重慶鏈(liàn)板輸送流水綫(xiàn)

鏈板輸送(sòng)機形式以(yǐ)水(shuǐ)平(píng)，爬(pá)坡(pō)，循環，環形(xíng)輸送(sòng)為(wéi)主，使(shǐ)用的(dí)環境也(yě)各不(bù)相同；

鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)機的(dí)鏈板(bǎn)材質也分為(wéi)多種，有(yǒu)：碳鋼(gāng)，不(bù)鏽鋼，熱塑(sù)鏈(liàn)等(děng)。鏈板的選擇(zé)由工(gōng)程師依舊(jiù)客(kè)戶(hù)的(dí)生產作業環境進行(háng)選(xuǎn)擇；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)流水綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)技(jì)術(shù)要(yào)求:

 主要部件的(dí)安(ān)裝(zhuāng)

〖一〗機(jī)架支柱(zhù)對(duì)安(ān)裝(zhuāng)地麵或構築(zhù)物不垂直(zhí)度允(yǔn)差（在(zài)每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上）小於等(děng)於(yú)2mm。
〖二〗 相(xiāng)鄰兩(liǎng)支架(jià)的不(bù)平(píng)行(háng)度允差小(xiǎo)於(yú)等於3mm；
〖三(sān)〗運行(háng)軌道(dào)的接頭應(yīng)光潔平(píng)滑，其(qí)左(zuǒ)右(yòu)偏移(yí)允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1mm；上下偏(piān)移允差小(xiǎo)於等(děng)於0.5mm（偏(piān)差(chà)向(xiàng)運行方向一頭低(dī)下(xià)）。
〖四〗 驅(qū)動鏈(liàn)輪軸(zhóu)中心綫對輸送機中心綫(xiàn)的(dí)不(bù)垂(chuí)直(zhí)度(dù)允差(chà)（在每米(mǐ)長(cháng)度上(shàng)）小於等(děng)於1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪(lún)間(jiān)的橫向中心綫與(yǔ)輸送機(jī)中心綫的不重(zhòng)合(hé)度允差小於等於(yú)1mm；
〖五〗 輸(shū)送(sòng)機(jī)水平(píng)區段上，上(shàng)支承(chéng)軌(guǐ)道(dào)在機架(jià)支柱上(shàng)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)平麵標(biāo)高(gāo)允差為其間距的(dí)1/1000~1.5/1000，在(zài)全長上，不(bù)得超過10~15mm；
〖六(liù)〗軌道(dào)每(měi)米長度上的不垂直度允差(chà)小於等於1.5mm，全(quán)長上的(dí)不垂直(zhí)度(dù)允(yǔn)差(chà)小於(yú)等(děng)於8mm，彎軌處(chǔ)的弧(hú)形(xíng)區段應(yīng)均匀(yún)平滑；
〖七(qī)〗在(zài)每(měi)米長(cháng)度上，支架橫向(xiàng)不(bù)水平度(dù)允差小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
〖八(bā)〗 張緊(jǐn)鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)對(duì)輸送機(jī)縱向(xiàng)中心綫的不垂直(zhí)度允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪間的(dí)橫向中(zhōng)心(xīn)綫與輸送機中心(xīn)綫的不重(zhòng)合度允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於1mm；
2. 機架的(dí)安裝(zhuāng)技術要(yào)求(qiú)
〖一〗張緊鏈(liàn)輪軸(zhóu)的(dí)不水(shuǐ)平度允差(chà)（每米(mǐ)長(cháng)度上）小於(yú)等(děng)於1mm；
3 軌道的安(ān)裝
〖一(yī)〗 軌距允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於(yú)3mm；
〖二(èr)〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸(zhóu)水平(píng)安裝(zhuāng)誤差小(xiǎo)於等於1mm；
〖三〗 軌(guǐ)道(dào)對(duì)輸送(sòng)機中心(xīn)綫距離的允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內(nèi)，兩(liǎng)條(tiáo)軌(guǐ)道的(dí)相對標(biāo)高(gāo)允差(chà)小於等(děng)於(yú)2mm；
〖五〗水平區段(duàn)上，軌道的縱向傾(qīng)斜(xié)度(dù)允差(chà)為其長度的1/1000 ~1/1500，但(dàn)全(quán)長(cháng)上的(dí)允差(chà)小於(yú)等於10mm；
〖六(liù)〗 機架(jià)的中心(xīn)綫與輸送機的縱(zòng)向(xiàng)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)應完全(quán)重合(hé)，其不(bù)重(zhòng)合(hé)度允差(chà)小於等(děng)於(yú)3mm；

