏈條輸送(sòng)機(jī)在(zài)自動化輸送過程的方案，青(qīng)島樂(lè)途行工業設備有限(xiàn)公司(sī)
AGV輸送(sòng)綫(xiàn)方案
根(gēn)據客(kè)戶需求(qiú)，此項目(mù)設(shè)計(jì)5條(tiáo)空(kōng)箱輸送綫，1條(tiáo)滿箱輸(shū)送綫。
1， 單(dān)個箱(xiāng)體尺(chǐ)寸1.2M*1.2M
2， 滿(mǎn)箱(xiāng)重量：200kg/個(gè)
3， A/B/C/D段(duàn)輸送(sòng)綫速度：5m/min
4， E段輸(shū)送綫(xiàn)速(sù)度：10m/min
5， 中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送帶(dài)更大存儲數量：5個(gè)箱(xiāng)體
1， 設備總(zǒng)占地尺(chǐ)寸(cùn)長13.2米(mǐ)，寬13米(mǐ)
2， 單條綫(xiàn)體長度(dù)：13.2米
3， 單(dān)條(tiáo)綫(xiàn)體寬(kuān)度：1.5米
4， 單條綫體高(gāo)度(dù)：0.5米(mǐ)
5， 設備(bèi)總功(gōng)率(shuài)：10kw
6， 空(kōng)箱(xiāng)輸送綫中間段更(gēng)大承(chéng)載(zǎi)：400kg
7， 滿(mǎn)箱輸送綫中間(jiān)段更(gēng)大(dà)承載：1100kg
8， 上箱(xiāng)平台更大(dà)輸送速(sù)度(dù)：5m/min
9， 中間段更大輸(shū)送(sòng)速度：5m/min
10，取(qǔ)箱輸送(sòng)綫更(gēng)大(dà)輸(shū)送(sòng)速度(dù)：10m/min
11，中間(jiān)段更大儲存箱體數量(liáng)：5個(gè)
1， 叉車(chē)將(jiāng)空箱(xiāng)體(tǐ)放置(zhì)在輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)A段，通(tōng)過PLC邏輯控製(zhì)，傳感(gǎn)器(qì)檢(jiǎn)測中間(jiān)傳(chuán)送帶是否存滿5個(gè)空箱(xiāng)，如未存滿5個(gè)空(kōng)箱(xiāng)則輸(shū)送綫A段啟動(dòng)，將空箱輸送至(zhì)中(zhōng)間傳(chuán)送帶(dài)；如(rú)已(yǐ)存滿5個(gè)空箱，A段(duàn)暫(zàn)時停(tíng)滯(zhì)，待(dài)中(zhōng)間傳(chuán)送帶(dài)不(bù)足(zú)5個空(kōng)箱時(shí)再啟(qǐ)動輸送(sòng)。
2， 當E段(duàn)輸送綫有(yǒu)箱體時，中(zhōng)間傳送帶不(bù)對(duì)E段輸(shū)送綫輸送箱體(tǐ)，當E段(duàn)輸送(sòng)綫無(wú)箱(xiāng)體(tǐ)時，如中間傳送帶(dài)有(yǒu)箱(xiāng)體(tǐ)，則(zé)向(xiàng)E段輸送綫(xiàn)輸送箱(xiāng)體(tǐ)。
3， 箱(xiāng)體輸送到E段輸送綫(xiàn)，叉車將(jiāng)箱(xiāng)體(tǐ)取(qǔ)走(zǒu)。
4， 滿箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫與空(kōng)箱輸(shū)送綫(xiàn)邏輯(jí)相同(tóng)。
1， 輸送綫(xiàn)B段到(dào)D段(duàn)采用(yòng)倍速(sù)鏈(liàn)輸(shū)送綫(xiàn)結構，單(dān)條(tiáo)輸送綫分(fēn)為4部(bù)分（如圖所(suǒ)示(shì)），均(jūn)為單(dān)動(dòng)力驅(qū)動；上(shàng)箱(xiāng)平(píng)台采用調速(sù)電機驅動(dòng)，長度(dù)1.5米(mǐ)；中間傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)采用(yòng)調(tiáo)速電機驅動，長度10.2米；取箱輸送(sòng)綫(xiàn)采用調速電機驅動，長度1.5米。整條綫體(tǐ)寬(kuān)度(dù)1.5米(mǐ)，有效(xiào)寬(kuān)度1.3米。中間傳送(sòng)綫(xiàn)分為(wéi)1套(tào)驅動(dòng)電機(jī)，保證(zhèng)設(shè)備(bèi)輸(shū)送穩定性及(jí)輸送載重(zhòng)。
