皮(pí)帶運(yùn)輸(shū)機

皮帶運輸機(jī)是輸(shū)送(sòng)設備(bèi)的一(yī)個大(dà)類(lèi)
，目前輸送(sòng)設(shè)備(bèi)有(yǒu)輥筒(tǒng)式(shì)
，皮帶式
，鏈板式
，螺旋(xuán)式
，鏈(liàn)條(tiáo)式等(děng)幾種；

皮(pí)帶運輸(shū)機在(zài)工(gōng)業(yè)生(shēng)產(chǎn)中是(shì)不(bù)可缺少(shǎo)的(dí)輸送設備
，隨(suí)著工業(yè)4.0的(dí)發展(zhǎn)計(jì)劃(huá)
，生產必然(rán)走向人(rén)工(gōng)與(yǔ)自動(dòng)化相結(jié)合(hé)的發展(zhǎn)目(mù)的(dí)
，當(dāng)今(jīn)經濟(jì)全球一體(tǐ)化(huà)發展(zhǎn)
，而一(yī)個(gè)產業的(dí)發展離(lí)不(bù)開成本價格優勢
，所以(yǐ)自動化(huà)流水綫生產(chǎn)是必然(rán)的(dí)結果
，而自動(dòng)化流水綫(xiàn)是(shì)有(yǒu)皮帶運輸機
，生(shēng)產設備
，包裝設備
，分棟設(shè)備等組(zǔ)成；

皮帶(dài)運輸(shū)機是以電動機(jī)為(wéi)動力源,以輸送皮帶(dài)為(wéi)載體, 輥(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)皮帶的(dí)連續運轉
，帶動(dòng)在皮帶(dài)上(shàng)方的(dí)物料(liào),實現(xiàn)運輸目的(dí)
，

主要(yào)由皮帶，鋼製支架，托輥，動力(lì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構，皮(pí)帶調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置組(zǔ)成,由於(yú)其輸(shū)送量大(dà),運(yùn)送距離長，便(biàn)於裝(zhuāng)卸(xiè)，維護方(fāng)便，投入成本低等(děng)特(tè)點(diǎn),因(yīn)此廣(guǎng)泛(fàn)用於(yú)重型工業與(yǔ)輕工業(yè)生(shēng)產(chǎn)。

皮帶運輸機根據(jù)其載(zǎi)重能力可分為(wéi)輕型(xíng)，通用(yòng)型和(hé)鋼(gāng)絲(sī)繩芯皮(pí)帶機,其(qí)中(zhōng)鋼絲繩芯皮(pí)帶機(jī)適用(yòng)於運(yùn)送質量(liáng)較大的載荷。按其工作特點分(fēn)為固定式(shì)，移動式(shì)和可伸(shēn)縮式(shì)。

固定式(shì)用於(yú)長時(shí)間(jiān)固(gù)定地點的(dí)物(wù)料(liào)輸(shū)送(sòng),其他(tā)兩種(zhǒng)均為可機(jī)動(dòng)性(xìng)裝置(zhì),適(shì)用於(yú)臨(lín)時輸送(sòng)物(wù)料(liào)或可變工況輸(shū)送(sòng)物料。

按(àn)皮帶結構特點(diǎn)可(kě)分為平板(bǎn)型，繩牽(qiān)引型，U型，花紋皮帶型,其中(zhōng)平板型用於(yú)水(shuǐ)平運送物(wù)料(liào),繩牽(qiān)引型用於運(yùn)送質(zhì)量較重的物(wù)料,U型(xíng)皮帶輸送(sòng)綫則增加了截麵麵積,加大(dà)了(liǎo)運輸(shū)量,花(huā)紋皮帶輸送綫通過(guò)在(zài)皮(pí)帶(dài)增(zēng)加花(huā)紋,增加(jiā)了皮帶(dài)與(yǔ)物(wù)料的靜(jìng)摩擦力,適(shì)用於(yú)坡度(dù)較(jiào)大(dà)的工作(zuò)場所(suǒ)。

皮(pí)帶運(yùn)輸機的特點

初期(qī)的皮帶運(yùn)輸機(jī)是運輸大(dà)宗物(wù)資主要力量
，隨著工(gōng)業(yè)化的(dí)進程
，民用(yòng)生產與(yǔ)工(gōng)業並(bìng)重(zhòng)前進(jìn)
，皮帶(dài)運(yùn)輸機向著定製發展
，技(jì)術發展(zhǎn)主要(yào)向多功能，專業化，自動(dòng)化特(tè)點發展。近(jìn)年來(lái),研(yán)製出(chū)了適(shì)用於大坡度(dù)的皮(pí)帶(dài)機(jī),可用(yòng)於彎道(dào)的皮(pí)帶機及輕(qīng)型(xíng)皮(pí)帶機(jī)。

但(dàn)主(zhǔ)要(yào)還是體(tǐ)現(xiàn)在有(yǒu)以下特(tè)點:

(1)運(yùn)量大,功(gōng)率高。為滿(mǎn)足現(xiàn)代生產需求,皮帶運輸(shū)機(jī)向(xiàng)著(zhuó)高功率,大運量(liáng)方向發展。

(2)采用了(liǎo)智能控製，機電一體(tǐ)化技術，物聯，三D等(děng)多類學科,使皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)綫的工(gōng)況狀態可視(shì)化(huà)；

(3)采用了(liǎo)軟啟動(dòng)方式
，增(zēng)加了(liǎo)變頻(pín)啟動等功能(néng)
，減(jiǎn)少了維護工(gōng)作(zuò)量。

(4)采用了(liǎo)多點電(diàn)機(jī)驅動模(mó)式(shì)及(jí)功率平衡(héng)技(jì)術(shù)
，解決(jué)了皮帶(dài)機運(yùn)輸(shū)距離的(dí)難題
，提高了(liǎo)過彎道的安全(quán)性(xìng)。

(5)配(pèi)套(tào)部(bù)件(jiàn)高(gāo)可靠性(xìng)，高(gāo)技術(shù)含量。如采用高強(qiáng)托(tuō)輥，皮(pí)帶機機(jī)尾自動(dòng)轉(zhuǎn)移裝置(zhì)
，降低了維(wéi)護成本(běn)
，減(jiǎn)少了人員(yuán)配置

未(wèi)來(lái)皮帶(dài)運(yùn)輸機主(zhǔ)要(yào)在(zài)大(dà)宗(zōng)物資(zī)發(fā)揮著主要作用
，輕型(xíng)在智能(néng)生(shēng)產領域(yù)起到重(zhòng)要(yào)的(dí)作(zuò)用；