流水綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)的(dí)布(bù)局(jú)規(guī)劃：

根據發(fā)電(diàn)機廠家產量(liáng)，車間布(bù)局合理規劃柴油發電機組裝配流(liú)水綫係統(tǒng)，要考慮1，原材料從(cóng)倉庫進(jìn)入(rù)生(shēng)產(chǎn)區域通(tōng)道，原材料(liào)堆(duī)放區，因(yīn)發(fā)電(diàn)機組(zǔ)零部(bù)件都是(shì)大(dà)件，改(gǎi)點很(hěn)重要；

1一(yī)般(bān)來說(shuō)，流水綫(xiàn)總是(shì)需要(yào)一到兩個(gè)亮(liàng)點(diǎn)支撐(chēng)其先進性，靈(líng)動性，積(jī)極性(xìng)：

2，底盤部裝(zhuāng)綫(xiàn)工(gōng)藝(yì)----底座上綫→吊裝發動機→吊裝(zhuāng)發電(diàn)機→發(fā)動機發電(diàn)機(jī)對(duì)接→螺(luó)栓擰(níng)緊(jǐn)扭(niǔ)力測試(shì)→裝(zhuāng)空氣濾清(qīng)→電器(qì)箱，電磁(cí)閥(fá)總成→散(sàn)熱器總成(chéng)→試(shì)車前準(zhǔn)備→加(jiā)油加水

3，操作(zuò)使用的(dí)安全(quán)性，係統長期運(yùn)行的可靠性；

4，柴(chái)油發電(diàn)機(jī)裝配過(guò)程(chéng)中(zhōng)，有些需要人為站上去，因(yīn)此整條(tiáo)流(liú)水綫的結構(gòu)，傳(chuán)動件，包括(kuò)過(guò)渡區域(yù)都(dū)要(yào)設計成可以人為踩踏(tà)的結構；

4，柴油(yóu)機(jī)重量(liáng)較重，所有(yǒu)輸送設備結(jié)構與(yǔ)柴油機底(dǐ)盤接(jiē)觸(chù)或者(zhě)過渡的位置都(dū)必(bì)須(xū)確保(bǎo)產品在(zài)綫上(shàng)的擺(bǎi)放穩固可(kě)靠。

5，造(zào)價合理；

在(zài)滿足上述條件(jiàn)的基礎上(shàng)，流水綫應該具(jù)有足夠的美(měi)觀度，注(zhù)意(yì)點(diǎn)：

6，發(fā)電機(jī)裝(zhuāng)配(pèi)過(guò)程(chéng)需(xū)要用(yòng)到發動(dòng)機機(jī)油(yóu)和散(sàn)熱(rè)器加水(shuǐ)，因(yīn)此長時間使(shǐ)用會使車間地麵積油層，因此加油工位需要特別(bié)處理(lǐ)收(shōu)集，防止(zhǐ)擴散；

7，因柴油(yóu)發電機(jī)組重(zhòng)量(liáng)很重，因(yīn)此(cǐ)流水(shuǐ)綫(xiàn)設(shè)備選(xuǎn)用時需要首要(yào)考慮載重(zhòng)能(néng)力(lì)和(hé)結(jié)構的可靠性(xìng)，確保機械(xiè)傳動結構的穩固(gù)運(yùn)行(háng)；

8，我(wǒ)公(gōng)司(sī)出(chū)廠的(dí)此類(lèi)設備(bèi)，質量(liáng)保(bǎo)證(zhèng)期(qī)2年，終身維(wéi)護(hù)；

9，車間(jiān)生(shēng)產通道(dào)，參觀通道的合理布局(jú)；

10，因結構穩(wěn)固而(ér)要考慮(lǜ)設(shè)備檢修(xiū)維護的(dí)便利性，因此我(wǒ)公司(sī)這類(lèi)設備(bèi)都預(yù)留觀(guān)察(chá)口(kǒu)，加油位以及張緊調整的(dí)合理機(jī)構；