2， 中(zhōng)間傳送(sòng)綫(xiàn)采用倍速鏈輸(shū)送(sòng)綫結構(gòu)傳(chuán)動，根據設(shè)備(bèi)要求(qiú)得出(chū)，中間傳送綫更大存儲箱(xiāng)體(tǐ)數(shù)量5個，倍速鏈輸送(sòng)綫終端設(shè)置阻(zǔ)擋器(qì)一組，當(dāng)箱體到達(dá)時有阻擋器(qì)阻擋停(tíng)止(zhǐ)前進(jìn)，倍(bèi)速(sù)綫正常(cháng)運行(háng)，在(zài)後續(xù)的(dí)箱體(tǐ)輸送(sòng)中不影響(xiǎng)箱體前(qián)進，從而(ér)達(dá)到(dào)整條倍速鏈輸送(sòng)綫(xiàn)所(suǒ)輸送的箱(xiāng)體達到5個(gè)；
3， 上箱平台和取箱平台采用(yòng)鏈條輸送結(jié)構(gòu)方(fāng)式；
4， 輸送綫(xiàn)地腳采用可調節(jié)地腳結(jié)構，方便設備現場安(ān)裝(zhuāng)，調(tiáo)平(píng)工作(zuò)。
5， 中(zhōng)間倍速鏈輸(shū)送(sòng)綫端頭處(chǔ)設置有擋(dǎng)停機(jī)構，在輸(shū)送綫輸送時對(duì)箱(xiāng)體(tǐ)進(jìn)行(háng)擋停(tíng)定位，完成中間(jiān)傳送綫(xiàn)對(duì)箱體存儲(chǔ)要(yào)求。
6， 擋(dǎng)停機構(gòu)采用(yòng)鋼結構焊(hàn)接底座(zuò)連(lián)接(jiē)，保證強度(dù)；采用氣(qì)缸(gāng)驅動(dòng)，光(guāng)軸導(dǎo)向，保證擋停機構(gòu)穩(wěn)定性的(dí)同(tóng)時使(shǐ)氣缸使(shǐ)用壽命更(gēng)大(dà)化(huà)。
7， 取箱傳送(sòng)綫部(bù)分(fēn)端頭采用擋料機(jī)構，防(fáng)止箱體脫落。
8，每條(tiáo)輸送綫中(zhōng)多個(gè)位(wèi)置(zhì)設置(zhì)傳(chuán)感器(qì)檢(jiǎn)測(cè)機構(gòu)，通過(guò)檢測運(yùn)算輸送(sòng)邏(luó)輯。
9，輸(shū)送綫(xiàn)整體采(cǎi)用(yòng)PLC控(kòng)製(zhì)，滿足客戶需求，可(kě)控製(zhì)多(duō)元化。
10，6條輸送綫間距(jù)為(wéi)0.5米，方便(biàn)人工(gōng)檢(jiǎn)修(xiū)工作。
作為(wéi)人機交互應用(yòng)設備(bèi)，由(yóu)於其(qí)有(yǒu)著(zhuó)設備(bèi)運動區域，使用中(zhōng)的安(ān)全防(fáng)護是(shì)非(fēi)常重要的。在整個體(tǐ)係(xì)中，采用的(dí)三級防(fáng)護措(cuò)施確保(bǎo)人(rén)機(jī)安(ān)全。
1.級為(wéi)機(jī)械結構防護(hù)。隻(zhī)有(yǒu)是(shì)人可以(yǐ)接(jiē)觸(chù)到的機器人運(yùn)動區域，全部由鋁合金框架(jià)，僅留(liú)上下(xià)料局部(bù)開(kāi)放。（可(kě)選）
2.第二(èr)級為(wéi)傳感器實時檢(jiǎn)測。（可(kě)選(xuǎn)）
3.第(dì)三級(jí)為(wéi)軟(ruǎn)件(jiàn)保護。在(zài)控製(zhì)器(qì)及係(xì)統(tǒng)軟件(jiàn)內部(bù)，設定(dìng)運動(dòng)元(yuán)器件的(dí)極(jí)限運(yùn)動範圍，並(bìng)在(zài)相(xiāng)關元(yuán)件之間互(hù)鎖(suǒ)，確保設備(bèi)的(dí)安全(quán)。
1，工作溫度(dù)：-15°~40°。
2，相對(duì)濕度(dù)：20~80%RH。
3，配(pèi)電容量(liáng)及技術要求：待詳細設(shè)計完後給出要求。
4，現(xiàn)場無腐(fǔ)蝕(shí)氣體(tǐ)，液體，爆(bào)炸(zhà)性氣(qì)體(tǐ)。
供方將提供下列技術文件(jiàn)：
提供相關(guān)技術(shù)文(wén)件（含電子(zǐ)版(bǎn)），包括以(yǐ)下(xià)資(zī)料(liào)：
機械使(shǐ)用說明書(shū) 2套(tào)
電氣(qì)使(shǐ)用(yòng)說(shuō)明(míng)書 2套(tào)
易(yì)損件明細(xì) 1套
皮帶輸送(sòng)機是現(xiàn)代(dài)工業(yè)生產(chǎn)中常(cháng)見(jiàn)的(dí)物(wù)料輸送設備(bèi)，它(tā)的正(zhèng)常(cháng)運行(háng)對(duì)於生產綫(xiàn)的(dí)穩(wěn)定(dìng)運(yùn)行至關(guān)重要(yào)。然而(ér)，長(cháng)時間(jiān)的(dí)使用和(hé)磨損會導致皮(pí)帶輸送機(jī)出(chū)現故(gù)障，這(zhè)就需要及(jí)時(shí)維(wéi)修(xiū)保(bǎo)養(yǎng)。下麵(miàn)我(wǒ)將(jiāng)從(cóng)個人(rén)親(qīn)身體(tǐ)驗(yàn)出(chū)發，為大家(jiā)分享一些關(guān)於皮(pí)帶輸(shū)送機維修保養的(dí)經驗(yàn)。...
輸送流水(shuǐ)綫是(shì)指(zhǐ)將(jiāng)生(shēng)產(chǎn)過程(chéng)中(zhōng)的物(wù)料或(huò)產(chǎn)品自動(dòng)化地(dì)輸(shū)送到不同(tóng)的工作(zuò)站，經過各(gè)個(gè)工(gōng)序(xù)完成最終產品的製造(zào)過程。它(tā)是(shì)現代工(gōng)業生(shēng)產中不(bù)可或缺(quē)的一(yī)項技(jì)術，被廣泛(fàn)應用於各(gè)個(gè)領(lǐng)域(yù)，如汽(qì)車製(zhì)造，電(diàn)子產品組(zǔ)裝(zhuāng)，食品(pǐn)加工(gōng)等(děng)。本文將(jiāng)從(cóng)以下10個方麵詳細分(fēn)析輸送流水綫在現代(dài)工(gōng)業(yè)生產(chǎn)中的應用和(hé)優(yōu)勢。...
帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)廠家使(shǐ)用(yòng)手冊主(zhǔ)要講解(jiě)了輸(shū)送(sòng)機設計(jì)製(zhì)作(zuò)到(dào)運行知(zhī)識(shí)，帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)在使用過(guò)程中(zhōng)的注意(yì)事項(xiàng)，廠家技術人員提供，帶式輸送機采購(gòu)知(zhī)識，帶式輸送機運(yùn)行(háng)規(guī)定，帶式(shì)皮(pí)帶機檢修方法(fǎ)...
作(zuò)為有(yǒu)多年(nián)生(shēng)產經(jīng)驗皮(pí)帶(dài)輸送機廠(chǎng)家(jiā)，公(gōng)司始終堅持(chí)產(chǎn)品質(zhì)量為中(zhōng)心(xīn)，緊(jǐn)緊(jǐn)圍繞客戶(hù)需(xū)求，以(yǐ)解決(jué)客戶生產難(nán)題為(wéi)突(tū)破口，多年(nián)來不(bù)但(dàn)在(zài)製作(zuò)上下功夫(fū)，還精心為(wéi)客戶(hù)產(chǎn)品(pǐn)精(jīng)心(xīn)安(ān)裝調(tiáo)試，產品(pǐn)從橡(xiàng)膠皮帶機到輕(qīng)型(xíng)皮(pí)帶(dài)流(liú)水綫(xiàn)盡心設(shè)計，配套的設備(bèi)遍(biàn)布全國各地(dì)；...
皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的未來(lái)發展(zhǎn)前景 隨著物流行業(yè)的快速(sù)發(fā)展(zhǎn)，皮帶輸送(sòng)機作為一種高效，穩定的物料輸送設(shè)備(bèi)，正(zhèng)日益受到(dào)廣泛關注。未來(lái)，它將在物流行(háng)業中(zhōng)扮演越來越(yuè)重(zhòng)要的角(jiǎo)色。本(běn)文將從(cóng)四個方麵探(tàn)討(tǎo)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)未來的發展前景。...
傳(chuán)送帶(dài)輸送機作為一(yī)種(zhǒng)重要的(dí)工業設(shè)備，在(zài)生(shēng)產(chǎn)中(zhōng)扮演(yǎn)著非(fēi)常(cháng)重要的角(jiǎo)色。然而，由於長時間(jiān)使用或(huò)不當維(wéi)護(hù)，很容(róng)易(yì)導致故障(zhàng)發生(shēng)，影響生(shēng)產(chǎn)效(xiào)率。因此，對於傳送(sòng)帶輸送機(jī)的(dí)維(wéi)護(hù)保養是(shì)十分必要的。本文將從(cóng)多個方(fāng)麵(miàn)進(jìn)行詳(xiáng)細分(fēn)析(xī)和(hé)討論(lùn)。...