11，係統應(yīng)該(gāi)為後(hòu)期(qī)改(gǎi)造，擴(kuò)產(chǎn)預留空間；

12，靜音箱(xiāng)與機(jī)組吊裝過(guò)程的安全，準(zhǔn)確，快(kuài)速性，還要防(fáng)止撞(zhuàng)傷(shāng)零(líng)部(bù)件；

13，製造工藝的精細，過程(chéng)的控(kòng)製(zhì)，表麵(miàn)的(dí)處(chǔ)理(lǐ)，包括使(shǐ)用(yòng)過程中出(chū)現的(dí)對設(shè)備(bèi)表麵(miàn)損壞的(dí)預(yù)先(xiān)防止措施等(děng)

14，成(chéng)品(pǐn)下綫後(hòu)緩衝堆(duī)放(fàng)區(qū)的合(hé)理設置，成(chéng)品(pǐn)出車(chē)間(jiān)通道(dào)；

15，後道工(gōng)序(xù)綫-----測試→試車(chē)後拆卸(xiè)→罩殼吊裝→調整(zhěng)→裝木(mù)托→消(xiāo)音器→總成下(xià)綫→其(qí)他(tā)貼標，封膜等(děng)

16，具有足夠的美觀度(dù)，亮(liàng)點明確；

四，操作(zuò)使用的安全(quán)性(xìng)，係(xì)統(tǒng)長(cháng)期運(yùn)行(háng)的可(kě)靠性；

1，係(xì)統電器(qì)控(kòng)製(zhì)元器(qì)件全(quán)部(bù)采用(yòng)國(guó)際知名品(pǐn)牌，確(què)保(bǎo)長(cháng)時間可靠實(shí)用(yòng)；

2，發(fā)動(dòng)機與(yǔ)發電機螺(luó)栓連接扭(niǔ)力達標檢測的(dí)便利(lì)性(xìng)和(hé)準確(què)性；

參(cān)觀人員(yuán)在(zài)不經意(yì)間能發(fā)現(xiàn)具(jù)有(yǒu)創(chuàng)造性的功(gōng)能，會使其(qí)興致(zhì)勃(bó)然(rán)； 管理人員，操作人(rén)員會因(yīn)為(wéi)這個(gè)亮(liàng)點而在(zài)相(xiāng)當長時(shí)間內對生產保持(chí)一個(gè)積極地心態；

一(yī)，柴(chái)油(yóu)發(fā)電(diàn)機(jī)組(zǔ)裝配綫(xiàn)係統設計(jì)規(guī)劃要點(diǎn)：

1，流(liú)水(shuǐ)綫係(xì)統的布局規劃(huá)；

2，可(kě)靠感會(huì)讓(ràng)人(rén)產生(shēng)對(duì)設(shè)備係(xì)統的認同(tóng)感(gǎn)，這一點傳(chuán)承(chéng)於(yú)設(shè)備製(zhì)造單位(wèi)的(dí)理念沉(chén)澱，需(xū)要(yào)用戶自行(háng)選(xuǎn)擇設(shè)備廠家；

3，前(qián)裝(zhuāng)底盤綫生(shēng)產(chǎn)能力(lì)往(wǎng)往(wǎng)遠遠大於(yú)靜音(yīn)測試房(fáng)內(nèi)的(dí)測試(shì)速(sù)度(dù)，發(fā)動機(jī)型(xíng)號較多(duō)而需(xū)要分類測(cè)試(shì)，因(yīn)此後(hòu)道(dào)工(gōng)序需要(yào)多(duō)路(lù)旁(páng)支(zhī)結構(gòu)設計(jì)，但又(yòu)不能占(zhān)用(yòng)更(gēng)多場(cháng)地；

二，完(wán)成各裝配，調試工(gōng)藝的功能(néng)性：

1，完(wán)成(chéng)各裝配，調(tiáo)試工藝(yì)的(dí)功能性；

2，具有足夠的(dí)美觀(guān)度，亮(liàng)點明確；