鏈(liàn)輪是刮板(bǎn)輸(shū)送機的(dí)重(zhòng)要組成部(bù)分，它在(zài)輸(shū)送(sòng)機(jī)的運行(háng)中起(qǐ)著至關重要的(dí)作用(yòng)。本文將(jiāng)詳細(xì)介紹(shào)刮板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機鏈輪(lún)的作(zuò)用(yòng)，特(tè)點(diǎn)以(yǐ)及一些相關的(dí)知識(shí)。...
2022年開(kāi)春(chūn)以(yǐ)來，全國(guó)的各地疫情讓(ràng)正常(cháng)生(shēng)產皮帶輸(shū)送機企(qǐ)業陷入缺(quē)工狀態，今(jīn)年(nián)以來(lái)帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機需求旺盛，生(shēng)產企(qǐ)業復蘇在(zài)望(wàng)，雖(suī)然(rán)各地企(qǐ)業管(guǎn)控嚴(yán)格，但(dàn)是(shì)經濟(jì)發展(zhǎn)缺不(bù)了生產設(shè)備(bèi)；...
皮(pí)帶輸送(sòng)機是一種以皮帶為牽引(yǐn)物(wù)料的運輸設備(bèi)，廣泛(fàn)應用於煤礦(kuàng)，電力(lì)，鋼鐵，化工等(děng)行業。隨著(zhuó)工業技術(shù)的(dí)不(bù)斷(duàn)升(shēng)級，皮帶輸(shū)送機也(yě)在不斷地進(jìn)行改(gǎi)進(jìn)和升級(jí)，逐步(bù)實現了(liǎo)“智能(néng)化”生(shēng)產(chǎn)...
大(dà)傾(qīng)角(jiǎo)皮帶輸(shū)送機是(shì)一種(zhǒng)特(tè)殊的輸(shū)送設備，廣(guǎng)泛(fàn)應用於礦山，電(diàn)廠，港口(kǒu)等(děng)行業。為保證其(qí)正(zhèng)常運(yùn)行和(hé)安全可(kě)靠，對(duì)其進(jìn)行調(tiáo)試是(shì)非常必(bì)要(yào)的。...
朝(zhāo)陽汙泥(ní)處理(lǐ)皮帶輸(shū)送(sòng)機廠家 朝陽鏈(liàn)條輸送(sòng)機 朝陽(yáng)皮(pí)帶運(yùn)輸(shū)機(jī)生(shēng)產工(gōng)廠 朝(zhāo)陽高效(xiào)調整(zhěng)皮帶輸送(sòng)機的八(bā)要素 傳(chuán)送帶輸送(sòng)機：多角度分(fēn)析與討(tǎo)論 朝陽輕型(xíng)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī) 朝(zhāo)陽橡膠帶式輸(shū)送機 朝陽皮(pí)帶輸送(sòng)綫 朝陽(yáng)滾筒輸(shū)送機 朝陽帶(dài)式輸(shū)送機 朝陽(yáng)生(shēng)產流水綫 朝(zhāo)陽(yáng)傳送帶輸送機(jī) 朝陽輸送機配(pèi)件(jiàn) 朝(zhāo)陽(yáng)鏈(liàn)板(bǎn)輸送機(jī) 朝(zhāo)陽(yáng)螺旋(xuán)輸送機 朝陽注塑機傳送帶輸送機 朝陽長距離皮帶輸送機(jī)怎麼安裝(zhuāng) 朝(zhāo)陽(yáng)物(wù)流(liú)傳送(sòng)帶輸送機介(jiè)紹(shào) 朝(zhāo)陽膠(jiāo)帶(dài)式輸送機(jī)製作(zuò)完(wán)成 朝陽一(yī)台常規(guī)使(shǐ)用(yòng)的(dí)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機配置 朝(zhāo)陽不(bù)鏽鋼鏈板輸(shū)送機使(shǐ)用案(àn)列(liè) 朝(zhāo)陽(yáng)U型(xíng)螺(luó)旋輸送機使用案列 朝(zhāo)陽積放式輥筒輸(shū)送(sòng)機(jī)使(shǐ)用案(àn)列 朝(zhāo)陽倍(bèi)速鏈流水(shuǐ)綫使(shǐ)用案列 朝陽(yáng)鏈板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機使(shǐ)用案列(liè)
鏈(liàn)條輸送機與AGV輸(shū)送綫方案
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